Коллапс в аэропорту: на что рассчитывать пассажирам

Юрист рассказала о тонкостях отмены и задержки рейса в целях соблюдения безопасности

Коллапс в аэропорту: на что рассчитывать пассажирам

Начиная с вечера 6 мая из-за ограничений и приостановки работы аэропортов в разных городах России начался коллапс: самолеты садились там, где их могли принять, а пассажиры по несколько часов ждали своего вылета в терминалах. Кто-то из туристов потерял день отдыха. Другие, вернувшись с него, проводили часы на борту, поскольку аэропортовые службы не справлялись. Profi.Travel собрал вопросы, которые возникают у пассажиров, клиентов турфирм и самих турагентов, — на них ответила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская.

Аэропорт Внуково был закрыт, и наш самолет перенаправили в Санкт-Петербург. Время вылета в Москву было неизвестно, а мне нужно было срочно домой, и я поехал сам, на поезде. Обязана ли авиакомпания теперь компенсировать мне расходы на билеты?

— Перевозчик вправе отменить или задержать рейс, заменить тип воздушного судна, а также изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией (п.76 Авиационных правил). Именно это и произошло ночью 7 мая — самолеты вынужденно садились в других городах из соображений безопасности.

При этом компенсация убытков пассажиру (компенсация билетов на поезд из Санкт-Петербурга в Москву) возможна при наличии вины перевозчика, согласно п.2 ст.1064. В данном случае авиакомпания освобождается от компенсации, поскольку изменение маршрута перевозки из соображений безопасности — ее право.

Имеет ли при этом значение, российская это авиакомпания или иностранная?

Российские авиакомпании и иностранные авиакомпании при оказании услуг на территории РФ руководствуются российским законодательством. При этом необходимо учесть правила иностранной авиакомпании: если ими предусмотрена компенсация в рассматриваемом случае, то ее можно требовать.

(Действительно, как рассказал сегодня Profi.Travel один из участников отрасли, минувшей ночью самолет Turkish Airlines вместо Москвы сел в Петербурге. Авиакомпания сообщила пассажирам, что до конечного пункта назначения они могут добраться сами, а после — заполнить форму на сайте для компенсации расходов. Таким образом, этот перевозчик готов возместить понесенные клиентами убытки, несмотря на вынужденные действия для обеспечения безопасности, — прим. ред.)

Из-за плана «Ковер» нас продержали в самолете несколько часов. Едой в это время не обеспечивали, воду давали, но ее на всех не хватило, у моего ребенка случилась истерика. Могу ли я рассчитывать на какую-то компенсацию?

Как и в случае, описанном выше, перевозчик освобождается от ответственности, когда действует, исходя из соображений безопасности. Однако можно подать жалобу в транспортную прокуратуру по поводу неприемлемых условий ожидания.

Мы всю ночь провели в аэропорту в ужасных условиях: отель не предоставили, талоны на еду авиакомпания не выдала. На что мы имеем право в этой ситуации?

В случае задержки рейса из соображений безопасности пассажиров перевозчик освобождается от выплат компенсации за просрочку его доставки в пункт назначения.

Однако условия, прописанные в п. 99 Авиационных правил, должны соблюдаться:

  • предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
  • два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов — в дневное время и каждые восемь часов — в ночное время;
  • размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время;
  • доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
  • организация хранения багажа.

Если эти условия не были соблюдены, пассажир может обеспечить их себе самостоятельно, предварительно зафиксировав факт отказа авиакомпании, а в дальнейшем подать претензию с требованием выплаты.

Мы приобрели тур у туроператора. Авиакомпания не смогла вылететь вовремя из-за временной приостановки работы аэропорта. Сейчас вылет задерживают на сутки. Компенсируют ли мне потерянный день отдыха?

В этом случае турист не может требовать компенсации за задержку рейса или компенсации каких-либо убытков с авиакомпании, т.к. рейс задерживается из соображений безопасности. При этом турист имеет право подать претензию за недополученные услуги туроператору в виде проживания в отеле. Туроператор должен возместить одну ночь проживания в отеле.

Рейс моих клиентов вместо Москвы посадили в Петербурге. Перевозка была в составе турпакета, но рейс не чартерный, а регулярный. Авиакомпания предложила им добираться до Москвы самостоятельно. У них нет денег на то, чтобы купить билеты на поезд для семьи из четырех человек. Обязан ли туроператор обеспечить их доставку до Москвы? Или только постфактум компенсировать расходы?

Маршрут турпродукта, согласно ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», — это существенное условие договора. А это значит, что туроператор обязан предоставить возврат туристов в изначальный пункт прилета. Если же клиенты туроператора добирались до домашнего региона самостоятельно, то они вправе в претензионном порядке потребовать компенсации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме