Как Qatar Airways готовится возобновить полеты в Россию

Интервью с главой российского представительства Мариной Забавиной.

Как Qatar Airways готовится возобновить полеты в Россию

Авиакомпания Qatar Airways была одной из немногих, кто за время всемирного карантина не останавливал полеты ни на один день. Даже во время самых жестких ограничений рейсы выполнялись примерно по тридцати маршрутам, несмотря на крайне низкую загрузку.

Сейчас самолеты Qatar Airways летают более чем по 85 направлениям. России среди них пока нет, но представительство авиакомпании уже готовит фундамент для восстановления позиций на нашем рынке.

О том, что национальный авиаперевозчик Катара готовит российским пассажирам и российскому турбизнесу, в интервью Profi.Travel рассказала глава российского представительства Qatar Airways Марина Забавина.

— Здравствуйте, Марина. Первый и главный вопрос на сегодня — что слышно о возобновлении рейсов из России в Катар?

Насколько мне известно, переговоры между двумя странами уже ведутся, причем на уровне авиационных властей, но пока у нас нет никаких подробностей относительно даже примерной даты возобновления полетов.

Российские авиационные власти уже запрашивали у Qatar Airways статус авиационной готовности возобновить перелеты, вся необходимая информация была им предоставлена. Теперь мы ожидаем новостей.

— У вас уже есть стратегия возобновления работы в России? С каких объемов будете начинать и как быстро планируете восстановиться?

Если говорить об объемах, то до начала кризиса у Qatar Airways были три рейса в день из Москвы и ежедневные рейсы из Санкт-Петербурга. В настоящий момент мы рассчитываем на сохранение обоих направлений, хотя о сохранении объемов пока говорить преждевременно. Многого нужно будет добиваться заново.

Тем не менее, мы не готовы сейчас дать прогнозы, насколько быстро восстановятся объемы по России. IATA говорит о том, что на полное восстановление глобального авиарынка может потребоваться до трех лет. В целом мы с этими прогнозами согласны, но надеемся, что в случае с Россией процесс пойдет быстрее.

— Какая работа ведется сейчас с партнерами в России?

Работа с российским рынком в принципе не останавливалась. Сейчас мы взаимодействуем со всеми каналами продаж, с которыми работали и до кризиса: OTA, консолидаторы, туроператоры, турагентства и многие другие. Все они будут очень важны для нас, когда дело дойдет до возобновления полетов.

Кроме того, мы стараемся сохранять коммуникацию с простыми пассажирами. За время приостановки полетов трафик на наш сайт из России заметно вырос.

С другой стороны, маркетинг пока ведется не очень активно, поскольку ситуация в целом поменялась очень сильно, и нам еще нужно сориентироваться в новых реалиях. Но наши коллеги в других странах прикладывают очень много усилий, чтобы донести до рынка информацию о возобновлении рейсов.

— Возобновление авиасообщения с той или иной страной всегда проходит по одному сценарию?

Обычно да: как только какая-то страна открывает авиасообщение с Катаром, мы стараемся максимально быстро поставить первые рейсы. Причем были случаи, что Qatar Airways получала информацию об открытии авиасообщения, ставила рейсы, на которые шли достаточно активные продажи, но в итоге открытие откладывалось и рейсы приходилось снимать.

— Кстати, по поводу исполнения обязательств по несостоявшимся рейсам. Насколько оперативно этот вопрос решался в Qatar Airways?

Да, этот вопрос сразу был взят на контроль. Дело в том, что у авиакомпании высокие позиции в различных глобальных рейтингах, а эти показатели формируются, в первую очередь, за счет отзывов пассажиров. И поскольку позиции в рейтингах пассажиров будут очень важны при восстановлении рынка, мы постарались в максимальной степени пойти навстречу клиентам.

Конечно, вернуть все живыми деньгами было непросто, поэтому мы постарались разработать максимально гибкую политику переноса обязательств: изменения даты поездки и направления — в радиусе 5000 миль от первоначального пункта назначения, или перевод билета в ваучер с добавлением 10% к первоначальной стоимости билета. Надеюсь, это поможет сохранить лояльность пассажиров.

— Работа во время коронакризиса помогла увеличить рейтинг авиакомпании?

Вообще, по данным IATA с апреля по июнь Qatar Airways стал самым крупным перевозчиком в мире по пассажиропотоку: более 2 млн пассажиров. В том числе мы помогали людям возвращаться домой во время пандемии: всего мы организовали более 300 чартеров и вывезли более 80 тысяч пассажиров. Конечно, это дало нам репутационные преимущества.

