Италия из Казани: чья цепочка окажется прочнее?

В отличие от других европейских направлений итальянская полетная программа на лето-2011 по сравнению с прошлым сезоном практически не изменилась, хотя казанские турпрофи до сих пор помнят, как сильно горела Италия летом 2010-го вследствие жесткого демпинга. Разгорятся ли итальянские страсти с новой силой?

В отличие от других европейских направлений итальянская полетная программа на лето-2011 по сравнению с прошлым сезоном практически не изменилась, хотя казанские турпрофи до сих пор помнят, как сильно горела Италия летом 2010-го вследствие жесткого демпинга. Разгорятся ли итальянские страсти с новой силой?


Итальянский дебют 2010-го

История программ в Италию из Казани довольно короткая. До прошлого лета прямых чартерных цепочек на этом направлении из региона не было. Но стартовала Италия в 2010 году сразу с немалых объемов — по цепочке поставили туроператоры Ascent Travel и Danko. 

Сезон, по воспоминаниям экспертов, получился противоречивый. Желая максимально загрузить борта и популяризировать новое направление, операторы один за другим выпускали спецпредложения, в результате чего цена недельного тура в Римини со всеми дополнительными платами, включая оформление визы, снизилась до 12-14 тысяч рублей.

Тот факт, что демпинг был, признают все, и турагентства и туроператоры, но вот кто его спровоцировал — здесь собеседники TuProfi.ru в мнениях разошлись. Стоит отметить, что «горящие» туры были замечены у всех участников рынка. «В прошлом году у одного из туроператоров цена за недельный тур была 9900 рублей, вслед за ним другие игроки тоже были вынуждены снижать свои цены, но не до такого уровня, конечно», — вспоминает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel.     

Такая политика компаний отразилась не только на прибыли игроков в прошлом году, но и на ситуации этого лета. Как отмечают специалисты, памятуя о прошлогодних «ценопадах», сейчас туристы ждут выгодных спецпредложений, оттягивая покупку путевки до критической даты подачи документов на визу. И все же, несмотря на серьезную конкуренцию, прошлым летом никто из операторов рейсы не снял, а все программы завершились согласно плану. И как говорят агенты, Италия очень быстро вошла в топ стран, предпочитаемых казанцами для летнего отпуска.

«Наши туристы очень любят эту страну и часто интересуются «итальянскими» программами, — говорит Марина Журина, менеджер «Бюро путешествий «Столица», — потому что это очень красивая, интересная и притом недорогая страна, где даже за неделю отдыха можно получить множество разных впечатлений и гармонично совместить богатую экскурсионную программу с пляжным отдыхом, что встречается не везде».


Полетные планы на лето-2011

На предстоящее лето Ascent Travel и Danko как и в прошлом году планируют по одной цепочке в Римини.
Прямые вылеты Danko из Казани в Римини стартуют 26 июня, до этого 5, 9 и 12 июня оператор планирует возить туристов через Москву, и как пояснили в компании все места уже «закрыты». В целом же расписание Danko осталось прежним.

Ascent Travel в свою очередь полетную программу скорректировал: «В прошлом году мы летали десятидневными цепочками, а в этом будем летать уже каждую неделю по воскресеньям, — поделился полетными планами компании Дмитрий Петров, заместитель генерального директора Ascent Travel. — Традиционно туры, кратные неделе, предполагают более широкий выбор по отельной базе, чем туры, рассчитанные на 10 дней. Таким образом, при вылетах по воскресеньям выбор у туристов гораздо больше. Это касается любого побережья Италии, в том числе и Римини», — резюмирует Дмитрий Петров.

Программа вылетов из Казани в Римини


По оценкам экспертов, такое совпадение, само по себе не влияя на расстановку сил на рынке, в то же время может быть удобно игрокам в случае явного избытка перевозки.

«На мой взгляд, туроператоры поставили оба рейса в один день не лучайно, это в какой-то степени может принести выгоду с точки зрения бизнеса: в случае недостаточной загрузки одного из рейсов у туроператоров есть хорошая возможность договориться и перекинуть места с одного борта на другой или докупить блоки мест на одном рейсе, а второй просто снять», — предполагает Рамиль Мифтахов, президент АТАРТ и генеральный директор компании «Персона Грата».


А что предлагает Римини?

В кругу знатоков итальянского направления Римини считается курортом специфическим: имея довольно слабую отельную базу, он позволяет за короткий срок посмотреть главные «жемчужины» Италии — Рим, Венецию и Флоренцию.

 «Римини не самый красивый курорт Италии, и если, прилетая туда, не воспользоваться ни одной экскурсией, то о стране может сложиться очень узкое и не всегда верное представление, — считает Сергей Пасечник, директор туристической компании Companion SP. — Из всех имеющихся это, наверное, самый простой курорт, который мало изменился за последние 15 лет. Безусловно, появилось больше магазинов, ресторанов, но в целом внешне он остался таким же».

Не стоит, уверяют специалисты, рассчитывать прилетающим туристам и на комфортабельные апартаменты. Так как в Римини, за редким исключением, отельная база слабая: отелей много, а качество низкое. Но здесь, отмечают эксперты, нужно учитывать, что у итальянцев к уровню отелей отношение особое и даже 4- и 5-звездочные гостиницы там могут располагаться в особняках вековой давности. 

«Римини — это курорт для определенной категории туристов, и, конечно, нельзя судить по нему обо всей Италии. Этот город рассчитан в первую очередь на молодежь, для которой комфортные условия проживания не являются приоритетом. В то же время в Римини хороший шопинг, развитая инфраструктура развлечений и веселая ночная жизнь, — поделился мнением с TuProfi.ru Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel. — Помимо прочего, для россиян Римини всегда был самым подходящим курортом для первого ознакомления с Италией, потому как он и недорогой, до него удобно добираться и оттуда за одну неделю можно легко съездить на все классические экскурсии».


В борьбе за туристов помогут новые программы

По наблюдению казанских турагентов, цены на туры у игроков сейчас идут практически «рубль в рубль» и уже появились первые спецпредложения. Стоимость недельного отдыха на полупансионе в Римини начинается от 16-17 тысяч рублей на человека. 

 Чтобы не остаться «за бортом» и впоследствии без борта, туроператоры, опираясь на итоги прошлого года, стремятся привлечь больше туристов за счет новых программ и услуг, расширяя отельную базу, «пристыковывая» новые экскурсии и другие возможности отдыха. 

 К примеру, PAC Group в числе прочих программ предлагает новые двухнедельные туры с круизами, а Danko добавил экскурсионной составляющей. Как рассказала TuProfi.ru Юлия Прохацкая, руководитель «ДАНКО Трэвел Компани» в Казани: «В прошлом году был очень большой спрос на Рим, и поэтому в нынешнем сезоне мы сделали программу «Все в Рим», в рамках которой туристы, прилетая в Римини, уезжают на пять дней в столицу, потом возвращаются в Римини и либо улетают, либо остаются на вторую неделю на море».
 

Все ли долетают?

В целом, в отношении итальянских рейсов у казанских турпрофи пока нет особых опасений: рейсы загружаются, и первые продажи операторы оценивают положительно. Однако не исключают эксперты и повторения прошлогодней ситуации с демпингом, так как конкуренция на направлении очень высока.

 «Все зависит от того, какие цены операторы предложат не только на Италию, но и на другие направления, потому что на итальянском направлении, в отличие от других, избыток перевозки, честно говоря, не такой уж большой. Есть гораздо более проблемные рейсы, например на Крит или в Барселону, и если они будут гореть, то это сможет спровоцировать резкий переток туристов», — считает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel.

«В начале летнего сезона, как обычно, в полетных программах операторов заявлено множество рейсов на самых разных направлениях, особенно в этом году, когда на казанском туристическом рынке наблюдается, я думаю, пик международных перевозок, — рассуждает Дмитрий Петров, заместитель генерального директора Ascent Travel» — Но нужно понимать, что вопреки значительному увеличению перевозки туристов больше не стало, и поэтому уже очень скоро можно будет определить главные предпочтения туристов и понять, какие рейсы останутся, а какие будут отменены. И если туроператоры объединятся, то ситуация выровняется, а если кто-то будет продолжать играть на рынке, то, возможно, к концу сезона он может повторить судьбу «Капитал тура», — считает Дмитрий Петров.



TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий на направлении.

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме