Как из «Серебряного ожерелья» сделать бриллиант для туристов

Несколько вариантов развития мультирегионального бренда.

Как из «Серебряного ожерелья» сделать бриллиант для туристов

По итогам 2021 года количество туристов, путешествующих по «Серебряному ожерелью», выросло на 30%. А еще бренду в этом году исполняется 10 лет, однако его узнаваемость пока оставляет желать лучшего: туристы едут в отдельные точки этого большого конгломерата, но не ассоциируют их с «Серебряным ожерельем», а турагентам не хватает информации как о самом маршруте, так и о компаниях, у которых можно купить такой тур. На заседании рабочей группы проекта эксперты обсудили его плюсы и минусы, а аналитический центр Profi.Travel представил несколько вариантов продвижения и развития бренда на основе проведенного исследования.

Кого не досчитались в городах «Серебряного ожерелья»?

Очередной всплеск внутреннего туризма, вызванный вновь закрытыми границами, заставил регионы задуматься о том, как эффективно распорядиться новым турпотоком. Причем перед Северо-Западом, где весомую долю (до 40%) прежде составляли иностранные путешественники, эта задача стоит особенно остро.

Как рассказала на сессии Всероссийского проекта «Музейные маршруты России» заместитель полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе Любовь Совершаева, сегодня главная цель — омолодить аудиторию: средний возраст туристов, которые выбирают города «Серебряного ожерелья», превышает 40 лет. Без привлечения молодого поколения на существенный рост турпотока здесь рассчитывать не стоит. «Нам предстоит огромная работа — нужно не просто достойно принять туриста, а сделать так, чтобы, приехав единожды, он от нас больше не уходил», — добавила эксперт.

Несмотря на огромную популярность по всей России отдельных «бусин» «Серебряного ожерелья», таких как Карелия и Санкт-Петербург, ключевой целевой аудиторией эксперты считают местных жителей. Как показал проведенный Центром управления регионов опрос, из более чем 600 жителей Северо-Западного федерального округа маршрутами «Серебряного ожерелья» пользовались 24%, но еще 44% хотели бы это сделать.

Одним из инструментов для этого может стать развитие инфраструктуры для наиболее перспективных видов туризма. Например, автопутешествий, которые в этом году в силу транспортных ограничений войдут в число основных трендов для всех регионов России. По данным лиги караванеров, аудитория активных путешественников на авто насчитывает более 25 млн семей, которые предпочитают размещение на природе, из них более 10 тысяч семей владеют кемперами и автодомами.

А пока инфраструктура автокемпингов развивается, регионы «Серебряного ожерелья» могут быть нацелены на прием транзитного трафика, уверен президент лиги караванеров Андрей Артюхов. Для этого важно не только увеличение количества точек питания, но и развитие навигации и информационных стендов вдоль дорог, которых сейчас, очевидно, не хватает. В Европе, например, система указателей на магистралях перенаправляет трафик в города, через которые проходит дорога. «У нас же главное препятствие для того, чтобы организовать что-то подобное — согласование установки знаков и сервисов с дорожниками», — рассказал президент лиги караванеров, добавив, что дополнительные парковки зачастую даже не учтены в туристических мастер-планах.

Не останавливаться на достигнутом

По словам председателя комитета по туризму Сергея Корнеева, нужно понимать, что в этом году городам «Серебряного ожерелья» придется конкурировать со множеством других популярных локаций, хотя определенное преимущество у бренда есть. Благодаря его появлению Северо-западные регионы России активно занимаются развитием туризма уже больше 10 лет, и многие из их наработок сейчас используется на федеральном уровне — например, туркластеры. Только за последний год на Северо-Западе было открыто более 100 новых региональных достопримечательностей, включая 20 средств размещения, и появилось более 50 новых туристических маршрутов, в том числе межрегиональных.

Но останавливаться на достигнутом не стоит, считает Корнеев: «Конкуренция за туриста очень большая. Сейчас все регионы догоняют „туристский поезд“, в котором мы оказались чуть раньше, и поэтому у нас есть некоторая фора. Северо-Запад, действительно, демонстрирует хороший прирост, но это не значит, что нужно расслабляться. По статистике, как минимум 60% всех российских туристов планируют отдыхать на теплых морях. А остальные 40% условно распределятся по всем остальным видам туризма. Поэтому просто считать, что туристы приедут на Северо-Запад, потому что они приедут — неправильно».

Спикер добавил, что приоритетами в новом сезоне будут комбинированные маршруты — например, через Санкт-Петербург в Карелию. Поэтому необходимо сделать упор на совместное ко-брендинговое продвижение разных регионов. Так, в прошлом году в двух столицах — северной и основной — уже прошла PR-кампания «Два города — миллион впечатлений», а на Петербургском экономическом форуме будет подписано соглашение с 10 регионами о разработке комплексного мастер-плана маршрута «Государева дорога» — из Москвы в Санкт-Петербург.

«Но информация умирает очень быстро. Поэтому нам надо проводить акции, направленные на молодое поколение. Хороший пример — уличная выставка «Серебряное ожерелье России», когда у Петропавловской крепости были установлены 11 огромных бусин, каждая из которых представляла один регион. Такая визуализация хорошо работает. Мы получили множество отзывов от туристов: после посещения выставки у них появилось желание постепенно посетить все 11 регионов «Серебряного ожерелья», — добавил Корнеев.

Ожерелью нужны новые смыслы

О том, где молодежная аудитория сегодня ищет информацию о путешествиях, рассказала замгендиректора Profi.Travel Олеся Олейникова. По ее словам, молодежь сегодня чаще всего использует для этого интернет, а для принятии решения посещает сразу множество ресурсов, причем неоднократно. Поэтому, чтобы бренду реализоваться в информационном пространстве, нужно уметь ориентироваться в нем и быть представленным на популярных у туристов платформах.

На сессии впервые прозвучали результаты исследования аналитического центра Profi.Travel, посвященного популярности «Серебряного ожерелья» у туристов и способам ее повышения. Как сообщила Олейникова, информированность потребителя о бренде пока невысокая — число поисковых запросов, по данным «Яндекс-вордстат», составляет всего около 4 тысяч в месяц, тогда как на туристической карте России есть бренды, счетчик которых переваливает за 100 тысяч. Причем часть из них, как Карелия, даже входит в «Серебряное ожерелье».

Профессионалы турбизнеса лучше информированы о проекте: около 70% из более 100 опрошенных знают этот бренд, причем 20% — достаточно хорошо, еще 51% — просто о нем слышали. Более половины респондентов отправляли туристов в города Северо-Запада, однако очень показательно, что при этом никак не соотносили их с «Серебряным ожерельем». И еще 44% заявили об интересе к проекту, но указали на недостаток информации. В первую очередь о турпродукте — какие туроператоры его продают и на каких условиях.

В вопросе упоминаемости бренда тоже есть, над чем работать. Его хоть как-то знают в сфере b2b, но почти не знают в b2c, говорит Олейникова. А при изучении сайтов, где проект упоминается, становится ясно: рядовому пользователю тяжело найти полезную информацию о бонусной программе, о паспорте туриста, который дает право на скидки и подарки, и т.д.

Аналитический центр Profi.Travel предложил несколько версий развития бренда, которые помогут решить выявленные проблемы. Первая исходит из сложности продвижения «Серебряного ожерелья» как конгломерата большого количества регионов и маршрутов. Здесь помогут новые маркетинговые смыслы. Например, при проведении трех уикендов в городах «Серебряного ожерелья» туристы могли бы получать четвертый бесплатно. При этом, по словам эксперта, само ожерелье стоит позиционировать не как маршрут или сборник маршрутов, а как знак качества дополнительных возможностей для туристов. Чтобы бренд «Серебряного ожерелья» на отелях и ресторанах начал восприниматься как аналог мишленовских звезд и давал путешественникам уверенность в том, что от поездки останутся только позитивные впечатления.

Вторая версия состоит в продвижении не регионов в составе проекта, а непосредственно туристических локаций, потому что пользователи лучше запоминают точки на карте — города и достопримечательности. И именно они чаще всего являются главным поводом для поездки, считает эксперт.

«Если „Золотое кольцо“ — это маршрут, то „Серебряное ожерелье“ нельзя назвать таковым в полной мере. И бренды регионов внутри него сами по себе гораздо сильнее, а межрегиональные брендовые маршруты существуют самостоятельно. Поэтому стоит делать упор на развитие брендов отдельных территорий и локаций», — соглашается маркетолог Константин Гаранин.

Прорывными в этом вопросе могут стать технологические решения, которые упрощают путь пользователя, добавляет президент лиги караванеров Андрей Артюхов. Таковыми, по его мнению, могут стать сервисы по аренде автодомов и прицепов-капелек, которые имеют спальное место и мини-кухню.

«В Северо-Западном округе уже работает компания по прокату таких прицепов, и она загружена на 150%. Если государство обратит внимание на производителей автодомов, то автотуризм будет развиваться еще быстрее. И это не только индивидуалы — выросло клубное сообщество, в котором формируются группы семей и едут по проработанному маршруту. Есть несколько профильных туроператоров, которые раньше преимущественно работали с въездным рынком, а теперь организуют такие поездки», — отметил Артюхов.

Еще один эффективный инструмент привела в пример Олеся Олейникова — сервис Road.Travel, который позволяет региону создавать функциональные маршруты с подсчитанным бюджетом и таким образом управлять турпотоками, а пользователю — скачивать их себе на телефон одним нажатием кнопки.

Последней, но, возможно, самой важной рекомендацией стал ребрендинг проекта. «Когда я впервые увидела его название, у меня появились ассоциации с ювелирной продукцией, минералогией. После знакомства с роликами о регионах „Серебряного ожерелья“, я увидела, что это скорее про древнюю Русь, красоту северного края. Это очень впечатляюще и красиво, но в самом бренде я этого не вижу. Это не значит, что нужно менять бренд. Это значит, что его нужно догрузить PR-компаниями и слоганами с другой семантикой, где бы отражалась красота северной Руси. Потому что для жителей других регионов России именно это является уникальным торговым предложением», — подчеркнула Олейникова.

По свидетельству участников мероприятия, формат такой встречи с открытым обменом мнениями оказался очень полезен. Организаторам удалось собрать хороший состав экспертов, включая представителей всех 11 регионов, бизнеса и ключевых специалистов по маркетингу из разных сфер, которые представили грамотную аналитику. В конце всем присутствующим было предложено прислать свои презентации и идеи по развитию регионов «Серебряного ожерелья», что говорит о системном подходе и нацеленности на дальнейшее развитие проекта.

Только важное. Только для профи.​

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

  

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме