«Если не будет кешбэка, деньги заберем»: детские лагеря могут потерять брони

Неопределенность с возвратом части средств за отдых детей тормозит оплату путевок.

«Если не будет кешбэка, деньги заберем»: детские лагеря могут потерять брони

На днях в нескольких СМИ появилась информация о том, что спрос на детский отдых в этом году выше на 47% по сравнению с прошлогодним. При этом решения о продлении программы детского кешбэка по-прежнему нет. И вопрос этот принципиальный, потому что с продажами у лагерей, как оказалось, не все так радужно.

Запросы не равно продажи

Эксперты, судя по их обсуждениям в профессиональных чатах, живо отреагировали на новость о резком всплеске интереса к детскому отдыху в этом году. Как оказалось, подобные выводы, по их мнению, преждевременны и некорректны, потому что на практике бизнес может и не увидеть этого спроса в виде реальных денег.

Руководитель комиссии РСТ по отдыху детей и активному туризму, гендиректор «Диал» Татьяна Иванова на этом фоне провела с 30 по 31 января собственный опрос туроператоров и руководителей детских лагерей по России и узнала из первых уст актуальную ситуацию по бронированию путевок в места отдыха для детей. В анкетировании приняли участие представители бизнеса из Екатеринбурга, Новосибирска, Пензы, Краснодарского края, Рязани, Ульяновска, Калининграда, Казани, Волгограда, Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Ханты-Мансийска и Алтая. «Я как руководитель комиссии двое суток собирала статистику по всем регионам. Везде мне ответили, что интерес большой, но реальные оплаты — просто слезы. Да, родители интересуются, запрашивают и даже бронируют путевки, но не оплачивают. Все ждут кешбэка. Бывает, что родители предварительно резервируют сразу несколько лагерей. Некоторые даже вносят аванс, но при этом говорят: „Если не будет кешбэка, деньги заберем!“», — сообщает результаты исследования Татьяна Иванова. По ее словам, по той же причине в некоторых регионах небольшой процент лагерей пока еще находятся в режиме ожидания и не выставляют цены на путевки — сначала в объектах хотят понять, запустят ли акцию кешбэка. При этом доля тех, кто не открывает продажи, разнится: например, если в Московской области таких всего 2%, то в Санкт-Петербурге — уже около 10%.

Руководитель комитета по детскому и семейному туризму Российского союза туриндустрии (РСТ) Олеся Калачева также констатирует, что интерес со стороны родителей к отдыху подогревается ожиданиями продления акции «кешбэка», которая в прошлые годы показала очень хорошие результаты. «Мы как профессиональное сообщество, к сожалению, часто сталкиваемся в своей работе с некорректной информацией, когда публикуют статистику, по которой спрос на лагеря растёт как грибы после дождя. Да интерес есть, но давайте рассмотрим два мира, в корне отличающиеся друг от друга. Первый — это клики на лагерь на маркетплейсе, и второй — реальная покупка путевки в лагерь. И вот здесь будет колоссальная разница в данных», — комментирует эксперт.

По словам руководителя ассоциации лагерей, владельца лагеря «Новое поколение» в Перми Валерия Долгих, сейчас рост интереса к путевкам объясняется тем, что в прошлом году, когда была запущена вторая волна кешбэка, родители столкнулись с жесточайшим дефицитом мест в лагерях в марте, апреле и мае. В этом году, наученные горьким опытом, они заранее бронируют места в полной уверенности в том, что получат кешбэк.

При высоком спросе, особенно в условиях ограниченного выезда за рубеж, предложений лагерей, действительно, не хватает, поясняют эксперты. Пандемия и жесткое административное регулирование способствовали сокращению инфраструктуры. Бизнес не хочет связываться с развитием мест отдыха для детей. Многие лагеря стали перепрофилироваться и уходить в другую сферу: продавать туристические путевки, как дома отдыха. «Нормативов неисполнимых наплодили, мало не покажется. Труд тяжелый и очень ответственный — чуть что, уголовное наказание. Бизнес низкорентабельный, поэтому лагерей и мест отдыха очень не хватает», — кратко обрисовывает положение дел, а также объясняет якобы ажиотажный интерес вице-президент РСТ Ольга Санаева.

Однако при всех положительных моментах кешбэка, у него есть и серьезная отрицательная сторона — по словам экспертов, он отучил родителей планировать свой бюджет самостоятельно и рассчитывать на свои финансовые средства. Кешбэк запустил механизм, согласно которому путевки в лагеря просто не продаются, если часть средств гарантированно не будет возвращена. Кешбэк стал стимулировать спрос даже у тех людей, которые никогда в жизни не отдавали детей в лагеря. «Народ уже берет все, что не попади, лишь бы воспользоваться кешбэком и даже заработать на этой программе. Но, когда окажется, что никакого кешбэка не будет, все эти брони превратятся в пшик, а ажиотажный спрос — в лопнувший пузырь», — добавляет Валерий Долгих.

При этом, по словам эксперта, никакой ответственности в этом случае покупатель не несет. «Он может в любой момент отменить бронь, забрать предоплату. Детские лагеря, не оказав никаких услуг и не проведя никакой подготовительной работы, согласно закону о защите прав потребителей, как правило, просто возвращают деньги», — комментирует собеседник Profi.Travel.

Быть или не быть кешбэку?

Сейчас отсутствие четкого понимания о том, будет ли продлена акция или нет, может быть чревато для бизнеса. «Нам кешбэк не подтверждают, и не говорят категорического нет. Родители тоже ждут этой информации, а пока ее нет, отказываются платить за путевки. Соответственно лагеря, не имея денежных средств, не могут вложиться в подготовку к предстоящему сезону. У туроператоров, которые взяли квоты в лагерях, может возникнуть проблема профицита оборотных денежных средств», — комментирует Татьяна Иванова.

При этом решение по поводу взрослого кэшбэка уже есть — в этом году продление акции не будет. «Мы четко уловили тенденцию: туристический взрослый кешбэк отменен, орган, который занимался лоббированием этой акции, упразднен. Максим Решетников, глава Министерства экономического развития, которому переданы полномочия Ростуризма, четко заявляет о том, что он намерен поддерживать создание инфраструктуры, а не спрос, который негде реализовать», — скептически относится к перспективе продления детского кешбэка Валерий Долгих.

Не добавляет оптимизма и недавнее заявление главы комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаева. По его словам, в настоящий момент бюджетных ассигнований на детский кешбэк не предусмотрено. Это подтвердили и в Минэкономразвития: «В бюджете на 2023-2025 годы, внесённом на рассмотрение Правительством России в Государственную Думу в сентябре, не были предусмотрены средства на программу детского кэшбека». Взамен кешбэку депутат предлагает расширить перечень категорий детей, имеющих право на получение льготных путевок в детские лагеря. А в Минэке добавили, что в 2023 году в рамках национального проекта «Туризм» продолжится программа коротких школьных культурно-познавательных поездок для школьников 5-9 классов. В прошлом году благодаря ей более 100 тыс. детей отправились в поездки, в этом году ведомство рассчитывает удвоить размер субсидий регионам и, соответственно, охват программы. Впрочем, по мнению экспертов, при всей социальной пользе этой идеи, по масштабу и эффекту она не сможет полностью заменить программу кешбэка.

Напомним, акция кэшбэка на отдых детей, предполагающая возврат на карту «Мир» 50% от стоимости путевок, но не более 20 тыс. руб., действовала в 2021–2022 годах. Только в прошлом году в ее рамках приобретено 811 тыс. путевок с общей суммой возвратов в 10,7 млрд руб.

Фото: Фото: jules a., unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Статьи по теме