Как российским регионам нарастить турпоток за счет туристов из Индии

Что важно знать при работе с крупнейшим в мире туристическим рынком.

Как российским регионам нарастить турпоток за счет туристов из Индии

Индия сегодня — один из самых перспективных рынков для въездного туризма в России. Это обусловлено как дефицитом предложений на индийском туристическом рынке, так и тем «заделом», который смогла создать на нем наша страна за несколько лет, предшествовавших пандемии.

Разбираемся вместе с экспертами, что важно знать регионам и местному турбизнесу, который планирует работу с индийскими партнерами.

Въездной турпоток из Индии растет несколько лет подряд

Выездной туризм в Индии — относительно молодая отрасль, которая начала активно формироваться в начале «нулевых», и сегодня у нее есть все шансы для дальнейшего роста. Первым массовым направлением для индийских туристов стали Объединенные Арабские Эмираты, которые и по сегодняшний день остаются лидерами этого рынка. В 2019 году ОАЭ приняли 1,8 млн туристов из Индии.

Еще один крупный рынок для Индии — США. С 2016 по 2018 годы он вырос почти вдвое: с 874 тысяч до 1,4 млн туристов. Кроме того, высоким спросом у местных туристов до начала пандемии пользовались и европейские направления. Уже в 2018 году, к примеру, Швейцария приняла 748 тысяч туристов из Индии, Франция — 750 тысяч, Великобритания — 679 тысяч. В Испанию в том же году приехало 157 тысяч туристов из Индии. Столь высокие показатели по европейским рынкам говорят о значительных перспективах России, особенно с учетом отложенного спроса и строгих действующих ограничений на въезд в ЕС и США.

Стоит отметить, что туристические департаменты этих стран уже более десяти лет очень активно работают на индийском рынке: участвуют в промо-мероприятиях, проводят роуд-шоу, организуют фам-трипы и многое другое, рассказала Profi.Travel глава «Российско-Индийского информационного центра» Екатерина Белякова.

Что касается России, то за годы, предшествовавшие пандемии, она также демонстрировала уверенный рост на рынке Индии, хотя и отставала от европейских дестинаций. Так, по данным Ростуризма, в 2016 году Россию посетило чуть более 50 тысяч туристов из Индии. В 2017 их было более 70 тысяч, в 2018 — 86 тысяч, а в 2019 — 91 тысяча.

«Индия сейчас — один из наиболее быстро растущих рынков в мире. Мы видим огромный туристический потенциал этой страны с точки зрения въездного туристического потока и рассматриваем ее как один из приоритетных рынков», — отмечала глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова.

Какие преимущества есть у России на индийском рынке?

При продвижении в Индии российские регионы могут получить преимущество за счет либеральной визовой политики, доступных цен, а также богатого культурного бэкграунда.

Упрощение визовых процедур

Прежде всего, Индия входит в перечень стран, граждане которых могут получить электронную визу для въезда в Россию. Программа электронных виз должна была стартовать в России 1 января 2021 года, однако МИД отложил запуск из-за пандемии коронавируса. Система позволяет за несколько дней получить въездные документы для 16-дневного пребывания в России. Стоимость визы на одного человека составляет 40 долларов США.

В настоящее время Ростуризм, а также крупные отраслевые объединения, такие как Российский союз туриндустрии (РСТ), призывают к запуску отложенной программы до конца текущего года.

Кроме того, МИД своим распоряжением увеличил число российских пунктов пропуска, которые могут участвовать в программе е-виз. Сейчас в этот список входят такие крупные центры, как Владивосток, Хабаровск, Иркутск, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Сочи, Краснодар, Калининград, Санкт-Петербург и многие другие. Фактически это дает возможность турбизнесу в этих регионах быстро начать прием туристов из Индии, а также формировать чартерные программы.

Эффект от ввода электронных виз можно было наблюдать в тех регионах, где система была запущена в пилотном режиме. Например, туроператоры Санкт-Петербурга отмечали значительный рост турпотока из Индии после 1 октября 2019 года, когда город вошел в программу электронных виз.

При этом стоит отметить, что даже сейчас, пока система не введена в работу, для гражданина Индии получить российскую визу гораздо проще, чем, к примеру, шенген. И это может стать важным фактором при принятии решения о поездке.

Преимущество в цене

Немаловажный фактор — соотношение курсов валют. Индийская рупия практически равна рублю, при этом цены в российских магазинах и ресторанах зачастую оказываются ниже, чем в индийских.

Также следует иметь в виду, что средний класс в Индии в настоящий момент составляет около 300 млн человек — это семьи с суммарным доходом от 3000 долларов США. Именно они представляют ключевую целевую аудиторию, на которую следует ориентироваться российскому турбизнесу, поскольку в сегменте более состоятельных путешественников России придется конкурировать с крупными европейскими центрами туризма. Таким образом, создание интересного предложения в среднем ценовом сегменте позволит регионам получить значительный поток индийских туристов и увеличить доходы.

Кроме того, следует иметь в виду, что английский является одним из государственных языков Индии, что значительно облегчает экскурсионное обслуживание и прочее взаимодействие с индийскими туристами.

Важный шаг — организация прямых рейсов

Одно из существенных препятствий для развития индийского турпотока в Россию — почти хронический дефицит перевозки, который существовал и до пандемии. Фактически прямое авиасообщение между Индией и Россией осуществлялось лишь между Дели и Москвой, а также Санкт-Петербургом.

С другой стороны, дефицит перевозки не мешал наращивать индийский турпоток таким европейским дестинациям, как Италия или Франция. До пандемии оба рынка демонстрировали аналогичную российской кресельную емкость, однако привлекали значительное количество состоятельных туристов из Индии, которые пользовались стыковочными рейсами крупных авиакомпаний.

Вместе с тем, российские перевозчики активно работают на индийском рынке. Например, в 2019 году «Уральские авиалинии» анонсировали планы по организации прямых чартеров в Екатеринбург из Мумбаи — финансовой столицы Индии. Рейсы планировалось использовать как раз для туристической перевозки, и местные российские туроператоры организовали масштабный фам-трип для индийских партнеров. Но запуску программы помешали проблемы с поставками новых судов авиакомпании.

В Ростуризме также видели перспективными открытие рейсов из индийской столицы в Новосибирск и Владивосток. Все эти планы могут начать реализовываться по мере восстановления авиасообщения между двумя странами, а также с возобновлением программы электронных виз.


Индийские туристы в Мурманской области/ фото: Visit Murmansk

Что важно знать при планировании туров для индийских туристов?

Общий объем выездного туристического рынка Индии сегодня оценивается в 21 млн поездок ежегодно. При этом ежегодный прирост в среднем составляет 7,9% и, по общим оценкам, к 2030 году индийский рынок перешагнет отметку 50 млн международных поездок ежегодно.

Индийские туристы тратят за рубежом 2,392 млрд долларов США в год. Причем за последние 10 лет эта сумма выросла в два раза. В среднем на одного туриста приходится сумма $800-1000 за время поездки (больше всего денег тратится в США — около $1700).

«Более 70% индийских туристов при принятии решения о выборе направления ориентируются на рекомендации турагентов, — говорит Екатерина Белякова. — И особенно это актуально для поездок в неанглоязычные страны».

Важно учитывать также, что индийцы очень часто путешествуют большими группами по несколько семей. Случаи, когда в поездку отправляются 1-2 человека, довольно редки. Причем зачастую один богатый родственник, например, глава семейства, оплачивает саму поездку и все сопутствующие расходы. Фактически этот же человек и принимает решение о программе путешествия, и в ходе самого тура именно с ним ведется основное взаимодействие.

Тот факт, что в Индии значительно преобладает молодое население, оказывает прямое влияние и на программу поездки. Представители турбизнеса, с которыми Profi.Travel пообщались во время фам-трипа в Екатеринбурге, а также по Амурской области, отмечают, что при формировании туров для индийских туристов крайне важно уделять внимание интерактиву и не перегружать ее слишком академичными экскурсиями. Кстати, примечательно, что в рекламный тур по Амурской области туроператоры из Индии отправились после того, как регион принял участие в онлайн-выставке по въездному туризму RED Индия и смог представить там свои возможности направлению, которое прежде не входило в состав его турпотока. Аналогичный шанс в этом году есть у всех российских регионов с 15 по 19 ноября — в даты проведения RED Индия — 2021.


Индийский фам-трип в Амурской области летом 2021 года

«Для индийцев очень важно, когда экскурсия предполагает их непосредственное участие: они хотят не только послушать экскурсовода, но и что-то поделать. В частности, у этих туристов огромным спросом пользуются милитари-туры, когда есть возможность прокатиться на военной технике или пострелять, либо этнографические туры, — говорит Екатерина Белякова. — Даже Эрмитаж и Третьяковку не стоит предлагать более чем на два часа. Кроме того, не следует делать акцент на активных видах отдыха, таких как рыбалка, рафтинг, восхождения и т.п.».

Обязательной частью программы всегда является шопинг. Стоит отметить, что индийские туристы в этом смысле более «удобны», чем китайские. Они все говорят по-английски, и это значительно облегчает коммуникацию. Не менее важно то, что они пользуются глобальными платежными системами, поэтому магазинам не нужно подключать возможность обслуживания дополнительных национальных систем.

Что касается предпочтений, то индийцы более активно тратятся на повседневные вещи: одежду, сладости (особенно сухофрукты), алкоголь, деликатесы. Поэтому в любой тур стоит добавлять 3-4 часовое посещение крупного торгового центра.

Однако самый важный момент, которому нужно уделить внимание при приеме индийских туристов, — это питание. Для них принципиально получать в поездке ту же еду, что и дома. Для Москвы и Санкт-Петербурга этот вопрос стоит уже не так остро, поскольку в этих городах в последние годы открылось множество аутентичных индийских ресторанов, но для остальных регионов решение вопроса с индийской кухней является ключевым при начале работы с этим рынком.

По словам руководителя компании «Визит Мурманск» и главы Союза туриндустрии Мурманской области Олега Теребенина, северный регион уже длительное время уделяет внимание работе с индийским рынком, и эти вложения приносят заметный результат.

«Активную работу с Индией мы начали в 2008 году. Мы работали на туристических выставках, устраивали роуд-шоу, проводили таргетированные рекламные кампании, ориентируясь как на индивидуальных туристов, так и на B2B-каналы, И если поначалу речь шла о десятках туристов, то мы довольно быстро увидели, что ежегодно эта цифра практически удваивалась. Сейчас мы принимаем ежегодно несколько тысяч индийских туристов, а заявки от индийских групп стали для нас повседневной рутиной», — рассказал Олег Теребенин.

Он также отметил, что несмотря на все особенности — питание, размещение, организацию программ — Индия остается очень перспективным рынком, который еще очень далек от насыщения.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме