Главные тренды продвижения в тревел — 2023

На что обратить внимание, чтобы целевая аудитория о вас узнала?

Главные тренды продвижения в тревел — 2023

Какие тренды надо учитывать, чтобы продвижение территорий и брендов было эффективным? И какие инструменты, каналы и подходы сегодня стоит использовать? Об этом рассказали эксперты на выставке «Интурмаркет».

Новая реальность — новые решения

Прошлый год стал поворотным моментом для российской экономики в целом и для сферы туризма в частности. Появились новые паттерны поведения потребителей, во многом изменился их путь к продукту, а также основания решения о покупке, и все это необходимо учитывать для успешного продвижения. О том, как веяния времени отразились на предпочтениях и запросах, и как это использовать в своей работе, обсудили на практической сессии «Эффективное продвижение территорий: от аналитики до креатива».

Как рассказала директор по клиентскому сервису digital-агентства «Риалвеб» Светлана Ширяева, потребители стали гораздо более экономными, однако это не повод прогнозировать снижение продаж в туризме, а только один из факторов, на которых стоит делать акцент в продвижении. «Аудитория в целом стала более бережно относиться к своим сбережениям и тратам. Более 50% респондентов заявляют, что их доход по итогам прошлого года снизился. Это, безусловно, влияет на потребительскую активность наших потенциальных клиентов. В то же время наша аудитория не готова ставить жизнь на паузу. Все по-прежнему продолжают планировать покупку недвижимости, автомобиля, большая часть аудитории не готова отказываться от путешествий, перелетов», — отмечает она. Зная это, свой продукт можно продвигать через различные программы лояльности, акции, скидки, подчеркивая, что вы помогаете людям сэкономить. В пример эксперт привела успешные кейсы из сферы недвижимости. Сейчас застройщики начали предлагать потенциальным клиентам заметные скидки, подарочные карты с квадратными метрами, накопительные программы и т.д. Светлана Ширяева подчеркнула, что сегодня при разработке стратегии продвижения в принципе нужно смотреть на реальность шире, обращать внимание на отрасли, не связанные с туризмом, и брать на заметку те тенденции и инструменты, которые используют они.

Следующий тренд, по словам эксперта, касается запроса аудитории на поддержку, заботу о себе и других. Этого теперь ждут не только от ближайшего окружения, но и от брендов. Важно в своем продвижении не забывать подробно рассказать клиенту о том, как вы поможете ему решить проблемы, если они возникнут, будь то запрет на полеты или возврат денег за несостоявшуюся поездку.

Поменялся и путь клиента: после ухода зарубежных компаний с российского рынка потребители оказались в растерянности. «То, что раньше пользователь мог сделать в два клика, сейчас требует от него больших усилий, чтобы разобраться, как решить ту или иную задачу. Поэтому важно помочь в этом потенциальным клиентам: рассказать, какую задачу и условно вместо кого (из ушедших с рынка сервисов — прим. ред.) вы можете решить», — советует Светлана Ширяева.

Кроме того, сейчас важно не только оптимизировать хорошо работающие площадки для продвижения продуктов, но и искать новые. И в этом процессе нужно быть готовым к экспериментам и тестировать даже неочевидные на первый взгляд решения, например, геосервисы или купонные сервисы. «Раньше нашим было челленджем уговорить клиента выделить отдельный бюджет на тесты и на поиск новых площадок. Сейчас это становится уже жизненно необходимым. Без тестирований, экспериментов и без риска вперед не пойдешь. Можно только откатиться назад», — уверена спикер. Из неожиданных для себя самой результатов тестирований она отметила высокие показатели смс-маркетинга и email-маркетинга. Но в первую очередь это касается использования промо-кодов, с другими инструментами эффективность этих каналов менее очевидно, подчеркнула Светлана Ширяева.

Главное — понять, чего хочет турист

Как знание трендов, а также изучение пользовательского поведения на практике помогает продвигать туристические дестинации, продемонстрировала руководитель рекламного агентства Profi.Travel Ольга Осадчих. Тренд на рост доли путешествий по России с нами уже не первый год и тем не менее огромная аудитория путешественников только-только начинает открывать для себя страну с туристической стороны. Как рассказала эксперт, чтобы понять, кто может быть потенциальным гостем Самарской области, и какие у него тревел-потребности, Profi.Travel провела опрос около 10 тысяч пользователей, подходящих под портрет туриста региона, и получила интересные результаты. Выяснилось, что туристам, с одной стороны, не хватает информации о Самарской области, и они не знают, чем там можно заняться. С другой стороны, большинство из них не планируют заранее маршруты своих путешествий и времяпрепровождение, предпочитая разбираться на месте.

«Как выйти из этой довольно парадоксальной ситуации? Точно не стоит вываливать энциклопедические сведения о регионе на пользователя, забивать ему голову перечислением тысячи музеев, которые здесь есть. А как тогда вообще стимулировать его на поездку, раз он толком ничего не знает о Самарской области? Мы нашли решение в виде сценариев путешествий, которые дают представление о регионе, понимание, какое впечатление он оставит, а с другой — пространство для самовыражения в выборе конкретных локаций, объектов, услуг», — пояснила Ольга Осадчих.

Чтобы эти сценарии совпали с потребностями потенциальных путешественников и попали точно в цель, было проведено еще одно исследование. «Мы спросили у респондентов, что для них сегодня главное в выборе направления. Львиная доля ответов пришлась на безопасность. Что конкретно они имели в виду? Что отель, который они забронировали, или ресторан, который они выбрали, точно существуют, что они едут в проверенное место, которое их не разочарует. На втором месте — цена, а это значит, что мы должны дать аудитории разные ценовые варианты. Следующие приоритеты — это идея путешествия — пункт, который полностью закрывается сценарием, и комфорт проживания, что коррелирует с уже отработанной безопасностью поездки», — отмечает эксперт.

Чтобы понять, что предлагать потенциальным туристам, мы выявили их запросы. В топе оказались спокойный отдых на природе, желание просто полежать на пляже, сходить на экскурсию, погулять по городу, посмотреть музеи. Исходя из этого мы разработали три сценария для Самары. «Первое знакомство», который предполагает прогулки по городу, посещение знаковых мест. «Арт-путешествие» — это уже городские прогулки, объединенные общей идеей, экскурсии по музеям. «Диджитал-детокс» отвечает запросам на спокойный отдых на природе, так как в регионе очень много активностей, которые позволят забыть звук уведомлений мессенджеров. А сценарий «Волга, раки, бары» — для тех, кто отправляется на городские прогулки не один.

Ольга Осадчих рассказала еще про один кейс — рекламную кампанию отдыха в Бурятии, которая идет прямо сейчас. Это пример того, как можно запараллелить аналитику и продвижение.

Как отмечает эксперт, в регионе все в порядке с пониманием продукта. Четыре основных триггера — это гастрономия, духовный рост, природа и местный колорит, люди. И здесь задачей Profi.Travel было понять предпочтения потенциального туриста и выбрать из этих четырех тем главную, правильно расставить приоритеты для дальнейшего развития и продвижения.

«Мы предложили пользователям тестовую механику, в результате которой они выясняют, какой сценарий отдыха в Бурятии для них наиболее привлекателен. А мы при этом видим, какие варианты они выбирают, в выборе между какими сомневаются. По итогу этой рекламной кампании мы получим не только продвижение Бурятии, но еще и понимание, какие темы наиболее приоритетны для туристов», — поясняет Ольга Осадчих.

Чем локальнее, тем лучше

В свою очередь директор по коммуникациям MTC Travel Сергей Становкин рассказал об инструменте, который позволяет его компании узнавать и анализировать потребности аудитории и на основе этого создавать онлайн-путеводители по регионам России. Речь про Big Data — массивах данных большого объема, которые собираются, обрабатываются, хранятся и потом используются.

С помощью этого инструмента в компании более чем по 5000 метрик обезличенно выявляют, условно, любителей сходить в ресторан, родителей детей до 16 лет и т.д. Эта информация впоследствии помогает более персонализировано создавать и предлагать путешественникам полезный контент.

«Концепт путеводителя формировался постепенно. Мы подумали, насколько интересно рассказывать людям про весь регион. Может быть, стоит делать то же самое, но про конкретную локацию? Тут на помощь нам пришла Big data, так она позволяет точно определить местонахождение пользователя. Мы провели несколько экспериментов, чтобы понять, в какой именно момент необходимо присылать туристу информацию, чтобы она была максимально востребованной. Оказалось, что чем более локальный контент мы отправляем, тем он более востребован пользователями. Так, если путеводитель по региону читают в среднем 2,5 минуты, то путеводитель по локации — целых 18 минут, то же самое с глубиной просмотров и другими показателями», — добавляет эксперт.

При приезде в тот или иной регион компания присылает путешественнику информацию о тех местах, которые тут интересно посетить — ссылка на онлайн-гид приходит вместе с приветственной смс нашей сети. А при бронировании отеля — сведения о том, где есть опция апгрейда номера и т.д. Важно, чтобы вся информация в таком путеводителе была актуальной, фотографии — свежими, а перечисленные места соответствовали своему описанию, отмечает эксперт.

Безусловно, стоит ориентироваться и на портрет потребителя, и менять контент и предложения в зависимости от того, семейная ли это пара с детьми или, например, деловой путешественник.

Также в ходе сессии эксперты обсудили такие каналы для продвижения территорий, как экспедиции и анимационные бренды для туризма. О первых рассказал руководитель команды путешественников по России «Градусы открытий» Сергей Пищулов, который не понаслышке знает об экспедициях. На вторую тему с подробным докладом выступила куратор образовательного департамента ГК «Рики», продюсер проекта «Мульти-Россия» Евдокия Санько.

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме