Почти 1 500 кресел в неделю в ОАЭ из Казани: хватит ли туристов?
В новом сезоне арабское направление ожидает очередной рекорд: по сравнению с прошлым годом количество еженедельных рейсов из Казани выросло практически в три раза, таким образом, в осенне-зимнем расписании казанского аэропорта обозначено до 9 вылетов в ОАЭ в неделю. Наряду с компаниями-лидерами направления в борьбу за эмиратский рынок включились и новые участники: свои чартерные цепочки ставят «Библио Глобус» и Pegas Touristik. Способен ли рынок переварить такие объемы и все ли игроки готовы к жесткой конкуренции — сегодня в обзоре TurProfi.ru.
В новом сезоне арабское направление ожидает очередной рекорд: по сравнению с прошлым годом количество еженедельных рейсов из Казани выросло практически в три раза, таким образом, в осенне-зимнем расписании казанского аэропорта обозначено до 9 вылетов в ОАЭ в неделю. Наряду с компаниями-лидерами направления в борьбу за эмиратский рынок включились и новые участники: свои чартерные цепочки ставят «Библио Глобус» и Pegas Touristik. Способен ли рынок переварить такие объемы и все ли игроки готовы к жесткой конкуренции — сегодня в обзоре TurProfi.ru.
Объединенные Арабские Эмираты — направление, стремительно набирающее обороты на казанском туррынке. С приходом в регион арабской авиакомпании FlyDubai в прошлом году объемы перевозки выросли в разы, а с лета 2012-го программа в Дубай и вовсе стала круглогодичной. Кроме того, весной свои регулярные вылеты в Шарджу начал еще один арабский low cost перевозчик — Air Arabia. И тем не менее новый сезон готовит рынку очередные и, по мнению экспертов, неоднозначные перемены.
Конкуренция растет
Напомним, прошлой зимой Арабские Эмираты на казанском рынке были представлены тремя еженедельными рейсами в Дубай: регулярными вылетами Ural Airlines и FlyDubai, а также чартером «Трансаэро».
Чем же отличится предстоящий сезон? Итак, в первую очередь — о значительном росте объемов в уже знакомый казанским туристам Дубай. В новом сезоне на этом маршруте без изменений остается только одна программа: Ural Airlines, как и прежде, каждый вторник будут летать из Казани в этот эмират. Правда, состав загружающих рейс туроператоров значительно сократится: свои программы на крыльях уральской авиакомпании на данный момент анонсировали только Coral Travel, Tez Tour и Troyka.
FlyDubai, в свою очередь, продолжает программу в партнерстве с Natalie Tours и с 16 октября увеличивает частоту с двух до четырех раз в неделю. «Это были планы авиакомпании, которые мы в данный момент поддержали, - объясняет Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours, - рынок растет, и перевозчики с операторами стремятся занять на нем выгодные места. Среди зимних пляжных направлений с удобным перелетом и хорошим соотношением цена-качество для наших туристов вариантов не так и много, и Эмираты являются одни из них».
«Трансаэро» на направлении Казань — Дубай также остается, но только теперь в партнерстве с туроператором «Библио Глобус», который ставит на ее крыльях 10-дневную чартерную цепочку, увеличивая тем самым и свои собственные объемы. Напомним, что прошлой зимой на рейсах в Эмираты туроператор брал блоки мест.
«В этом году мы значительно увеличиваем объем отельной базы, и работа принимающей стороны позволяет рассчитывать на успешное выполнение всей программы в ОАЭ, не только из Казани, но и из других городов России, — рассказывает Никита Аршакуни, куратор региональных представительств «Библио Глобуса». — ОАЭ — интересное направление, предлагающее самые различные варианты отдыха. Интерес к разнообразным программам (от пляжного туризма до шопинг-туров) в Казани достаточно стабилен весь год и сейчас, с наступлением сезона массового спроса, будет только расти».
Как рассказал собеседник, хорошие отношения с принимающей стороной и большое количество эксклюзивных контрактов с отелями позволяют компании рассчитать стабильно качественное и привлекательное ценовое предложение для всех категорий отдыха.
Вместе с тем чартерная цепочка «Библио Глобуса» не единственная новинка осени на арабском направлении. С 3 октября в маршрутную сетку игроков снова добавляется Шарджа, куда в марте этого года уже начинала летать Air Arabia, но потом была вынуждена приостановить свою программу. Как объяснял ранее Эдуард Замалеев, руководитель представительства «Русский экспресс» в Казани, вылеты авиакомпании из Казани в Шарджу изначально планировались как круглогодичные, но их выполнение пришлось приостановить до осени из-за ремонта взлетно-посадочной полосы в аэропорту Казани, и, как следствие, неудобных слотов для стыковок по остальным направлениям.
Собственный чартер в Шарджу планирует поднять и Pegas Touristik, анонсировав с 23 октября программу из Казани с частотой раз в 8 дней. «Арабские Эмираты на протяжении нескольких лет пользуются у туристов из Татарстана хорошим устойчивым спросом, а зимой являются одним из самых популярных направлений, — комментирует планы компании Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Нашим клиентам мы предложим широкий спектр отелей, от бюджетных до дорогих, и рассчитываем, что рейсы будут заполняться успешно».
Таким образом, согласно озвученным туроператорами и авиакомпаниями планам, уже начиная с октября из Казани в ОАЭ самолеты будут выполнять по 8-9 рейсов в неделю в высокие даты.
|
Город прилета |
Авиакомпания |
Тип воздушного судна |
Частота вылетов |
Туроператор |
|
Дубай |
Ural Airlines |
Airbus 321 |
С 17 сентября.2..... |
Coral Travel, Tez Tour, Troyka |
|
Дубай |
FlyDubai |
Boeing 737-800 NG |
..3..6.С 16 октября .23.56. |
Natalie Tours |
|
Дубай |
«Трансаэро» |
Boeing 737-800 |
С 31 октября1 раз в 11 дней |
С 31 октября «Библио Глобус» |
|
Шарджа |
Air Arabia |
Airbus 320 |
С 3 октября ..3..6. |
«Русский Экспресс», «Лабиринт», «Южный крест», Tez Tour, Troyka |
|
Шарджа |
Orenburg Airlines |
B 737-800 |
С 23 октября 1 раз в 8 дней |
Pegas Touristik |
Где взять столько туристов?
По предварительным подсчетам, минимальное количество кресел в неделю (без учета чартерной цепочки «Библио Глобуса») составит 1 489, что почти в 2,5 раза превышает объемы зимы-2011/12 (598 кресел в неделю). «Потянет» ли татарстанский рынок такие объемы и насколько сбалансирована заявленная перевозка?
«И все же сомневаюсь, что количество татарстанских туристов, желающих поехать зимой в Эмираты, увеличится сразу в три раза, — отмечает Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. — На мой взгляд, турагентствам нужно четко выбирать поставщика услуг и понимать, у кого какие контракты и насколько сильны позиции на эмиратском рынке».
С позицией Олега Хигера согласились и казанские коллеги. По мнению турпрофи, полноценно загружать такое количество рейсов в настоящее время просто нереально, поэтому можно с уверенностью говорить о будущем демпинге и последующей корректировке программ. «Даже в прошлом зимнем сезоне наблюдался определенный избыток перевозки по Эмиратам, а в этом, безусловно, предложение превышает спрос. По моему мнению, демпинг неизбежен и его начнут все игроки, потому что им некуда будет деться, — рассуждает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel. — В конечном итоге продолжение заявленных программ будет зависеть от финансовых позиций туроператоров, их агентской сети и контрактов с популярными отелями.
Одновременно с этим, Леонид Пресс обратил также внимание на то, что база отелей, пользующихся широким спросом, в ОАЭ достаточно ограниченна. Квоты в популярных отелях, в частности в Дубае, давно уже поделены между туроператорами, и сейчас взять там новый блок мест очень сложно». Надежные контракты с популярными отелями, по мнению экспертов, — один из определяющих факторов в борьбе с конкурентами за эмиратский рынок.
«8-9 рейсов в неделю — это многовато, и демпинг в любом случае будет, но рекомендую туристам и агентствам ориентироваться в первую очередь не столько на цену, сколько на наличие реальных мест в отелях. Отельная база в Эмиратах большая, но популярных отелей поблизости от пляжа, которые так любят наши люди, гораздо меньше. Поэтому те операторы, которые решили резко увеличить объемы за счет перевозки, могут столкнуться с проблемой нехватки номерного фонда в таких отелях, и есть риск, что многие столкнутся с овербукингом», — считает Эдуард Замалеев, руководитель казанского представительства компании «Русский экспресс».
Кроме того, говоря о перспективах игроков, эксперты упомянули и о преимуществах отдельных перевозчиков. Так, арабские Air Arabia и FlyDubai выполняют свои рейсы на новых самолетах. С другой стороны, в компоновке Ural Airlines и «Трансаэро» есть бизнес-класс, который для определенной категории туристов часто является определяющим. Как бы то ни было, несмотря на отличительные преимущества перевозчиков и выгодные предложения туроператоров, для загрузки такого количества кресел, по оценкам экспертов, туристов в регионе однозначно нет, и поэтому корректировки некоторых программ в течение сезона не избежать.
«Скорее всего, кто-то из игроков сократит свою программу, возможно, это будут чартерные цепочки, потому что эти рейсы туроператоры будут грузить только пакетными турами, тогда как, к примеру, у арабской FlyDubai есть возможность загружаться транзитом, предлагая обширную сеть дополнительных направлений», — предполагает Рустем Тарзиманов, директор по продажам «Салават Lufthansa City Center».
ОАЭ и Египет — сравнение некорректно
Несмотря на обилие предложений и популярность эмиратских курортов у татарстанских туристов, титул «массового направления» ОАЭ не грозит, уверены эксперты. Хотя минувшим летом — первым в практике компаний относительно полетов из Казани — загрузка дубайских рейсов, по оценкам игроков, была очень успешной.
«Это можно объяснить тем, что, во-первых, на эмиратское направление после сокращения перевозки в Египет переориентировалась часть его турпотока, так же как и турецкого. Потому как минувшим летом цены на путевки в Турцию из Казани были практически в два раза выше, чем в ОАЭ, когда тур на двоих в хороший пятизвездочный отель можно было купить за 45 тысяч рублей, но сейчас таких цен уже нет», — объясняет Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel.
По мнению Евгения Никулина, директора туристической компании «Спутник», зимой, не считая Египта, ОАЭ, по сути, единственное относительно недорогое пляжное направление для наших туристов, куда можно быстро долететь. «Вместе с тем между этими направлениями существенная разница. В Египте обстановка в последние годы нестабильная, и с приходом к власти новой партии никто не знает заранее, насколько удачным будет следующий сезон, тогда как Эмираты — это пусть и дороже, но, несомненно, стабильно и безопасно. Поэтому спрос на туры в ОАЭ будет зависеть еще и от обстановки в Египте. С другой стороны, если начнется демпинг, то это также может привлечь дополнительный поток туристов», — подчеркивает эксперт.
Стоит отметить, что по количеству запланированных рейсов перевозка из Казани в ОАЭ уже практически сравнялась с египетской. Однако полноценной альтернативой Египту ОАЭ в ближайшем будущем не станут, это все-таки довольно специфическое и дорогое направление, уверен Рустем Тарзиманов, директор по продажам «Салават Lufthansa City Center».
«Например, Дубай не подразумевает исключительно отельный отдых, и мало кто едет туда, чтобы большую часть времени лежать на пляже. Как правило, в программу отдыха входят шопинг, экскурсии и другие развлечения, а все это предполагает серьезные финансовые траты. Поэтому не все, кто привык к египетскому all inclusive, будут готовы туда поехать. Тем более что все пляжные отели в Эмиратах значительно дороже городских и для поездки в эту страну необходима виза», — подытожил собеседник.
Таким образом, по мнению казанских турпрофи, ситуация с программой в Эмираты прояснится ближе к концу года, когда она, скорее всего, будет скорректирована. TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий и публиковать обзоры полетных программ зимнего сезона — 2012/2013.