— Но в то же время тогда много говорилось об опасности передачи коронавируса на борту самолетов. Вы не слишком рисковали в этом плане, продолжая летать в самую горячую фазу пандемии?

Наверное, мы все помним панику, которая прокатилась по миру в самом начале пандемии. Было очень мало информации о том, что такое ковид, как он передается, чем он опасен, как люди справляются с этим заболеванием и многое другое. И авиакомпания, которая ни на один день не останавливала полеты, конечно, должна была предпринять максимальные меры безопасности, как с точки зрения защиты пассажиров, так и с точки зрения защиты экипажей, несмотря на то, что ресурсы были ограничены.

Например, мы применяли очень надежные защитные костюмы для экипажа — практически скафандры. Пассажиры на них реагировали по-разному, и в какой-то момент авиакомпания ушла от такой экипировки и перешла к более облегченным средствам индивидуальной защиты. Сейчас мы раздаем всем пассажирам пластиковые прозрачные экраны в дополнение к маскам, которые также остаются обязательными.

Пассажиры ко всему этому относятся с пониманием: все равно болезнь никуда не ушла, вирус сохраняется, должны сохраняться и меры предосторожности, особенно на бортах авиакомпании, которая возит пассажиров из Европы в Австралию или из Юго-Восточной Азии в Африку. Даже если страны открываются, всегда остается риск закрытия, если действовать слишком неосторожно.

— Авиакомпании Qatar Airways уделяется довольно значительная роль в продвижении Катара как туристской дестинации. Расскажите об этом чуть подробнее. Уже думали, как эта работа будет вестись после открытия границ?

Да, Катар очень заинтересован в долгосрочном развитии туризма и последние несколько лет в стране активно развивается туристическая инфраструктура. Сейчас в здесь присутствуют многие известные отельные сети, есть разноплановые предложения для отдыха.

В данный момент мы активно продвигаем транзит с краткосрочной остановкой в Дохе. В нашем штате есть департамент Discover Qatar, который специально разрабатывает программы и специальные предложения для транзитных пассажиров. Например, ночевки в дорогих гостиницах с большой скидкой, ночи в подарок, экскурсионные пакеты.

Подразделение Discover Qatar есть и в России, оно очень тесно работает с туроператорами. Им мы предлагаем очень интересные тарифы на размещение туристов в Дохе и перевозку, все это объединяется в привлекательное предложение и через наших партнеров предлагается туристам. В 2022 году Доха принимает Чемпионат Мира по футболу — надеюсь, все это состоится во время.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

6 комментариев

Надежда
25 ноября, 13:13
Билеты продаются, самолеты не летают - все идет к судебным разбирательствам.
Надежда умирает последней
05 ноября, 22:36
Все кто купил билеты а/к Qatar Airways и оставил отзывы ниже пролетели. А/к по сей день не имеет разрешения на полёты над территорией России, но это не мешает ей продавать билеты. С 15.12.2020 года снова начали продавать. Блажен кто верует (с).
Надежда
27 октября, 11:23
Купили билеты на Трипе на 29 декабря из Санкт-Петербурга до Занзибара. А после выяснилось, что самолёты не летают. Обратились в представительство и получили ответ, что с 25 октября авиасообщение восстановится. Сегодня 27 октября, а на табло Пулково Катарские авиалинии не появились. Что делать?
Светлана
12 октября, 04:53
Отменили рейсы из Москвы на Мале через Доху на октябрь. В расписании аэропорта Мале нет рейсов катарских авиалиний в расписании. Какова реальная ситуация?
????классно просто
07 октября, 15:53
Занзибар когда открылся???? Воооот... а Катар летает ...но вот только не из Москвы... просто не пускают его я считаю пока ...а на наших-безопасно летать...все без масок как и раньше...купили у наших операторов билет москва-занзибар через катар а ...рейса нет-узнали в день вылета по прилету в аэропорт... позаонили в катарские авиалинии-там в шоке...кто и как продал нам билеты??? Россия... со скандалом вернули деньги ...хотели от 3-х месяцев не отдавать...На Катар скам сайте билеты не купишь из Москвы в Катар на наших сайтах пожалуйста – покупай, даже никто не предупреждает об отмене рейса как должны заранее
Владимир Константинович
26 сентября, 22:21
Очень жду.
У меня обратный билет из Йоханнесбурга в Санкт-Петербург. Предварительно зарегистрировали на рейс 24 Октября.
Однако до сих пор не знаю состоится ли этот полет.
Нельзя ли как то пояснить ситуацию?!
Заранее благодарен...

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме