ВТБ спас «Ланту-Тур Вояж» за $7 миллионов

Кредит туроператору в размере 7 миллионов долларов на срок в 5 лет был выдан банком ВТБ накануне вечером...

Кредит туроператору «Ланта-тур вояж» в размере 7 миллионов долларов на срок в 5 лет был выдан банком ВТБ в среду в девять вечера в присутствии журналистов: церемония подписания кредитного соглашения прошла прямо на пресс-конференции в офисе Внешторгбанка. Кредит Ланте выдан под 12% годовых, а в качестве единственного обеспечения приняты личные поручительства Людмилы и Игоря Пучковых – владельцев «Ланты».

 

 

«Уже утром в четверг платежи пойдут в те зарубежные отели, где застряли клиенты Ланта-тур. Но этот кредит выдан не только для разрешения ситуации с туристами, он позволит компании продолжить работу на туристическом рынке», - сообщил глава ВТБ Андрей Костин. Как уверил руководитель Внешторгбанка, между Лантой и ВТБ будет налажено долгосрочное сотрудничество, не ограниченное одним лишь этим кредитом.

Таким образом, находящиеся сейчас заграницей туристы Ланты смогут без проблем отдохнуть согласно купленным турам. Те же, кто уже не смог улететь, или имеет путевку на ближайшие заезды, получат компенсации по линии фингаранта Ланты – страховой компании «Ингосстрах», пояснила Людмила Пучкова. Всего, по данным Виталия Мутко, руководителя Минспорттуризма, «Лантой» продано 2'445 туров, абсолютное большинство которых имеют глубину до 13 февраля.

Как только следственный комитет закроет возбужденное ранее уголовное дело против руководства «Ланты-тур», и вернет изъятые из офиса компании документы, туроператор сможет возобновить работу. «Я прекрасно осознаю, что сразу восстановить доверие участников рынка будет невозможно. Нам будет нелегко. Однако благодаря поддержке банка ВТБ мы надеемся на это. Для усиления синергетического эффекта не исключены объединения с другими туроператорами, а также появления у Ланты стратегического партнера. Но в любом случае, мы планируем сохранить на рынке бренд «Ланта-тур вояж», - заявила Людмила Пучкова.

Таким стратегическим партнером, скорее всего, как раз и станет банк ВТБ, который со временем выкупит какую-то долю в Ланте у супругов Пучковых. Это предположение, заданное в кулуарах после пресс-конференции, Людмила Пучкова не подтвердила, но и не опровергла, предложив прессе дождаться по этому поводу окончательного решения сторон.

Стоит отметить, что признанию Людмилы Пучковой, совокупная задолженность Ланты-тур вояж оценивается в $20 млн, большую часть из которых компания задолжала иностранным принимающим турфирмам и отелям. На этом фоне долги авиакомпаниям небольшие – в пределах 10-15% от общего долгового бремени. Например, Аэрофлоту туроператор задолжал чуть больше 60 млн рублей.

Причина, приведшая Ланту к финансовой несостоятельности в конце этого января – глобальный демпинг, царящий на туристическом рынке России в последние полтора года. «С конца 2010 года вся работа турбизнеса стала убыточной. В итоге оплата услуг контрагентов – отелей и авиакомпаний, стала происходить исключительно за счет оборотных средств. При этом демпинг не уменьшался, а следовательно задолженность туроператоров продолжала накапливаться. В какой-то момент такая ситуация должна была прорваться», - пояснила г-жа Пучкова.

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

У большинства падение — в два раза или более

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Продажи туров после начала конфликта на Ближнем Востоке заметно просели — таковы результаты опроса турагентов, проведенного Profi.Travel. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле. Причем у большинства падение продаж оказалось серьезным: в два раза и более. Майские праздники не помогли. Лишь немногие опрошенные отметили активизацию бронирований.

Треть респондентов сообщили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

На третьем месте по популярности оказался вариант, который свидетельствует о заметном замедлении темпов бронирования с начала марта, но «не в разы». Его выбрали 20% респондентов.

У 10% агентов продажи идут хуже, чем в прошлом году, «но не критично». Всего 5%, отметив падение спроса в марте—апреле, рассказали, что перед майскими праздниками продажи активизировались. В целом же темпы бронирований замедлились у 93% турагентов.

«Печаль, тоска, уныние… Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

Согласно результатам опроса, повезло лишь 7% турагентов: 5% респондентов не видят отличий в бронированиях от прошлогодних показателей, еще 2% умудрились этой весной продать даже больше туров, чем в 2025 году.

Как отметил турагент из сообщества Loyalty, первые две недели марта туры никто не бронировал — после того, как сотни тысяч туристов не могли вернуться домой из-за приостановки полетов, желающих повторять их опыт не было. В апреле, по его словам, ситуация начала стабилизироваться. В топе спроса — Турция, Египет, Вьетнам, Тайланд, Россия, Абхазия.

«Суммарно, если сложить продажи за последние два месяца — заметное падение. Я не видел ни одного агента, который был бы доволен бронированиями», — заключил он.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что глубина продаж туров снижается: туристы уверены, что даже в последний момент места в отелях будут.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме