Туристы поверили в ранее бронирование по Турции, несмотря на «омикрон»?

ТО рассказали о главных трендах РБ в этом году.

Туристы поверили в ранее бронирование по Турции, несмотря на «омикрон»?

Туроператоры начали подводить итоги первых этапов акций раннего бронирования, в частности по самому массовому выездному рынку — Турции. Итоги пока порадовали всех: темпы продаж значительно опережают январь 2021 года, когда рынок только начал приходить в себя после первых волн коронавируса, а туристы совсем не были готовы бронировать поездки на большую глубину.

В Турции даже высказываются предложения продлить рамки сезона раннего бронирования. В частности, с такой идеей выступил ключевой менеджер по европейскому рынку туроператора Kilit Global Левент Бекароглу. В первую очередь, она касалась Германии и Великобритании. Массовой поддержки идея не получила, однако вполне вероятно, что если дело дойдет до европейских рынков, то частично акции будут продлены и для России.

Объем продаж по Турции вырос минимум в полтора раза

Все опрошенные туроператоры констатируют значительное увеличение объемов продаж по ключевому направлению, особенно в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

По данным пресс-службы TUI, спрос по раннему бронированию Турции оказался существенно лучше в сравнении с 2021 годом. Первая неделя после праздников, когда агенты полноценно вернулись к работе, показала рост бронирований по всем направлениям, включая Турцию, примерно на 50-70% к прошлогоднему периоду. По данным пресс-службы «Интуриста», динамика бронирований также выросла в среднем в полтора раза к прошлому году, а динамика первой рабочей недели года оказалась в два с половиной раза выше прошлогодней.

В Coral Travel также отмечают устойчивый рост спроса.

«Безусловно, туристы и агенты до сих пор переживают из-за того, что может быть в будущем. Но, учитывая выгодны бронирования заранее, делают выбор в пользу покупки тура сейчас», — отметили в пресс-службе компании.

По мнению генерального директора PEGAS Touristik Анны Подгорной, рост продаж по раннему бронированию стал возможен в связи с постепенным восстановлением доверия к туротрасли со стороны простых туристов.

«Мы можем уже с уверенностью сказать, что в долгосрочной перспективе организованный туризм оказался более надежным в плане исполнения обязательств перед туристами по сравнению с рынком отдельных туруслуг, к которому часто прибегали самостоятельные туристы, — заявила она. — За прошедший год большинство коллег смогли на деле доказать, что готовы исполнить свои обязательства: туристы либо съездили в отпуск либо получили назад свои средства и даже направили их на то, чтобы оплатить новый тур. Таким образом, турбизнес также существенно оживился по сравнению с тем, что было годом ранее».

Участники рынка отмечают, что в первую очередь спросом пользуются наиболее востребованные объекты категории 5* и luxury. Наиболее активно бронируются нестандартные варианты размещения: семейные номера, комнаты с хорошими видовыми характеристиками, просто популярные объекты, которые ближе к дате вылета забронировать будет практически невозможно.

Глубина бронирований на данный момент достигает августа, однако массовым явлением это пока не является.

Рынок подстраховался на случай новой волны

Одним из основных возражений со стороны туристов в отношении раннего бронирования, как и год назад, остается риск новых ограничений на международные поездки в связи новой волной коронавируса. Туроператоры признают, что им удалось использовать опыт прошлого года и подготовить достаточно комфортные условия по оплатам и аннуляциям. С другой стороны, туристов пытаются привлечь и дополнительными скидками.

ANEX Tour и Coral Travel принимают предоплату в размере 25% от стоимости тура после подтверждения заявки, а оставшуюся часть необходимо внести за две недели до вылета. Другие ТО предлагают еще более «щадящие» условия. Так TUI Россия подтверждает бронирование по 10%-й предоплате, а также аннулирует и переносит туры без удержания фактически понесенных расходов.

«Интурист» предлагает оплатить 10% при бронировании, а оставшиеся средства внести за 15 дней до вылета. Оператор также позволяет аннулировать тур без ФПР в том случае, если за 24 часа до вылета у туристов был выявлен положительный ПЦР-тест.

Туроператоры подняли комиссии по РБ. Но поможет ли это продавать туры?

Еще одна традиционная мера для стимулирования продаж — повышенные агентские комиссии. Год назад в ситуации колоссального дефицита спроса такой шаг стал большим конкурентным преимуществом в борьбе за туриста. Сейчас все не так напряженно: туроператоры так же предлагают специальные акции для партнерской розницы, хотя, по мнению турагентов, прошлогодней щедрости от ТО ждать не приходится.

Сейчас, на втором этапе акций раннего бронирования, повышенные агентские вознаграждения возможны лишь при бронях ограниченного перечня отелей, перед которыми у ТО взяты повышенные обязательства по продажам. В некоторых случаях комиссия достигает 12%, но это уже не столь массовое явление, как в 2021 году.

В данный момент главным аргументом в споре за туриста является именно цена. В Coral Travel отметили, что по отдельным объектам размещения скидки сейчас достигают 65%.

В TUI запланированы «точечные» акции, направленные на продвижение конкретных отелей, например, акция «Бесплатный апгрейд номеров в избранных отелях Турции».

Вместе с тем, независимая розница пока не видит ажиотажного спроса на акции раннего бронирования, хотя и соглашается с тем, что ситуация выглядит существенно лучше прошлогодней. В ряде турагентских сообществ в соцсетях в последние дни неоднократно появлялись посты с вопросами о ходе продаж, и чаще всего участники обсуждения констатировали очень умеренный спрос.

По мнению туроператоров, оживление рынка в зимнем периоде обычно происходит под конец календарного месяца, а затишье в первую неделю после новогодних каникул — вообще, обычное явление.

«Каждое окончание месяца обычно сопровождается пиковым спросом на туры по раннему бронированию. В первую очередь, ожидаемы окончание февраля и окончание марта, так как обычно, в эти даты происходит смена размера скидки в сторону уменьшения, а также сокращается количество отелей участников. Туристы и агенты торопятся успеть забронировать выгодное предложение, — рассказали в пресс-службе Coral Travel. — Более того, в предыдущие годы специальные предложения в рамках Раннего Бронирования были и в апреле, и даже в мае месяце, но, безусловно, уже не с такими скидками, ассортиментом».

Ряд опрошенных туроператоров также допустил, что в этом году турецкие отельеры, впечатленные быстрым восстановлением турпотока в 2021 году, скорее всего не станут продлевать ранее бронирование для российского рынка. Хотя окончательно этот момент будет понятен только весной.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме