Экзотика из Казани: туристы остались без Пхукета, но с выбором по Индии

В зимнем сезоне — 2011/2012 тайское направление из-за отмены прямых вылетов на Пхукет ждет значительное сокращение перевозки, а Индия, напротив, в конце года «прирастет» еще одним рейсом.

В отношении стран Южной Азии на казанском туррынке наблюдается частичная смена приоритетов. В зимнем сезоне — 2011/2012 тайское направление из-за отмены прямых вылетов на Пхукет ждет значительное сокращение перевозки, а Индия, напротив, в конце года «прирастет» еще одним рейсом. Кроме того, заметно изменился и пул туроператоров. Кто, как и куда будет летать в наступившем сезоне в Таиланд и Индию — в сегодняшнем обзоре TurProfi.ru.

 

Таиланд: все рейсы в Бангкок

 

Если в преддверии сезона прямые вылеты на Пхукет, которые стали новинкой прошлого года, оставались под вопросом, то теперь их судьба очевидна: в этом году туроператоры решили не возобновлять эту программу.

«Мы решили пока приостановить вылеты из Казани по данному направлению, так как в прошлом году спрос на него был недостаточным, — объясняет Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Проанализировав запросы из региона мы пришли к выводу, что в настоящее время Бангкок и Паттайя для казанских туристов более предпочтительны».

Напомним, прошлой осенью из Казани на Пхукет выполнялись сразу две цепочки: рейс авиакомпании Nord Wind, который консолидировал Pegas Touristik, и рейс «Трансаэро», блоки на котором брали несколько туроператоров, в частности Coral Travel, Tez Tour, Natalie Tours, «Библио Глобус», «Южный крест», Troyka, Sunmar и, до момента прекращения работы, «Ланта-тур вояж». Но уже с начала февраля Pegas Touristik принял решение завершить свою программу на тайский остров, как, впрочем, и в Бангкок.

Как отметил в разговоре с TurProfi.ru Андрей Загайнов, руководитель казанского офиса Coral Travel, выполнявшего в прошлого году программы на Пхукет на базе рейса «Трансаэро», не исключено, что нехватка рейсов на Пхукет на рынке все-таки будет ощущаться в течение сезона: недостаток тайского ассортимента может вызвать отток туристов на вылеты из других городов, хотя с другой стороны, это безусловно поможет загрузке других экзотических направлений из Казани. «Я был сторонником того, чтобы выставить рейсы на Пхукет в этом сезоне. Однако рынок решил перестраховаться и сделать ставку на продажи цепочек на Бангкок. Во многом, судя по динамике продаж, это решение оправдало себя», — рассказывает Андрей Загайнов.

 

 

Что же касается рейсов в Бангкок, то количество цепочек остается прежним: их будет три, но выполнять их будет уже обновленный состав игроков. Часть из них «пересела» на другой рейс, а кто-то к тайской программе из Казани присоединился впервые. Так, «Библио Глобус», летавший в прошлом году в блочном режиме на «Трансаэро», в новом сезоне консолидирует уже собственный рейс. Этот рейс туроператор будет загружать в партнерстве с Tez Tour и Sunmar.

«Таиланд - одно из важнейших наших направлений. Что характерно, в Татарстане Таиланд как направление отдыха зимнего сезона всегда стабильно пользуется высочайшим спросом, и в этом году мы, как и всегда, приложим все усилия для выполнения качественной программы. Наши рейсы на «Трансаэро» в Бангкок  будут летать вплоть до марта 2013 года,— говорит Никита Аршакуни, куратор региональных представительств компании «Библио Глобус». - Помимо уже изученных туристами курортов Паттайи, Пхукета и Самуи мы также предлагаем комбинированные программы с самыми разными вариантами новых курортов. Стоит отметить, что интерес к направлению остается высоким. На данный момент на первый рейс остается менее 5 свободных мест, что для нас категорически мало, последующие даты так же закрыты почти на 80%».

Консолидаторы других двух рейсов остаются прежними: Pegas Touristik возобновит свою программу на крыльях Nord Wind, вместе с ним также будет летать TUI, а AnexTour продолжит полеты на UTair совместно с Coral Travel, Sunmar и «Лабиринтом».

  

 

Полетная программа из Казани в Таиланд

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота вылетов

Туроператор

Таиланд

Бангкок
(чартер)
 

+ программа на Бали со стыковкой на Thai Airways

Nord Wind

Boeing 767-300
 

300 кресел

С 20 октября
 

1 раз в 13 ночей

Pegas Touristik
 

TUI
 


 

Бангкок
(чартер)

UTair

Boeing 757-200
 

235 кресел

С 3 ноября
 

1 раз в 12 ночей 
 

Anex Tour
 

Coral Travel
 

«Лабиринт»
 

Sunmar

Бангкок
(чартер)

«Трансаэро»

B 737-800

 

189 кресел
 

С 20 октября 1 раз в 10 ночей

«Библио Глобус»
 

Tez Tour
 

Sunmar


 


Отметим, что TUI и «Лабиринт» из Казани в Таиланд прежде не летали. «Программа в Таиланд — это наша абсолютная новинка не только для Казани, но и в целом для всех регионов, — подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru  Констатин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт». — Нужно отметить, что на этом направлении ассортимент продуктов у большинства игроков одинаково широк, мы также предложим своим туристам конкурентоспособный продукт и  весь спектр возможностей отдыха в этой стране».

В компании TUI в перспективности и успешности новой программы также не сомневаются. По словам Марины Болтаковой, руководителя представительства TUI в Казани, тайские вылеты компании из региона уже закрыты до последних чисел ноября, а продажи идут с запланированным уровнем рентабельности турпродукта. «Одной из основных наших задач в этом году является ознакомление турагентств региона с продуктом TUI, поэтому высокая востребованность наших туров не оставляет никаких сомнений в успешности текущего сезона», — отмечает Марина Болтакова.

 

Стоимость тура в Таиланд (отдых в Паттайе) на двух человек в отель класса 3* начинается от 71 000 рублей за 13 ночей отдыха

 

В свою очередь, некоторые участники тайской программы, в частности Natalie Tours и «Южный крест», объявили, что в этом году из Казани в Таиланд летать не будут. «В прошлом году мы выполняли программы на Пхукет, поэтому в этом, в связи с отсутствием перевозки, ее пришлось отменить», - объясняет Гульназ Ханбекова, руководитель представительства  «Южного Креста» в Казани.

Причины отсутствия программы Natalie Tours в Таиланд в этом году на момент подготовки материала TurProfi.ru выяснить пока не удалось.

 

 

Индия: плюс еще один рейс

 

В зимнем сезоне - 2012/2013 индийское направление из Казани ожидает двукратное увеличение перевозки. Новая цепочка в Гоа - это совместная программа туроператоров Coral Travel и «Лабиринт», который, напомним, в прошлом году брал блоки на рейсе Pegas Touristik.

 

 

Как рассказал Констатин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт», полетная программа компании стартует накануне Нового года, а именно 30 декабря, и продажи туров уже открыты.

«Гоа — один из наиболее массовых зимних рынков и по популярности занимает, на мой взгляд, четвертое место после Египта, Таиланда и ОАЭ, поэтому естественно, что направления, которые хорошо себя зарекомендовали, с каждым сезоном продолжают «расти», — подчеркивает Константин Горин.

Pegas Touristik, в свою очередь, индийскую программу оставил без изменений. «Гоа — очень востребованный регион, и мы довольны нашим стартом по данному направлению из Казани в прошлом году, — делится Анна Подгорная. — Думаю, что в дальнейшем спрос будет только расти, потому что потребитель готов к этому продукту, и возможно, в будущем линейка индийских предложений из Казани будет расширена, например, в Кералу, куда мы открываем рейсы из Москвы и Екатеринбурга».

 

Стоимость тура в Индию на двух человек в отель класса 3* начинается от 54 000  рублей за 10 ночей отдыха

 

Полетная программа из Казани в Индию

 

Гоа (Даболим)
(чартер)

Orenburg Airlines

Boeing 737-800
 

189 кресел

С 16 октября
 

1 раз в 10 ночей

Pegas Touristik

Гоа (Даболим)
(чартер)

«Трансаэро»

на согласовании

С 30 декабря

«Лабиринт»
 

Coral Travel


  

 

Демпинга ожидать не стоит

 

Несмотря на наличие более комфортных в плане перелета альтернатив для зимнего пляжного отпуска в виде Египта и ОАЭ, на спрос в азиатские страны, и частности в Таиланд, по словам игроков, жаловаться не приходится.

«На сегодняшний день свободные места у нас остались, самое раннее, на 22 декабря, остальные уже закрыты, как и на многие новогодние даты, — констатирует Эльван Кючук, региональный координатор Anex Tour в России. — 100%-я загрузка рейсов свидетельствует о достаточно высоком спросе на Таиланд из Казани».

Факт повышенного интереса к новогодним турам отметила и Анна Подгорная. «По запросам на новогодние даты Таиланд лидирует на всем российском туррынке в целом, причем не только среди стран ЮВА, но и опережает все остальные направления», — говорит собеседница.

В целом количество перевозки из Казани на азиатском направлении игроки считают достаточно сбалансированным, отмечая, что, если не случится серьезных форс-мажорных ситуаций, есть все шансы, чтобы сезон оказался успешным. По крайней мере сейчас предпосылок для демпинга нет.

«Мы надеемся, что спрос останется стабильным и нам не придется делать горящие предложения рынку. Если погодные условия в этом сезоне не создадут проблем продажам и политические вопросы не встанут так резко, как в прошлом году, спрос можно будет считать восстановленным», — уверен Андрей Загайнов (Coral Travel).

Согласна с ним и Эльван Кючук: «С нашей стороны демпинга ждать не стоит, объем перевозки сбалансирован спросом, что касается других игроков — не можем комментировать их политику, так же как и повлиять на них».

Оценивая сбалансированность тайской перевозки в этом году, некоторые игроки высказали мнение, что на нее напрямую повлиял прошлогодний демпинг, вызванный на Тайском направлении в том числе наводнением. «Прошлогодний демпинг на тайском направлении сыграл положительную роль: многие туроператоры в этом сезоне сократили свои полетные программы, оставив только рейсы в Бангкок, — подчеркивает Марина Болтакова (TUI), отметив, что отдохнуть на островах туристы всегда смогут, воспользовавшись внутренними рейсами через Бангкок.— Более взвешенная полетная политика туроператоров позволит сделать наш общий бизнес рентабельным. Будем надеяться, что в этом году подобных катаклизмов не случится».


Таким образом, очевидно, что планы туроператоров на зиму-2012/13 по ЮВА, на первый взгляд, достаточно взвешенны и говорят о том, что стремление заработать у игроков выражено сильнее, чем амбиции. Однако насколько цели будут оправданны, покажет только время. TurProfi.ru продолжит следить за изменениями в полетных программах туроператоров.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме