Корея спортивная: все об активном отдыхе в Стране утренней свежести

Маршруты, идеи и советы для путешествия в Южную Корею.

Чем привлекает туристов Южная Корея? Ответ на этот вопрос очень прост: всем! Здесь самобытная культура и отличный шопинг, множество исторических достопримечательностей и увлекательная ночная жизнь. В последние годы к этим факторам смело можно добавить эстетическую медицину, корейские дорамы и k-pop, которые приобрели невероятную популярность во всем мире. А ещё это отличное направление для спортивного туризма: в стране созданы все возможности для активного отдыха.

 

Средняя продолжительность жизни в Южной Корее — 82,7 года (это третье место в мире). Такому долголетию способствуют гастрономические традиции, высочайший уровень развития медицины и активный образ жизни. Бег, футбол, горные лыжи, трекинг, тхэквондо, велоспорт, фигурное катание — вот далеко не полный список видов спорта, которыми регулярно занимаются местные жители. Многие из них популярны и у туристов, которые выбирают Южную Корею для своего путешествия.

Горные лыжи

В 2018 году Южная Корея принимала зимние Олимпийские игры, и после того, как зрители и болельщики воочию увидели, что страна может похвастаться трассами разной сложности с продуманной инфраструктурой, интерес к ней как к центру горнолыжного спорта вырос во всем мире. Сегодня в Южной Корее ценителей катания ждут 14 горнолыжных курортов, которые привлекают гостей устойчивым снежным покровом в сезон, прекрасной подготовкой трасс и ультрасовременными подъемниками. Здесь есть всё, что нужно для любого вида катания (включая горные лыжи, сноуборд, санный спорт и т.д.) — учебные и сертифицированные FIS-спуски, могульные трассы, хаф-пайп, а также инфраструктура для отдыха и развлечений: термальные и обычные бассейны, тобогганы, спуски на «ватрушках», парки развлечений, караоке-центры.

Большинство курортов расположены на расстоянии от одного до трех часов езды от Сеула, и гости страны выбирают туры, комбинирующие горнолыжный отдых с экскурсиями. Поэтому компании, организующие путешествия в Страну утренней свежести, формируют их таким образом, чтобы в них гармонично сочетались спортивная, развлекательная и познавательная составляющие.

Например, программа тура на Хайвон (7 дней/6 ночей, стоимость от $1686 на человека без авиабилетов) от Jet Travel включает в себя не только катание на горных лыжах, но и посещение красочного фестиваля Рождественских огней в ботаническом саду Утреннего Спокойствия, обзорную экскурсию по Сеулу с посещением главных исторических достопримечательностей, визит в традиционную корейскую деревню Намсанголь, прогулку по знаменитому району Ганнам, шопинг и многое другое.

На сайте туроператора Corona Travel тур на курорт Хайвон можно найти по цене от 240 327 руб. за человека при размещении в двухместном номере отеля 4*. Кроме катания на лыжах или сноуборде, туристов ждет знакомство со столицей Южной Кореи, прогулка по исторической площади Кванхвамун, посещение императорского дворца Кёнбоккун, сердца корейского дзен-буддизма — храма Чогеса и улицы Исандон, где можно купить уникальные памятные сувениры.

Хайвон — один из лучших зимних курортов Южной Кореи, среди его 18 трасс есть подходящие и для новичков, и для опытных горнолыжников, и даже для людей с ограниченными возможностями. Также здесь есть сауна, бассейн и панорамный ресторан традиционной кухни, вращающийся на вершине горы на высоте 1340 м. Рядом с курортом расположено казино «Канвон Лэнд», тематический парк для детей «Снежный мир», золотой рудник и сталагмитовая пещера Хваам.

Если ваши туристы хотят посетить не один горнолыжный курорт, а познакомиться с разными, обратите внимание на тур проекта Ask me about Asia. В него входит катание на Хайвоне и Ёнпхёне — самой снежной точке Южной Кореи, где сезон начинается в начале ноября и продолжается до начала апреля. Ёнпхён, открывшийся в 1975 году, стал первым горнолыжным курортом в стране. Здесь в 1998 году проходил Кубок мира по лыжам, IV зимние Азиатские игры 1999 года и соревнования по горным лыжам на зимних Олимпийских играх в 2018 году. На этом курорте горнолыжников ждут 28 спусков (среди которых самый длинный склон в Южной Корее протяженностью 5,6 км) и 14 подъемников. Сложность трасс — от зеленых до черных; есть парк для сноубордистов, зона для семейного отдыха и горнолыжные школы. Кроме катания на двух курортах, туристов ждет и экскурсионная составляющая: посещение острова Нами, экскурсии по Сеулу с посещением главных достопримечательностей города. Стоимость такого тура начинается от $2300 (10 ночей/11 дней).

Велоспорт

За последние несколько десятилетий в Южной Корее была построена фантастическая велосипедная инфраструктура и созданы отличные условия для велосипедистов. Поэтому их в стране очень много, и они являются полноценными участниками дорожного движения. Чтобы избежать пробок, многие сотрудники крупных корпораций предпочитают добираться до места работы именно на двухколесном транспорте, и таких людей с каждым днем становится все больше. Впрочем, велосипеды используют не только для передвижения по городу: очень популярны семейные поездки на природу, велотрекинг в горах, путешествия по паркам и вдоль рек.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно здесь, в Южной Корее, была построена и самая длинная в мире велодорожка. Ее протяженность превышает 600 километров: именно таково расстояние между двумя крупнейшими городами страны — Сеулом и Пусаном. Велодорожка проложена вдалеке от загазованных автодорог, оборудована туалетами, смотровыми площадками и зонами отдыха, для удобства велосипедистов работают кафе, отели и кемпинги. В пути велопутешественники наслаждаются видами пагод и небоскребов, дворцов и храмов на фоне потрясающей природы, которая в Южной Корее необыкновенно живописна, особенно во время весеннего цветения и золотой осени.

Благодаря хорошо организованной инфраструктуре для активного отдыха, в Южную Корею приезжают поклонники велоспорта со всего мира. Велотуры — прекрасная возможность совместить путешествие по стране на любимом двухколесном транспорте с посещением достопримечательностей, наслаждением местной кухней и природной красотой.

Российские туристические компании, работающие с Южной Кореей, не остаются в стороне от этой тенденции. Так, туроператор Jet Travel предлагает любителям велопутешествий несколько вариантов туров: недельное путешествие между Сеулом и Пусаном (7н/8д, стоимость от $1908 на человека), в ходе которого туристы не только откроют для себя официальную и морскую столицы Кореи, но и её горы, реки, культуру и аутентичные деревни, а также смогут насладиться различными корейскими блюдами, каждый день проезжая разные города и встречаясь с местными жителями, или велотур вокруг острова Чеджу (4н/5д, стоимость от $1170 на человека) по велосипедной тропе, проходящей вдоль океана.

Туроператор Good Time Travel предлагает тем, кто желает насладиться велопутешествием на фоне золотой осени, присоединиться к октябрьским турам Сеул — Пусан. Туристы могут выбрать классический 7-дневный маршрут (от $1650 за человека) или 8-дневный маршрут (от $2050 за человека) в более свободном и расслабленном темпе. Оба варианта предусматривают остановки в комфортных отелях, купание в горячем источнике в Чунджу для восстановления сил, посещение буддийских храмов и традиционных рынков.

Организаторы велотуров Vélody также предлагают поездку по этому популярному маршруту. Продолжительность тура — 9 дней, в которые входит семидневное велопутешествие, а также пешеходные экскурсии по Сеулу, посещение древних пагод и храмов, знакомство с разнообразной архитектурой страны, визит в музей велосипедов в Санджу, ночевка в отеле у подножия горы Кюмо, на вершине которой находится пещера, где, по преданию, буддийский монах Доусан достиг нирваны и впоследствии построил рядом храм Будды. В завершении путешествия можно насладиться отдыхом на одном из песчаных пляжей Пусана — одного из лучших морских курортов в стране.

Стоимость подобного тура начинается от 150 000 руб. на человека.

Компания «Неизведанный мир» предлагает вниманию туристов 5 лучших веломаршрутов Южной Кореи, в том числе поездку от Сеула до Пусана (12-15 дней), легкую однодневную поездку вдоль реки Хан для начинающих велосипедистов, катание по живописному острову Чеджу (4-5 дней), двухнедельное путешествие по тропе Восточного побережья, которое позволяет не только насладиться живописными видами Южной Кореи: океана, гор и живописных деревень, но и увидеть реальную жизнь страны, так как маршрут проложен не по туристическим местам. Особого внимания опытных велосипедистов и любителей адреналина заслуживает 13-километровая тропа Чилбонсан: сложная трасса для маунтинбайка с крутыми спусками, подъемами и поворотами.

Трекинг

Среди жителей Южной Кореи очень популярен трекинг, поэтому здесь много оборудованных туристических троп и национальных парков. Почти вся территория страны покрыта не слишком высокими, но весьма живописными горами, и походы по ним являются излюбленным времяпрепровождением корейцев: многие из них посвящают этому почти каждый выходной. К трекингу они относятся очень серьезно: покупают специальную одежду и обувь с рельефной подошвой, спортивные рюкзаки и прочее оборудование.

Для туристов, нацеленных на активный отдых в Южной Корее, туроператоры разрабатывают трекинг-туры с посещением самых красивых мест в стране. Например, десятидневный тур от компании «Неизведанный мир» включает в себя визит в Сеул с экскурсиями по самым важным и интересным достопримечательностям, посещение Пусана и культурной деревни Камчхон, а также несколько живописных пеших походов, в том числе на острове Тонбэксом и в Национальном парке Сораксан с его колоритными водопадами. Стоимость такого тура составляет $ 5890.

Красота природы, отличная инфраструктура, необычная кухня и огромный выбор возможностей для активного отдыха привлекают все больше туристов в Южную Корею. А россиянам к тому же для въезда в страну не нужна виза, достаточно оформления электронного разрешения на въезд K-ETA (правило действует только для гостей страны в возрасте от 18 до 64 лет, остальные освобождены от необходимости электронной регистрации). Совокупность этих факторов является причиной того, что туроператоры отмечают стабильный рост интереса к турам в Южную Корею. Спросу пока далеко до массового, но в последние годы страна стала однозначным трендсеттером, и задает тон во многих сферах жизни, от музыки и моды до медицины и спорта.

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Статьи по теме