Хорошо забытое старое: из Казани вновь появился Кипр

После многолетнего перерыва у казанцев вновь появилась возможность летать на Кипр из родного города. Свои цепочки на средиземноморский остров в этом сезоне поставили сразу три оператора — PEGAS Touristik, «Библио Глобус» и Natalie tours, последний из которых вкупе с расширением перевозки готовится открыть в Казани свое представительство.

Появление Кипра в полетных программах из Казани стало абсолютной новинкой этого года, но большой неожиданностью не было: по словам операторов, его появление — логическое продолжение выбранной стратегии по расширению ассортимента европейских курортов Средиземноморья. По оценке специалистов, казанский туристический рынок обладает солидным потенциалом и давно готов к открытию новых направлений.



Все новое — это хорошо забытое старое

Отметим, что прямые чартерные рейсы на Кипр из Казани были, но выполнялись достаточно давно, настолько, что сейчас не все в туризме о них помнят. В беседе с TurProfi.ru Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel, рассказал: «Вылетов на Кипр из Казани не было более 10 лет, хотя когда-то рейсы на этом направлении летали очень хорошо. Последующий перерыв, вероятно, был связан с тем, что условия отдыха на Кипре все-таки отличаются от турецких, а наши туристы начали привыкать к стандарту all inclusive, на Кипре такие отели есть, но их немного. Вдобавок, Кипр ввел визы и в то время был «дороже» Турции», — вспоминает Леонид Пресс.

Сегодня, по оценкам экспертов, ситуация на казанском рынке совершенно другая, ему необходимы новые направления и программы: «В настоящее время в Казани, как и в других ключевых крупных российских городах, мы хотим предложить полный спектр нашего продукта, — говорит Анна Подгорная, генеральный директор туроператора PEGAS Touristik, чартерная цепочка которого из Казани стартует через несколько дней. — Поэтому предлагаем не только традиционные Турцию и Египет, которые давно уже полюбились казанским туристам, но и Европу в более широком ассортименте, поскольку видим в регионе очень большой потенциал для развития новых направлений».


Новые рейсы и новые игроки

В новом сезоне вылеты на Кипр стартуют 25 мая, первым стартует 10-дневная чартерная цепочка PEGAS Touristik в Ларнаку («Татарстан», Boeing 737-400). По словам Анны Подгорной, генерального директора PEGAS Touristik, к программе на Кипр из Татарстана компания готовилась не один год: «Открытию Кипра из Казани предшествовала серьезная работа в течение двух лет, в ходе которой были проведены детальные маркетинговые исследования по всем параметрам — от оценки спроса на направление и уровня жизни в регионе до характеристики менталитета туристов. И нужно заметить, что многое зависит от привычек и сформировавшихся взглядов, и на туристическом рынке в том числе, где новое направление — это как новый продукт: сначала дегустируешь с опаской, а потом попробовал и понравилось», — отмечает Анна Подгорная.

Буквально через неделю из Казани стартует вторая цепочка - в Пафос. Консолидатором этой программы выступает туроператор «Библио Глобус». Как рассказал TurProfi.ru Никита Аршакуни, куратор региональных представительств «Библио Глобуса», открытие направления обусловлено многими факторами, и в первую очередь, по его словам, тем, что казанский рынок уже давно готов к подобным рейсам: «Кипр — направление, которым «Библио Глобус» может по праву гордиться, и можно смело утверждать, что наши позиции на этом рынке будут только укрепляться. Не стоит забывать и о том, что в этом году количество направлений с вылетом из Казани растет, а емкость рынка постепенно восстанавливается и, по нашим прогнозам, будет только увеличиваться».

Новая полетная программа из Казани на Кипр:


Вместе с «Библио Глобусом» в Пафос будет летать и туроператор Natalie tours, который в 2011 году, кстати сказать, настроен всерьез расширить свое присутствие на казанском туристическом рынке. По словам Олега Хигера, директора по продажам Natalie tours, в настоящее время специалисты компании уже занимаются подготовкой открытия официального представительства в Казани. Точная дата начала работы офиса пока неизвестна, но уже набирается персонал и проходят консультации с агентской сетью.

Примечательно, что вылетов на Кипр из Казани могло быть и больше. Незадолго до начала сезона свой регулярный рейс из Казани в Ларнаку планировала поставить авиакомпания «Уральские авиалинии», но затем ею было принято решение о снятии рейса.

«Нам пришлось отказаться от этого рейса, — прокомментировал для TurProfi.ru ситуацию Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии». — Дело в том, что Ларнака — это традиционно рейс «воскресенья», но в текущем летнем сезоне у авиакомпании очень перегружено расписание по выходным дням. Самолетный парк, несмотря на его постоянное увеличение, пока не позволяет со 100% уверенностью гарантировать выполнение заявленного рейса. Поэтому, чтобы не рисковать отдыхом наших клиентов, мы решили отказаться от выполнения этого рейса. При этом мы не исключаем, что в дальнейшем сможем вернуться к этому маршруту».


Как идут продажи

Несмотря на то что Кипр — направление для Казани достаточно новое, туроператоры уже отмечают востребованность кипрских курортов со стороны казанских туристов и надеются, что в течение сезона направление будет только набирать популярность: «Продажи идут активно, и первый рейс заполнен уже на 80%, что для страны с облегченным визовым режимом  за две недели до вылета — очень неплохая глубина продаж, и тем более для нового продукта», — констатирует Анна Подгорная, генеральный директор PEGAS Touristik.

В «Библио Глобусе» загрузкой первого рейса тоже на сегодняшний день довольны: «Продажи уже открыты, и первый рейс практически полностью закрыт. Радует тот факт, что есть и глубина — бронирования идут не только на первые рейсы, но и на дальние даты», — рассказал TurProfi.ru Никита Аршакуни, куратор региональных представительств «Библио Глобуса».


Европейский сервис или турецкий all inclusive?

Казанские турагенты признают, что в сравнении с другими летними направлениями Кипр в отсутствие до этого времени прямых вылетов, конечно, был не в тройке лидеров. Эксперты сходятся во мнении, что с появлением прямых вылетов из Казани ситуация может сильно измениться, тем более что для поездки на Кипр для россиян действует облегченный визовый режим — при минимальном наборе документов можно получить визу в срок до 5 дней, а также возможно получение про-визы по Интернету в течение 2 дней туристами самостоятельно. Так или иначе, но по словам агентов спрашивать Кипр туристы уже начали.

«Новое направление для Казани — это, безусловно, всегда плюс, и я думаю, что при хороших ценах программы на Кипр будут пользоваться популярностью. С появлением прямых вылетов на Кипр в Казани, можно сказать, представлено практически все Средиземноморье, благодаря чему у туристов появляется больше выбора и возможностей для отдыха, — предполагает Марина Журина,менеджер «Бюро путешествий «Столица». — Первые заявки уже есть, но пока в основном бронируются те туристы, которые из Казани слетали уже везде, но лететь из Москвы категорически не хотят, в первую очередь, это, конечно, семьи с детьми, которые оценили уже новинку как хорошую альтернативу Турции и Египту».

Сможет ли Кипр помериться силами с той же Грецией или даже Турцией, турагенты прогнозировать не торопятся, но в том, что составит достойную конкуренцию — не сомневаются. С одной стороны, на Кипре не так много отелей, работающих по системе all inclusive, но с другой — цена турпакета пока значительно ниже, при том, что уровень сервиса на кипрских курортах, по оценкам специалистов, гораздо выше турецких и египетских: «Я думаю, что он сильно будет конкурировать с Турцией, — считает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel, — потому что стандарты сервиса там европейские, на Кипре очень хорошие отели. Заявки на Кипр уже есть, туристы бронируются». Однако при этом собеседник TurProfi.ru также заявил, что, на его взгляд, одна цепочка все же лишняя и проблемы с загрузкой у операторов будут.

Появление туров на Кипр может стать не только хорошей альтернативной безвизовым семейным курортам, но и своего рода «палочкой-выручалочкой» для туристов, которые из-за проблем с документами не смогли попасть на другие европейские курорты Средиземного моря. «Кипр у наших клиентов пользуется достаточно неплохим спросом и зачастую выбирается как аналог Греции. Особенно для тех туристов, у кого возникают проблемы с документами и визами, их легко переориентировать на Кипр, где оформляется про-виза. Если сравнивать с Турцией и Египтом, то уровень отелей и качество сервиса на Кипре значительно выше, ведь там отдыхает много европейцев, которые изначально более взыскательные, чем российские туристы», - говорит Ксения Смирнова, менеджер туристической компании «Скатертью дорога».

Казанские турпрофи помнят немало примеров, когда новые направления, как, например, Греция или Таиланд, поначалу воспринимались настороженно и первые рейсы загружались тяжеловато, но в конечном итоге закрепились и пошли «на ура». Ожидает ли Кипр подобный сценарий? Возможно. Развитие событий в таких случаях прогнозировать сложно, но тем не менее первые продажи уже показали, что у Кипра есть все шансы занять свою нишу популярности в рейтинге любимых курортов казанских туристов. 

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме