Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Интервью с Дмитрием Громовым, директором Агентства развития туризма и территориального маркетинга Якутии.

Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Для продвижения своего турпродукта Якутии нужно решать целый ряд задач: сложная логистика, не самый приветливый климат и еще масса стереотипов, которые окружают самый крупный регион России. Тем не менее, туристические власти методично работают над привлечением туристов и активно вовлекают в эту работу местное население. О том, чего удалось достигнуть за последние годы, как развивается туристическая инфраструктура, а также когда ждать авиа-экскурсии на Ленские столбы, Profi.Travel рассказал генеральный директор «Агентства развития туризма и территориального маркетинга» Республики Якутия Дмитрий Громов.

— Дмитрий, здравствуйте. Когда речь заходит о туризме в Якутии, часто на первый план выходят различные стереотипы. Расскажите, с чем вам приходится работать и на чем вы строите свою стратегию?

— Когда мы говорим о внутреннем туризме, нужно понимать, что у нас 89 регионов- конкурентов, у каждого из которых есть свои фишки. С Якутией связано несколько стереотипов, вокруг которых мы и строим свою концепцию продвижения.

В первую очередь, это холод, но мы это позиционируем как волшебство. Например, это волшебство Нового года, которое очень близко любому ребенку и взрослому. И в поддержку этой концепции мы еще 15 лет назад инициировали и регулярно проводим фестиваль «Зима начинается с Якутии». Он открывается во второй половине ноября и заканчивается обычно 1 декабря зажжением первой елки в стране с благословением Хранителя Холода — Чысхаана.

Второй стереотип, над которым мы работаем, это, естественно, алмазы. В Якутии добывается 98% всех алмазов в России и 26% всего мира — это то, что нам дано матерью природой. Но помимо алмазов здесь есть люди, которые ценнее алмазов. Это наши уникальные мастера, кузнецы, ювелиры, которые создают неповторимую красоту из самого сырья, и не только алмазов. На территории Якутии имеется вся таблица Менделеева.

Третий постулат — это еда. Обычно во всем мире гастрономия построена на том, что еду готовят положительной термической обработкой, то есть огнем. Но якутская кухня может предложить широчайший ассортимент блюд, приготовленных отрицательной термической обработкой, то есть шоковой заморозкой. К примеру, строганина — это не сырая рыба, это блюдо, приготовленное холодом. И сейчас благодаря нашему фестивалю «Вкус Якутии», который проводится также, в течение 10 лет, в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии», и благодаря проекту «Гастрономическая карта России» мы внедряем само понятие блюд, приготовленных холодом во всех регионах страны, особенно в арктической зоне. «Арктика» и «Арктическая кухня» — также бренд, который мы активно поддерживаем во все возможных мероприятиях всероссийского и международного формата.

— Мы часто слышим от тех, кто занимается развитием туризма в регионах, что очень важно в эту работу вовлекать местное население. Как этот процесс организован в Якутии?

— Это очень верное замечание, потому что если местное население не верит в само понятие гостеприимства — а это и есть основа туризма — то туризм сложно будет развивать. Последние 15 лет в регионе у нас очень активно ведутся работы по развитию национальной идентичности.

Например, мы проводим национальный праздник Ысыах — в последние годы это мероприятие собирает более 200 тыс. человек, и абсолютно все гости праздника одеты в национальную одежду. Мы также смогли установить четыре рекорда Гиннеса по массовости: самое большое количество людей в национальных костюмах, самое массовое участие в круговом танце Осуохай, самый массовый обряд кумысопития, самое массовое исполнение музыки на варганном инструменте — хомус — все это подразумевает участие сотен и даже тысяч людей.

Также за последние 10 лет проделана огромная работа. Мы смогли выработать такие понятия, как кухня народов Якутии, якутская одежда, технологии ее пошива. Какая семантика узоров у каждого народа в регионе. В каждом районе Якутии эти вещи изготавливаются по канону и масштабированы в производстве. То есть мы готовы в любом из 36 муниципальных районов республики показать гостям нашу идентичность и аутентичность культуры Якутии.

— Как у вас в республика поставлена подготовка кадров? Ведь для того, чтобы правильно донести такой массив информации, нужны подготовленные гиды.

Да, несмотря на активизм местных жителей, все равно нужна подготовка гидов, сотрудников для отелей, ресторанов и туроператоров. Сейчас в республике два средних профессиональных образовательных учреждения, три высших профессиональных и три заведения переподготовки и дополнительного образования. В среднем это около 300 специалистов в год получается.

Что касается гидов, то, как и везде, у нас важен региональный компонент. Сейчас мы как раз получили заключение как культурного сообщества, так и ученого совета Якутии. Кстати, многие регионы как раз делают такой значительный акцент именно на местной составляющей, потому что все-таки все регионы у нас в стране разные и по-своему уникальные.

— Вы планируете запускать собственную программу подготовки гидов-проводников. Можете рассказать подробнее, на чем будет делаться акцент и в чем будет отличие от других регионов?

— Мы получили лицензию у Минпросвещения и с осени запускаем программу подготовки. И будем выпускать инструкторов-проводников с бэкграундом про региональное якутское отношение к природе. Нас с детства учат к бережливому и уважительному отношению к матушке-природе: «Мы пользуемся природой в долг перед нашими детьми». Плюс Якутия славится трофейной охотой и рыбалкой, и поэтому мы запускаем образовательные программы по специальности «таксидермия».

— Когда говорят о туризме в Якутию, в первую очередь упоминают непростую ситуацию с перевозкой. Как можно повлиять на ситуацию на уровне региона?

— Я абсолютно согласен, что на сегодняшний день стоимость поездки до Якутска, без учета туристического продукта, сопоставима с перелетом на Мальдивы. Причем и по цене, и по времени в пути. По этой теме правительством региона сегодня прорабатываются вопросы не только по субсидированию регулярных рейсов, но и запуск чартерных программ.

Второй момент: Якутск находится посередине географической карты региона, радиусом 1200 километров. Поэтому столица является идеальной точкой входа в регион, откуда удобно простраивать радиальные маршруты в пределах трех часов пути в одну сторону либо максимум с одной ночевкой.

Для большинства туристов визитная карточка Якутии — это Ленские столбы, и в рамках этого тура мы в течение трех дней можем показать множество чудес. Этой весной нам удалось запустить первые авиа-туры на Ленские Столбы на самолетах. При поддержке региональной авиакомпании «Полярные авиалинии» мы запустили самолеты до Ленских столбов — с приземлением прямо на льду. Было запланировано всего два рейса, но фактически сделано шесть. И сейчас планируется строительство грунтовой взлётно-посадочной полосы в этой местности: тогда экскурсии в национальный парк, охраняемый ЮНЕСКО, — Ленские Столбы, станут круглогодичными, что также позволит снизить их стоимость.

Что касается Ленских Столбов, то туры мы запустили совместно с нашими объектами размещения. То есть человек прилетает на самолете, его встречают комфортабельные машины. Далее трансфер до ресторана в объекте размещения уровня три звезды, посреди леса, с шикарным видом на местную природу и скалы.

— А что у вас, кстати, с объектами размещения? Как они сейчас развиваются в регионе?

— Сейчас мы начинаем прорабатывать единый формат объектов размещения. Это объекты не более 50 номеров.

— Почему именно такое количество, а не рекомендованное Минэкономики от 50 номеров?

— Дело в том, что у нас слишком суровые условия — семь месяцев отрицательных температур. Эксплуатация больших помещений в таких условиях имеет сильную корреляцию с себестоимостью. Однако у нас прорабатывается вопрос по строительству четырёхзвёздочной гостиницы на 154 номера в Якутске к 2025 году.

— Что сейчас делает регион для привлечения иностранных туристов?

— Сейчас мы говорим в первую очередь о гостях из стран АТР. Мы для них одна «Россия» и не делимся на регионы. Поэтому совместно с нашими соседями мы начинаем прорабатывать и выводить в продажу межрегиональные маршруты. В данный момент в основном идет разработка мастер-планов для городов, которые запущены по инициативе президента Российской Федерации. Эта работа поддерживается и ведется под контролем зампреда правительства Юрия Трутнева. Мастер-планы уже включают и туристические маршруты, и подключение инфраструктуры к самим объектам размещения и общественным зонам.

— Как вы оцениваете потребность в средствах размещения?

— Сейчас мы делаем акцент на объектах категории 4 звезды. Пятизвёздочные объекты будут возможны уже при наличии определенной инфраструктуры и маршрутов, то есть, по прогнозу, лет через пять. На сегодняшний день у нас в республике 249 объектов размещения с общим номерным фондом 2800 номеров. В этом году реализуются объекты с суммарным номерным фондом около 300 номеров по территории всей республики.

Также мы фиксируем рекордный показатель по входящему потоку в аэропортах, ж/д-вокзалах и по данным ГИБДД. И если такие темпы сохранятся, то это станет стимулом для дальнейшего развития туризма в регионе.

Что касается объемов, то мы надеемся достигнуть показателя 350 тысяч туристов к концу следующего года. В этом году мы зафиксировали 237 тыс. туристов (по данным Росстата). Это рекордный показатель за всю истории турпотока в республику, хотя мы понимаем, что это лишь верхушка айсберга.

Важно и то, что наше сообщество, предприниматели, которые задействованы в индустрии гостеприимства, уже начинают понимать, что туризм — это история про «мы», а не про «я».

Благодаря совместным коллаборациям у нас растет выручка — как у смежных отраслей, так и основных. Например, сейчас у нас один сельхозпроизводитель только для гостиниц в неделю отпускает уже более полутора тонн копченой продукции из мяса. И наши отельеры также фиксируют, что сперва это была дополнительная опция в рамках фестиваля «Вкус Якутии», а сейчас это уже основной вид питания, который попал на шведский стол. Плюс идет хорошая интеграция наших туроператоров в сотрудничество средствами размещения (турбазами, отелями).

Поэтому да, поток растет, и турпродукт «Якутия» становится более понятным и востребованным. И в дальнейшем развитии нам нужны именно местные ребята-предприниматели, которые готовы радушно встречать гостей, чтобы те рекомендовали нас своим знакомым и сами возвращались к нам снова и снова.

Фото: Агентство развития туризма и территориального маркетинга Якутии

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме