Нехватка прямых рейсов поменяла выездной туризм

Российские туристы возвращаются в турфирмы, поскольку цена ошибки в путешествии стала слишком высока.

Нехватка прямых рейсов поменяла выездной туризм

Главная трансформация выездного туризма в России после пандемии и 24 февраля связана с резким сокращением количества направлений с прямым авиасообщением. До ограничений и санкций российские авиакомпании выполняли рейсы в 69 стран мира, сейчас — только в 24. Редакция Profi.Travel выяснила, как эта ситуация поменяла выездной рынок.

Международный туризм скорее жив, чем мертв

Сокращение количества стран с прямой авиаперевозкой из России в глобальном смысле привело, с одной стороны, к исчезновению ряда ранее популярных и востребованных направлений с туристической карты россиян. С другой, на эту карту попали те страны, которые ранее не входили в топ по спросу. Например, туристы впервые массово поехали в Беларусь, Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ. А из дальних направлений туроператоры начали ставить чартерные программы в Лаос, Мьянму, стремясь заместить тот же отсутствующий Вьетнам.

Ситуация, конечно, постепенно выправляется — за относительно короткое время появились прямые рейсы в Египет, Таиланд, Индию (штат Гоа), Венесуэлу, на Мальдивы, Сейшелы, Кубу, Шри-Ланку. Авиасообщение с ОАЭ и не прерывалось. Туроператоры стараются нарастить объемы воздуха и расширяют географию вылетов. Ожидается, что к новому году российские туристы смогут летать без пересадки уже в 30 стран. Однако до полного возвращения к допандемийным и досанкционным масштабам еще очень далеко. «Сейчас спрос переместился на ОАЭ, Египет, Турцию и дальние страны, такие как Таиланд, Мальдивы, Шри-Ланку, Сейшелы, в какой-то степени Индию», — комментирует коммерческий директор ICS Group Дмитрий Филатовский.

Из ранее востребованных зимних направлений рынок на сегодняшний день продолжает испытывать нехватку прямых рейсов в Доминикану, Вьетнам, Мексику. И пока позитивных новостей по ним нет. Попасть туда сейчас можно только через третьи страны. И это парализует массовые продажи. Сами направления тоже страдают от отсутствия российских туристов и пытаются, как могут, спасти ситуацию. Например, посол Доминиканы в Москве Ханс Данненберг недавно предложил пользоваться рейсами из Армении и Казахстана, которые планируется запустить в декабре.

«При этом по некоторым направлениям туристы летят стыковочными рейсами, даже при наличии прямой перевозки, в целях экономии», — добавляет Дмитрий Филатовский.

Вслед за развитием спроса на транзитные рейсы стали появляться и новые крупные хабы, через которые путешествуют россияне. «В Европе сегодня Air Serbia по-прежнему сохраняет практически монопольное право летать в Россию со стыковкой в Белграде. Востребованы хабы на Ближнем Востоке — Дубаи, Абу-Даби, Доха, Манама в Бахрейне. Сейчас к этому списку присоединился ещё Оман. Авиакомпания Oman Air начала выполнять прямые рейсы из Москвы в Маскат. Мы ожидаем, что в скором времени еще одним большим хабом станет Адис-Абеба, потому что „Эфиопские авиалинии“ увеличивают частоты. Отсюда можно улететь на Сейшельские острова, практически во все страны Африки, в Южную Америку. Еще из любопытных новинок могу назвать рейсы авиакомпании Air Algerie в Россию. У нее очень неплохие стыковки в Европу: в Испанию, Францию и т.д. Возможно, хабом в Азию может стать Индия, куда у нас есть прямые перелеты. Есть истина: когда перед тобой закрываются одни двери, обязательно открываются другие», — комментирует руководитель туроператорской компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

За тридевять земель: востребована ли перевозка через третьи страны?

Массовые туроператоры тоже ищут выход из сложившейся ситуации. К примеру, как сообщили Profi.Travel в ANEX Tour, компания уже продает туры в Доминикану — через Турцию. «С Доминиканой мы работаем только в формате стыковочных рейсов: туристы летят на чартере в Анталию, далее в Ла Роману. Первый рейс должен состояться 29 декабря, время стыковки займет около трех часов», — сообщили в пресс-службе туроператора. Также ANEX Tour предлагает туры во Вьетнам с вылетом из Алматы — при условии, что турист самостоятельно доберется туда. В свою очередь, Pegas Touristik отправляет российских туристов через Турцию в Египет.

Однако массовым такой туризм сложно назвать. «Я не испытываю большого оптимизма по поводу потоков россиян, которые летят в Доминикану, Мексику, Вьетнам и т.д. со стыковкой, скажем, в Армении, Казахстане, Турции. Вряд ли туроператоры смогут еженедельно грузить борта по 350-700 кресел. Во-первых, это элементарно неудобно. Во-вторых, на таких маршрутах однозначно должен быть один перевозчик, иначе, если рейс задержится в Москве, в Алмате другая авиакомпания его ждать не будет. Как бы ни старались туроператоры, массового турпотока таким способом нереально добиться», — считает вице-президент Альянса туристических агентств, генеральный директор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По оценке директора Space Travel Артура Мурадяна, спрос на турпакеты с перелетом через третьи страны сегодня составляет не более 10-15% от общего объёма продаж всех туров за рубеж. «Разумеется, он не такой большой, как на поездки на основе прямых рейсов», — отмечает эксперт.

«Для организации транзитных цепочек полетов нужно учитывать разные факторы, которые, как правило, не актуальны при классическом чартерном пакетировании. К примеру, речь о продолжительной стыковке и необходимости размещения в гостинице на время ожидания, соответственно, дополнительных трансферов для туристов. Все усложнения и так не самого простого турпродукта приведут к заметному удорожанию и увеличению времени на дорогу. По нашим наблюдениям, при наличии альтернативных направлений, схожих по качеству и формату отдыха, туристы отдают предпочтение прямым рейсам», — подтверждают в компании ANEX Tour.

Выигрывают те, кто обладает большими компетенциями

Совершенно иная ситуация у компаний, специализирующихся на индивидуальных сложносоставных и, как правило, дорогих турах. Для них сложности, которые испытывают туристы на пути в ту или иную страну, стали почвой для развития.

На рынке отмечают: туристы возвращаются в турфирмы, приходят к специалистам за знаниями по авиаперевозке. Самостоятельный туризм стал слишком сложным и дорогим удовольствием, учитывая цену ошибки. «Финансово это привело к тому, что поставщики вновь оценили российских туроператоров и стали больше усилий на нашем рынке вкладывать в продвижение по каналам b2b, нежели чем b2c. Плюс туристы начали тщательнее считать деньги. Перевозка подорожала, и это приводит к желанию „выжать“ из поездки максимум: мы видим тренд на увеличение продолжительности отпуска», — добавляет Артур Мурадян.

«Во время пандемии я начал помогал туристам летать в закрытую Турцию в облет с пересадками, — комментирует директор туристической компании „Трэвели“ Павел Неон. — Стыковочные варианты и сложные индивидуальные маршруты для специалистов в этом деле — не проблема. Сейчас самые востребованные направления — азиатские. А вот массовый сегмент на этих направлениях просел. Туроператоры, продающие туры на основе регулярных рейсов, там сегодня абсолютно неактуальны — они ведь не могут предложить более выгодный вариант. При этом те, кто готов тратить время на составление сложного маршрута для туриста, сегодня могут очень неплохо на этом зарабатывать. Но для этого нужно иметь прямые контракты с отелями либо бронировать размещение в международных системах, а для этого сегодня нужно быть подкованным в финансовых вопросах, иметь, как минимум, иностранный счет».

По его словам, сейчас среди туристов-индивидуалов наиболее востребованы азиатские направления. Самым большим спросом среди туристов, которые готовы лететь с пересадкой, пользуются Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины.

В целом, в туротрасли считают, что на сжимающемся рынке сегодня остается ниша для компаний, занимающихся индивидуальными сложносоставными турами, а также агентов, которые обладают экспертными знаниями как в области авиаперевозки, так и в бронировании трансферов, заказе экскурсий, обладают данными о том, какие возможности и альтернативы оплаты картой существуют в разных странах. И у таких фирм есть больше возможностей получать дополнительную прибыль с каждой продажи, чем у тех операторов и агентов, которые нацелены прежде всего на массовые направления.

Фото: Chad Peltola, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Какова вероятность принятия поправок?

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Ставку НДС предлагают уменьшить с 22% до 20%. Соответствующий законопроект внесла на рассмотрение в Госдуму группа депутатов во главе с лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым. Напомним, что ставка налога на добавленную стоимость была повышена с 1 января 2026 года.

По мнению авторов законопроекта, необходимость внесения поправок обусловлена изменениями в экономической ситуации. В документе отмечается, что снижение ставки НДС будет способствовать сдерживанию инфляции, сохранению реальных доходов населения и поддержанию стабильных условий для ведения бизнеса. «Сохранение покупательной способности граждан обеспечит в долгосрочной перспективе значительно более устойчивую и здоровую налоговую базу по сравнению с краткосрочным фискальным ужесточением», — подчеркивается в документе.

Однако, по словам юристов, маловероятно, что Госдума пойдет на отмену недавно принятого закона, тем более в условиях текущего курса на повышение налогооблагаемой базы. Сомнений также добавляет то, что инициатива исходит от оппозиционной партии.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, инициатива депутатов партии «Справедливая Россия» больше похожа на предвыборные активности, направленные на поднятие рейтинга, чем на реальную попытку изменить ситуацию. Максимум, на что можно рассчитывать бизнесу сейчас — это временный мораторий, или введение дополнительных льготных режимов, продлевающих освобождение от уплаты НДС. Возможно, отдельные виды деятельности также получат другие налоговые послабления. «Это гораздо быстрее и реалистичнее, чем пытаться внести поправки в налоговый кодекс РФ», — резюмировал юрист.

В подтверждение этой гипотезы президент России 25 апреля подписал закон, который освобождает до конца текущего года от НДС предпринимателей на упрощенной и патентной системах налогообложения (УСН и ПСН). Это уже второе послабление в этой сфере, которое мало касается туризма. По мнению экспертов, представителям турбизнеса следует проявлять больше активности, чтобы их мнение было услышано в коридорах власти.

Напомним, главная претензия турбизнеса к росту ставки НДС — рост нелегального рынка: компании не могут справиться с налоговой нагрузкой и не видят возможностей для повышений цен на туруслуги, которое неизбежно в случае увеличения размера налога. По оценкам представителей туротрасли, во многих регионах страны доля серого рынка уже превышает 50%.

Один из экспертов, который пожелал остаться неизвестным, не исключил дальнейшего «закручивания гаек» — например, возвращения НДС для отелей после истечения моратория. По его мнению, это обусловлено состоянием экономики: сейчас сложно рассчитывать на господдержку и «дешевые деньги», такие как субсидированные и льготные кредиты.

«Все также забыли про турналог, который в этом году уже вырос до 2%, в следующем составит 3%, а к 2029 году может достичь 5%. Любое снижение налоговой нагрузки — благо для потребителя и для бизнеса. Но насколько это реально в текущей ситуации — большой вопрос», — подчеркнул источник.

Как рассказал директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, повышение НДС для туроператоров как производителей товаров и услуг не так существенно, так как они платят этот налог со своей небольшой наценки. Однако, с учетом тех потерь, которые компании понесли из-за ситуации на Ближнем Востоке, проблем на Черноморском побережье и повышения топливных сборов, возвращение к старым ставкам было бы очень кстати.

«Кроме того, мы сегодня продолжаем конкурировать с зарубежными агрегаторами, такими как Booking или Expedia, которыми люди все равно пользуются через специальные сервисы. Цены там могут быть ниже — как раз потому, что у них нет таких больших налогов. Я думаю, нашим законодателем об этом тоже стоит задуматься. Если сделать НДС 100%, то все 100% наших туристов будут бронироваться через зарубежные агрегаторы и сервисы», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Что происходит с рейсами в Турцию и со спросом на туры

Ключевые события турбизнеса

Что происходит с рейсами в Турцию и со спросом на туры

На этой короткой рабочей неделе основное внимание рынка было приковано к Турции — на этом направлении происходят пертурбации с перевозкой, туроператорам приходится пересаживать туристов с рейсов одних авиакомпаний на другие. Источники в отрасли заявляют о падении спроса на направлении и соответствующей корректировке полетных программ. Из Москвы оно не так заметно, а вот в Санкт-Петербурге — избыток перевозки. Некоторые отели в Турции принимают решение открыться позже запланированного срока. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Пересадят всех: что меняется в перевозке в Турцию

Больше всего на этой неделе наших читателей заинтересовал материал о том, что в этом сезоне Azur Air будет перевозить в Турцию только туристов Fun&Sun и Wildberries. О том, что туроператоры пересаживают туристов с рейсов перевозчика в Анталью на Air Anka, мы сообщили первыми еще 23 апреля. А в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun.

Один из туроператоров, который сейчас занимается пересадкой своих клиентов на борта других авиакомпаний, подтвердил редакции эту информацию.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

Эти пертурбации на турецком направлении не ограничились: Turkish Airlines отменила более 300 рейсов в Россию на май и июнь. Телегам-канал Baza предположил, что это приведет к дефициту перелетов в Турцию и росту цен на туры. Однако, как рассказали нашей редакции туроператоры, сокращение полетных программ перевозчика — это это реакция на текущий спрос. Как добавил источник на рынке, продажи заметно просели, и туроператоры сами сокращают свои программы, особенно из Санкт-Петербурга, где образовался избыток перевозки.

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Между тем, несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

По словам эксперта, турагентам стоит предупреждать своих клиентов, что бронировать Турцию надо хотя бы за месяц до поездки. При этом Анна Малинина не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

Турецкий отель 5* в Анталье не успевает открыться на майские праздники

Пятизвездочный отель Armas Pemar Beach в Анталье, который должен был начать принимать туристов с 1 мая, перенес дату открытия на 6-е число. Об этом Profi.Travel сообщили в турфирмах. По словам агентов, туроператоры узнали о решении гостиницы сдвинуть сроки начала сезона буквально накануне. В итоге им приходится отменять заявки туристов, которые должны были лететь на отдых в этот отель уже завтра.

По словам турагентов, недостатка в желающих не было — цена для пятизвездочного объекта достаточно приемлемая, а последняя реновация в нем прошла только в прошлом году — номера еще не «уставшие».

Однако, вероятно, спроса оказалось недостаточно для того, чтобы руководство Armas Pemar Beach сочло открытие 1 мая рентабельным. Отель решили открыть ближе ко вторым майским праздникам, где желающих наверняка больше. Напомним, что эта весна в Турции — одна из самых холодных за последние годы, море до сих пор не успело прогреться для того, чтобы сезон купания можно было объявить открытым.

О том, какие варианты туроператоры предлагают туристам, чей отдых в Armas Pemar Beach не состоится, узнайте из нашего материала.

Продажи туров в Египет на майские праздники выросли, а средний чек снизился

Тем не менее, продажи туров в Турцию на майские праздники снизились — в том числе из-за достаточно холодной весны: море не успело прогреться до такой степени, чтобы купание было комфортным. На этом фоне, а также из-за выпадения ОАЭ из ассортимента российских туроператоров растут продажи туров в Египет.

Так, уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение предстоящих майских праздников на 6,5% превышает прошлогодние показатели. Объемы продаж выросли, несмотря на снижение глубины бронирования на 6,9%, до четырех недель. Об этом в четверг сообщили в пресс-службе «Слетать.ру».

При этом средний чек на туры снизился на 1,8%, до 182 450 рублей. По мнению туроператоров, это свидетельствует о большем количестве выгодных вариантов, чем на прошлогодние майские праздники. «Подобное снижение чека при тех же сроках поездки может говорить о более доступных ценовых предложениях в этом сезоне. Объемы бронирования направления заметно выросли. В структуре продаж на майские праздники Египет делит второе место практически на равных с Вьетнамом, а его доля в сравнении с прошлогодними показателями увеличилась», — отметили в пресс-службе туроператора Anex.

Туапсе в огне: что происходит на курорте

От зарубежных курортов перейдем к российским. В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, рассказывают в компаниях, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

Подборка ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме