Субсидия на модульные отели: плюсы и минусы

Поможет ли новая мера поддержки быстро нарастить номерной фонд?

Субсидия на модульные отели: плюсы и минусы

На строительство некапитальных отелей в этом году выделили сразу две меры поддержки: гранты и целевую субсидию в 4 млрд рублей. На эти деньги планируется построить не менее 55 объектов на 2,5-5 тысяч номеров. По планам правительства, уже в этом году в них должны отдохнуть 100 тысяч туристов. Деньги распределят между 19 регионами, каждому из которых достанется от 70 до 500 млн рублей. Разбираемся, насколько такой подход эффективен.

Кому достанутся деньги

По словам опрошенных Profi.Travel экспертов, выбор регионов, которым выделили деньги, вызывает вопросы. С одной стороны, логично, что их получили субъекты, где спрос существенно превышает предложение — они имеют наибольший потенциал роста турпотока. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко на совещании с регионами пояснил, что эта мера поддержки в том числе рассчитана на то, чтобы помочь югу России переварить огромный спрос в условиях закрытых границ. Поэтому неудивительно, что Крым и Краснодарский край получили больше всего денег — 450 и 500 млн рублей, соответственно.

В список получателей субсидии вошли и другие популярные у туристов регионы, где особенно остро чувствуется нехватка качественного номерного фонда — республика Алтай (250 млн), Бурятия (300 млн) и Иркутская область (200 млн), Карелия (250 млн), Дагестан (150 млн), Приморье (300 млн) и Камчатка (100 млн).

В то же время, как и в случае с грантами, размер господдержки в зависимости от региона, на первый взгляд, не совсем очевиден. Например, довольно крупные субсидии достались Тверской области (350 млн) и республике Татарстан (230 млн), тогда как более раскрученные Мурманская область, Дагестан и Камчатка, куда в этом году полетели чартеры, получили на порядок меньше. По оценке наблюдателей, в этом случае выбор может быть обусловлен высоким туристическим потенциалом или активностью региона в сфере туризма, проявляемой в последнее время. А также размером частных инвестиций, привлеченных каждым конкретным регионом.

Чем модульные отели лучше обычных

На рынке уверены, что в отличие от других мер поддержки целевые субсидии способны эффективно привлекать инвесторов даже в условиях кризиса. Что касается самих быстровозводимых отелей, то они существенно сокращают время инвестиций и сроки окупаемости, пояснил управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин. Так, если постройка капитального отеля на 100 номеров занимает обычно не менее 3 лет, то для запуска аналогичного каркасного или модульного отеля достаточно 3 месяцев. А это играет роль даже при равных объемах вложений. Как и большинство кемпингов и глэмпингов, модульные отели автономны, поэтому их можно ставить на тех территориях, где еще нет коммуникаций. Но при этом выгодно отличаются — служат они в несколько раз дольше — до 30 лет, и могут работать круглогодично, а значит окупаться в несколько раз быстрее.

Наконец, само по себе строительство таких конструкций дешевле: стоимость модульного отеля с отделкой и оборудованием составляет 65 тысяч за кв. метр, что на 5-7% ниже капитального строительства. Каркасные отели позволяют экономить от 15 до 30%. Соответственно, кредитных ресурсов потребуется меньше, и бизнес сможет их быстрее вернуть. Сама технология позволяет максимально удешевить и стоимость доставки конструкций. Производство модулей можно оперативно развернуть фактически в любом регионе — для этого достаточно одного станка. В России уже есть более 60 производителей таких конструкций, использующих отечественное сырье, что важно в условиях санкций.

На что ориентируются регионы

Деньги будут распределять на конкурсной основе. Критерии отбора проектов-победителей регионы сейчас только разрабатывают. Некоторые из них уже определил Ростуризм — отели должны состоять минимум из 10 номеров, и подходить для круглогодичного использования. Как рассказали Profi.Travel в минтуризма Мурманской области, эти два параметра и будут основными для всех регионов.

При этом сам факт проведения отбора на уровне регионов бизнес настораживает — по мнению ряда предпринимателей, в этом случае есть риск, что оценки будут необъективными, и «деньги распределят по своим». Небольшие инвесторы также опасаются, что им будет тяжело конкурировать в конкурсе с более крупными. С учетом поставленной задачи быстрого наращивания номерного фонда можно предположить, что преимущество получат проекты с наибольшим количеством номеров.

Эту гипотезу Profi.Travel подтвердил министр курортов и туризма Крыма Вадим Волченко, заметив, что субсидия будет ключевой для решения проблемы с дефицитом номерного фонда на полуострове. А также поможет решить кадровые вопросы за счет создания новых рабочих мест, положительно повлияет на обустройство общественных курортных пространств и создание новых точек притяжения туристов, считает он.

Глава Минтуризма Дагестана Эмин Мерданов добавил, что субсидия — это большая поддержка для отрасли, которая существенно повысит привлекательность инвестиций. По его словам, при отборе проектов в Дагестане упор будет сделан на те, которые находятся на уже популярных у туристов направлениях — в частности, ключевых туристических маршрутах республики.

Насколько эта мера эффективна

По словам Чернышенко, эта мера поддержки универсальна и способна привлечь инвестиции разного масштаба, включая крупный, средний и мелкий бизнес. Средства субсидии можно потратить как на мини-виллы, так и на крупный отельный комплекс с многоэтажными корпусами. По законодательству РФ, некапитальные постройки могут достигать трех этажей при условии, что площадь каждого этажа не превышает 500 кв. метров, а всего здания — 1500 кв. метров (45 номеров). Но, опять же, никто не мешает поставить рядом еще несколько таких же — уже на свои деньги.

Понятно, что в этом сезоне резко нарастить номерной фонд не получится. Во-первых, деньги еще не распределили, а лето близится к середине, то есть открыться новые гостиницы смогут в лучшем случае в конце сезона. Во-вторых, появление в каждом из 19 регионов пары мини-отелей кардинально ситуацию не изменит — даже 100 тысяч туристов — это капля в море по сравнению с общим турпотоком в более 60 млн человек.

С другой стороны, польза от этой меры поддержки, безусловно, будет. Это хорошая возможность для расширения номерного фонда уже действующих отелей, которым не нужно тратиться на пиар и другие сопутствующие расходы при открытии нового объекта. А также отличный способ для региона получить нового инвестора, который в следующем сезоне продолжит наращивать номерной фонд — с грантами или без. Ведь, как говорят сами инвесторы, после 120-го номера каждый следующий — это уже чистая прибыль.

Фото: lmcpy, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

Отельеры опять не успевают подать отчеты к сроку, но теперь по другой причине

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

После ужесточения контроля за пожарной безопасностью объектов размещения в Турции из-за трагического пожара в Grand Kartal Hotel отельеры вот уже второй год не успевают вовремя выполнить требования регулятора. В прошлом году сотни отелей в Анталье и других регионах Турции были опечатаны из-за того, что не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. В этом сезоне есть угроза повторения ситуации, сообщает издание Turizm Ajansi.

Прошлым летом проблема была в том, что множество объектов одновременно обратились за услугами компаний, поставляющих, например, противопожарные двери. Это привело к очередям на выполнение заказов, из-за чего сотни гостиниц не смогли предоставить подтверждение соответствия требования безопасности. В результате они лишились лицензий и вынуждены были приостановить деятельность.

В этом сезоне причина опоздания к сроку предоставления отчетности выглядит менее убедительно. Как сообщают местные СМИ, дату проверки назначают сами отельеры, и в последнее время количество запросов на них резко возросло, что привело к перегрузке контролирующих организаций. Уже сегодня ясно, что часть инспекций пройдет после 31 мая — срока, до которого можно предоставить отчеты. Это вызывает в отрасли опасения относительно возможности отзыва лицензий у отелей.

Система записи на прием для получения отчетов пожарной службы заблокирована из-за высокого спроса на проверки, сообщает турецкое издание. По его данным, трудности с поиском дат для проведения инспекций испытывают отели во многих городах, особенно в Стамбуле.

Сейчас отельеры Турции требуют переходного периода для тех объектов, которые не успевают пройти проверку до 31 мая. Представители отрасли просит разрешить отелям, которые ожидают инспекторов, продолжать работу в этот период. Они подчеркивают, что в противном случае многие гостиницы могут столкнуться с риском отзыва лицензии.

Ранее эксперты Profi.Travel сообщали, что в прошлом году опечатали прежде всего небольшие объекты размещения, работающие по упрощенной лицензии. В их число не вошли крупные и сетевые комплексы, которые в первую очередь популярны у российских туристов.

Как пояснял координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул он. И добавил: объекты смогут продолжить работу после устранения недостатков. Тем не менее, в прошлом году он предупреждал: туристам будет полезно перед поездкой связаться с гостиницей и подтвердить бронирование.

По словам источника Profi.Travel, названия отелей, которые были опечатаны и вынужденно приостановили работу, не публиковались, чтобы не обрушить дальнейшие продажи. Большинство объектов восстановили лицензии и сумели выполнить свои обязательства перед туристами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме