Удивительная Корея: небоскребы, королевские дворцы, пляжи и горнолыжные курорты

Сеул, Пусан, Канвондо и остров Чеджудо — обзор ключевых локаций для незабываемого отдыха в Корее.

Удивительная Корея: небоскребы, королевские дворцы, пляжи и горнолыжные курорты

Ежегодно Корею посещают около 10 млн иностранных туристов, которых привлекает ее богатая история и традиции, а также разнообразие туристических достопримечательностей.

Сеул — столица и самый большой город Республики Корея с населением, превышающим 10 млн человек. Это удивительный город, который может поразить любого путешественника своим гармоничным сочетанием высоких современных небоскребов и древних величественных королевских дворцов эпохи Чосон. Многие туристы годами посещают Сеул, и каждый раз сценарий их путешествия не похож на предыдущий.

Как добраться?

Из Москвы и Санкт-Петербурга в Сеул можно было улететь прямыми рейсами Korean Air. Следите за актуальным расписанием авиаперелетов, чтобы получить информацию о дополнительных вариантах.

Аэропорт Инчхон (Сеул). В зданиях обоих терминалов главного аэропорта Кореи расположены станции метро: Incheon International Airport T1 и Incheon International Airport T2. Аэропорт с городом соединяет единственная линия А.

Аэропорт Кимпхо (Сеул). Из здания аэропорта Кимпхо также можно спуститься в метро. Через нее проходят три линии: № 5, № 9 и А. Тем, кто собирается жить рядом с дворцом Кёнбоккун или в окрестностях парка Тондэмун, подойдет линия № 5. Остальным удобнее добираться так же, как из аэропорта Инчхон.

Из Пусана. Из «морской столицы» Кореи можно добраться до Сеула тремя способами: на автобусе, на скоростном поезде KTX или на самолете лоукостера T’Way Air.

Из любого города Южной Кореи. Сеул имеет прямое транспортное сообщение с городами, наиболее посещаемыми туристами. Также из южнокорейской столицы можно добраться почти до любого города провинции Кёнгидо и до крупных городов, расположенных в разных частях страны. В столице есть три ж/д вокзала, несколько автовокзалов и аэропорт Гимпо, который принимает внутренние рейсы. Самолет в Корее часто оказывается не только самым быстрым способом добраться из одного города до другого, но и самым дешевым.

Климатические особенности

В южнокорейской столице преобладает муссонный климат. Зимы здесь мягкие, короткие и достаточно теплые, но иногда температура может опускаться до −15°C. В январе и феврале часто выпадает снег.

Заметное потепление начинается во второй половине марта. В апреле днем воздух может прогреваться до +20...+22°C, но ночью опускается до +5...+10°C.

Самый комфортный месяц — май: суточная амплитуда температур небольшая, дожди идут редко. Чтобы от путешествия остались яркие и незабываемые впечатления, в Сеул лучше ехать весной, осенью или даже зимой — в каждый из этих сезонов природа по-своему красива.

Лето в Сеуле не слишком жаркое, но из-за высокой влажности дневная температура +30°C переносится очень тяжело. В августе — сентябре почти каждый год проходят тайфуны. В Сеул однозначно не стоит ехать летом. Комфортная, но уже прохладная погода устанавливается примерно в октябре.

Основные виды туризма для каждого сезона

Каждый путешественник должен решить для себя, в какое время года он хочет посетить страну. Корея являет собой страну, где отсутствует ярко выраженный туристический сезон.

Осенью туристов будут ждать красные клены, любоваться которыми — одно удовольствие. Погода в это время прохладная, народ выходит на долгие прогулки или покоряет горные вершины в национальных парках. Гости страны посещают различные живописные уголки Кореи, отправляются на экскурсии в далекие буддийские храмы и величественные королевские дворцы.

Зима — это время, которое в Корее нужно проводить на горнолыжных склонах, ведь не зря Корея стала страной для проведения зимних Олимпийских игр 2018 года. Для отдыха туристов здесь пять горнолыжных курортов в одной провинции со всей необходимой инфраструктурой, начиная от отелей и подъемников, заканчивая множеством кафе и ресторанов, совмещенных с пунктами проката и аквапарками. Даже если турист не умеет кататься на лыжах и у него нет желания этому учиться, то всегда можно остаться на курорте, чтобы сходить в спа, попытать счастье в казино, посетить термальные источники или просто погулять по окрестностям, осматривая местные достопримечательности.

Весной Корею стоить посетить, чтобы полюбоваться цветущей вишней, а также побывать в местах, в которые трудно попасть в зимнее время. Например, в Национальном парке в горах Сораксан. Также можно заняться медитацией по программе Temple Stay в монастыре Вольджонса или просто прокатиться по всей Корее и увидеть, как страна окрашивается с севера на юг в нежно-розовый цвет.

Летом туристам лучше осваивать пляжи провинции Канвондо и Пусана.

Лето, особенно с конца июня по начало сентября, представляет собой самое жаркое время, когда все пляжи Кореи открываются для местных и иностранных туристов. Пляжи различной длины и ширины с теплым песочком, оборудованные всей необходимой инфраструктурой, ждут гостей и отдыхающих. Гости страны смогут вдоволь искупаться и позагорать, попробовать свои силы в серфинге и виндсерфинге, заняться дайвингом, продегустировать все виды морепродуктов в пляжных ресторанчиках, а если и этого будет мало, то можно купить билеты на Чеджудо и попробовать себя в роли спелеолога в лавовых пещерах этого удивительного острова.

Туристические объекты Сеула, которые надо обязательно посетить

Дворец Кёнбоккун

Самый первый дворец династии Чосон был построен в 1395 году и являлся главной резиденцией короля. Сейчас дворцовый комплекс — один из самых узнаваемых туристических объектов Южной Кореи. Одни из самых красивых мест во дворце, сохранившиеся еще со времен династии Чосон, — это сооружения «Кёнхвару», «Хянвончжон» и лотосовый пруд, ярко отображающие необыкновенную красоту древней Кореи. Возле ворот Хоннемун располагается Национальный дворцовый музей, а в Хянвончжоне находится Национальный фольклорный музей.

Дворец Чхандоккун и сад Хувон

Дворец Чхандоккун был возведен в 1405 году. Это второй королевский дворец после главного дворца Кёнбоккун. Чхандоккун включает общественные павильоны, павильоны для официальных встреч, резиденцию короля и Секретный сад Хувон. Это единственный дворец, который сохранил архитектурный стиль династии Чосон.

Сад Хувон использовался королем для отдыха, здесь сохранились великолепные 300-летние деревья, которые гармонично смотрятся на фоне королевских построек и пруда. Если туристы пройдут ворота Тонхвамун в сторону дворца, то справа появится мост Кымчонгё. Построенный в 11-й год правления короля Тхэчжона (1411 г.), этот каменный мост — самый старинный из подобных ему, оставшихся в Сеуле.

Дворец Чхангёнгун

Дворец Чхангёнгун — самое старое сооружение в Сеуле. Точнее, первые королевские покои на этом месте были возведены почти за 400 лет до основания нынешней столицы Кореи в 1104 году, во времена государства Корё. Здесь же ждал постройки своего главного дворца, Кёнбоккуна, ван Тэчжо. Сюда же он вернулся в конце своей власти и дожил последние дни. В 1418 году король Тэджон отрекся от власти в пользу своего сына Седжона. В благодарность молодой король улучшил для отца дворец Чхангёнгун, что в переводе с корейского означает «дворец безудержного веселья».

Святилище Чонмё

Конфуцианское святилище в честь умерших королей (ванов) и их жен было построено в Сеуле в 1394 году. Это древнейшее из сохранившихся святилищ, где по-прежнему проводятся ритуалы поклонения предкам. Словно нить Ариадны, петляя меж деревьев королевской усыпальницы, ведет каменная дорога к месту последнего пристанища правителей династии Ли. Это Сило — дорога духа. По правде говоря, дорога состоит из трех параллельных ветвей. Главная, посередине, выложенная из черного камня, предназначена для умерших королей. Правая (восточная) — для здравствующих королей, левая (западная) — для родственников правящего короля.

Ручей Чхонгечхон

Площадь Чхонге расположена в начале улицы Сэчжонно и считается местом, где начинается известный городской речной канал Чхонгечхон. В 2005 году в результате реализации специальной программы по реставрации ручья Чхонгечхон он был успешно восстановлен и стал одной из главных достопримечательностей Сеула.

С красочными фонтанчиками, мостами с цветными подсветками и расписными стенами ручей Чхонгечхон полюбился жителям и гостям города и стал считаться одним из лучших районов Сеула, предназначенных для прогулок и приятного времяпрепровождения.

На площади часто проходят интересные культурные мероприятия и городские фестивали, которые собирают большое количество туристов, желающих познакомиться с национальной культурой страны.

Фольклорная деревня Букчхон Ханок (Bukchon Hanok Village)

Букчхон — это один из старых районов Сеула, который сохранился до наших дней. Во времена Чосон эти традиционные дома с черепичной крышей принадлежали корейским дворянам — «янбанам». Фольклорная деревня Букчхон расположена по соседству с дворцами Кёнбоккун и Чхандоккун и королевской усыпальницей Чонмё. Она появилась здесь практически одновременно с основанием Сеула более чем шесть столетий назад. Дома дворян в традиционном стиле дошли до нас практически в неизменном виде.

Туристы могут увидеть ондоль (уникальную систему обогрева, оказавшую влияние на социальные отношения и бытовые особенности культуры корейцев) своими глазами в домах-музеях. Здесь открыты Центр традиционной культуры и рестораны традиционной кухни, посетив которые можно погрузиться в атмосферу старой Кореи.

Lotte World Tower

123-этажная башня Lotte World Tower в форме традиционного корейского керамического изделия и кисти высотой 555 метров занимает 5-е место среди самых высоких архитектурных сооружений в мире. Башня, строительство которой завершилось в декабре 2016 года, включает в себя отель Signiel Seoul, высококлассные апартаменты, офисные помещения, смотровую площадку Seoul Sky, откуда можно насладиться роскошной ночной панорамой столицы.

Главные календарные события и праздники в Сеуле

Цветение сакуры. Сакура в Сеуле зацветает в самом начале апреля. Период цветения длится всего 5 — 10 дней. Увидеть цветущие деревья можно в парке Ёыйдо, на территории дворца Чхандоккун, на тропе, ведущей к горе Намсан, и во многих других местах города. Следом за сакурой расцветает миндаль.

Фестиваль лотосовых фонарей. Ежегодно в Сеуле отмечают День рождения Будды. За месяц до праздника по всему городу начинают развешивать разноцветные бумажные фонари, а на ручье Чхонгечхон устанавливают фонари в виде животных, птиц и героев корейской мифологии. Главный фонарь находится на Ратушной площади и горит в течение всего фестиваля.

Золотая осень. В начале ноября горы, окружающие Сеул со всех сторон, окрашиваются во всевозможные оттенки желтого, оранжевого и красного. Особенно красивы в это время дворец Кёнбоккун, сад Хувон и гора Намсан. По утрам город окутывает туман, и чтобы увидеть это невероятное зрелище, многие корейцы и туристы с хорошей физической подготовкой до рассвета поднимаются на гору Пукхансан.

Куда еще стоит отправиться туристам, кроме Сеула?

Провинция Канвондо

«Канвон» в переводе с корейского — «живая земля, ниспосланная небом». Провинция получила свое название много веков назад, но оправдывает его до сих пор: более 80% территории Канвондо занимают горы и леса.

Провинция считается легкими страны, и жители больших загрязненных городов любят приезжать сюда на выходные, чтобы насладиться чистым воздухом и ощутить гармонию с природой.

Пусан

Пусан — второй по величине, но не менее значимый город Южной Кореи. Известен прежде всего как гигантский международный порт, пляжная столица Республики Корея, а также в последние годы набирает популярность как место для проведения мероприятий по бизнесу и MICE.

Остров Чеджудо

Остров Чеджудо — один из самых больших и самых известных курортов Южной Кореи. Сюда корейцы и иностранные путешественники приезжают, чтобы увидеть уникальную природу, которая включает кратер потухшего вулкана, тропический лес, лавовые пещеры, бескрайние пляжи и многое другое. Чеджудо — это вулканический остров. Благодаря своим ландшафтам и биологическому разнообразию, остров был занесен в список мирового наследия ЮНЕСКО. Природная красота — не единственная прелесть острова: здесь много уникальных тематических парков, курортов, музеев и других интересных туристических достопримечательностей. Привлекают туристов и разбросанные по острову уютные кафе, рестораны и магазинчики.

 

Контакты:
Национальная организация туризма Кореи
+7 (495) 989-46-78
www.visitkorea.ru

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме