Кому выгоден «закрытый» Египет?

Участники рынка рассуждают о причинах затянувшейся паузы в отправке туристов

Одной из самых обсуждаемых тем на туристическом рынке продолжает оставаться запрет МИД РФ и Ростуризма отправлять отдыхающих в Египет. Злободневность темы очевидна: в европейских странах уже сняли подобные ограничения для своих граждан.

Почему в России все иначе? На этот счет есть версии разной степени правдивости. Так, в египетской прессе появилось предположение, что рекомендации российского МИДа – это попытка давления на новое правительство арабской республики. Дескать, оно заморозило стратегические контракты с Россией, в том числе строительство атомной электростанции в Александрии, и пока стороны не договорятся, туристов в Египет не пустят. 
В ряде египетских принимающих компаний придерживаются другой точки зрения. Они винят во всем военный конфликт в Ливии, которая, как известно, граничит с Египтом.
Как бы то ни было, курорты Красного моря формально остаются закрытыми и участники рынка продолжают нести потери. Тяжелее всего, по версии наблюдателей, приходится туроператорам, имеющим аффилированную авиаперевозку. Это, прежде всего, «Пегас Туристик», с его Nord Wind. Как утверждают наблюдатели, гарантированный налет для каждого лайнера должен составлять минимум 300 часов в месяц, иначе владелец теряет деньги за простой воздушного судна. А «налет», очевидно, зимой достигался в значительной степени за счет Египта.
Впрочем, в «Пегас Туристик» и «Анекс Тур» (тоже располагает собственной перевозкой) заверили, что перенаправили свои самолеты на Юго-Восточную Азию. Однако один из участников туристического рынка, пожелавший остаться неназванным, обратил внимание, что мартовское межсезонье – «не самое идеальное время для полетов», и предположил, что определенные потери владельцы собственных авиакомпаний всё-таки несут. При этом г-жа Подгорная считает, что значительно более актуальна другая проблема: из-за запрета чартеров в Египет простаивают самолеты неаффилированных с операторами авиакомпаний, являющихся давними партнерами участников рынка. «Перед ними мы тоже несем ответственность», – отметила она.
В Tez Tour, которую считают близким к авиакомпании I Fly, предпочли воздержаться от комментариев.
Между тем, как сообщает РИА «Новости», министр иностранных дел Египта Набиль аль-Араби в понедельник, 21 марта, обсуждал с главой российского МИД Сергеем Лавровым снятие рекомендации российских властей. Результаты по состоянию на 18:36 понедельника известны не были. Если вопрос снова не будет решен, то 26 марта в 13:00 на Смоленской-Сенной площади в Москве, аккурат напротив высотки МИД, пройдет акция протеста против запрета продажи туров российскими туроператорами в республику Египет. Ожидается свыше 1000 человек.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме