Рынок въезда 2.0: подготовка к перезагрузке

Как не упустить возобновление турпотоков из-за рубежа.

Рынок въезда 2.0: подготовка к перезагрузке

Несмотря на то, что въездной туризм сейчас переживает не лучшие времена, больше половины игроков этого рынка планируют в 2022 году участвовать в выставках, роад-шоу и других мероприятиях, направленных на продвижение российского турпродукта за рубежом. Более того, в сферу инкаминга собираются заходить представители туротрасли, которые въездом ранее не занимались. Таковы данные опроса, проведенного Profi.Travel и Российским союзом туриндустрии в апреле.

Перспективы въездного рынка

Турбизнес считает, что те усилия, которые сегодня прикладывает государство для развития туристической инфраструктуры в России, способны в корне изменить не только внутренний, но и въездной рынок. А опыт с резким наращиванием турпотока из Объединенных Арабских Эмиратов во время пандемии показал, что паттерны поведения иностранных туристов могут меняться и довольно быстро. Столкнувшись с закрытием Европы, туристы из ОАЭ распробовали отдых в России и, по словам туроператоров, были готовы приезжать сюда еще - уже после открытия границ. Таким образом, в сфере инкаминга также кроется мощная точка роста для туристической отрасли.

Согласно результатам опроса, в котором приняло участие более полусотни туркомпаний, 16,9% планируют начать деятельность в качестве туроператоров по въездному туризму.

По словам директора туроператора по въезду UTS Travel Алексея Крылова, с учетом экономической ситуации, отдых в России имеет очень большие перспективы, практические сразу — через месяц-два — после нормализации политической ситуации. И готовиться к этому следует уже сейчас.

«Туристы все равно поедут отдыхать. А благодаря упавшему рублю путешествие в нашу страну станет для них еще более выгодным: за меньшие деньги им будет доступно более высокое качество отдыха. Ну, а с точки зрения бизнеса, все, что ориентировано на экспорт, будет максимально привлекательно за счет притока иностранной валюты», — поясняет Крылов.

Откуда ждать гостей

Очевидно, что структура въездного рынка изменится по сравнению с допандемийной. Главными поставщиками туристов должны стать страны, не вошедшие в список «недружественных» — в первую очередь это Китай, Индия и Ближний Восток. Причем самым перспективным, судя по результатам опроса, в туротрасли считают Китай (37,3%), несмотря на ограничения, которые продолжают там действовать из-за пандемии.

Очевидно, участники рынка не мыслят днем сегодняшним: горизонт планирования в этом случае — не менее года. Представители китайского турбизнеса подтверждают: ждать туристов из Поднебесной ранее, чем в 2023 году, не стоит.

При этом как только Китай вернется «в игру», он снова займет первое место по въезду, считает гендиректор ООО «Маркетинг, выставки, консалтинг» Оксана Мак Кристиан: «До пандемии Китай был рынком номер один во въездном туризме в России. С учетом санкций он и останется таковым в долгосрочной перспективе. А бизнесу нужно использовать это время на продвижение и создание новых турпродуктов для разных сегментов аудитории».

Важными рынками для российского инкаминга в Сибири и на Дальнем Востоке считают и другие страны Юго-Восточной Азии, граждане которых могут въехать в Россию без виз и (в перспективе) по электронной визе. Как минимум это занявшая третье место по результатам опроса Индия (11,9%), а также Таиланд и Южная Корея. Индийский рынок при этом выигрывает в плане перспектив, так как он более емкий, уточняет основатель туроператора «Планета Сочи» Эллина Акиншина. Даже если оттуда приедет 1% туристов, их все равно окажется больше, чем из всех остальных стран ЮВА.

Арабский рынок: II место по количеству, но не по качеству

На второе место респонденты поставили страны Арабского Востока (18,6%). Туристы из ОАЭ и Катара сейчас могут въехать в нашу страну без виз, и турпоток из этих стран растет самыми быстрыми темпами — например, за первый год после отмены въездных документов в России стало в 10 раз больше туристов из Эмиратов. А поскольку во время пандемии авиасообщение с ОАЭ не прерывалось, этот рост продолжился и в последние два года.

Директор сочинской компании «Трэвел центр» Тимур Расулев считает, что это далеко не предел. В начале года туроператор планировал запустить вдобавок к регулярным рейсам из ОАЭ новые чартеры из Кувейта, Бахрейна и Омана, но этому помешало изменение политической ситуации.

Наращивание турпотока из стран Персидского залива, по словам туроператоров, будет существенно быстрее, чем из того же Китая или Индии. Их партнеры за рубежом прогнозируют возобновление туризма уже через месяц-два после завершения острой фазы конфликта. На сегодняшний день главными сдерживающими факторами для возобновления спроса со стороны арабских туристов остаются вопросы безопасности в широком смысле — риски закрытия неба или аннулирования страховки судна, а также гипотетическая террористическая угроза.

С другой стороны, политический аспект для граждан этих стран не играет такой роли, как для западных туристов, добавляет руководитель офиса Visit Russia на Ближнем Востоке Марина Морозова: «Страны Персидского залива официально заняли нейтральную позицию, однако внутренне большинство их граждан поддерживают Россию, поскольку считают, что любой конфликт возможен только при участии обеих сторон, и помнят, что произошло в Сирии, Ливии, Ираке. А граждане Ирана, которые тоже испытывают на себе европейские санкции, и вовсе воспринимают наши страны по одну сторону баррикад».

Эксперты отмечают, что ближневосточные гости качественно отличаются от туристов из других стран по уровню достатка - и, соответственно, трат. Но и заполучить их сложнее: они часто склонны выбирать высокий уровень сервиса и более дорогие дестинации.

Не стоит забывать и про страны третьего мира как на Ближнем Востоке, так и в Африке, считает директор UTS Алексей Крылов. «Например у нас в пандемию неожиданно выстрелили Сирия, Эфиопия и ЮАР. В этих странах тоже есть прослойка платежеспособных туристов, которым либо трудно куда-то еще выехать, либо они уже побывали в Европе и США, а Россия привлекает их экзотикой и аутентичностью. При этом для африканцев наша страна еще и менее дорогая и более дружественная, чем Европа с ее колониальным прошлым», — отметил он. Эксперт подчеркнул, что турпоток из этих стран нельзя назвать массовым, но и сбрасывать его со счетов не стоит.

Как эксперты оценивают потенциал рынка Индии

Ориентир турбизнеса на Индию в отрасли считают закономерным. Глава Ростуризма Зарина Догузова ранее заявила, что ведомство рассматривает эту страну как один из приоритетных рынков во въездном туризме. Турпоток оттуда до пандемии рос почти в геометрической прогрессии: с 2016 по 2019 годы он фактически удвоился. Общий объем выездного туристического рынка Индии, который сегодня оценивается в 21 млн поездок ежегодно, тоже растет довольно быстро — на 7,9% в год. Ожидается, что к 2030 году он перешагнет отметку в 50 млн международных поездок.

Перспективы принять какую-то долю этого турпотока у России есть, в том числе за счет выгодных курсов валют. По словам зарубежного представителя РСТ в Индии Прашанта Чаудхари, стоимость отдыха в России существенно снизится, что сделает направление более привлекательным. «Я думаю, только благодаря этому уже в ближайшие годы турпоток в Россию может достичь 1 млн туристов год», — подчеркнул он. По оценкам экспертов, в нашу страну приезжают в основном представители среднего класса (с доходом от 3000 долларов США), которых в настоящий момент насчитывается не менее 300 млн человек.

При этом нельзя назвать прием индийских туристов малодоходным: в среднем на одного туриста приходится сумма $800-1000 за время поездки и этот показатель также растет. Таким образом, создание интересного предложения в среднем ценовом сегменте позволит регионам получить значительный поток индийских туристов и увеличить прибыль от туризма. Как показал опрос 46 индийских туроператоров в рамках подготовки выставки RED India, которая состоится в конце августа, более 70% компаний получали запросы на туры в Россию, даже несмотря на текущую ситуацию.

Смогут ли страны СНГ сравниться по турпотоку с Индией?

Интересно, что третье место в ряду самых перспективных направлений по результатам опроса вместе с Индией поделили страны СНГ — у них по 11,9% голосов. И это серьезное изменение конъюнктуры рынка: до введения санкций со стороны Европы туроператоры по большому счету не воспринимали соседние страны как целевые.

«Если раньше заявок из стран СНГ вообще не было, то сейчас мы стабильно получаем оттуда по 1-2 брони в неделю. В основном это Казахстан и Беларусь, покупают обычно не полностью турпакеты, а отдельные услуги — размещение или экскурсии. Причем проблему банковских карт они решили: предоплату заявки за них делают родственники или знакомые в России», — рассказал гендиректор туроператора «Севертур» Александр Быков. При этом, по его словам, на массовый турпоток из соседних стран рассчитывать все же не приходится.

Гендиректор «Тари тур» Марина Левченко считает, что в среднесрочной перспективе страны СНГ имеют потенциал по наращиванию объемов продаж, но соглашается с тем, что до массовости здесь еще далеко. «У нас и до ковида были туристы из стран СНГ, прежде всего, из Казахстана и Беларуси. В основном это корпоративные и MICE-клиенты. Но сейчас в сборных группах встречаются уже не только деловые туристы», — поделилась она.

Деловой туризм из стран СНГ всегда был наиболее перспективным, подтверждает Алексей Крылов. По его словам, после предыдущего кризиса в 2014 году был всплеск именно MICE-туризма. И сейчас он будет только расти: в период экономических санкций Россия станет вновь укреплять связи со своими соседями.

Рост интереса к поездкам в Россию подтверждают и в самом Казахстане. Как рассказала председатель Казахстанской туристской ассоциации Рашида Шайкенова, после пандемии наиболее актуален лечебно-оздоровительный туризм: «Мы недавно провели ряд встреч с российскими туроператорами по организации заездов в санатории. Нам не хватает знания турпродукта, активности со стороны российских компаний мало. Но главная проблема сейчас в том, что между Россией и Казахстаном пока нет взаимного признания сертификатов вакцинации, туристов останавливает необходимость делать ПЦР-тест».

Помочь в увеличении турпотока из Казахстана может и рост объемов перевозки: из-за санкций и пандемии количество рейсов из Казахстана в Россию уменьшилось почти в три раза, но сейчас эта разница постепенно сокращается.

Туроператоры планируют участие в зарубежных выставках

100% респондентов сообщили, что считают важным поддерживать коммуникацию с зарубежными партнерами в 2022 году. Это вполне объяснимо: иностранные туроператоры нуждаются в объективной информации не только в том, что касается вопросов безопасности, но и таких сферах, как оплата товаров и услуг в России туристами из-за рубежа, наличие замен привычных брендов для тех, кто привык совмещать путешествие с шопингом, и т.д.

При этом очевидно, что во многом для поддержания коммуникации с партнерами необходимо сначала сформировать новые связи, и это актуально не только для тех 15% игроков, которые планируют начать заниматься въездом, но и для всех остальных, учитывая глобальное изменение географии самого рынка. Поэтому более 60% опрошенных туроператоров собираются в этом году принимать участие в зарубежных выставках, роад-шоу и др. Причем доля онлайн-мероприятий растет: только на офлайн делают ставку всего 3,4% респондентов, 37,3% планируют использовать оба формата, и 18,6% выбирают только онлайн. Такой расклад объясняется в том числе тем, что крупнейшие иностранные тревел-выставки начали отказывать российским экспонентам в участии. А это значит, что большинство активностей в любом случае будет доступно только в онлайне.

Одним из способов наладить новые партнерские связи, дать полную информацию о туристических возможностях и турпродуктах в России станут онлайн-выставки Russian Expo Days. График их проведения в 2022 году уже известен: «RED Арабские страны» пройдет уже 20— 29 июня, «RED Индия» — 22 — 29 августа и «RED Китай» — 26 сентября — 6 октября.

По словам главы холдинга Profi.Travel Алексея Венгина, учитывая резкое снижение количества въездных рынков, все выставки Russian Expo Days в этом году посвящены тем направлениям, которые могут обеспечить прирост турпотока уже в ближайшее время.

«Мы приготовили несколько новшеств, которые сделают участие регионов и бизнеса в них еще более эффективным. Во-первых, это тематическое продвижение турпродукта: например, круизов, медицинского туризма или лакшери-сегмента — в зависимости от специфики каждого рынка. Во-вторых, будем обеспечивать массовый охват компаний из разных стран и знакомить регионы с туроператорами, которые уже отправляют туристов в Россию. И в-третьих, мы разработали специальный пакет участия для бизнеса по сниженной цене, что позволит большему количеству компаний рассказать о своих возможностях зарубежным партнерам», — рассказал Венгин.

Какие еще факторы тормозят развитие въездного туризма

Эксперты сошлись во мнении, что для качественного рывка вперед во въездном туризме нужны возвратные туристы, а для большинства вышеупомянутых рынков Россия — страна одноразового посещения: в первую очередь путешественники едут в Москву и Санкт-Петербург, зачастую даже не представляя, что еще можно посмотреть. Помочь здесь могло бы системное продвижение со стороны правительства.

«Пока те же арабы не знают, зачем ехать в Россию, когда у них есть возможность полететь в Париж или Лондон. В последние годы наша страна уделяла мало внимания промоушену на зарубежных рынках. Все ограничивалось участием в туристических выставках, но его нельзя назвать эффективным из-за отсутствия единого стенда и, соответственно, несформированного единого образа нашей страны. Все это время бизнес рекламировал Россию своими силами. Но это был далеко не тот уровень, который, к примеру, каждый год демонстрирует Турция, используя весь набор маркетинговых инструментов», — говорит Тимур Расулев.

Еще один сдерживающий фактор для ближневосточного и африканского рынков — нехватка качественной инфраструктуры. По словам директора туроператора «Большой Алтай» Никиты Лобанова, номерной фонд того же Алтая не подходит для приема арабов: там всего пять классифицированных отелей категории 5 *, половина из которых скорее соответствуют сегменту 4*, и еще один — «Мрия» — пока только строится. «Алтай уже давно по загрузке на пике своих возможностей, все дорогие объекты проданы на год вперед. Похожая ситуация и в других раскрученных туристических регионах, например, на Байкале. Поэтому пока туристы с Ближнего Востока едут преимущественно в Москву и Санкт-Петербург, и по мере строительства новых отелей можно будет говорить о развитии других направлений», — подчеркнул Лобанов.

Проблему с инфраструктурой уже начали решать, и судя по той активности, которую проявляет корпорация «Туризм.рф», в ближайшие пару лет ситуация с туристической инфраструктурой заметно изменится. А огромный отложенный спрос обеспечит прибыльность бизнеса на рынке въездного туризма, уверены аналитики.

Главное фото: Artem Beliaikin, pexels

Только важное. Только для профи.​

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме