Дмитрий Арутюнов: «Чем больше мы отдаляемся от Европы, тем ближе Африка»

... И это дает новые возможности, в том числе и турбизнесу.

Дмитрий Арутюнов: «Чем больше мы отдаляемся от Европы, тем ближе Африка»

О новых возможностях для турбизнеса «вопреки всему» поговорили с «ответственным за оптимизм в туризме» генеральным директором туроператора ART-TOUR Дмитрием Арутюновым.

Открытые двери

— Мне очень понравилась ваша идея, что чем сильнее мы отдаляемся от Европы, тем ближе Африка — мы это обсуждали до начала интервью. И, зная вашу компанию, понимаю, что это не шутка. А четкое указание на один из векторов для стратегического развития бизнеса.

— Конечно, мы ищем новые возможности. После пандемии туристов все больше интересуют не мегаполисы, а места, где они могут побыть наедине с красивейшими пейзажами и первозданной природой. И это все готова предложить Африка. Кроме того, у фундаментального конфликта Запада и Востока, в котором сейчас живем, есть не только сторонники западного пути развития — многие обращают внимание на Россию. Сторонников альтернативных путей и многополярного мира много.

В октябре мы возили 14 наших агентов в Алжир. И когда люди узнавали, что мы из России, открывались все двери, нас тепло встречали, всячески выражали симпатию. Сначала даже удивил столь горячий пророссийский настрой. Но, по большому счету, такое отношение не может не радовать. И самое время вспомнить старую истину о том, что, когда закрываются одни двери, открываются другие. И сейчас самое время этим воспользоваться нашему турбизнесу, чем мы уже несколько лет занимаемся, активно развивая африканское направление. Тем более, что не только в Алжире, но и во многих других странах Африки мы встречались с таким же отношением.


Отдел Африки в «АРТ-ТУР» уже 8 лет возглавляет Анна Арутюнова, выпускница МГУ и профессиональный африканист. Она объездила всю Африку.

— С чем это, по-вашему, связано?

— Африка — последний континент, который добился освобождения от колониального ига. Там очень хорошо помнят, что такое колониальная политика: чуть более 60 лет прошло с той поры, как страны Африки получили независимость. И если Марокко и Тунису это удалось достаточно легко, то Алжиру досталось ценой жизни более 340 тысяч алжирцев. И все потому, что Алжир богат ресурсами: тут есть и нефть, и газ, и много чего другого. Войны, как показывает опыт последнего столетия, идут именно за ресурсы, а не за амбиции, политические или религиозные доктрины.

И еще один момент. В России так же, как ранее в СССР, никогда не смотрели на африканцев как на низшую расу. В нашей стране никогда не было рабства по расовому признаку. Крепостными были такие же русские крестьяне. И в отношении с африканцами у России не было и нет колониальных пережитков.


Перед встречей в Министерстве туризма Алжира

— А что эта поддержка нам дает? Конкретно турбизнесу?

— Например, несмотря на то, что сейчас происходит в мире, к нам впервые стали летать Эфиопские авиалинии. Летают они несколько раз в неделю, причем у них шикарная полетная сетка по всей Африке. Это одна из самых крупных авиакомпаний по размеру, авиапарку, количеству обслуживаемых и ремонтируемых самолетов — они сами занимаются техническим обслуживанием.


Кейптаун. Вид со Cтоловой горы

Air Algerie, национальный перевозчик Алжира, тоже летает к нам — до столицы всего 4 часа 40 минут. Мы встречались с министром туризма Алжира и главой туристического союза страны. Они нам объяснили: Алжир настолько готов к сотрудничеству, что на уровне государства были даны страховые гарантии на перелеты над территорией Европы. И это сейчас, когда Европа закрыла небо для России и международные страховые компании не страхуют самолеты, которые летят над Европой в нашу страну. Это большой знак уважения и доверия.

Air Algerie активно развиваются, скоро откроется еще один хаб на юге Алжира, откуда можно будет летать по всей Африке.

— И какова ценовая политика у этих перевозчиков?

— Билет в оба конца в Алжир стоит от 25 тысяч рублей (!), Эфиопские авиалинии тоже предлагают весьма выгодные тарифы по всем направлениям.


Пустыня Алжира — одно из самых «инстаграмных»* мест планеты (принадлежит корпорации Meta, запрещен в РФ)

«Родной» Занзибар и африканский «Сингапур»

— Какие перспективы у Африки?

— Начнем с того, что туристическая Африка делится на четыре больших блока. Севернее Сахары — Алжир, Тунис, Египет, Марокко. Эти страны во многих туристических каталогах относят к региону МENA — Middle East & North Africa.

Второй блок стран — это Восточная Африка: Кения, Танзания, Уганда, Руанда, Эфиопия — сегодня это не такая уж экзотика, продажи по этому региону идут практически в ежедневном режиме. За Занзибар — спасибо большое коронавирусу и лично Роспотребнадзору, который вместе с Турцией открыл для россиян Танзанию и остров Занзибар первыми после перерыва, вызванного пандемией. Более успешной рекламной кампании никакой другой страны я не припомню. Слово «Занзибар» уже стало родным и близким российскому туристу, практически как Анталия. Остров хорош тем, что тут можно остановиться как и в красивых дорогих пляжных отелях, так и в скромном бунгало или апартаменте, посвятив деньги и бюджет путешествию по острову.


Джип — лучшее средство передвижения туриста по Африке

Есть продажи также по Уганде, Руанде, которые привлекают возможностью совершить уникальный трекинг к редким горным гориллам. Думаю, тут есть большой потенциал для роста. Власти Уганды, кстати, тоже собираются ставить прямой рейс в Москву. Руанда же, куда в прошлом году мы отправили 20 наших лучших агентов в рамках инсентив-тура «Золотая Лихорадка» вообще нетипичная африканская страна. Если в двух словах о ней рассказывать, то столицу Руанды, Кигали, называют «Сингапуром Африки».


Горилла в Руанде

Чистейший город, дороги как в Америке, вся страна раз в месяц выходит на субботники, поэтому все чисто и безопасно. После геноцида, которая эта маленькая страна пережила 30 лет назад, сюда идут большие инвестиции со всего мира: китайцы в Африке строят дороги, мосты, инфраструктура развивается просто бешеными темпами. Турки, кстати, тоже активно инвестируют.

В одной только маленькой Руанде два (!) прекрасных отеля One&Only, обратите внимание. То есть, например, в Эмиратах — два отеля, и в Руанде — два. При этом они работают с прекрасной загрузкой, но «АРТ-ТУР» не только отмечен как лучший партнер этой цепочки, но и имеет с этими отелями динамическое подключение.


На фото: Дмитрий и Анаит Арутюновы («АРТ-ТУР»), Алексан Мкртчян («Розовый слон»)

Третий блок стран — это Западная Африка, которая пока меньше знакома россиянам, пожалуй, за исключением Сенегала и Гамбии, куда даже в прошлые годы были попытки организации чартерных рейсов.

И четвертый, тоже быстро растущий в нашей компании — Африка Южная: ЮАР, Намибия, Замбия, Зимбабве, Ботсвана, Мозамбик, Мадагаскар. В ЮАР, которая наряду с Россией входит в группу стран БРИКС (Алжир, кстати, тоже недавно подал заявку), в самое ближайшее время планируются прямые регулярные рейсы.


В Африке можно даже потискать гепарда

Три страны в одной

— Давайте вернемся к Алжиру. Вы, полагаю, ездили в Алжир не просто ради любопытства. Какой, по-вашему, у этого направления туристический потенциал?

— Алжир — это три страны в одной. Во-первых, Сахара. Здесь исключительно красиво. В нашем понимании пустыня — это выжженная земля, где два-три оазиса. В Сахаре же — каньоны, ущелья, скалы с потрясающей красоты образованиями: одно похоже на слона, например, второе — на человеческую голову... Есть места, где сохранились наскальные надписи и рисунки эпохи неолита (плато Тассилин-Адджер, — прим. редакции). Притом к ним можно буквально прикоснуться, ничего тремя заборами не обнесено...

Продвигать Африку — тяжелая работа, но директор «АРТ-ТУР» считает, что она туроператору по плечу.

Во-вторых, сам город Алжир, столица страны, и побережье рядом с ним — абсолютно курортно-европейские. Алжир напоминает Ниццу. Французы, так как они там собирались оставаться надолго, строили почти парижские бульвары, дома с балкончиками — и потом спешно покидали все это, оставив в нетронутом виде. Там и отели с пляжами, и места для купания — все очень красиво, удобно, по-французски.

А третья часть Алжира — чуть вглубь и в сторону от столицы — это города, где сохранились древние памятники, которые находятся под охраной ЮНЕСКО (таких объектов в Алжире семь, — прим. ред.). Города Тимгад, Константина — были центрами жизни в те времена, когда территория находилась под властью римлян. Там такие развалины римских времен — сто очков вперед дадут Римскому форуму по своему масштабу и гениальности архитектурного замысла. И вы можете ходить по этому колоссальному пространству почти в одиночестве! А в Риме приходится чуть ли не расталкивать окружающих, чтобы хоть на что-то взглянуть. Это, безусловно, абсолютное преимущество Алжира.

Амфитеатр на 3500 мест в алжирском Тимгаде настолько хорошо сохранился, что им пользуются и сегодня

Есть памятники османских времен — что-то в духе турецких дворцов, очень красивые здания. В культуре и в языке есть также отпечатки всех этих эпох. Красивые лица и у людей — столько намешано кровей здесь: и французы с другими европейцами, и африканцы, и арабы, и тюрки...

В общем, в Алжире красиво. И вкусно! Здесь смесь французской кухни с арабской и аутентичной берберской. Алкоголь сервируется на севере страны, на юге есть несколько алкогольных баров. При этом это все дешево и не испорчено массовым туристическим потоком.

Провести ночь в палатке в Алжирской Сахаре —уникальная возможность полюбоваться восхитительными рассветами и закатами

Именно с такими странами сейчас, я считаю, имеет смысл работать турагенту, становясь для своих клиентов трендсеттерами, подсвечивающими для них новые, неизведанные и неиспорченные массовым турпотоком направления. Те, для поездки в которые особенно важно мнение и участие в проработке маршрута профессионала. Именно такие направления уже сейчас особенно интересны состоятельным клиентам, а в ближайшее время станут еще более популярными. Турагенту надо в этот момент подойти во всеоружии, ориентируясь в турпродукте и предложениях проверенных туроператоров. И специалисты «АРТ-ТУР», где Африка — одно из самых быстрорастущих направлений сегодня, будут рады помочь.

Фото: «АРТ-ТУР»

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Статьи по теме