Pegas Touristik больше не работает с субагентскими сетями или все наоборот?

На днях стало известно, что компании «РоссТур» и «География» — сети с уральскими корнями, представленные на казанском рынке своими офисами, — прекратили бронирование туров Pegas Touristik...

На днях стало известно, что компании «РоссТур» и «География» — сети с уральскими корнями, представленные на казанском рынке своими офисами, — прекратили бронирование туров Pegas Touristik, о чем официально объявили руководители компаний. Почему уральские сети ограничивают свою работу с одним из крупнейших туроператоров страны? А может, все было совсем наоборот и туроператор сам разорвал отношения с партнерами? И как может данный, на первый взгляд, локальный конфликт отразиться на казанском туррынке? Подробности — в материале TurProfi.ru.

 

«РоссТур» и «География» поясняют

 

Действительно, в сообщении, до недавнего момента опубликованном в системе бронирования «РоссТура», говорилось буквально следующее: «С 9 июля компания «РоссТур» прекращает бронирование туров оператора Pegas Touristik. Просим вас при выборе туров ориентироваться на предложения альтернативных операторов». Относительно уже забронированных туров на сайте отмечалось, что обязательства по ним, по заверению туроператора, будут выполнены в полном объеме.

С просьбой прокомментировать данную ситуацию TurProfi.ru обратился непосредственно в офис туристической компании. Как рассказал директор сети турагентств «РоссТур» Александр Недополз, решение по ограничению бронирования туров Pegas Touristik — результат некоторых спорных и нерешенных моментов во взаимодействии туроператора и сети.

«Все рабочие вопросы сейчас на стадии обсуждения, и должен заметить, что все решается. Сейчас мы уже ведем бронирование туров Pegas Touristik, но не в полном объеме. Отмечу, что это временное ограничение до того момента, когда мы решим все спорные моменты во взаимодействии, — говорит собеседник. — И конечно, данная ситуация никак не связана с какими-либо опасениями насчет финансового состояния Pegas Touristik».

Однако Александр Недополз не смог с точностью сказать, когда именно сотрудничество с туроператором будет восстановлено полностью.

В свою очередь «География» была более конкретна в причинах «развода». Как рассказала TurProfi.ru директор сети агентств «География» Елена Шубина, туристическая сеть временно приостанавливает сотрудничество с данным туроператором, и такое решение было принято в связи с расторжением агентского договора со стороны Pegas Touristik в одностороннем порядке и принуждением к заключению договора купли-продажи со снятием комиссионного вознаграждения.

«Один за другим офисы туроператора в разных регионах России стали присылать нам письма о том, что они расторгают агентские договоры с сетью «География» в одностороннем порядке и предлагают заключить контракты купли-продажи без сохранения комиссии во всех регионах, кроме Урала, — поясняет Елена Шубина. — Конечно же, наши собственные офисы и офисы франчайзи в регионах не могут работать без прибыли. Туроператор создает такие условия, на которых просто невозможно с ним работать и приходится идти на крайние меры».

По словам собеседницы, именно этот шаг со стороны оператора и был причиной того, что руководство компании «География» решило временно прекратить бронировать туры Pegas Touristik во всех регионах страны, включая и Урал.

«Мы надеемся, что руководство Pegas Touristik с пониманием отнесется к сложившейся ситуации и сохранит сотрудничество с нашей компанией, заключив агентский договор и не строя препятствий к здоровой конкуренции на туристическом рынке на территории РФ», — добавила Елена Шубина.
 

Pegas Touristik: свой взгляд на ситуацию

 

Кардинально иное объяснение сложившейся ситуации у туроператора Pegas Touristik, куда TurProfi.ru также поспешил обратиться за официальным комментарием о причинах прекращения сотрудничества туроператора с названными субагентскими сетями.

Так, по словам Анны Подгорной, генерального директора Pegas Touristik, именно туроператор был инициатором ограничения бронирования своих туров «РоссТуром» и «Географией», и причиной этому, как заявила собеседница, служит субагентская деятельность сетей.

«Мы уже не раз заявляли, что наша компания против работы с сетями, которые ведут субагентскую деятельность. Мы хотим работать с агентствами напрямую, а не через посредника, хотим видеть, кто продает наши туры конечному потребителю. Особенно актуально это стало в связи с принятыми поправками в отраслевой закон, согласно которым именно на туроператора ложится вся ответственность перед туристами, — поясняет Анна Подгорная. — И прекращение сотрудничества с «РоссТуром» и «Географией» — это одна из мер, которые принимаются туроператором против субагентов. Отмечу, что она касается не только данных сетей: это начало кампании, которая будет проведена по всей стране».

Что касается требования заключения контрактов купли-продажи, которое, как отметили в «Географии», и стало причиной сложившейся ситуации, то в офисе Pegas Touristik отрицают данный факт.

«Наши турагенты могут заключать с нами договоры как агентские, так и купли-продажи, и мы не принуждаем никого работать только по контракту купли-продажи — партнер сам выбирает, как ему удобно с нами сотрудничать, — говорит Анна Подгорная. — Еще раз повторю, что основной проблемой в работе с агентскими сетями является их посредническая деятельность, и «География» с «РоссТуром» — только начало федеральной программы по борьбе с субагентами».

Собеседница TurProfi.ru отметила, что сетям предъявлены определенные требования, в том числе и отказ от субагентской деятельности, в случае соблюдения которых компания готова возобновить партнерские отношения.

Впрочем, в офисе «РоссТура» с позицией своего партнера в корне не согласны. «Туроператор официально разрешает своим партнерам работать в качестве консолидатора: есть договор, в котором сказано, что работа с субагентами не запрещена, просто она с этого года ограничивается комиссией, которую посредник может им предоставить, — 11% максимум», — заявляет Александр Недополз («РоссТур»). «Кроме того, подумайте, как туроператор может отрезать от системы бронирования партнера, который делает более 3 тысяч заявок в месяц? Это просто ему невыгодно!» — добавляет директор «РоссТура». Собеседник еще раз подчеркнул, что решение ограничить бронирования было взаимным и возобновление сотрудничества — вопрос времени.

Сейчас с туроператором ведутся переговоры. «Как только договоренности между нами будут достигнуты, мы вновь будем готовы продолжить бронировать туры у Pegas Touristik в полном объеме», — говорит Александр Недополз.
 

Что думают на казанском рынке?

 

Между тем на компаниях Казани сложившаяся ситуация и заявление Pegas Touristik о прекращении работы с субагентскими сетями на федеральном уровне пока никак не отразились, что опять же можно объяснить невысокой активностью консолидаторов на казанском рынке.

Хотя, как отметили некоторые респонденты TurProfi.ru, в случае похожих нововведений у казанских субагентских компаний фактически не будет выбора, им останется только принять новые условия туроператора.

«Нужно понимать, что если в ситуации с торговлей материальными товарами большие торговые сети уверенно могут диктовать свои правила производителям и те, чтобы попасть на полки магазинов, наоборот, будут платить продавцам, то в туризме, где продаются услуги, такое сейчас невозможно, — рассуждает Евгений Никулин, генеральный директор компании «Спутник». — И Pegas Touristik как непосредственный производитель турпродукта имеет все основания устанавливать свои правила, даже если нас, турагентов, они в чем-то и не устраивают».

К тому же, по словам руководителя компании «Спутник», на сегодняшний день в Казани, да и, пожалуй, в России, нет такой агентской сети, которая могла бы, остановив бронирование туров какого-либо оператора, нанести ему ощутимый урон и чьи бы объемы позволяли ей если и не диктовать, то хотя бы предлагать свои условия и надеяться на их выполнение. «Кроме того, в силу накопленного опыта ведения бизнеса казанским агентским компаниям вряд ли что-то угрожает, потому как все игроки, на мой взгляд, изначально настроены на компромисс и готовы договариваться», — подытожил Евгений Никулин.

Что касается ситуации с «РоссТуром» и «Географией», то, по оценке экспертов, объемы уральских сетей, и данных компаний в частности, в нашем регионе весьма незначительны и разрыв взаимоотношений с Pegas Touristik не повлияет на расстановку сил в регионе в целом. «Как правило, пришедшие недавно в Казань сетевые компании сотрудничают в основном с молодыми турагентствами и выполняют в большей степени роль расчетных центров, у них нет постоянной клиентской базы», — рассуждает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel.

Тем временем относительно сложившейся ситуации турпрофи высказывают самые разные предположения. Кто-то допускает, что это действительно начало большой кампании туроператора и «РоссТур» с «Географией» просто первые попали под новые правила. А кто-то строит догадки: возможно, агентства не согласны с комиссионной политикой туроператора и пытаются таким образом добиться увеличения агентского вознаграждения. Более того, собеседники TurProfi.ru были уверены, что итоговое решение о приостановлении сотрудничества на прежних условиях осталось именно за туроператором, которого, к слову, они полностью поддерживают.

«В данной ситуации я полностью приветствую действия Pegas Touristik, потому как это практически единственный туроператор, который озвученную уже многими идею борьбы с субагентскими компаниями начал реализовывать на практике», — говорит Леонид Пресс. По мнению собеседника, позиция туроператора логична и с финансовой точки зрения: при работе с ним напрямую небольшие турагентства получали бы минимальную комиссию, а получая заявки от них через расчетные центры, туроператор вынужден платить значительно большее вознаграждение, тем самым существенно понижая рентабельность бизнеса.

После обновления отраслевого закона работа субагентских сетей — это самое слабое звено в российском туризме, уверен Рамиль Мифтахов, президент АТАРТ и генеральный директор компании «Персона Грата». С его точки зрения, действия туроператора обусловлены логичным желанием подстраховаться в финансовом плане и обезопасить себя от ответственности по неоплаченным договорам, что уже не раз случалось на рынке.

«Считаю, что, разрывая агентские отношения с посредниками, Pegas Touristik поступает правильно, потому что в субагентские сети входит большое количество мелких, никому не известных агентств с не всегда прозрачными методами работы. Эти агентства сегодня  есть, а завтра их нет, — комментирует ситуацию эксперт. — К тому же, получая высокую комиссию в своем родном регионе, они могут позволить себе демпинговать на рынке другого, куда они захотят прийти».
 

По какому сценарию развернутся события вокруг Pegas Touristik, «РоссТура» и «Географии», а также будет ли туроператор принимать такие же меры к другим субагентским сетям — портал TurProfi.ru обещает следить за всеми изменениями в этой непростой ситуации.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

25 марта пройдет специальный закрытый эфир для представителей госструктур и некоммерческих организаций в сфере туризма

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

В каких российских и международных выставках принимать участие российским регионам в 2026 году для эффективного продвижения своих туристических возможностей? 25 марта на Profi.Travel федеральные эксперты ответят на главные вопросы о выставках, привлечении туристов и инструментах, которые дают максимальный результат. Регистрация открыта.

На специальном закрытом эфире эксперты разберут топ российских и международных выставок 2026 года и оценят, как изменится география присутствия РФ на зарубежных мероприятиях в связи с событиями на Ближнем Востоке. Обсудят, в каких выставках стоит принять участие, чтобы получить результат с учетом региональной специфики, роль бренда Discover Russia, дорожную карту к МТФ «Путешествуй!» и что нужно предпринимать самим выставкам, чтобы увеличить присутствие регионов. Опытом поделятся ведущие организаторы выставок в России, а также представители регионов, активно занимающиеся продвижением своих туристических возможностей.

Кейс-семинар проводит медиахолдинг Profi.Travel при поддержке Фонда «Росконгресс» и «Центра стратегических разработок» в преддверии главной онлайн-выставки внутреннего турпродукта «Знай Наше: лето 2026».

К участию приглашаются представители региональных органов исполнительной власти в сфере туризма, туристских информационных центров и некоммерческих организаций, занимающихся продвижением туристических возможностей региона.

Начинаем 25 марта в 11:00 (мск): с федеральными экспертами и спикерами-практиками сверим часы в государственном планировании деятельности института развития внутреннего и въездного туризма на 2026 год.

Эксперты и главные темы закрытого эфира:

  • Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ
    «Онлайн-выставка внутреннего туризма «Знай Наше» — какие изменения в 2026 году ждут экспонентов и участников»
     
  • Любовь Мордвинцева, заместитель директора МТФ «Путешествуй!» Фонда «Росконгресс»
    «Дорожная карта подготовки региона к Международному туристическому форуму «Путешествуй!»
     
  • Олег Кочуг, директор Центра развития международного туризма «Центра стратегических разработок»
    «Инструменты и возможности бренда «Discover Russia»: продвижение на международных туристических выставках»
     
  • Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel
    «Как региону превращать участие в выставках в реальные результаты, а не в отчетность»
     
  • Анисия Якушева, генеральный директор компании «Бесттрип»
    «Как подготовиться, принять участие и получить эффективные результаты от выставки»
     
  • ● Что регионы хотят получить от участия в туристических выставках:
    — Представитель Комитета по туризму города Москвы (уточняется)
    — Айгуль Балахонцева, заместитель председателя Государственного комитета Республики Татарстан по туризму
    — Александр Елисеев, заместитель директора АНО «Агентство развития Мончегорска» (Мурманская область)

Модератор эфира: Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ

Участие в мероприятии — только для представителей госсектора и некоммерческих организаций в сфере туризма по предварительной регистрации.

Регистрация на эфир

Всероссийская онлайн-выставка «Знай наше: лето 2026» — ключевой выставочный отраслевой проект, одна из крупнейшая B2B-выставок по внутреннему туризму, которая собирает туристические компании со всей России и СНГ. Именно здесь поставщики получают доступ к базе турагентств и туроператоров, заинтересованных в сотрудничестве, а на эфирах деловой программы эксперты и лидеры мнений формируют повестку отрасли. Онлайн-формат позволяет донести информацию о продукте\дестинации тысячам специалистов без ограничений по географии и бюджету. Выставка проходит при поддержке ключевых институтов развития.

Участие в «Знай Наше: лето 2026» — это:

  • ● Продвижение объектов и проектов, реализованных в рамках нацпроекта: участие региона предполагает бесплатное участие соэкспонентов из числа представителей малого и среднего бизнеса, получателей субсидий.
  • ● Стимулирование турпотока в летнем сезоне: выставка помогает увеличить туристическую активность, обеспечивая загрузку круглый год даже в регионах с выраженной сезонностью.
  • ● Существенная экономия бюджета: участие дешевле офлайн-выставок, как и трудозатраты на организацию.
  • ● Начиная с 2021 года, выставка отмечается профессиональными премиями, включая Премию Правительства РФ в области туризма и награду Russian Travel Awards.

Статьи по теме