Турбизнес поправили: как жить по новому закону?

Правила для рынка действительно новые: там нет ни СРО, ни принципа «от имени и по поручению», которые так активно обсуждались турбизнесом в последнее время, зато есть фингарантии, привязанные к оборотам, и некоммерческий компенсационный фонд для туроператоров.

Поправки в главный туристический закон чиновники обсуждали больше года. Рынок, привыкнув к тому, что думские чтения все время переносятся, перестал, казалось бы, ждать сенсационных законодательных перемен и «резких движений». Но буквально на днях последний проект поправок неожиданно быстро прошел через все инстанции, включая Совет Федерации, был подписан Президентом, и теперь вступают в силу новые правила «туристической игры». А правила для рынка действительно новые: там нет ни СРО, ни принципа «от имени и по поручению», которые так активно обсуждались турбизнесом в последнее время, зато есть фингарантии, привязанные к оборотам, и некоммерческий компенсационный фонд. Так что изменится с принятием этих поправок? И помогут ли они «оздоровить» рынок? Дискуссии по этому поводу сейчас идут не только на федеральном уровне, региональным турпрофи тоже нашлось что сказать…

 


Долго обсуждали, быстро приняли

 


Событием, после которого чиновники заговорили о необходимости реформировать туристическое законодательство, стало банкротство «Капитал Тура» в ноябре 2010 года. Тогда стало ясно, что отрасль нуждается в механизмах регуляции: таких, которые одновременно дисциплинировали бы бизнес, «не кошмаря» его, и защищали конечного потребителя. Среди мер, направленных на оздоровление рынка, наиболее активно обсуждались СРО, страхование каждой путевки, повышение финансовых гарантий для туроператоров, возврат лицензирования и даже запрет агентствам продавать путевки от своего имени.


В целом поправки горячо обсуждались на протяжении всего минувшего года: своим видением вопроса с депутатами делились отраслевые объединения — АТОР, РСТ и ТБГ, не оставались в стороне от дискуссий ФАС и Роспотребнадзор. И хотя первое чтение законопроекта состоялось еще в июле, второе и третье переносились несколько раз — с осени на зиму, с зимы на весну. За это время успели обанкротиться несколько игроков: «Ланта-тур вояж», «Фостур», «Альфа Вояж», «Лужники Тревел», ITC и, наконец, «Идеальный мир» – каждый из них покинул арену рыночных баталий со скандалом и списком претензий от туристов.


Именно участившиеся банкротства стали тем решающим фактором, который заставил чиновников поторопиться с реформами, несмотря на то что компромисс между государством и бизнесом до сих пор не найден. Так или иначе, процесс обсуждений, тянувшийся больше года, неожиданно завершился буквально в три дня: 25 апреля поправки прошли второе чтение, 26-го — третье, 27-го были одобрены в Совете Федерации, а 3 мая законопроект подписал Президент.


Так что в итоге решили?


Создается объединение туроператоров в сфере выездного туризма


Пожалуй, самое неожиданное и спорное нововведение — это создание некоммерческой организации, куда обяжут вступать всех туроператоров по выездному туризму. Вступление подразумевает ежегодные отчисления в размере 0,1% от годового оборота компании, но, внимание, не меньше 100 000 рублей. Из этих средств будет сформирован компенсационный фонд на случай возможных ЧП. Так, например, если на рынке произойдет очередное банкротство и туристов, как это было в случае с «Ланта Тур Вояж», начнут выселять из отелей, их проблемы будут решаться как раз-таки за счет «общественных денег».


Вероятно, такое объединение законодатели рассматривают как альтернативу СРО. Но в отличие от СРО правила, по которым будет функционировать компенсационный фонд, пока не совсем понятны. Так, открытым остается вопрос, кто будет управлять бюджетом НКО. И каким образом будет осуществляться финансовая отчетность? Также неясно, что станет с деньгами фонда, если в течение года турбизнес минуют ЧП и они не будут израсходованы. А если наоборот — средств окажется недостаточно, не заставят ли туроператоров «доплачивать» из собственного кармана? Ответы на все эти вопросы законодатели обещают предоставить в ближайшее время.


ФИГи привязываются к обороту


В первую очередь перемены коснутся размера финансовых гарантий туроператоров, работающих «на выезд». Сейчас, напомним, существуют три фиксированные суммы страхового покрытия: 30 млн рублей — минимальная сумма для компаний с оборотами до 100 млн рублей, 60 млн — для оборотов от 100 до 300 млн рублей, и, наконец, максимальная планка в 100 млн рублей — для тех, кто «оборачивает» свыше 300 млн рублей в год.


Теперь вместо этих трех значений остается только одно — минимальные 30 млн для всех, чьи оборотные средства не превышают 250 млн рублей. А для остальных верхняя граница просто перестанет существовать: их финансовые гарантии будут рассчитываться из соотношения 12% от годового оборота.



Таким образом, для одной части туроператоров страховое покрытие ощутимо уменьшится, а для другой — вырастет в разы. Точка перехода — годовой оборот примерно 830 млн рублей. То есть тем, у кого получается больше, придется застраховаться не на 100 млн, как раньше, а на гораздо более крупную сумму. Опираясь на данные рейтингов ИД «Коммерсант», можно посчитать, что, к примеру, фингарантии холдинга «OTI-Россия» увеличатся до 3,5 млрд рублей, компании «Библио Тревел» — почти до 2 млрд. Серьезная разница по сравнению с теми 100 миллионами, на которые они были застрахованы до этого.



Конечно, при такой зависимости от оборотов актуальным становится вопрос финансовой прозрачности туристических компаний. Чтобы предупредить вероятные злоупотребления, законодатели разработали следующие меры. Во-первых, теперь сведения об общем объеме денежных средств компании, полученных за предыдущий год, обяжут публиковать непосредственно в реестре туроператоров. Во-вторых, устанавливаются значительные штрафы для тех, кто неверно рассчитает свои фингарантии, — до 200 000 рублей. И в-третьих, страховщики получат право регрессного требования к туроператорам, если посчитают, что те виновны в неисполнении своих обязательств. Правда, как последний пункт будет реализован на практике, сейчас затрудняются сказать даже сами законодатели.


К слову, реформы не затронули туроператоров по внутреннему туризму: их финансовые гарантии по-прежнему составляют 500 000 рублей. А вот российским принимающим компаниям стало даже легче: их страховое покрытие сокращают с 10 млн до 500 000 рублей.


 


Агентства объединят в реестр и выведут в Интернет


Не обойдется без перемен и на турагентском рынке: на него законодатели тоже обратили хоть и не такое пристальное, но все-таки внимание. Так, в закон № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц при осуществлении государственного контроля» был добавлен подпункт №31 — «турагентская деятельность». Это значит, что теперь об открытии агентства нужно будет уведомлять определенный контролирующий орган — сразу после гос. регистрации и постановки на учет в налоговой. Кто будет контролировать этот процесс, пока неизвестно, но, вероятно, такие функции возьмет на себя Роспотребнадзор.


Еще одно небольшое нововведение. Отныне туроператоры будут обязаны публиковать списки агентств, с которыми работают, на своих официальных сайтах. Правда, неясно, как они будут поступать с субагентами, с которыми, по сути, не имеют никаких прямых контактов.


В реформированном законе не будет места понятию «туристская путевка»: ее просто объединят с договором о реализации туристского продукта. Цель этого шага, как сообщают законодатели, — сокращение документооборота и снижение затрат на изготовление бланков.


Когда новые правила вступят в силу?


Логично было бы предположить, что этот год туроператорам позволят отработать с прежними финансовыми гарантиями, тем более что сведения в реестре обновились меньше месяца назад. Но, как сообщает АТОР, изменения, внесенные в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», затронут отрасль в самое ближайшее время.


Как только текст поправок будет опубликован в «Российской газете», у туроператоров будет 60 суток на то, чтобы определить новую сумму финансового обеспечения, достичь договоренности со страховой компанией о тарифе страхования, внести положенную страховщику страховую премию и подать новые сведения в реестр туроператоров. Для тех, кто думает, что с новым финобеспечением можно повременить, существует 10-й пункт 6-й статьи законопроекта. Он сообщает, что в случае, если туроператор не увеличит размер финансовых гарантий в указанный срок, сведения о нем в течение 15 дней будут исключены из реестра.


А за работу без свидетельства о внесении в реестр теперь предусмотрена административная ответственность, которая чревата штрафами: для юридических лиц – от 100 до 200 тысяч рублей, для должностных лиц — от 10 до 20 тысяч рублей.
Что касается отраслевого НКО, то здесь турбизнесу дали время подготовиться. Вступать в члены Объединения туроператоров в сфере выездного туризма можно будет в течение 1 года с момента официального опубликования закона. Как быстро нужно будет обновить документы, соединив сам договор и так называемый «ваучер» в одно целое, и как скоро на сайтах туроператоров появятся списки агентств-партнеров — пока неизвестно, но информация должна появиться в ближайшее время.


Остальные поправки: отмена турпутевки, публикация списков агентств, внесение новичков агентского рынка в реестр — должны вступить в силу сразу же после официального принятия закона.

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

25 марта пройдет специальный закрытый эфир для представителей госструктур и некоммерческих организаций в сфере туризма

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

В каких российских и международных выставках принимать участие российским регионам в 2026 году для эффективного продвижения своих туристических возможностей? 25 марта на Profi.Travel федеральные эксперты ответят на главные вопросы о выставках, привлечении туристов и инструментах, которые дают максимальный результат. Регистрация открыта.

На специальном закрытом эфире эксперты разберут топ российских и международных выставок 2026 года и оценят, как изменится география присутствия РФ на зарубежных мероприятиях в связи с событиями на Ближнем Востоке. Обсудят, в каких выставках стоит принять участие, чтобы получить результат с учетом региональной специфики, роль бренда Discover Russia, дорожную карту к МТФ «Путешествуй!» и что нужно предпринимать самим выставкам, чтобы увеличить присутствие регионов. Опытом поделятся ведущие организаторы выставок в России, а также представители регионов, активно занимающиеся продвижением своих туристических возможностей.

Кейс-семинар проводит медиахолдинг Profi.Travel при поддержке Фонда «Росконгресс» и «Центра стратегических разработок» в преддверии главной онлайн-выставки внутреннего турпродукта «Знай Наше: лето 2026».

К участию приглашаются представители региональных органов исполнительной власти в сфере туризма, туристских информационных центров и некоммерческих организаций, занимающихся продвижением туристических возможностей региона.

Начинаем 25 марта в 11:00 (мск): с федеральными экспертами и спикерами-практиками сверим часы в государственном планировании деятельности института развития внутреннего и въездного туризма на 2026 год.

Эксперты и главные темы закрытого эфира:

  • Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ
    «Онлайн-выставка внутреннего туризма «Знай Наше» — какие изменения в 2026 году ждут экспонентов и участников»
     
  • Любовь Мордвинцева, заместитель директора МТФ «Путешествуй!» Фонда «Росконгресс»
    «Дорожная карта подготовки региона к Международному туристическому форуму «Путешествуй!»
     
  • Олег Кочуг, директор Центра развития международного туризма «Центра стратегических разработок»
    «Инструменты и возможности бренда «Discover Russia»: продвижение на международных туристических выставках»
     
  • Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel
    «Как региону превращать участие в выставках в реальные результаты, а не в отчетность»
     
  • Анисия Якушева, генеральный директор компании «Бесттрип»
    «Как подготовиться, принять участие и получить эффективные результаты от выставки»
     
  • ● Что регионы хотят получить от участия в туристических выставках:
    — Представитель Комитета по туризму города Москвы (уточняется)
    — Айгуль Балахонцева, заместитель председателя Государственного комитета Республики Татарстан по туризму
    — Александр Елисеев, заместитель директора АНО «Агентство развития Мончегорска» (Мурманская область)

Модератор эфира: Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ

Участие в мероприятии — только для представителей госсектора и некоммерческих организаций в сфере туризма по предварительной регистрации.

Регистрация на эфир

Всероссийская онлайн-выставка «Знай наше: лето 2026» — ключевой выставочный отраслевой проект, одна из крупнейшая B2B-выставок по внутреннему туризму, которая собирает туристические компании со всей России и СНГ. Именно здесь поставщики получают доступ к базе турагентств и туроператоров, заинтересованных в сотрудничестве, а на эфирах деловой программы эксперты и лидеры мнений формируют повестку отрасли. Онлайн-формат позволяет донести информацию о продукте\дестинации тысячам специалистов без ограничений по географии и бюджету. Выставка проходит при поддержке ключевых институтов развития.

Участие в «Знай Наше: лето 2026» — это:

  • ● Продвижение объектов и проектов, реализованных в рамках нацпроекта: участие региона предполагает бесплатное участие соэкспонентов из числа представителей малого и среднего бизнеса, получателей субсидий.
  • ● Стимулирование турпотока в летнем сезоне: выставка помогает увеличить туристическую активность, обеспечивая загрузку круглый год даже в регионах с выраженной сезонностью.
  • ● Существенная экономия бюджета: участие дешевле офлайн-выставок, как и трудозатраты на организацию.
  • ● Начиная с 2021 года, выставка отмечается профессиональными премиями, включая Премию Правительства РФ в области туризма и награду Russian Travel Awards.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

4 комментария

Злата
19 марта, 17:37
Денис, не надо лукавить...на Шри-Ланке сейчас огромные очереди за бензином)
Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме