Что посмотреть, чем заняться и где отдохнуть в Самарской области

Какие города посетить, как добраться и какие достопримечательности стоит обязательно посетить.

Что посмотреть, чем заняться и где отдохнуть в Самарской области

Самарская область — это регион с богатой историей, потрясающе красивой природой и неповторимыми туристическими достопримечательностями! На территории области сосредоточены уникальные природные объекты как федерального, так и мирового значения. Богатое историко-культурное наследие, уникальность природных ресурсов и удобное транспортное сообщение создают предпосылки для развития в Самарской области практически всех видов туризма.

Климат

Климат Самарской области умеренно-континентальный, преобладает антициклональный тип погоды. Среднемесячная температура июля — +21℃, января — −14 ℃.

Транспортная доступность региона

Международный аэропорт Курумоч — один из крупнейших региональных воздушных портов в европейской части России по объемам пассажирских перевозок. Из него выполняются полеты по внутренним и международным регулярным направлениям. В 2017 году в результате исследования Skytrax аэропорт получил высокий рейтинг — 4 звезды. В 2018 году в рамках премии Skytrax World Airport Awards — 2018 аэропорт Самары занял третье место в номинации «Лучший региональный аэропорт России и СНГ».

Железнодорожный вокзал. Гостей Самары, прибывших по железной дороге, встречает одно из главных украшений города — самый высокий вокзал в Европе (высота 101 метр со шпилем). Вокзал расположен в историческом центре города, поэтому знаковые достопримечательности находятся в пешей доступности.

Автомобильное сообщение. Автомобильное сообщение Самары с центром России и Уралом налажено по федеральной трассе М5 (Москва — Челябинск), проходящей по территории Самарской области. Она является также частью международного транспортного коридора «Париж — Пекин». Автомобильные магистрали региона соединяют Самарскую область с Казахстаном, Северной Европой и дальневосточным направлением.

Водное сообщение. По территории области протекает главная водная артерия европейской части России — река Волга, что обеспечивает развитие речных перевозок. В Самаре и Тольятти функционируют речные порты.

Самара

Это город трудовой и боевой славы на левом берегу Волги, космический центр и архитектурный музей под открытым небом. История Самары неразрывно связана с историей российского государства, а прошлое тесно переплетено с настоящим. Самара смогла объединить в себе самые разные архитектурные стили, а еще стать городом «самого-самого»: здесь находятся самая длинная набережная, самый высокий вокзал и самая большая площадь в Европе.

Летом туристу обязательно стоит прогуляться по Самарской набережной — это центр городской жизни. Тут проходят фестивали и спортивные состязания, музыкальные концерты и творческие конкурсы, а на городские пляжи с чистым песком съезжаются любители солнечных ванн. На набережной расположены три причала, с которых можно организовать прогулку по Волге на речном трамвайчике и полюбоваться на утопающую в зелени Самару.

Любителям истории будет интересно посетить самое глубокое подземное сооружение времен Второй мировой войны — бункер Сталина. Его глубина 37 метров — это высота 12-этажного дома. Для сравнения: берлинский бункер Гитлера углублен на высоту пяти этажей (16 метров), у Черчилля и у Рузвельта были убежища всего в два этажа.

Не оставляет туристов равнодушным и Жигулёвский пивоваренный завод, до сих пор работающий памятник промышленной архитектуры XIX века. Он был открыт в 1881 году знаменитым австрийским дворянином, купцом, меценатом и пивоваром Альфредом Филипповичем фон Вакано.

Еще один интересный объект — музейно-выставочный центр «Самара Космическая». 12 апреля 2007-го, в год 45-летия Самарского космического машиностроения, состоялось открытие монумента ракеты-носителя «Союз» и музейно-выставочного центра. Оригинальность конструкции заключается в том, что само здание стало пьедесталом ракеты-памятника. Вместе с ним высота ракеты составляет 55 метров, а вес — 20 тонн. Это единственная в Европе вертикально установленная ракета-носитель в собранном виде.

Тольятти

В 1966 году в Тольятти началось строительство Волжского автозавода, город получил особый статус и звание автомобильной столицы России. Тольятти вырос вокруг крупнейших в Европе химических предприятий и легендарного АвтоВАЗа, привлекая молодых и энергичных людей со всей страны. Сегодня Тольятти — самый большой из российских городов, не являющихся областным центром. Его характер сформировался благодаря грандиозным стройкам прошлого, неизменной красоте и очарованию Самарской Луки, расположенной неподалеку.

Вопреки распространенному мнению, город примечателен не только своим знаменитым заводом. В Тольятти есть живописная природа, Жигулевское море с песчаными пляжами и яхтингом, интересная архитектура и арт-объекты, а также насыщенная история. Есть возможности и для событийного туризма: в Тольятти проводятся фестивали «Тремоло», «Барабаны мира» и ретро-фестиваль «Жигули».

Что посмотреть?

  • Парковый комплекс истории техники имени К.Г. Сахарова;
  • Музей ПАО «АвтоВАЗ»;
  • Тольяттинский краеведческий музей;
  • Культурный центр «Автоград»;
  • Яхт-клуб «Дружба»;
  • Итальянский пляж;
  • Набережная Автозаводского района Тольятти с самым длинным фонтаном в Европе.

Сызрань

Третий по величине город и едва ли не древнейший населенный пункт Самарской области. Археологические раскопки показывают, что 3,5 тысячи лет до н. э. здесь уже жили люди. Благодаря удачному расположению и климату Сызрань всегда выполняла важную роль для страны — сначала военную, а потом и торговую. Здесь находятся 4 охраняемых природных объекта, отнесенных к государственным памятникам природы местного значения, и почти 150 культурных и архитектурных памятников.

Туристам здесь нравятся покой, приятный равнинный пейзаж и обилие достопримечательностей. Поездка сюда для многих становится настоящим возвращением к истокам: плавное течение Волги, высокое небо, луковки куполов, умиротворенная атмосфера русского купеческого города — все это настраивает на мирный лад.

Что посмотреть?

  • Сызранский Кремль;
  • Особняк Стерлядкина;
  • Городской выставочный зал — дом купца Чернухина;
  • Набережная Волги.

Национальный парк «Самарская Лука» и Жигулевский заповедник

Феномен Самарской Луки известен на весь мир. Здесь удивительно все, начиная от расположения. Именно тут Волга, вопреки законам физики, плавно огибает Жигулёвские горы и образует с рекой Усой водное кольцо, внутри которого и находятся Самарская Лука и Жигулёвский заповедник имени И. И. Спрыгина. Благодаря уникальной флоре и фауне это место называют средне-волжским биосферным резерватом.

Что посмотреть?

  • Молодецкий курган и Девья гора;
  • «Каменная Чаша»;
  • Гора Верблюд;
  • Пещера Степана Разина;
  • Мордовинская пойма;
  • Гора Стрельная;
  • Рекреационный участок «Ведьмино озеро».

Жигулёвск

Расположенный в самом сердце Жигулёвских гор на правом берегу Волги, этот город станет настоящим открытием и для любителей экотуризма, и для приверженцев спортивного и экскурсионного туризма. Здесь проводятся фестиваль народных традиций «Жигулёвская вишня» и эко-арт фестиваль «Чистый Репин».

Что посмотреть?

  • Гора Отважная;
  • Гора Лысая;
  • Дом-музей И. Е. Репина;
  • Гора Попова;
  • Ширяевские штольни;
  • Набережная с. Ширяево.

Специальные предложения

«Жигулёвские выходные» — брендовый маршрут России. В рамках маршрута в течение четырех дней у туристов появляется возможность попробовать волжскую кухню, пройти по экологическим тропам Самарской Луки, посетить купеческую Сызрань, заняться активными видами отдыха на акватории Жигулёвского моря в Тольятти, а также увидеть объекты автомобильного гиганта страны.

Село Ширяево. 21 февраля 2021 года село, основанное в в первой половине XVII века, было принято во всероссийскую ассоциацию «Самые красивые деревни России». Расположилось оно в большой долине Ширяев Буерак («овраг») — в национальном парке «Самарская Лука». Ширяево сохранило облик старинного села: в нем остались постройки, возведенные в XIX веке. Очарование этого места оценил еще художник Илья Репин, живший здесь в то время, когда работал над картиной «Бурлаки на Волге». Именно в Ширяево писал он этюды и делал зарисовки к своему легендарному полотну. Музей И. Е. Репина открылся в селе в 1990 году. Сейчас это целый музейный комплекс, который является филиалом Самарского областного художественного музея.

Проект «Поехали!». Реализуется для журналистов и блогеров, которые показывают в своих материалах самые интересные места и сервисы Самарской области и рассказывают о них. Главная цель проекта — содействие развитию внутреннего туризма. «Поехали!» в первую очередь направлен на активизацию туризма на территории области.

В планах развития — популяризация уже существующих маршрутов и открытие новых.

Ретротур на паровозе «Жигулёвский экспресс». Паровозные туры включают в себя: путешествие на поезде с паровозом в качестве локомотива и комфортабельными вагонами с местами для сидения и вагоном категории СВ, интерактивные игры и конкурсы в пути следования поезда, экскурсионно-развлекательную программу с посещением культурно-исторических объектов, автотранспортное обслуживание и обеды в кафе.

«Яркие выходные в Приволжье». Авторские эксклюзивные программы в городах Приволжского федерального округа. В Самарской области в рамках проекта реализуются туры: в театр #лучшепоездом, #открытаясамара, #самарскийшикмодерн, #турдепляж, #отвагонадоперона, #поезднапленер, #жигуливавангарде, #поездврождество, #жигулевскийэкспресс.

В стоимость туров уже включены проезд в фирменном поезде АО «ФПК», экскурсии, праздничные культурно-развлекательные события и оздоровительные мероприятия. Туристов будут сопровождать лучшие гиды, кормить лучшие рестораны, а проживать они будут в отелях 4–5 звезд.

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме