Топ-5 мест Беларуси: от замков и парковых ансамблей до финских пейзажей

Мини-гид по туристическим местам Беларуси.

Топ-5 мест Беларуси: от замков и парковых ансамблей до финских пейзажей

Беларусь всегда была и остается привлекательной для туристов — из-за транспортной и финансовой доступности, отсутствия необходимости делать визу и даже проходить паспортный контроль. Расскажем о 5 местах, которые стоит включить в маршрут ваших туристов.

Столица Беларуси — Минск

Конечно же, знакомство в Беларусью трудно представить без посещения столицы страны.

Привлекательность локации и главные достопримечательности

Достопримечательности города можно перечислять долго. Остановимся на основных из них. Это белоснежные и величественные Кафедральный собор Сошествия Святого Духа и Архикафедральный собор имени Пресвятой Девы Марии, костел Святого Симеона и Святой Елены. Обязательно советуйте туристам прогуляться в уютном Троицком предместье: здесь есть и музей белорусской литературы, и гостиница, и литературный музей Максима Богдановича, не говоря уже о многочисленных кафе и сувенирных лавках. В пешей доступности отсюда — остров Мужества и Скорби — запоминающееся место с грустной историей. Это памятник погибшим в Афганской войне.

Запомнится туристам прогулка по проспекту Независимости — красивые здания, модные магазины, популярные рестораны. А такую библиотеку, как в Минске, точно больше нигде не найти: ее необычная форма в сочетании с иллюминацией делает объект заметным издалека. А еще у нее — своя смотровая площадка.

Отдельно хочется отметить здания Минска в стиле сталинского ампира, соединившего элементы барокко, ампира эпохи Наполеона, позднего классицизма, ар-деко, а также неоготики. В этом стиле в столице построены Главпочтамт, «Ворота Минска», здание цирка и ГУМ.

Транспортная доступность

Удобнее и быстрее всего в Минск добираться на самолете: Национальный аэропорт находится всего в 22 км от города. Туристы на автомобиле приезжают по главной автомагистрали города — М1. Не менее удобно приезжать в столицу на поезде: в Минске расположены 8 железнодорожных вокзалов.

Рекомендованные объекты размещения

Найти гостиницу по вкусу и бюджету туриста — не составит труда. Те, кто хочет жить неподалеку от центра, оценят гостиницу «Беларусь» 3*, где стоимость номера стартует от 2 300 руб/сутки. От гостиницы часто отправляются туристические автобусы, что также может стать преимуществом.

Чуть дороже, 6 200 руб/сутки, обойдется размещение еще в одной центральной гостинице — Crowne Plaza Minsk 5*. Minsk Marriott Hotel 5* на ст. м. «Пушкинская» предлагает номер за 9 200 руб/сутки.

Мир и Несвиж

Два города, известные по всему миру своими замками. Мирский замок зовут жемчужиной Беларуси. Сначала он принадлежал роду Ильиничей, но потом перешел во владения главных белорусских магнатов Радзивиллов. С ними связан расцвет Мирского замка. Существует легенда, что Радзивиллы построили подземный ход от Мирского к Несвижскому замку. Правда, ход до сих пор не нашли. Сегодня по замку водят экскурсии, а у его стен регулярно проходят фестивали средневековой, классической, современной джазовой и электронной музыки.

Между Минском и Миром нет железнодорожного сообщения. Однако каждый час от автовокзала ходят маршрутки и автобусы. Национальный аэропорт «Минск» оказывает услуги трансфера к Мирскому замку прямо из аэропорта. На личном автомобиле из Минска можно доехать по трассе М1/Е30 до поворота на Мир, а потом необходимо свернуть на Р64.

Замок в Несвиже — главное родовое гнездо Радзивиллов. На балах в Несвиже собиралась вся знать Великого Княжества Литовского. Здесь были своя собственная портретная галерея, театр, кунсткамера и библиотека на 20 тысяч томов. К сожалению, из-за войн и политики советских властей все эти богатства были разграблены или вывезены за пределы Беларуси. Как у любого приличного замка, у несвижского есть свое привидение. Говорят, не может найти покой призрак Барбары Радзивилл.

Добраться до Несвижа туристы могут на личном автомобиле — по трассе М1. На дорогу уйдет около 2 часов. Ходят из Минска и рейсовые автобусы. Железнодорожный транспорт идет только до станции Городея, а оттуда придется добираться до Несвижа на пригородном автобусе или такси.

Если туристы захотят задержаться — неподалеку от замков есть гостиницы. В Мире это, к примеру, «Мирский Посад», а в Несвиже — «Палац», «Несвиж» или «Усадьба Несвижская».

Деревня Гервяты

Примечательна эта небольшая деревушка на границе с Литвой своим красивейшим в стране костелом Святой Троицы в стиле неоготики. К строительству его подошли основательно: построили специальный кирпичный заводик, а шифер привозили из Германии. Любопытно, что служба здесь проходит на трех языках: польском, белорусском и литовском. Не менее примечателен и парк вокруг костела с красивыми деревьями и статуями ангелов и апостолов.

Добраться сюда можно по трассе М6: ехать нужно до Краковки, а потом свернуть направо на Р52, и через 36 километров туристы будут на месте.

Если в планах туристов — остаться в этом агрогородке подольше, оптимальным вариантом будет снять коттедж.

Гомель

Прекрасный город Беларуси, где есть что посмотреть. Романтичный Гомельский дворцово-парковый ансамбль, Дворец Румянцевых-Паскевичей и необычная часовня-усыпальница князей Паскевичей, Петропавловский собор и памятник нулевому километру. Отдельно хотим остановиться на дворцово-парковом ансамбле — это самая большая полностью сохранившаяся усадьба во всей Беларуси. С усадьбой Румянцевых-Паскевичей (второе название) связана романтическая история: первая часть в названии усадьбы восходит к фамилии графа Румянцева, фаворита императрицы Екатерины II. Она в утешение подарила бывшему возлюбленному имение в Гомеле, который тогда как раз вошел в состав Российской империи. Вторая фамилия в названии усадьбы принадлежит полководцу Паскевичу, благодаря которому усадьба приобрела царственный вид. Сегодня во дворце находится музей, который не только рассказывает об истории Гомеля, но и демонстрирует остатки предметов роскоши.

На личном автомобиле из Минска туристы могут приехать сюда по трассе М5 всего за 3,5 часа. Также из Минска в Гомель ходит множество поездов, но в дороге придется провести от 3,5 до 8 часов.

Остановиться в Гомеле можно в одном из отелей: это «Турист» 3* (от 1 500 руб/сутки), «Парк-отель Замковый» 4* (2 800 руб/сутки), «Престиж» (3 000 руб/сутки).

Браславские озера

Среди всех городских достопримечательностей отдельно хочется выделить одну природную — это Браславские озера. Их история берет начало 10 — 18 тысяч лет назад, когда север Беларуси был покрыт толщей льда. Из-за повышения температуры лед растаял, но оставил после себя холмы, низины и озера. И даже острова — здесь их больше 100. До 40-х годов ХХ века на крупных островах Браславских озер жили семьи рыбаков, но сегодня здесь бывают только туристы.

Местные пейзажи очень напоминают Финляндию — тут так же просторно и красиво. Это отличное место для прогулки, начать которую можно с горы Маяк. Она находится между озерами Снуды и Струсто, а с вершины открывается живописный вид на озера с многочисленными островами и отмелями.

В этих же окрестностях — второй по величине в Беларуси парк Бельмонт, находящийся на берегу самого большого озера Браславщины Дривяты.

Здесь раздолье и для велотуристов: в их распоряжении несколько маршрутов различной протяженности. Самый длинный называется «Вокруг озер», тянется 110 километров и проходит через живописные места национального парка. Есть и маршрут для любителей истории, с включенными в программу древними храмами. В Браславском парке можно также отправиться на сафари и увидеть диких животных вблизи.

Остановиться на несколько дней здесь можно в одной из местных агроусадеб или на базе отдыха. Есть и инфраструктура для питания — ресторан «Озерный», пиццерия «Ит-Пицца», кафе «Кавярня».

Добираться сюда удобно из Витебска — на автобусе до Браслава. Он ходит утром, днем и вечером. А уже от Браслава — на городском автобусе до остановки «Турбаза Браславские озера» или на такси 7 км до базы отдыха.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме