Прошлое и будущее въездного туризма на Камчатке

Представитель местного турбизнеса поделилась своим взглядом на ситуацию.

Прошлое и будущее въездного туризма на Камчатке

До пандемии основной турпоток иностранцев шел на Камчатку из Японии и Китая, а также из стран Европы. По словам председателя правления Ассоциации туриндустрии Камчатки, гендиректора «Камчатинтур» Ирины Седовой, из Токио в июле-августе летали чартеры, японцы приезжали большими группами в среднем на 5 дней. Туристы из Китая предпочитали индивидуальные программы на 6-7 дней, выбирали отели высшего класса, заказывали вертолетные экскурсии и в целом оставляли больше денег. Эксперт рассказала, как обстоят дела сегодня, и чего не хватает полуострову для наращивания въездного турпотока.

Большие группы из Китая остаются в прошлом

«Въезд возобновился, но пока довольно слабый. Приезжают немного китайцев, хотя мы ожидали большего. Кажется, что в прошлом году было даже больше запросов. Наши китайские партнеры говорят, что заезды большими группами постепенно сходят на нет, и заранее бронировать туры в Китае сейчас особо не хотят. У нас в высокий сезон квоты в отелях резервируются заранее, поэтому большие группы принять «день в день» невозможно.

Мы пока в подвешенном состоянии, ждем, что китайцы поедут, но скорее всего, это будут индивидуальные запросы, или молодые туристы, которые сами покупают билеты, бронируют гостиницы и заказывают у нас экскурсии. По остальным направлениям мы получаем точечные запросы: то группа из Тайваня, то два-три француза через Турцию прилетят.

Планируем акцентироваться на индивидуальных туристах из Китая, а не на больших группах, как раньше.

Чего не хватает Камчатке для наращивания въездного турпотока

Основная проблема — это логистика. У Камчатки нет прямых международных рейсов, сюда летают через Владивосток и Хабаровск.

Вторая проблема — это продвижение. Какое сейчас продвижение Камчатки? Съездили раз в год на выставку, постояли два-три дня у небольшого стенда или на объединенном российском стенде. Но это не продвижение. Например, Сахалин до пандемии активно продвигался в Сеуле — его реклама была везде, автобусы были ею обклеены, не заметить его было просто невозможно.

Третья проблема — инфраструктура. Это не столько вопрос средств размещения, ведь гостиницы сейчас строятся. «Три вулкана» обещают скоро запустить, ещё два отеля в городе сдаются, номерной фонд постепенно увеличивается. Основная проблема — с инфраструктурой на маршрутах. Поток туристов растет, и растет нагрузка на природные объекты. А там нет нормальных троп, стоянок, дорог. С экологической точки зрения это большая проблема. Это также некомфортно для путешественников.

Сейчас много говорят о том, что туристы из Индии и Ирана начнут приезжать. У меня большие сомнения по этому поводу. Во-первых, для них это далеко и непонятно, а во-вторых, наша инфраструктура пока не готова принимать таких туристов. Ни по отелям, ни по питанию, тем более туристов из Арабских Эмиратов. При всей красоте Камчатки уровень инфраструктуры их не удовлетворит.

Зачем ехать на Камчатку?

За удивительной дикой природой. Активные туры есть и на Алтае, и на Кавказе, но только на Камчатке можно подняться на действующий вулкан за один день, причём с обычной физической подготовкой. А за один тур можно подняться на три вулкана, каждый из которых действующий. Такого, наверное, нигде больше не увидишь. Рыбалка у нас тоже уникальная — например, все виды дикого лосося.

Здесь высокая концентрация природных объектов, на небольшой площади можно увидеть горы, реки, снежные вершины, море, китов, касаток, морских животных, медведей, лис и многое другое. Плюс горячие источники. И, конечно, гастрономия: все хотят попробовать краба, свежую рыбу и другие морепродукты".

Полный текст можно прочитать здесь.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме