Детские лагеря и туроператоры теряют прибыль

Лагеря загрузили по линии соцзащиты, что порой не покрывает даже себестоимости пребывания там ребенка.

Детские лагеря и туроператоры теряют прибыль

Стоимость путевки в детский лагерь в этом году выросла на 15-20% относительно прошлогодних цен. Такими данными поделилась с Profi.Travel руководитель комиссии Российского союза туриндустрии по отдыху детей и активному туризму, гендиректор «Диал» Татьяна Иванова 3 августа.

Путевки в детские лагеря подорожали

«В конце июля мы провели опрос среди детских лагерей и туроператоров по детскому отдыху из 25 регионов России. К числу ключевых факторов, которые повлияли на продажи путевок в детские лагеря в этом сезоне, они отнесли рост цен на 15-20%, который обусловлен подорожанием продуктов, обслуживания объектов размещения, повышением налогов, увеличением зарплаты персоналу, а также удорожанием перевозки. Так, на 12-15% выросла стоимость ж/д-перевозки организованных детских групп, на 15-20% — авиабилетов и на 15-20% — автобусной перевозки (в некоторых регионах — до 50%). Ну, и второй фактор — это снижение платежеспособности родителей из-за инфляции, роста цен на потребительскую корзину, увеличение сумм на оплату ЖКХ и других расходов семьи», — отмечает она.

По словам председателя правления Фонда развития детских лагерей, члена Президиума МОО «Содействие детскому отдыху» Андрея Данилкова, платежеспособность родителей, которые отправляют своих детей на отдых, заметно падает. И уже не первый год. «В 2021 и 2022 гг. государство нивелировало этот негативный фактор программой детского кешбэка. А в этом году ее отменили, и после вдохновляющих бронирований в январе-марте продажи фактически не состоялись. Очень многие родители аннулировали свои брони», — говорит он.

После провальной для многих первой смены загрузка объектов выровнялась, рассказывает Татьяна Иванова. Но произошло это исключительно за счет тех, кто приехал в лагеря по линии соцзащиты. В этом году доля детей из льготных категорий, отдых которых оплачивает государство, стала фактически превалирующей. Многие объекты загружены на 90-100% именно благодаря ей.

«Загрузка» — не равно «прибыль»

Однако загрузка еще не значит прибыль, подчеркивает Андрей Данилков: «Эти социальные путевки порой не покрывают даже себестоимости пребывания ребенка в детском лагере. У нас есть регионы, где рассчитанная властями стоимость одного дня в лагере составляет от 700 до 780 рублей, хотя траты на одно только питание на день — от 860 до 1000 рублей».

Туроператоры пострадали еще больше, продолжает Татьяна Иванова. По статистике ее комиссии РСТ, их продажи упали на 30-40%, а в некоторых регионах — и до 50%. Весь отдых по соцзащите идет мимо них, а большинство родителей, которые все же приняли решение оплатить отдых ребенка, выбрали короткие поездки. «Например, из Екатеринбурга отправить ребенка в детский лагерь на море на 21 день в этом году стоит 85 тыс. рублей. Это очень дорого, особенно для тех, у кого двое детей. Поэтому пришлось сокращать количество дней в смене. Если раньше смены были в основном 21 и 15 дней, то теперь — 18, 12 и 10 дней», — объясняет она.

Туроператорам пришлось сокращать свои квоты в лагерях, которые они взяли осенью 2022 года, чтобы хоть как-то уменьшить убытки из-за резкого сокращения объема продаж.

Повлияла и геополитическая обстановка, считает эксперт. Большинство организаций побоялись, например, отправлять детей в Крым, в итоге там серьезная недозагрузка в лагерях. «Или вот что-то произошло в Анапе — и у туроператоров продажи встали на неделю-две, частично пошли аннуляции», — приводит пример Татьяна Иванова.

Субсидии на путевки в детские лагеря отчасти спасли ситуацию

Представитель РСТ подчеркнула, что более 70% участников опроса сообщили о региональной поддержке, которая позволила сделать ситуацию более благоприятной для отрасли. «В качестве примеров хорошей региональной помощи можно привести Санкт-Петербург, который выдает сертификат-компенсацию каждому работающему родителю. На лето 2023 она составляет 22 654 рубля. Алтай, который выделил на лето 160 млн рублей на компенсации путевок в детские лагеря. Каждый работающий родитель получает 12 500 рублей на поездку в лагерь для школьника до 15 лет. Многодетные семьи получают по 25 тыс. рублей. В Новосибирске компенсация составила 7 тыс. рублей за ребенка, отправленного в муниципальный лагерь», — говорит Татьяна Иванова.

Между тем, 23% респондентов рассказали о том, что в их регионах никаких субсидий выделено не было. «Так, не смогли найти средства на это Марий Эл, Бурятия, Москва и область. Там лагеря остались не заполнены», — заключила она.

Фото: Анна Самойлова, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме