Воздушный бутик-отель? Возможно с Etihad Airways!

Авиакомпания предлагает совершить перелет в самом роскошном в мире салоне на борту самолета.

5 августа 2015 07:40 Etihad Airways На правах рекламы

Авиакомпания Etihad Airways, официальный авиаперевозчик ОАЭ, чутко улавливает современные тенденции и идет в ногу со временем, предлагая неповторимый уровень сервиса и обслуживания на борту. Для ваших туристов авиаперевозчик предлагает лучшее! Спешите совершить экскурсию по первому и бизнес классам, а также уникальной резиденции, представляющей собой настоящий бутик-отель на борту самолета, и подарите туристу перелет мечты!

Сегодня пассажиры предъявляют большие требования к качеству авиаперелетов, особенно когда дело касается дальних расстояний. Задача авиаперевозчика — сделать полет максимально комфортабельным и создать все условия, чтобы у туристов остались приятные воспоминания. Etihad Airways виртуозно справляется с поставленной задачей, оборудовав свои борта современным и просторным жилым пространством, в котором удобно передвигаться, работать и отдыхать. На борту Etihad Airways каждый пассажир становится долгожданным и самым любимым гостем. Авиакомпания представляет уникальные продукты, доступные на лайнерах Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner, а также самый роскошный в мире салон на борту самолета — резиденцию, доступную только на A380.

Резиденция — роскошный бутик-отель на борту самолета

Перемещаться на дальние расстояния внутри роскошного воздушного бутик-отеля? Что может быть проще! Авиакомпания Etihad Airways позаботилась о комфорте гостей, и теперь на ее борту есть трехкомнатная индивидуальная кабина — резиденция, в которой могут разместиться один или два человека. Над ее дизайном работали ведущие эксперты в области гостиничного бизнеса. Это самый настоящий передвижной бутик-отель, состоящий из гостиной, спальни и ванной комнаты с душевой кабиной. Общая площадь такой резиденции составляет 11,6 кв. м. Дополнительным бонусом станет персональный дворецкий, прошедший обучение в лондонской Savoy Academy, который появляется по первому требованию пассажиров и выполняет функции консьержа и метрдотеля. Яркую форму дворецких разработал известный итальянский модельер Этторе Билотта. Большое значение на борту уделяется гастрономии — шеф-повар приготовит гурманам изысканные блюда a la carte или сделает особое блюдо по индивидуальному заказу. Кроме того, гостей порадуют маленькие детали, вроде хрусталя Vera Wang.

Гостиная

Гостиная резиденции оборудована двухместным диваном с откидывающейся спинкой, обитым натуральной кожей от дизайнеров Poltrona Frau, и двумя обеденными столами. Ковры изготовлены по специальному заказу. Есть мини-бар с прохладительными напитками, телевизор с плоским 81-сантиметровым экраном, к которому подключены высококачественные шумоподавляющие наушники с двумя опциями сенсорного управления. Гостям доступна новая система развлечений Panasonic EX3 с 750 часами развлекательных программ и расширенная коллекция игр на экранах с высоким разрешением. Новая система имеет пульт управления с сенсорным дисплеем, с помощью которого пассажиры могут играть в игры или наблюдать за картой полета, пока смотрят фильм на основном экране. Пульт позволяет управлять выдвижной подставкой для ног, менять световые режимы, настраивать комфортное для гостей положение кресла и активировать функцию массажа.

Спальня

Спальня в резиденции декорирована тонкими тканями и оборудована двуспальными кроватями с матрасом из натуральных волокон. На каждой — постельное белье из египетского хлопка и набор подушек на выбор. Дополнительный уют создают прикроватный столик, шкаф и отдельное пространство для хранения ручной клади. И в гостиной, и в спальне установлены ЖК-мониторы с диагоналями 32 и 27 дюймов.

Ванная комната

В индивидуальной ванной комнате можно принять освежающий душ. Есть здесь и отдельная уборная, шкаф с раковиной и косметическим зеркалом, фен, роскошные банные полотенца, косметика для душа, зеркало в полный рост.

Консьерж-служба Etihad Airways

Особая забота ожидает гостей, выбравших перелет в резиденции. С момента оформления билета до конца полета они будут чувствовать себя под надежной защитой авиакомпании, которая продумала все до самых мелочей — от услуги «Персональный шофер» до отдельной стойки регистрации и зала ожидания.

Первый класс Etihad Airways

Первый класс Etihad Airways задает самые высокие стандарты обслуживания. У дверей международного аэропорта Абу-Даби гостей встретят носильщик и консьерж. Они проводят к специальной стойке регистрации, предназначенной для пассажиров первого класса, где есть возможность отдохнуть в эксклюзивном зале ожидания, с несколькими ресторанами, а также побаловать себя процедурами спа-салона Six Senses.

Революционно новые апартаменты первого класса — First Apartments

Авиакомпания Etihad Airways усовершенствовала кабины первого класса и установила новые стандарты обслуживания, представив апартаменты First Apartments на лайнерах Airbus A380. Девять апартаментов установлены на верхней палубе в конфигурации 1-1. Это революционно новые, просторные и комфортабельные апартаменты, которые представляют жилое пространство для самого взыскательного путешественника. Каждые апартаменты оснащены раздвижной дверью высотой 164 см, откидным креслом и полностью раскладывающейся кроватью длиной более двух метров, обитой натуральной кожей от Poltrona Frau. В кабинах есть мини-бар с прохладительными напитками, раковина, гардероб и телевизионный экран, положением которого легко управлять так, чтобы было удобно смотреть из любой точки. Кроме того, в First Apartments есть доступ к душевой комнате. Площадь таких апартаментов составляет 3,62 кв. м. Шесть апартаментов First Apartments оборудованы разделительными перегородками, которые можно открыть с целью создания единого пространства. Здесь, как и на борту резиденции, пассажиров обслужит шеф-повар, который приготовит разнообразные блюда a la carte или выполнит индивидуальный заказ. Хороший сон гостям обеспечат пуховые одеяла, постельное белье из египетского хлопка, спрей для подушек, эфирные масла и прочие маленькие детали для самых взыскательных клиентов.

Каюта первого класса First Suite

На самолетах Boeing 787 и 777, а также на Airbus A330 и A340 Etihad Airways представляет каюту первого класса First Suite. Восемь кают установлены в конфигурации 1-2-1 с удобным проходом между сиденьями. Каждая каюта оборудована широким креслом, раскладывающимся в полноценную кровать длиной более двух метров, и диваном, обитым кожей от Poltrona Frau. Интересно, что на центральных креслах подлокотники опускаются, а каюты легко объединяются в двуспальную кровать. Среди других преимуществ: мини-бар с прохладительными напитками, платяной шкаф и 24-дюймовый персональный экран. Здесь достаточно пространства для того, чтобы принять у себя гостя. На всех дальнемагистральных рейсах пассажирам предоставят удобные пижамы, в которых можно отлично выспаться на комфортных кроватях. К услугам гостей более 750 часов развлекательных программ, среди которых блокбастеры, вечная классика и лучшие интерактивные игры. К развлекательной системе прилагаются шумоподавляющие наушники. Менеджеры по питанию и напиткам с опытом работы в самых изысканных ресторанах познакомят всех желающих с богатым меню и порекомендуют эксклюзивные вина, идеально сочетающиеся с основными блюдами. Все блюда подаются в элегантной фарфоровой посуде со столовыми приборами, дизайн которых напоминает очертания современной Аравии.

Бизнес-класс Etihad Airways

Студия бизнес-класса Business Studio на борту A380 и B787

Эта стильная студия бизнес-класса придется по вкусу опытным путешественникам. Кабины установлены в конфигурации 1-2-1 в передней и хвостовой частях самолета. Здесь просторно — обеспечен легкий доступ и проход между кабинами, есть место для хранения багажа и декоративная подсветка. Комфортное кресло легко раскладывается в удобную плоскую кровать длиной более 2 м. К большому телевизору с 18-дюймовым сенсорным экраном прилагаются шумоизоляционные наушники. Пассажиры смогут посмотреть последние блокбастеры, классику мирового кинематографа, принять участие в интерактивных играх. Развлекательная программа рассчитана более чем на 750 часов просмотра. С помощью специальной пневматической системы гости Business Studio подберут идеальную жесткость сиденья, воспользуются встроенным устройством для массажа и смогут отрегулировать освещение при помощи всего одного нажатия кнопки. На всех лайнерах A380 есть мобильная связь и Wi-Fi, а на самолетах B787 доступен Wi-Fi.

Лобби

Гости первого и бизнес-классов Airbus A380 могут отдохнуть в просторном лобби, включающем зону обслуживания и бар. Здесь есть полукруглый кожаный диван, деревянный столик и телевизионный экран. Дисплей оснащен USB-выходом, который может использоваться для передачи информации, просмотра разнообразных каналов в прямом эфире или для трансляции спортивных программ. Любопытный факт — для мусульман Etihad Airways разработала отдельные молельные помещения, которые могут быть занавешены по первому требованию пассажира. В комнатах установлены электронные устройства, которые в режиме реального времени определяют направление Мекки.

О компании Etihad Airways

Компания Etihad Airways начала выполнять рейсы в 2003 г., а в 2014 г. перевезла 14,8 миллиона пассажиров. Компания осуществляет пассажиро- и грузоперевозки из узлового аэропорта в Абу-Даби по 111 действующим и запланированным направлениям, которые включают Ближний Восток, Африку, Европу, Азию, Австралию и Америку. Флот авиаперевозчика насчитывает 111 самолетов Airbus и Boeing. Помимо этого, подтвержден заказ еще на 200 самолетов, включая 69 Boeing 787, 25 Boeing 777-X, 62 Airbus A350 и 9 Airbus A380.

Etihad Airways владеет долями в уставном капитале авиакомпаний airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Aer Lingus, Alitalia, Jet Airways и Virgin Australia. В настоящее время завершается сделка по инвестициям в уставный капитал расположенной в Швейцарии компании Etihad Regional, оператором которой является Darwin Airline. Вместе с airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia, Etihad Regional, Jet Airways и NIKI, Etihad Airways составляет объединение Etihad Airways Partners. Это новый союз авиалиний с общими взглядами, задача которого — предложить клиентам больше возможностей за счет развитой сети авиаперевозок, удобного расписания и дополнительных привилегий по бонусным программам. Более подробная информация представлена на сайте www.etihad.com.

Узнать больше о полетах с Etihad Airways вы можете, зарегистрировавшись на онлайн-презентацию «Летим в Абу-Даби с Etihad Airways: полетная программа, улучшение продукта и сервиса и программы поощрения агентских продаж от авиакомпании», которая включена в программу выставки «ОАЭ 2015». Зарегистрироваться >>

Перейти на страницу онлайн-выставки «ОАЭ 2015»

Перейти на стенд участника онлайн-выставки «ОАЭ 2015»

Etihad Airways:
+7 (495) 644-39-38
anna.p@actionprgroup.com; rafael.g@actionprgroup.com
Контакты: Анна Пясецкая; Рафаэль Габрилян
www.etihad.com

9519

Поделитесь:

#ОАЭ #Абу-Даби #Arabian Fair

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

11 июня 2026 09:34 Автор: Светлана Баева

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

Все новости в Max

Все новости в ВК

631

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#въездной туризм

Фото: Светлана Баева, Profi.Travel

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

11 июня 2026 16:11 Автор: Артём Чумак

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

Все новости в Max

Все новости в ВК

1426

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#полетные программы #выездной туризм #авиакомпании #Занзибар

Фото: Humphrey M, unsplash