Виз и безвизовых групп еще нет, но автобусы с туристами из России уже едут в Китай

Как обходят нерешенный вопрос с туристическими въездными документами компании Приморья?

Виз и безвизовых групп еще нет, но автобусы с туристами из России уже едут в Китай

Пока большинство представителей турбизнеса ждут официального перезапуска туристического обмена с Китаем, некоторые компании Приморского края уже активно продают автобусные туры в Поднебесную. Портал Profi.Travel выяснил, на каких условиях.

Деловой туризм у всех разный

Поскольку туристические визы в Китай россиянам на данный момент не оформляются, а соглашение о безвизовом въезде еще не возобновлено, попасть в эту страну из России проще всего по деловой визе. Мы поинтересовались у туроператоров, работающих на направлении, насколько распространены сейчас такие поездки.

По их словам, стоимость деловой визы, которую можно оформить в консульстве, колеблется от 30 до 50 тысяч рублей, а срок ее получения варьируется от двух до трех недель. При этом для оформления такого документа требуется приглашение от компании (предприятия) в Китае, имеющей на это право. «Мне неизвестны случаи, когда получатели такой визы использовали бы ее для туристической поездки, — комментирует гендиректор China Tour & Business Travel Сергей Джан Ша. — Формально нарушением это вряд ли можно назвать, поскольку после проведения переговоров или окончания деловой части визита часть поездки может быть посвящена знакомству с объектами культуры и туризма». Эксперт, добавил: для деловой визы требуется специальная контрамарка (awas), которую гражданин России получает через специальную программу Консульства. Квота составляет 30 номеров в день, и они уже все выбраны на несколько месяцев вперед. Таким образом, о массовости таких поездок сейчас вряд ли можно говорить.

Однако, как выяснил корреспондент Profi.Travel, в Приморье ситуация другая: несмотря на отсутствие туристических виз и приостановку соглашения о безвизовых группах, некоторые туркомпании умудряются отправлять автобусы с туристами через открытые пограничные пункты с Китаем. Благодаря своим партнерам в КНР они получают приглашение под списки туристов и оформляют им бизнес-визу непосредственно на границе, которая выдается ровно на срок поездки и стоит в десятки раз меньше обычной.

«Данные визы делаются под запрос, они согласованы со всеми визовыми службами», — уверяют в одной из турфирм Приморского края. В компании сообщили, что у них оформление въездных документов входит в стоимость тура. Поездку на три дня, с 10 по 13 февраля, в Суйфэньхе или Хуньчунь там предлагают приобрести от 8700 до 11200 рублей с человека в отеле 3 звезды и 4 звезды соответственно.

По словам экспертов, выдача бизнес-виз на границе практиковалась и ранее, однако прежде этим не пользовались с туристическими целями, ведь оформить групповой безвиз не составляло труда.

Насколько это законно?

Сейчас это стало рабочей схемой, однако де-юре не совсем законной. «Поскольку Китай туристические визы не выдает, получается, что посещение страны с туристической целью для граждан РФ невозможно. Так как деловые визы выдаются для других целей, то если по каким-то причинам на границе данная цель не будет подтверждена, туристов просто могут не пропустить на территорию Китая. Каких-то других последствий для туристов я здесь не вижу», — комментирует юрист Игорь Косицын. Впрочем, он допускает, что на практике сложно выявить, с какой целью едет тот или иной человек.

«Вполне возможно, что при пересечении границы с КНР иммиграционный офицер спросит о цели визита. При этом в новой форме (entry card) обязательно указываются название приглашающей компании и контактный телефон. То есть, из этого бланка будет очевидно, что цель поездки деловая, а не туристическая», — комментирует Сергей Джан Ша. По мнению эксперта, проще дождаться, когда стороны договорятся о правилах, и туристы из России снова смогут посещать Китай именно с турцелями: либо по турвизе, либо в составе группы по списку.

«Мы пока не продаем туры в Китай по нескольким причинам — во-первых, межправительственное соглашение о безвизовом обмене туристами, приостановленное в 2020 году, еще не возобновлено, а оформление деловых виз в пунктах пропуска на Российско-Китайской границе, в совокупности с ПЦР-тестом, необходимым для въезда в Китай, довольно дорогое удовольствие для „группового“ туриста. Во-вторых, туристическая инфраструктура в приграничных городах Китая еще не восстановлена после пандемийного простоя — многие рестораны и магазины закрыты, отели требуют обновления. По словам самих китайских партнеров, потребуется еще 2-3 месяца для подготовки инфраструктуры к приему туристов. Поэтому в ближайшее время, по всей видимости, мы можем рассматривать только индивидуальные поездки в Китай с деловыми целями», — комментирует Екатерина Изотова, гендиректор ТО «Лаки турс».

Впрочем, истосковавшиеся по ранее доступному и близкому Китаю российские туристы, даже те, у кого нет деловых виз, готовы идти на риски. По словам Сергея Алексеева, директора компании «Фрегат Аэро», сразу после того, как в расписании с конца марта появились прямые рейсы в Харбин из Владивостока, жители Приморья стали раскупать билеты. «Ввиду длительного ожидания они предпочитают заранее забронировать перелет, ну, а дальше видно будет. Кто-то идет в туркомпании, кто-то самостоятельно покупает. Продажи идут в основном на апрель-начало мая», — отмечает эксперт.

Впрочем, сами китайские партнеры пока еще не представили цены на размещение и полную информацию о состоянии отелей и их готовности к приему российских туристов. «Надеемся, что через неделю после окончания китайского нового года уже появится информация не только об объектах размещения, но и новости о перспективах безвизового туристического обмена», — добавляет Сергей Алексеев.

Надежда на это есть: по словам председателя правления Приморского регионального союза туриндустрии Ольги Кудрявцевой, на 9 февраля запланирована встреча представителей Приморского агентства по туризму с китайской стороной в Суйфэнхэ. На повестке — вопрос о туристическом обмене.

Фото: Florian Wehde, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

Отельеры опять не успевают подать отчеты к сроку, но теперь по другой причине

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

После ужесточения контроля за пожарной безопасностью объектов размещения в Турции из-за трагического пожара в Grand Kartal Hotel отельеры вот уже второй год не успевают вовремя выполнить требования регулятора. В прошлом году сотни отелей в Анталье и других регионах Турции были опечатаны из-за того, что не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. В этом сезоне есть угроза повторения ситуации, сообщает издание Turizm Ajansi.

Прошлым летом проблема была в том, что множество объектов одновременно обратились за услугами компаний, поставляющих, например, противопожарные двери. Это привело к очередям на выполнение заказов, из-за чего сотни гостиниц не смогли предоставить подтверждение соответствия требования безопасности. В результате они лишились лицензий и вынуждены были приостановить деятельность.

В этом сезоне причина опоздания к сроку предоставления отчетности выглядит менее убедительно. Как сообщают местные СМИ, дату проверки назначают сами отельеры, и в последнее время количество запросов на них резко возросло, что привело к перегрузке контролирующих организаций. Уже сегодня ясно, что часть инспекций пройдет после 31 мая — срока, до которого можно предоставить отчеты. Это вызывает в отрасли опасения относительно возможности отзыва лицензий у отелей.

Система записи на прием для получения отчетов пожарной службы заблокирована из-за высокого спроса на проверки, сообщает турецкое издание. По его данным, трудности с поиском дат для проведения инспекций испытывают отели во многих городах, особенно в Стамбуле.

Сейчас отельеры Турции требуют переходного периода для тех объектов, которые не успевают пройти проверку до 31 мая. Представители отрасли просит разрешить отелям, которые ожидают инспекторов, продолжать работу в этот период. Они подчеркивают, что в противном случае многие гостиницы могут столкнуться с риском отзыва лицензии.

Ранее эксперты Profi.Travel сообщали, что в прошлом году опечатали прежде всего небольшие объекты размещения, работающие по упрощенной лицензии. В их число не вошли крупные и сетевые комплексы, которые в первую очередь популярны у российских туристов.

Как пояснял координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул он. И добавил: объекты смогут продолжить работу после устранения недостатков. Тем не менее, в прошлом году он предупреждал: туристам будет полезно перед поездкой связаться с гостиницей и подтвердить бронирование.

По словам источника Profi.Travel, названия отелей, которые были опечатаны и вынужденно приостановили работу, не публиковались, чтобы не обрушить дальнейшие продажи. Большинство объектов восстановили лицензии и сумели выполнить свои обязательства перед туристами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме