Как запустить эффективную рекламную кампанию туристической дестинации

Алгоритмы создания и критерии эффективности.

Как запустить эффективную рекламную кампанию туристической дестинации

Во время выступления на секции «Медиа проекты как визитка страны» туристической выставки TITF в Ташкенте Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, поделился лайфхаками, которые могут быть полезны при создании и реализации рекламных проектов для туристических дестинаций. В редакции Profi.Travel решили, что эта информация будет интересна всем, кто продвигает дестинации, и попросили Алексея изложить основные тезисы в рамках рубрики «Экспертный взгляд». Вот что он рассказал.

За последние пару лет мы запустили несколько десятков рекламных кампаний по продвижению стран и регионов. И никогда мы не обходимся без трех важных составляющих: анализ знаний и предпочтений туристов, осознанный выбор туристического продукта и подсчет эффективности. Расскажу о каждом.

Какая аналитика нужна перед запуском проекта

Необходимость аналитики сложно оспорить. Собственное представление представителей дестинации и разработчиков рекламных кампаний о том, чего хочет турист, не всегда совпадает с реальностью. И это нормально — все мы живые люди со своей картиной мира.

При этом современные инструменты позволяют собрать мнения тысяч респондентов, представляющих целевую аудиторию.

Разрабатывая проект для Самарской области, мы опросили около 10 тысяч туристов и получили ответы на многие вопросы. Например, мы поняли, что о туристических возможностях региона не знает больше половины опрошенных путешественников. При этом, планируя поездку, большинство из них не хотят заранее заморачиваться точным расписанием и бронированием экскурсий, предпочитая решать все на месте. Именно поэтому мы не стали вываливать туристам много информации о туристических локациях, а предложили сформированные сценарии, позволяющие представить формат будущей поездки.

Иногда мы используем Big Data, которая позволяет оценить поведенческие модели по более чем 400 параметрам. Именно эти знания позволили нам увидеть то, что для большинства туристов Сахалин — это экзотика, а не просто природа. Именно поэтому весь проект был сделан в азиатском стиле, и были подобраны подходящие локации.

Иногда для анализа можно использовать и экспертный опыт. Перед началом работы над проектом для Азербайджана я проехал по стране и нашел замечательный маршрут из Баку в Шеки, который лег в основу проекта. Сценарий путешествия позволяет увидеть основные достопримечательности и увеличить количество дней пребывания туристов в Азербайджане.

Как выбрать турпродукт для продвижения?

На выбор продукта влияет логистика маршрутов, возраст потенциальной целевой аудитории, ее бэкграунд по поездкам — то есть для каждой категории туристов нужен свой набор туристического продукта. Сити-брейки — для тех, кому нужно, чтобы было недорого и близко добираться, гастротуризм — для гурманов, трекинг и горные лыжи — для активных. Для каждого сегмента есть свои каналы, свои триггеры. При запуске любого продвижения необходимо сконцентрироваться на чем-то конкретном.

Например, в проекте для Югры мы проанализировали транспортную логистику, портрет туриста в окружающих регионах, добавили к этому хорошие дороги и растущую статистику автотуризма в России и запустили планировщик автомаршрутов по региону.

А совместно с Министерством по туризму Мальдивских островов мы решали задачу — научить туристические компании продавать Мальдивы не только пляжным туристам, а привлекать тех, кого интересует активный отдых.


 

Как считать эффективность рекламной кампании?

Обычно маркетинговые показатели диджитал-проектов — это охваты, показы и переходы, а также узнаваемость. Но эффективность можно измерять конкретными туристами и заявками.

В проекте для Алтайского края мы посчитали, сколько туристов приехало в регион после контакта с рекламой. Наши технологии позволяют отследить, что мобильное устройство, с которого турист увидел баннер или зашел на страницу, переместилось в нужный нам регион.

Важная составляющая дистрибуции туристического продукта — через туристические компании, но подсчет эффективности рекламы в b2b — очень сложная задача. Для офиса по туризму Дубая мы используем систему Loyalty, которая позволяет вовлечь туристические компании в изучение продукта, и как результат — увидеть реальные бронирования туров по интересующему нас направлению.

В целом эти алгоритмы подготовки: аналитика, выбор продукта, анализ эффективности — можно применять к любым проектам.

Безусловно, можно создавать рекламные кампании, полагаясь на вдохновение, но если за ними будет стоять структурный анализ и цифры, то это даст прогнозируемый результат и возможность его оценки.

Мы в Profi.Travel очень любим цифры и маньячим за эффективность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Это даже технологически невозможно, подчеркнул перевозчик

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Авиакомпания «Победа» опровергает утверждения, опубликованные в ряде телеграм-каналов, о якобы намеренном искажении персональных данных клиентов при бронировании, сообщили Profi.Travel в пресс-службе перевозчика. Там подчеркнули, что система бронирования не вносит изменения в данные пользователей без их участия. Все поля заполняются клиентом самостоятельно и отображаются на этапе подтверждения заказа до оплаты.

Сегодня с новостью о том, что «десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве», вышел телеграм-канал Baza. Со ссылкой на слова пассажиров, он написал, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. «Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей», — уточнил телеграм-канал.

В видеоролике к новости пассажир приводит такие примеры: не Карнаухов, а Караухов (его случай), 06 месяц рождения вместо 07 или наоборот, не Павел, а Павело (у товарищах по несчастью, которые тоже переоформляли билеты).

«Технически реализация «выборочного» изменения данных невозможна: алгоритмы системы работают единообразно для всех пользователей. В случае наличия подобной ошибки она носила бы массовый, а не единичный характер и была бы оперативно выявлена», — подчеркнули в пресс-службе авиакомпании.

Там добавили, что услугами авиакомпании Победа в 2025 году воспользовались 13,8 млн клиентов, с января по май 2026 году — 5,3 млн. Случаи, связанные с ошибками в персональных данных при бронировании, составляют менее 1% и в основном связаны с некорректным вводом данных клиентами.

«Фактов, подтверждающих системный или преднамеренный характер искажений, не выявлено, — подчеркнули в пресс-службе «Победы». — По данным из системы бронирования, в одном из упомянутых случаев в бронировании зафиксирован пропуск буквы в фамилии».

Эксперты, да и сами туристы отмечают, что ошибки при вводе данных не редкость и не всегда их замечают заранее. «Двое моих знакомых буквально в течение одного года совершили ошибки при покупке авиабилетов. Один пассажир перепутал месяц и купил билеты не на 25 февраля, а на 25 марта. Выяснилось это именно на стойке регистрации. Пришлось срочно покупать новые в аэропорту прямо перед вылетом. Еще один — перепутал время рейса: нужно было купить билет на 21:00, а он купил на 15:00. Выяснилось это где-то в час дня, пришлось срочно вызывать такси и мчаться в аэропорт», — рассказала одна туристка.

Нередко ошибки допускают и официальные органы. Буквально каждую неделю появляются новости о том, что турист выиграл суд у МВД из-за недействительного загранпаспорта: то пол оказался противоположным, то фамилия или место рождения не те. В данном случае суды обычно признают вину того, кто непосредственно вносил данные, а не туриста или турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Туристы начинают отменять брони

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Из-за дефицита бензина туристы отменяют поездки. Грядущий рост цен на туры усугубляет ситуацию, сезон на Байкале — под угрозой. Об этом Profi.Travel рассказали местные принимающие компании, организаторы экскурсий, операторы катеров 30 июня. «Восточно-сибирское речное пароходство» сегодня объявило о сокращении регулярных и экскурсионных маршрутов из-за дефицита топлива. Турбизнес также сообщает о критической ситуации.

«У нас в очередях за топливом приходится стоять по 12 часов. На большинстве маленьких заправок бензина просто нет. Продаёт «Роснефть», которая пока не повышала цены, но там огромные очереди. Есть заправки, поднявшие стоимость, там очереди поменьше. Наши водители с этим пока что справляются, но все равно ситуация очень нервная», — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева.

По ее словам, одни подрядчики уже повысили цены, другие собираются это сделать. «К этому мы совершенно не были готовы: у нас туры уже проданы по определенной стоимости. Речь не только об автотранспорте. Операторы и катеров, и вертолетов поднимают цены в связи с ситуацией, — рассказал эксперт. — Количество заявок падает. Вероятно, туристы переживают, не будет ли отмен экскурсий. В целом все очень даже не радужно. Мы, конечно, надеемся, что все как-то исправится. У нас есть нефтеперерабатывающий завод в Иркутской области, и он бы мог наши нужды обеспечить. Но так получается, что из регионов большую часть топлива вывезли в Москву, в центральную Россию. Наш регион, производя это топливо, не может всеми его объемами воспользоваться».

С туристическими прогулками по Байкалу и поездками на Ольхон из-за дефицита топлива уже проблемы, рассказали Profi.Travel в компании «Весь Байкал». «В день можно приобрести 30 литров, а на экскурсию из Бурятии на остров Ольхон нужно 150-200», — такие цифры привел учредитель туроператора Дмитрий Белозеров. По его словам, если стоимость топлива повысится на 10 рублей за литр, то экскурсии из Бурятии на Ольхон подорожают на 1000 руб. Он отметил, что в такой поездке задействованы не только катера: автобусы подвозят туристов к селу Турка (порт Байкальская гавань), на самом Ольхоне также используются автомобили.

Сейчас, по его словам, отмен очень много. Местные жители из Улан-Удэ, например, просто не могут доехать до места начала экскурсии из-за того же дефицита бензина. До села Турка и обратно — 320 км.

Эксперт пояснил, что на сезон одной только его компании нужно 4-5 тонн топлива, а сейчас его осталось максимум на 5 экскурсий. «Большой объем топлива купить проблематично. Сезон, можно сказать, близок к срыву, — сказал Дмитрий Белозеров. — У нас, конечно, есть свой запас, но когда-то он истощится. Нам говорят о развитии туризма в Бурятии, о росте турпотока, но по факту мы не можем его обслуживать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме