Азербайджан: «Слоу Фуд», хайкинг, орнитологический туризм, лечение нефтью и не только

Интервью с главным исполнительным директором Бюро по туризму Азербайджана Флорианом Зенгстшмидом.

Азербайджан: «Слоу Фуд», хайкинг, орнитологический туризм, лечение нефтью и не только

До пандемии, в 2019 г., Всемирный совет по туризму и путешествиям (WTTC) прогнозировал, что к 2028 г. Азербайджан станет первой страной СНГ по росту доходов от туризма — предполагалось, что эта сфера будет приносить стране 19,3% ВВП, то есть почти пятую часть. Profi.Travel узнали, какие коррективы внесла пандемия в эти планы, и что происходит в туротрасли Азербайджана сейчас.

 Флориан, расскажите, пожалуйста, как поменялись прогнозы на ближайшую и долгосрочную перспективы?

— Действительно, до пандемии мы наблюдали беспрецедентный рост туристического сектора Азербайджана В 2015-2019 годах оборот вырос более чем на 44%, на 49% увеличилось количество иностранных туристов, приезжающих в страну. Доля сектора в ВВП увеличилась до 4,3% — с предыдущих 3,6%. Стало больше комнат и койко-мест — на 34,1%, чтобы удовлетворить растущий спрос на разные варианты проживания.

Естественно, пандемия внесла свои коррективы, нанеся сильный удар по индустрии туризма Азербайджана. Однако здоровье и безопасность резидентов и гостей нашей страны было и остается для нас приоритетом. Мы адаптировали нашу стратегию и деятельность согласно новым реалиям и уверены, что постепенно индустрия туризма восстановится, и мы вернемся к предпандемийным показателям. Конечно, для этого понадобится время, на данный момент строить какие-либо прогнозы не представляется возможным, но активная вакцинация, улучшение эпидемиологической ситуации и совместные усилия всех заинтересованных сторон позволят восстановить индустрию туризма Азербайджана.

 Бюро по туризму Азербайджана работает уже три с лишним года. Расскажите, пожалуйста, об основных достижениях за это время. Какие цели ставите перед собой сейчас? Как работаете с Россией?

— Бюро было создано в 2018 г. для поддержки и развития туриндустрии страны в составе Государственного агентства по туризму республики. Основной нашей целью является поддержание развития туриндустрии и популяризация богатого древнего культурного наследия среди гостей Азербайджана.

За эти годы Азербайджан был активно представлен на международных рынках как туристическое направление, предлагающее широкий спектр различных туристических продуктов и услуг. Нами были открыты шесть представительств: в России, Индии, Китае, Германии, Саудовской Аравии и ОАЭ. В рамках нашей маркетинговой кампании «Взгляни по-новому», запущенной в 2018 г., мы представляли и продвигали направление, в частности, организовывая роудшоу и воркшопы, принимали участие в международных туристических выставках, где Азербайджан представлялся вместе с участниками местной туристической индустрии. Также были запущены проекты онлайн-обучения, инфотуры в Азербайджан для ведущих туроператоров целевых рынков, реализовывались маркетинговые проекты, велась активная работа с различными медиа. Туристический бренд Азербайджана стал победителем более чем 30-ти международных конкурсах.

Все эти механизмы работают и для России, которая всегда была и остается для нас одним из ключевых целевых рынков — в 2019-м, рекордном для азербайджанского туризма году, страну посетили более 930 тыс. россиян.

Из-за пандемии работа по продвижению дестинации была временно ограничена, но как только границы стали открываться, мы возобновили нашу деятельность на международных рынках. Мы активно сотрудничаем с зарубежными партнерами, используя возможности онлайн-платформы Azerbaijan 101. Недавно начали кампанию с «Аэроэкспресс» по брендированию вагонов, идет активная медиа и маркетинговая кампания — сотрудничаем с Tonkosti.ru, TravelAsk, Aviasales и другими партнерами как на российском, так и на других рынках.

Позже в этом году также планируется и возобновление деятельности нашего представительского офиса в России.

 Сколько путешественников к вам приехало в этом году, насколько эти цифры меньше показателей 2019-го? И какие сейчас правила въезда туристов в Азербайджан?

— За первые восемь месяцев 2021 г. Азербайджан посетили около 443 тыс. путешественников, и это очень хорошие показатели по сравнению с предыдущим годом, хотя они и все еще очень далеки от успехов 2019 г. Дело в том, что тот год был рекордным для туристической отрасли Азербайджана — страну посетили 3.2 млн путешественников (+11.4%). В первые два месяца 2020-го года также наблюдался активный рост количества приезжающих к нам туристов, но в марте границы уже закрылись и начали действовать ограничения на международные путешествия.

На данный момент в стране активно идет процесс вакцинации — уже более 4,3 млн человек полностью привиты, всего жители получили около 9,4 млн доз вакцин. Благоприятная эпидемиологическая ситуация и вакцинация позволили ослабить ограничения и открыть воздушные границы для граждан и резидентов 65-ти стран, включая Российскую Федерацию. Так, туристы могут путешествовать в Азербайджан воздушным транспортом с соблюдением следующих условий: для пассажиров старше 18 лет необходимо наличие официального документа, выданного соответствующей страной (паспорт COVID) о полной вакцинации или выздоровлении от COVID-19, и официального документа, подтверждающего отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19, пройденного не более чем за 72 часа до вылета; пассажирам до 18 лет необходимо лишь сдать ПЦР-тест не ранее чем за 72 часа до вылета.

 Как поменялась стратегия развития туризма из-за пандемии?

— Сдвиг в поведенческой модели туристов меняет повестку дня для большинства туристических направлений. Пандемия побудила и нас пересмотреть стратегию и приоритеты развития туризма в Азербайджане. Путешественники теперь больше доверяют дестинациям с внедренными системами охраны здоровья, и многие протоколы, принятые во время пандемии, останутся в силе надолго, например, социальное дистанцирование. У нас сейчас действует программа санитарно-гигиенических норм и методов SAHMAN, направленная на обеспечение максимальной безопасности наших гостей. Многие представители индустрии гостеприимства добровольно к ней подключились. Мы помогаем им адаптироваться к новым реалиям, чтобы увеличить поток туристов в страну.

Что касается предпочтений туристов, то они стали чаще выбирать поездки в менее населенные районы, оздоровительный, экологический или так называемый устойчивый туризм. В этом отношении нет никакой необходимости изобретать что-то новое — вместо этого мы сосредоточены на использовании широкого спектра доступных туристических возможностей страны. В Азербайджане полно уникальных объектов материального и нематериального наследия, культурных и исторических достопримечательностей, удивительных природных пейзажей, а еще у нас вкусная кухня, свои особенные традиции и гостеприимный народ.

 Как развивается туристическая инфраструктура? Как увеличивается номерная база и на какие категории отелей делается акцент? Чего не хватает?

— Туристическая инфраструктура Азербайджана очень активно развивалась в последнее десятилетие, продолжает развиваться и сегодня. Магистральные дороги и железнодорожные пути связывают не только регионы страны, но и соседние государства. В аэропорты Азербайджана прилетают самолеты из разных уголков планеты. Стоит отметить, что в Карабахском регионе недавно был открыт Физулинский аэропорт, открытие еще двух аэропортов планируется в скором будущем, что создаст необходимые условия для будущего потока туристов в регион. Для большинства стран, гражданам которых нужна виза для въезда в Азербайджан, также действует онлайн-платформа для облегченной подачи документов на е-визу, которая выдается в течении трех дней.

В Азербайджане хороший выбор различных вариантов проживания — от фешенебельных отелей класса люкс до небольших бутик-отелей и гостевых домов. Совсем недавно в Баку распахнули свои двери InterContinental и Courtyard by Marriott, а в скором будущем планируется также открытие Ritz Carlton. Немного ранее в городе Шуша, который является культурной столицей Азербайджана, состоялось открытие отеля «Хары Бюльбюль». Мы активно работаем над стимулированием открытия новых бюджетных объектов размещения в регионах страны, помогаем частным предпринимателям совершенствовать гостевые дома, совсем недавно мы совместно с Ассоциацией отелей Азербайджана, отвечающей за присвоение звезд отелям по новым критериям от Hotelstars Union, провели церемонию награждения первых 17-и отелей.

 Какие новые туристические продукты и маршруты появились за последнее время?

— Как я уже сказал, мы наблюдаем повышенный интерес к экотуризму, отдыху на открытом воздухе среди природных красот, вдали от толпы. В этом отношении у Азербайджана огромный потенциал и одна из наших основных целей на данный момент — добиться устойчивого развития туристической индустрии за счет развития экотуризма, в том числе в регионах страны. Концепция «Слоу Фуд» (еда без спешки) , новые хайкинг-маршруты, орнитологический туризм, глэмпинг, туристический комплекс грязевых вулканов, а также развитие инфраструктуры гостевых домов в регионах — все это лишь часть проектов и туристских продуктов, созданных для развития этого направления.

Совместно с международными экспертами по орнитологии и Азербайджанским Орнитологическим Обществом мы создали особые локации для наблюдения за птицами, такие как Хыналыг и Лаза в Губинском и Гусарском районах на севере, гора Бешбармаг, а также Талышские горы. Бюро по туризму также запустило проект по оценке и маркировке хайкинг-маршрутов в Азербайджане. Были выбраны 15 пеших маршрутов в северном, северо-западном и западном регионах и начата маркировка по цветовой системе в зависимости от сложности.

Другим приоритетным направлением в развитии новых туристских продуктов и маршрутов является бренд мультикультурализма Азербайджана. Уникальное еврейское, польское, немецкое наследие страны, а также туристический потенциал Шелкового пути позволяют разрабатывать различные маршруты и активности для туристов.

Гастротуризм — еще один наш приоритет. Совместно с организацией Slow Food и Европейским Союзом мы реализовали проект COVCHEG с целью содействия экономическому развитию, улучшения благосостояния сообществ и сохранения гастрономических традиций и культурного наследия пяти районов Большого Кавказа.

Мы ведем активную работу над развитием туризма в Карабахе. Здесь уже создана дорожная инфраструктура и ведется строительство международных аэропортов, один из которых был недавно открыт в Физули. Регион обладает огромным потенциалом для развития экологического, оздоровительного, культурного и других видов туризма. Уже скоро планируется запуск туров в Агдам и Физули, а маршруты в другие районы находятся в разработке. После обеспечения полной безопасности и строительства всей необходимой инфраструктуры Карабах превратится в конкурентоспособную туристическую дестинацию со своими древним историческим и культурным наследием, кухней, уникальной природой и достопримечательностями.

 Расскажите про бренд города Нафталан, уникальный бальнеологический курорт. В чем его особенность, как продвигаете направление?

— История нафталановой нефти и самого города уходит корнями в далекое прошлое. Сегодня курорты Нафталана пользуются спросом среди путешественников со всего мира, в том числе из России, приезжающих сюда для лечения заболеваний кожи, мышц, суставов и костей. Это уникальное в своем роде место находится в часе езды от Гянджи, второго по величине города Азербайджана.

В Нафталане создана вся необходимая инфраструктура — гостей ждут фешенебельные спа-отели, санатории класса люкс и современные оздоровительные центры. Здесь работает информационный центр для туристов, а скоро будет запущен сервис по прокату велосипедов и велотакси, для которых создана необходимая дорожная инфраструктура.

Нафталан предлагает комплексный туристический опыт — пока гости проходят здесь лечение и отдыхают, они могут открыть для себя красоты и достопримечательности окрестностей и всего региона.

Сейчас мы завершаем работу над новым брендом города Нафталан и уже скоро сможем представить его широкой общественности. Учитывая уникальность места и туристический потенциал региона, вскоре Нафталан превратится в центр оздоровительного туризма Азербайджана и будет привлекать все больше туристов из ближнего зарубежья и со всего мира.

 Вообще развитие туризма в Азербайджане — это продвижение отдельных направлений, дестинаций? Или есть общий план, возможно, какие-то сложные маршруты, по ходу которых создается необходимая инфраструктура?

— В целом в Азербайджане определены четыре основных туристических направления, по которым ведется активная работа, разработка туристских продуктов и создание инфраструктуры. Это Северный, Южный, Западный и Северо-Западный туристические маршруты, которые берут начало в Баку и охватывают различные города и регионы страны. Помимо столицы Баку, мы продвигаем туристический потенциал таких городов, как Гянджа, Шамаха, Губа, Гусар, Лянкяран, Нахчыван, Шеки, Габала и т.д. Про Карабах я уже рассказывал.

Каждый регион, каждый город Азербайджана уникален по-своему, и развитие туризма сфокусировано не только на продвижении страны как туристической дестинации, но и различных направлений внутри Азербайджана.

 Расскажите, пожалуйста, о работе с российским рынком. Как планируете продвигать у нас свое направление? Есть ли какие-то особенности в продаже вашего продукта, которые должны знать российские туроператоры и агенты? Есть ли принципиальная разница по продвижению в России и на остальных ваших приоритетных рынках? С кем сложнее работать?

— Россия всегда была и остается для нас одним из ключевых целевых рынков — в 2019-м, рекордном для азербайджанского туризма году, страну посетили более 930 тыс. россиян. Чтобы стимулировать поток из России, на направлении проводятся различные мероприятия по продвижению бренда Азербайджана, идет интенсивная работа с медиаканалами, онлайн-платформами, налаживается сотрудничество с российскими партнерами в индустрии туризма. Помимо этого, мы участвуем в различных выставках (например, ОТДЫХ Leisure в Москве и ExpoTravel в Екатеринбурге) и мероприятиях, проводим вебинары для турагентов из России и информируем их о последних новинках в сфере туризма Азербайджана через платформу Azerbaijan 101. Также ведется работа по продвижению бренда посредством социальных сетей, блогов и других онлайн-инструментов. Мы также начали сотрудничество с «Аэроэкспресс» по размещению визуальных элементов туристического бренда Азербайджана на поездах.

Позже в этом году также планируется и возобновление деятельности нашего представительского офиса в России.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме