Рекомендуемые места и времяпрепровождение в Токио для разных целевых групп

Информация об объектах размещения

*Вся стоимость представлена без учета налога.
*Указана приблизительная стоимость на 1 человека; цены могут изменяться в зависимости от сезона.

Отели категории «2 звезды»

UNPLAN Kagurazaka
Адрес: Токио, Синдзюку-ку, Тэндзитё 23-1

Современный стильный отель, в котором предусмотрены общие комнаты размещения для мужчин и женщин и комнаты размещения, доступные только для женщин. В отеле оборудована небольшая кухня общего пользования, размещены холодильник и диваны, а на крыше специально для постояльцев устроена терраса. В отеле также работает кафе с верандой. Гостям доступен бесплатный Wi-Fi.

Стоимость: примерно 2 500 иен (1 659 рублей) за ночь.

Andon Ryokan Tokyo Japan
Адрес: Токио, Тайто-ку, Нихондзуцуми 10-2-34

Рёкан (традиционный японский отель), оформленный в японском стиле, позволяет попробовать проживание в уникальном и современном отеле японского типа. Гостям доступны бесплатный Wi-Fi и кабельное телевидение. Отель предлагает услуги проката велосипедов. На крыше устроена терраса. Гости имеют возможность посетить интересное джакузи, окруженное яркой настенной плиткой в стиле японского поп-арта.

Стоимость: примерно 3 500 иен (2 365 рублей) за ночь на человека при размещении двух человек в одном номере.

Отели категории «3 звезды»

Dormy Inn Global Cabin Asakusa
Адрес: Токио, Тайто-ку, Ханакавадо 1-3-4

Отель расположен в трехминутной шаговой доступности от храма Сэнсодзи и врат Каминаримон. На последнем этаже находится просторная купальня с сауной, а из купальни под открытым небом открывается вид на телебашню Tokyo Skytree. В сеть Dormy Inn входит 11 отелей, расположенных в черте Токио, характерная особенность которых — наличие просторных купален с природными горячими источниками в большинстве заведений.

Стоимость: примерно 6 500 иен (4 309 рублей) за ночь.

Prince Smart Inn Ebisu
Адрес: Токио, Сибуя-ку, Эбисуминами 3-11-25

Отель был открыт в октябре 2020 года. Официальное приложение отеля позволяет воспользоваться системой бронирования номеров или системой смарт-ключа, позволяющей легко попасть в номер, поднеся смартфон к двери. Помимо бесплатного Wi-Fi все номера также оборудованы смарт-динамиками с многоязычной системой. Среди гостей отеля популярностью пользуется бесплатный завтрак.

Стоимость: примерно 8 000 иен (5 349 рублей) за ночь.

Отели категории «4 звезды»

Mitsui Garden Hotel Toyosu BAYSIDE CROSS Tokyo
Адрес: Токио, Кото-ку, Тоёсу 2-2-1

Благоустроенный отель с видом на Токийский залив, возведенный в прибрежном бизнес-районе. Из гостевых номеров открываются прекрасные виды на побережье залива и город, а на последнем, 36-м этаже специально для постояльцев отеля устроены просторные отдельные купальни для мужчин и женщин с ванными в помещении и на открытом воздухе. К привлекательным сторонам отеля можно также отнести ресторан, в блюдах которого применяются отборные продукты с рынка Тоёсу, а также удобное месторасположение с прямым доступом от станции.

Стоимость: примерно 12 000 иен (8 104 рубля) за ночь.

MIMARU Tokyo Ginza East
Адрес: Токио, Тюо-ку, Синтоми 1-4-4

Благоустроенный апарт-отель. Номера квартирного типа, рассчитанные на 4 — 8 постояльцев, оснащены кухней, гостиной зоной со столовой и бесплатным Wi-Fi. Кроме того, во всех номерах есть плоскопанельные телевизоры или проекторы. Отель также предлагает для размещения номера, созданные совместно с дизайнерской компанией Natsumikumi, и номер, оформленный в тематике покемонов.
©Pokémon. ©Nintendo/Creatures Inc./GAME FREAK inc.

Стоимость: примерно 18 900 иен (12 530 рублей) за ночь в расчете на один номер.

Отели категории «5 звезд»

Imperial Hotel Tokyo
Адрес: Токио, Тиёда-ку, Утисайвайтё 1-1-1

Imperial Hotel Tokyo был возведен в 1890 году в непосредственной близости от Императорского дворца. Этот исторический отель принимал многих знаменитостей и почетных гостей из разных стран. В отеле доступны услуги банкетных залов разной вместимости, крытого бассейна, фитнес-центра и множества других служб.

Стоимость: примерно 50 000 иен (33 725 рублей) за ночь.

HOSHINOYA Tokyo
Адрес: Токио, Тиёда-ку, Отэмати 1-9-1

Традиционный рёкан в современном исполнении с горячими источниками, расположенный в оживленном деловом квартале среди фешенебельных небоскребов и роскошных ресторанов. Во всех номерах полы застелены покрытием в виде татами (традиционных тростниковых матов), установлены обеденные столы и предлагаются футоны (традиционные матрасы). Отель оборудован спа-салоном и высококлассным рестораном, в котором предлагаются блюда, сочетающие французскую и японскую кухню. В комфортной просторной купальне (ванны в помещении и на открытом воздухе) гости могут насладиться горячими источниками, бьющими с глубины 1 500 м под Токио.

Стоимость: примерно от 100 000 иен (66 297 рублей) за ночь в расчете на один номер / примерно от 50 000 иен (33 725 рублей) за ночь на человека.

Информация о транспорте

Аэропорт Ханэда расположен примерно в 15 км от крупных оживленных районов Токио.

Железнодорожное сообщение: проезд от аэропорта Ханэда до станции Синдзюку занимает примерно 40 минут и стоит порядка 500 иен (336 рублей). *1 пересадка

Автобусное сообщение: проезд от аэропорта Ханэда до станции Синдзюку занимает примерно 1 час и стоит порядка 1 250 иен (842 рубля).

Аэропорт Нарита расположен примерно в 50 — 60 км от центральной части Токио.

Железнодорожное сообщение: проезд от аэропорта Нарита до станции Синдзюку занимает примерно 1 час 11 минут и стоит порядка 2 700 иен (1 819 рублей). *1 пересадка

Железнодорожное сообщение: проезд от аэропорта Нарита до станции Синдзюку занимает примерно 1 час 25 минут и стоит порядка 1 400 иен (943 рубля). *2 пересадки

Автобусное сообщение: проезд от аэропорта Нарита до станции Синдзюку занимает примерно 2 часа и стоит порядка 3 200 иен (2 156 рублей).

Виды общественного транспорта в Токио

На территории Токио доступно множество вариантов перемещения по городу с помощью различных видов транспорта, включая поезда, автобусы, монорельсы, такси, самолеты и теплоходы. Порядок приобретения билетов отличается в зависимости от транспортной компании. В случае поездок на метро или электричках (например, на поездах линии Яманотэ) рекомендуется воспользоваться проездной смарт-картой. Проездные смарт-карты Suica и Pasmo (смарт-карты с возможностью пополнения баланса, похожие на транспортную карту «Тройка» в Москве) очень удобны и позволяют также оплачивать покупки в торговых автоматах, магазинах удобной покупки и других местах за пределами станций. Смарт-карты можно приобрести на станциях за 500 иен (336 рублей), которые возвращаются при обратной сдаче карты. Помимо указанных карт, существуют также другие выгодные проездные билеты, которые рекомендуется использовать во время увлекательного путешествия по Токио и его окрестностям!

Контакты:
NISSHIN BLDG.5F 346-6 Yamabukicho, Shinjuku City, Tokyo 162-0801, Japan,
Tel: +81 3-5579-2680
E-mail: tourist@tcvb.or.jp

4297

Поделитесь:

#отели #обзоры направлений #выездной туризм #мини-гиды по зарубежным направлениям зимой — 21/22

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

11 июня 2026 19:05 Автор: Редакция Profi.Travel

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

Все новости в Max

Все новости в ВК

2769

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#выездной туризм #ОАЭ

Фото: Светлана Баева, Profi.Travel

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

11 июня 2026 19:41 Автор: Артём Чумак

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.