Глава комитета по туризму Мурманской области: «У нас нет сезонности, главное — правильно одеться»

Интервью с руководителем комитета по туризму Мурманской области Александром Елисеевым.

Глава комитета по туризму Мурманской области: «У нас нет сезонности, главное — правильно одеться»

Глава комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев в интервью Profi.Travel рассказал, удалось ли заместить иностранных туристов российскими, какой турпродукт сегодня востребован, и чем регион будет удивлять гостей в новом сезоне.

Про портрет туриста

 Раньше вы во многом ориентировались на зарубежные рынки. Какую долю иностранных туристов удалось заместить российскими и насколько вы смогли приблизиться к докризисным показателям по доходам от туризма?

— Турпоток постепенно возвращается к прежним показателям — именно за счет замещения иностранцев россиянами. Гости из-за рубежа, кстати, тоже продолжают приезжать — в основном живущие в России, но есть и гости из стран, сообщение с которыми уже восстановлено. Что касается объемов в целом, то по отзывам туроператоров, они даже больше, чем до пандемии. Хотя точную цифру назвать сегодня сложно — не всегда удается посчитать самостоятельных путешественников. Ну и еще важный момент в том, что до закрытия границ у нас были компании, которые специализировались на приеме гостей только из одной страны. Сейчас же им приходится пересматривать подход к ведению бизнеса, а кто-то уже перестроился.

 На кого вы планируете ориентироваться после открытия границ? Какие будут приоритеты?

— К нам и раньше приезжало много автопутешественников из Европы, но мы уверены, что после отмены ограничений их число вырастет. Паузу, которую создала пандемия, мы используем для улучшения транспортной доступности и развития придорожного сервиса, делая его более комфортным. В частности, строим заправки, кафе, коллективные средства размещения, кемпинги. Мы также продолжаем поддерживать отношения с рынками Юго-Восточной Азии, откуда мы принимали много туристов до пандемии, в том числе из Кореи, Китая, Индии и многих других.

 Есть ли задача по привлечению более платежеспособных туристов из России и как вы ее собираетесь решать? Готова ли к этому инфраструктура?

— Я не могу сказать, что мы ориентируемся только на дорогой сегмент. Конечно, есть клиенты, которые могут заплатить за рыбалку на 5 дней 500 тысяч рублей, но это с забросом на базу вертолетами, особыми условиями отдыха и так далее. При этом средний чек у нас составляет от 25 до 60 тысяч рублей за уикенд — группы у нас небольшие, а климатические условия более суровые, чем в средней полосе России, поэтому отдых здесь стоит дороже. Мы понимаем, что в таком случае должны предложить и хорошее качество услуг. Поэтому, безусловно, вопрос инфраструктуры первоочередный. Недавно у нас появилось несколько круглогодичных глэмпингов, развивается проект «Новый Мурманск», который в ближайшие годы поменяет облик столицы Арктики.

 По статистике регион в прошлом году принял на 23% меньше туристов 350 тысяч человек против 458 тысяч в 2019 году. При этом объем платных туристических услуг вырос с 3,028 до 3,174 млрд рублей. За счет чего произошел этот рост?

— Все больше участников рынка регистрируются в регионе т.к. в Мурманской области много мер поддержки для тех, кто работает в правовом поле, это и субсидии комитета по туризму и льготы АЗРФ и ТОР. Аккредитация гидов, которую начал наш ТИЦ тоже показывает, что участники рынка готовы работать в «чистую», а мы в свою очередь, сможем доказательно обосновывать дополнительные средства на развитие туризма как в региональном, так и федеральном бюджете.

Про инфраструктуру

 Могут ли глэмпинги компенсировать нехватку отелей?

— У нас в регионе есть комфортные глэмпинги с санузлом и кроватью как в отеле 5*, но при этом сохраняется и единение с природой. Это отличный вариант для развития особо охраняемых природных территорий, который позволяет, не разрушая природу, наслаждаться ею с комфортом. И запрос со стороны туристов на это есть.

 В продолжение темы нехватки инфраструктуры — когда в регион заходил TUI, отельеры были против — турпотока им и так хватает, и они не понимают пользы от сотрудничества с туроператорами. Изменилась ли ситуация? И интересно ваше мнение — нужны ли региону федеральные туроператоры?

— Объектов размещения у нас в регионе действительно не хватает. Поэтому отельеров можно понять — когда к тебе в высокий сезон приходит туроператор и просит блок мест по низкой цене, естественно, им это невыгодно, проще отказаться. Вот если бы они предлагали контракт на год, тогда и отношения было другое. Что касается туроператоров, то они, конечно, нам нужны, и мы рады с ними сотрудничать. Они обладают мощной агентской сетью и хорошими возможностями для продвижения. Но пока у нас не будет достаточно средств размещения, то ставить чартеры будет довольно затруднительно. Это наша точка роста.

 С учетом роста турпотока нужно развивать аэропорт, так как его мощностей в разгар сезона уже начинает не хватать. Есть ли планы по его расширению и реконструкции?

— Не только планы — сейчас завершается этап подготовки проектной документации, сразу после которого начнется строительство нового терминала аэропорта Мурманска. Его планируется закончить до 2023 года. Кроме того, планируется реконструкция аэропорта Хибины, собираемся расширять там взлетно-посадочные полосы, чтобы принимать более крупные самолеты.

Про турпродукт

 Какой продукт интересен россиянам, как он отличается от предпочтений иностранцев и, соответственно, как пришлось его адаптировать в пандемию?

— Россиянам интересна прежде всего красивая природа. Поэтому наибольшим успехом в этом году пользуются поездки на природные объекты, экотуризм, а также экстремальный сегмент: катание на снегоходах и квадроциклах. На втором месте, пожалуй, культура — наши туристы с удовольствием посещают саамскую деревню, знакомятся с бытом народов крайнего севера, катаются на оленьей или собачьей упряжке. Но главное их отличие от иностранцев, которое я заметил — русские люди с большим интересом относятся к гастрономическим турам, посещают мастер-классы по арктической кухне. А иностранные туристы, например, из Китая, наоборот предпочитают свою национальную кухню. Индийские группы и вовсе приезжают со своим шеф-поваром.

Интерес россиян к гастрономическим турам подтверждает успех августовского гастро-фестиваля в Териберке, который посетили более 5 тысяч туристов из 27 регионов РФ. А также наши рестораторы — в большинство ресторанов нужно записываться заранее, причем не только в выходные. Анкетирование на нашем портале тоже показало, что некоторые туристы прилетают в Мурманск из Москвы и Санкт-Петербурга только для того, чтобы поужинать. Благо, стоимость авиаперелета сейчас более чем доступна.

 Пандемия усилила тренд роста самостоятельных поездок. Как у вас поменялись доли организованных и самотуристов? Как адаптируется к этим тенденциям турпродукт?

— Да, самостоятельных поездок становится все больше, и это связано не только с пандемией. Сейчас туристы не готовы смотреть регион из окна автобуса, им нужна большая свобода выбора. Они хотят с комфортом приехать на своем автомобиле. Наши объекты показа начали на это реагировать и продумывать свои программы с учетом таких запросов. Например, сейчас можно приехать в парк активного отдыха и либо присоединиться к группе, либо взять квадроцикл или снегоход и самостоятельно покататься. Про развитие дорожной инфраструктуры на трассах, которые идут к нам из-за границы, я уже упоминал. Хочу уточнить — на других дорогах она тоже развивается, в частности из Карелии и Санкт-Петербурга. У нас есть субсидии на развитие придорожного сервиса (по 1 млн рублей на инфраструктуру и 500 тысяч на оборудование на каждый проект), есть гранты Ростуризма. В этом году ждем открытия ряда проектов, которые их получили.

 Какие еще меры поддержки инвесторов у вас есть?

— С 1 августа в Мурманской области стартовала программа «Арктический гектар» — местные жители могли выбрать участок земли для строительства. Многие указывают назначение — туризм.

Второй блок преференций связан с арктической зоной и территориями опережающего развития: инвесторы могут получить землю без торгов, также сейчас действуют временное обнуление налога на имущество и на землю, снижение налога на прибыль и другие налоговые льготы. Корпорация развития Мурманской области их аккумулирует и предлагает инвесторам полное «меню». На рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней.

Про планы на развитие туризма в Мурманской области

 У вас ярко выраженная сезонность. Когда наступают пики и насколько в это время транспорт и инфраструктура перегружены? Как вы расширяете рамки сезона?

— Конечно, у нас есть два принципиально разных продукта — полярный день (с 22 мая по 22 июля), когда солнце вообще не заходит за горизонт, и северное сияние, которое привыкли наблюдать зимой. Хотя в этом году первую аврору наши гости увидели уже 27 августа.

Но вообще мы считаем, что в Мурманской области нет сезонности — у нас 365 дней в году есть чем заняться, главное — правильно одеться. И сейчас активно работаем над тем, чтобы донести эту информацию до наших туристов и сделать их возвратными. На следующий год мы совместно с муниципалитетами отбираем 51 событие региона. Почему именно 51? В году 52 недели, и одна из них занята Новым годом. На остальные мы сейчас ищем, чем занять гостей, после чего составим единый календарь и опубликуем его на нашем портале. Чтобы даже бизнес-путешественник, который прилетел в Мурманск в марте, знал, куда он может поехать в выходные. Сейчас, к примеру, сезон для сбора дикоросов — грибов и ягод, которые можно увезти с собой в качестве гастрономического сувенира.

У нас есть места, недоступные летом или зимой, куда можно добраться только по воде или по снегу. Да и природа в разные сезоны выглядит совершенно по-разному. Лето в Мурманской области за последние два года стало более популярным благодаря туроператорам, которые подготовили классные экспедиции и маршруты по Кольскому полуострову. Активно развивается тема водного туризма — для этого даже есть отдельная субсидия, благодаря которой развивается сап-серфинг, арктическое купание во льдах в специальных гидрокостюмах. Я думаю, это будет популярно и у многих иностранцев.

 Мы знаем, что вы планируете сделать сайт Murmansk.Travel маркетплейсом. Как продвигается эта работа? Продаются ли там сейчас туры?

— Мы его действительно активно развиваем совместно с туроператорами. Уже сейчас там можно оставить заявку на тур, и их список постоянно пополняется. Буквально на днях появилась новая услуга — любительская ловля краба. Пока там можно купить только лицензию, но скоро это вырастет в полноценный тур. Сейчас наши туроператоры тестируют маршрут так называемого «крабового сафари». Это новый продукт, который будет включать в себя комплекс услуг: трансфер, аренду ловушки, лицензию, сам процесс ловли краба, и, естественно его дегустацию. У нас есть четыре места на побережье, которые туристы могут посещать без дополнительной регистрации в ФСБ.

Наша задача в том, чтобы на маркетплейсе был только качественный продукт, и чтобы турист, нажимая кнопку «заказать экскурсию», понимал, что это добросовестный и поставщик услуги, и ему можно доверять.

 Какие еще территории региона вы планируете развивать, помимо Териберки, Кировска и Мурманска?

Свое вовлечение в общий турпродукт ждет не дождется юг Кольского полуострова — это Варзуга, Умба, Кандалакша. Если заезжать в регион на автомобиле, они расположены близко к точке въезда. Эти места идеальны для изучения культуры поморов, а также рыболовецких традиций — именно там добывают большую часть нашей рыбы и икры. Мы много внимания уделяем развитию туризма в этих районах. Там есть этнографические комплексы, хорошие отели, включая очень необычные. В Кандалакше, например, есть отель, состоящий из одного номера на горе. Недавно к нам приезжала команда продюсеров и режиссеров, выбирая места для съемок. Очень приятно было слышать их отзывы о поездке на юг области: они сказали, что там «все настоящее».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме