В два раза больше Испании для Казани

В этом году из Казани в Испанию операторы поставили практически в два раза больше программ и рейсов...

Как минимум в два раза увеличили объемы перевозки туроператоры в этом году, поставив сразу три чартера в Барселону вместо прошлогодних двух и впервые из Казани – чартер на Пальма-де-Майорку (PEGAS Тouristik). Список испанских новаций пополнился и новым авиаперевозчиком – испанской авиакомпанией Spanair, на крыльях которой этим  летом будет летать TEZ TOUR.


Каждому по чартеру

Если в 2010-м в Барселону из Казани летали всего лишь две цепочки: каждые 10 дней чартер PEGAS Тouristik и с такой же частотой совместный рейс TEZ TOUR и Natalie tours, то в этом году каждый из трех операторов поднимает чартерную цепочку самостоятельно.

«В этом сезоне наши объемы перевозки увеличились в разы, - комментирует полетные планы Natalie tours Анна Абашкина, руководитель испанского направления оператора. - В  прошлом году мы брали блоки мест на рейсе а/к “Татарстан” (борт Ту-154), который консолидировал TEZ TOUR, а в этом мы ставим уже свой рейс на а/к "Трансаэро" с возможностью бронирования мест бизнес-класса», - говорит Анна Абашкина.

TEZ TOUR также наращивает объемы: программы этого оператора будут формироваться на базе рейса из Казани в Барселону на борту нового для Татарстана испанского перевозчика Spanair (Airbus A-321, 185 кресел). Оператор обещает качественно новый уровень перевозки. «Авиакомпания Spanair - это европейский авиаперезвочик, базирующийся в аэропорту Барселоны, с европейскими стандартами качества. Флот компании состоит из современных авиалайнеров, в том числе Airbus A-321, на которых мы и будем летать в Испанию, - рассказывает Дмитрий  Шершнев, директор департамента регионального развития TEZ TOUR. - Во время полетов на борту будет работать русскоговорящий персонал, либо транслироваться объявления на русском языке. Тем самым мы хотим привнести на рынок Татарстана, а конкретно в Казань, новую качественную перевозку. В этом году с Spanair мы только начинаем сотрудничество, но у нас очень обширные планы на его дальнейшее развитие, - говорит Дмитрий Шершнев.

В настоящее время полетная программа в Испанию на лето - 2011 выглядит следующим образом. Консолидаторы сообщают, что все программы выполняют самостоятельно, блоки мест на рейсах пока никто не берет.


   

Больше Испании, хорошей и разной

В новом сезоне на испанском направлении операторы расширяют не только полетные программы. Оценив растущую с каждым годом популярность страны у татарстанцев, PEGAS Тouristik расширяет свою линейку предложений, предлагая казанским туристам новинку – программы с прямым вылетом на Пальма-де-Майорку. Несмотря на определенную долю риска, в успехе нового направления в компании не сомневаются: “Перед открытием нового направления мы провели детальный всесторонний мониторинг рынка с оценкой  его возможностей и емкости, выявили, какие направления востребованы из тех или иных регионов, - говорит Анна Подгорная, генеральный директор PEGAS Тouristik  - по результатам которого было принято решение о расширении ассортимента предлагаемых испанских курортов, которые в этом сезоне продаются очень хорошо. Отчасти благодаря тому, что в ряде регионов не очень стабильная ситуация, как политическая, так и природная, поэтому мы предполагаем, что в этом году Испания будет очень востребована".

Турагенты растущему ассортименту рады, хоть и отмечают некую дороговизну Пальма де майорки относительно других испанских курортов, предлагаемых казанцам. «Наши туристы всегда рады новым направлениям, а турам на Пальму-де-Майорку особенно обрадуются те, кто уже побывал на курортах Коста-Брава и Коста-Дорада и хочет отдохнуть на других испанских курортах, предполагает Эльвира Симонова, менеджер агентства «Стелла тур», -  Пальма - де - Майорка очень интересный курорт. Там хорошие условия для самого разнообразного отдыха,  как для семей с детьми, так и для молодежи. Правда цены на нее повыше, чем на туры в Барселону, но в целом приемлемые и  разница незначительная», - говорит Эльвира Симонова.

Сергей Пасечник, директор туристической компании «Companion SP» считает, что в случае с Пальмой-де-Майоркой уже само предложение будет воспитывать спрос: «Действительно, людям нужно предлагать что-то новое и по понятной схеме, потому что за последние годы татарстанцы уже оценили возможности и преимущества прямых перелетов из Казани, может, в каких-то случаях и подороже, но зато без всяких пересадок, что, несомненно, является большим плюсом. Конечно, это риск для оператора, и я сомневаюсь, что рейсы будут востребованы на 100%, но в любом случае это очень хорошее предложение», - делится мнением Сергей Пасечник.

Но, несмотря на некоторые опасения экспертов, уровень загрузки первого рейса на Пальму-де-Майорку уже позволяет говорить о востребованности  направления на казанском рынке: «На сегодняшний день на первый рейс уже продана половина туров, и загрузка составляет 50%. Это очень хороший показатель, учитывая, что до вылета еще месяц», - констатирует Анна Подгорная, генеральный директор PEGAS Тouristik.


Каким будет испанское лето?

В новом сезоне первые чартеры полетят в Испанию непривычно рано, с 30 апреля; для сравнения: в прошлом году операторы начали летать только с середины мая. И этот факт в туристической среде оценивают неоднозначно: «Пока туристов, желающих весной поехать в Испанию, не так много, потому что пока там все же купаться нельзя, а только загорать. Море там прогревается ближе к середине июня, и те партнеры которые поставили цепочку на апрель-май, рискуют не загрузить полностью первые рейсы, потому что многие туристы едут в отпуск не только ради экскурсий или только ради моря, они предпочитают все в комплексе», - делится мнением Марина Журина,менеджер “Бюро путешествий “Столица”.

“На мой взгляд, если наличие теплого моря не является обязательным то и весной в Барселоне можно получить массу впечатлений и удовольствий от отдыха, - уверен Сергей Пасечник, директор туристической компании «Companion SP», - потому что еще есть возможность посмотреть эту страну по хорошей цене, так как начиная с конца июня все то же самое будет дороже. К тому же это достойная альтернатива Турцию и Египту. Если, к примеру, люди 15 лет летают только в эти страны, то почему бы не посетить Европу на майские праздники, - считает Сергей Пасечник.

Но, как оказалось, туристов, для которых теплое море не решающий фактор для полноценного отдыха, предостаточно, и мест на первый рейс в Барселону уже нет, борт заполнен полностью. А вот будут ли заполняться все остальные или места будут «гореть», говорить пока рано, хотя Испании и пророчат частичное горение. «Сильного горения, я думаю, не будет, - считает Леонид Пресс, директор туристической компании «STEN travel». - Конечно, рейсов в этом сезоне многовато и в два раза больше, чем нужно, учитывая, что на других направлениях количество вылетов также увеличено, но скорее всего, кто-то из операторов снимет свой рейс».

Тем не менее начало испанских программ оказалось более чем удачным, и у Испании есть все шансы стать одним из самых массовых направлений лета 2011, тем более что и визу оформить казанцам стало проще: ее можно получить в объединённом визовом центре, открывшемся в Казани в октябре прошлого года.

TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий на направлении.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме