Госкомпании в России все активнее заходят на туроператорский рынок

Бизнес считает это проявлением недобросовестной конкуренции.

Госкомпании в России все активнее заходят на туроператорский рынок

Государственные организации — музеи, парки, заповедники, туристско-информационные центры (ТИЦ) — все чаще получают реестровый номер туроператора по внутреннему и въездному туризму. Коммерческие компании, не имеющие доступа к бюджетным деньгам, не могут конкурировать с ними на равных. Об этом Profi.Travel рассказали участники рынка 29 декабря.

Сразу несколько государственных музеев Татарстана вошли в реестр туроператоров, сообщила Profi.Travel генеральный директор «Бюро путешествий Казань» Елена Илькун. По ее мнению, это противоречит природе рыночных отношений. «Фактически, они подменяют собой поставщиков туруслуг. Бизнес оказывается неконкурентоспособным по сравнению с государственными учреждениями, у которых заложен бюджет, которые могут получить преференции от государства, например, по каким-либо госпрограммам, у них ниже себестоимость затрат», — комментирует она.

Судя по данным Федерального реестра при Ростуризме, статус туроператоров получили уже 5 государственных музеев Татарстана:

  • Государственное бюджетное учреждение «Государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник «Казанский Кремль». Реестровый номер: РТО 022671;
  • Государственное бюджетное учреждение культуры «Национальный музей Республики Татарстан» (РТО 023043);
  • Государственное бюджетное учреждение культуры Республики Татарстан «Болгарский государственный историко-архитектурный музей-заповедник» (РТО 024022);
  • Государственное бюджетное учреждение культуры Республики Татарстан «Государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник «Остров-град Свияжск» (РТО 023752);
  • Государственное бюджетное учреждение культуры Республики Татарстан «Елабужский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник» (РТО 014221).

Проблема федерального масштаба

Как выяснила редакция Profi.Travel, такая ситуация сложилась не в одном регионе, проблема носит федеральный характер. «Это вызывает беспокойство многих туроператоров, которые усматривают здесь не совсем честную конкуренцию. Туроператор как коммерческая организация снимает офис, платит сотрудникам зарплаты, занимается рекламой своих услуг, оплачивает необходимые для нахождения в реестре туроператоров взносы, налоги, имеет риски и при этом не получает на эти цели бюджетных средств. Стартовые условия неодинаковые», — отмечает представитель туроператора «Анкор» (член РСТ) Ирина Маштакова.

По мнению президента РСТ Ильи Уманского, эта неравная борьба приводит к плачевным последствиям. «Бизнес просто вытесняется с рынка, предприниматели вынуждены прекращать деятельность, потому что конкурировать с предприятиями, живущими за счет бюджета, просто невозможно. Конечно, отрасль это сильно беспокоит», — говорит он.

Эта практика существовала и раньше, но сейчас таких туроператоров, которые имеют подпитку от госбюджетов, появляется все больше, отмечают на рынке. «Тенденция усиливается в последние годы. Туроператорами становятся просто все, сейчас это модно», — отмечает представитель туроператора «Анкор» (член РСТ) Ирина Маштакова.

Редакции удалось найти в реестре туроператоров как минимум 32 госучреждения из разных регионов России, которые с недавних пор начали работать на рынке внутреннего и въездного туризма. Среди них есть не только музеи, но и региональные туристско-информационные центры, заповедники и т.д.

  • Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Музей-заповедник «Мариинск исторический» (РТО 021865)
  • Областное государственное бюджетное учреждение культуры «Ульяновский областной краеведческий музей имени И.А.Гончарова» (РТО 014589)
  • Областное государственное бюджетное учреждение культуры «Ундоровский палеонтологический музей им. С.Е. Бирюкова» (РТО 024136)
  • Тамбовское областное государственное бюджетное учреждение культуры «Тамбовский областной краеведческий музей» (РТО 023951)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры «Государственный Владимиро-Суздальский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник» (РТО 023270)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры «Государственный историко-мемориальный музей-заповедник «Родина В.И. Ленина» (РТО 018382)
  • Государственное автономное учреждение Калужской области по туризму «Туристско-информационный центр «Калужский край» (РТО 021411)
  • Автономная некоммерческая организация Калининградской области «Туристский информационный центр Калининградской области» (РТО 023656)
  • Областное бюджетное учреждение культуры «Туристско-информационный центр Курской области» (РТО 023472)
  • Государственное автономное учреждение Архангельской области «Центр детского отдыха «Северный Артек» (РТО 018388)
  • Государственное автономное учреждение дополнительного образования «Республиканский центр детей и молодежи» (РТО 022888)
  • Государственное автономное учреждение культуры города Москвы «Московское агентство организации отдыха и туризма» (РТО 014000)
  • Государственное автономное учреждение Республики Коми «Финно-угорский этнокультурный парк» (РТО 019790)
  • Государственное бюджетное учреждение Астраханской области «Дирекция для обеспечения функционирования южных особо охраняемых природных территорий Астраханской области и государственного опытного охотничьего хозяйства «Астраханское» (РТО 022627)
  • Государственное бюджетное учреждение Республики Дагестан «Туристический центр Республики Дагестан» (РТО 023077)
  • Государственное образовательное учреждение дополнительного образования Ярославской области «Центр детского и юношеского туризма и экскурсий» (РТО 013932)
  • Государственное профессиональное образовательное учреждение Ярославской области Ярославский градостроительный колледж «РТО 009438)
  • Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Крымский туристский центр» (РТО 022347)
  • Краевое государственное автономное учреждение «Центр спортивной подготовки Камчатского края» (РТО 012135)
  • Областное государственное автономное учреждение «Центр туризма и гостеприимства Белгородской области» (РТО 023667)
  • Санкт-Петербургское государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Колледж туризма и гостиничного сервиса» (РТО 005371)
  • Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Московский институт международных отношений (университет) Министерства иностранных дел Российской Федерации» (РТО 017736)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение «Национальный парк «Сайлюгемский» (РТО 020166)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» имени Н.Н. Воронцова (РТО 023245)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение «Объединенная дирекция государственных природных заповедников и национальных парков Хабаровского края» (РТО 022456)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение «Объединенная дирекция Мордовского государственного природного заповедника имени П.Г. Смидовича и национального парка «Смольный» (РТО 015423)
  • Федеральное государственное бюджетное учреждение «Тебердинский национальный парк» (РТО 014069)
  • Федеральное государственное унитарное предприятие «Главное производственно-коммерческое управление по обслуживанию дипломатического корпуса при Министерстве иностранных дел Российской Федерации» (РТО 012615)
  • Федеральное государственное унитарное предприятие «Гостиница „Золотое кольцо“ Управления делами Президента Российской Федерации» (РТО 002043)
  • Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный трест «Арктикуголь» (РТО 017351)
  • Федеральное государственное унитарное предприятие «Президент-Сервис» Управления делами Президента Российской Федерации (РТО 017616)
  • Федеральное государственное унитарное предприятие гостиничный комплекс «Президент-Отель» Управления делами Президента Российской Федерации (РТО 017791)


«Это очень большая проблема, которую отмечают практически во всех регионах», — подтверждает вице-президент РСТ Ольга Санаева. По ее словам, самая главная поддержка от государства в трудные времена — это возможность продолжать работу. А в этом случае получается, что туроператоров ее лишают. И чем дальше — тем активнее.

Кроме того, говорит эксперт, государственные учреждения культуры, ТИЦы, по сути своей созданы для других целей. Глобально функция государства — регулировать рынок, а не вытеснять с него игроков. Кроме того, по мнению эксперта, если турами начинают заниматься подведомственные госорганизации, может начать страдать качество предоставляемых услуг. «Давайте тогда честно скажем: возвращаемся к государственному «Интуристу» и «Спутнику», туроператоры больше не нужны!» — добавляет Ольга Санаева.

По мнению Ирины Маштаковой, у госучреждений в принципе есть поле для развития, прежде всего в рамках своего целевого назначения: «Всегда есть, куда стремиться и совершенствоваться в той области, для которой организация изначально создавалась. С моей точки зрения как туроператора, редкий музей идеален по обслуживанию туристов. Можно прорабатывать различную продолжительность экскурсий, тематику, формировать программы для разных возрастов, создавать более современный контент, без витиеватых выражений и неточностей, разрабатывать интерактивные дополнения, рекламу музея. То есть спектр, куда направить свои усилия, огромный. То же самое по поводу ТИЦ. Всегда есть, что еще сделать на пути к совершенству в своей собственной нише».

Отметим, что законодательно госучреждениям не запрещено выходить на туроператорский рынок. Более того, отраслевой закон освобождает компании, имеющие государственные истоки, от необходимости получения финансового обеспечения в виде страховок или банковских гарантий. «Логика законотворцев была в том, что государственные туроператоры не формируют рисков. И такая же норма была прописана в первой редакции проекта нового закона «О туризме». Мы сумели отстоять свою позицию и убедили разработчиков проекта поменять формулировку. Правда, сейчас говорить об этом законе несвоевременно, потому что непонятна его судьба, но в любом случае, мы работаем над этим и боремся за интересы коммерческого рынка», — комментирует Илья Уманский.

В целом, по мнению экспертов, мало просто отстоять обязанность госучреждений получать фингарантии. В идеале нужно бороться за равные условия для всех участников отрасли. А они могут быть только в том случае, если государство и подведомственные ему структуры не смогут выходить на поле коммерческих организаций.

При каких условиях государство может входить на рынок?

Однако есть и другая сторона вопроса. Не всегда историю вхождения подведомственных государству учреждений стоит рассматривать со знаком минус, говорит директор муниципального учреждения «Столица Урала» и экс-руководитель Презентационного центра Свердловской области Ольга Юракова. По ее мнению, нет ничего страшного в том, что поставщиков туристических услуг на рынке будет много, причем разных форм собственности. «Даже если ТИЦ или музей ведет доходную деятельность, то для муниципальных и областных институтов развития она не основная, а лишь помогающая выполнять главные уставные цели и задачи. В любом случае она ведется не за счет областных или муниципальных субсидий из бюджета или бюджетных смет. В этом плане нет никаких преференций. Например, имея в штате ТИЦ Екатеринбурга аттестованного гида-экскурсовода, мы может закрывать задачи развития социального, патриотического туризма, проводя бесплатные экскурсии для незащищенных слоев населения. Это важно, поскольку коммерческий сектор очень неохотно откликается на такие предложения. Что касается экскурсионного обслуживания крупных мероприятий, проводимых при поддержке правительств регионов и администраций городов, в любом случае такие большие объемы реализуются через процедуры торгов с привлечением подрядных организаций, в том числе тех же коммерческих туроператоров», — комментирует она.

По мнению соруководителя комитета по въездному туризму РСТ, главы Profi.Travel Алексея Венгина, государство может заниматься туроперейтингом в двух случаях. Во-первых, когда регион сложный с точки зрения логистики, и турбизнеса в нем практически нет. «Когда туроператорский бизнес небольшой, а для создания турпродукта требуются серьезные инвестиции — закупка техники, спецоборудования — коммерческим компаниям сложно справляться самим. Я думаю, каждый вспомнит несколько регионов России, где без вмешательства государства трудно создать устойчивого туроператора, который будет на системной основе заниматься приемом и отправкой туристов, особенно если речь идет о сложнодоступных местах, о маршрутах, связанных с риском для жизни».

Таким опытом создания туроператора на базе ТИЦ, с помощью которого удалось поддержать процесс развития туризма в регионе, а после — вывести его с рынка, Profi.Travel рассказал директор департамента молодежной политики и туризма Ямало-Ненецкого автономного округа Наиль Хайруллин. По его словам, в свое время в ЯНАО была нехватка коммерческих поставщиков туруслуг, поэтому возникла идея вхождения на туроператорский рынок ТИЦ. «В  2019-м году появилось достаточное количество частных компаний, стало ясно, что потребность в «государственном» туроператоре отпала. По сути мы простимулировали рынок, подтолкнули к росту, задали планку, а потом освободили место для бизнеса», — пояснил Наиль Хайруллин.


Во-вторых, по словам Алексея Венгина, такая практика оправдана, когда бизнесу сложно договориться между собой, а власти ставят перед собой цель системного развития туризма регионе. Если государство в этом случае готово выступить определенным драйвером, вложить свои ресурсы, например, запустить автобусные туры и предоставить возможность компаниям продавать их в составе своих программ, то это может пойти только на пользу рынку. Проблемы, по его словам, возникают тогда, когда регион не готов выйти из этого процесса и становится конкурентом коммерческим структурам.

Фото: Lucas Will, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме