Туроператор не подписал договор и оставил себе полмиллиона за отмененный тур

Юристы рассказали о необычном случае из практики.

Туроператор не подписал договор и оставил себе полмиллиона за отмененный тур

Юристы поделились с Profi.Travel подробностями судебного разбирательства, в котором подписанного договора между оператором и агентом не было, зато был спор на полмиллиона рублей — за тур, который сам же ТО и отменил. Читайте рекомендации, как действовать турагенту в таких ситуациях.

«В ноябре большая компания туристов купила через турагентство путешествие на поезде «Золотой орел» по городам Северо-Запада России на Новый год. Поездка была оплачена, и агент перевел деньги оператору в полном объеме: за две путевки — 1 385 632 руб. За десять дней до выезда туроператор аннулировал тур в одностороннем порядке, — рассказал руководитель компании «Юристы для турбизнеса „Байбородин и партнеры“ Александр Байбородин. — Турагент получил сообщение об отмене и обещание возврата денежных средств в течении 10 дней. При этом сами представители оператора попросили направить им официальный запрос о возврате денег Почтой России».

Турагент так и сделал, но, спустя время, отправленные им документы вернулись обратно. Оператор же повторно запросил заявление на возврат денежных средств. Агент снова направил документы, но на этот раз — уже по электронной почте.

Только спустя месяц туроператор произвел возврат, но не 100% суммы. На счет агента пришло в общей сложности 862 224 руб., последний транш был произведен уже после праздников, 22 января. Таким образом, компания вернула чуть более 60% от стоимости турпродукта. Остаток задолженности составил 523 400 руб.

При этом турагент вернул туристам всю сумму за тур сразу же — из своих собственных сбережений. А когда не получил аналогичный возврат от туроператора, обратился за помощью к юристам.

По словам Александра Байбородина, особенность этого процесса в том, что агентского договора, подписанного со стороны туроператора, не оказалось: турагент отправил свой по электронной почте, но обратно, с подписью оператора, он так и не вернулся. «Тем не менее, собрав все необходимые материалы по делу, наши юристы пошли в суд и подали иск на возмещение по следующим пунктам:

возврат денежных средств за аннулированные туры в размере остатка долга, проценты на сумму долга за использование денежных средств в размере 37 892 руб., — рассказал юрист. — Суд удовлетворил предъявленные исковые требования, а также дополнительно все заявленные судебные расходы. Всего с туроператора в пользу турагента взыскали сумму основного долга, проценты в размере 37 892 руб., причем с начислением их до момента фактической выплаты, госпошлину в сумме 11 712 руб., расходы на юристов в размере 95 000 руб. Таким образом, сумма основного долга увеличилась с 523 400 руб. до 668 004 руб., то есть почти на 30%».

Юристы компании дали рекомендации, как вести себя турагентам в подобной ситуации. По их мнению, туроператор в этом деле надеялся на отсутствие подписанного договора. Однако, даже если агентский договор не подписан, суд признает «фактически сложившиеся правоотношения» между сторонами и интерпретирует их по доказанным обстоятельствам. В этом случае, учитывая статус туроператора и турагента, платежные документы, которые ушли от туристов турагенту, а от турагента — туроператору, отношения были признаны как агентские в сфере туризма.

«Признав это, суд будет принимать решения так, как будто договор подписан. Просто условия будет брать не из договора, а из закона. Именно поэтому в рассмотренном деле взысканный процент так невелик: потому что была применена общая статья 395 ГК РФ (проценты за пользование чужими денежными средствами). А вот если бы договор был подписан, то согласно пункту об ответственности была бы взыскана неустойка в большем размере», — отметил Александр Байбородин.

Таким образом, юристы рекомендуют агентам внимательнее относиться к документообороту и контролировать возврат подписанных документов. А в случае возникновения обоснованных претензий — стремиться договариваться и заключать мировое соглашение, чтобы максимально снизить или избежать дополнительных санкций в виде неустоек, госпошлины и судебных расходов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

Родион
10 августа, 10:44
Осталось узнать имя туроператора, такого замечательного. Что за тайна мадридского двора?
Ольга
07 августа, 02:29
99% туроператор был Библио Глобус, это они обычно запрашивают отправить оригиналы документов через почту и ведут себя таким образом…
Татьяна Попова
08 августа, 03:45
БГ возвращает деньги непосредственность туристу. А оригинал договора многие ТО просят по почте
Наталья Гомзякова
06 августа, 21:15
Можно озвучить наименование этого непорядочного туроператора, чтобы никто больше с ним не работал.
Надежда
06 августа, 20:30
Подскажите , какой был туроператор ?

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме