Турция обещает до начала июля договорится с Россией о возобновлении полетов

Министр культуры и туризма пообещал прекрасные новости «в ближайшие десять дней».

Турция обещает до начала июля договорится с Россией о возобновлении полетов

Министр культуры и туризма Турции Мехмет Нури Эрсой заявил, что переговоры о начале полетов с Россией, Великобританией и Германией завершатся к началу июля. Это три основных туристических рынка для страны, и возвращение хотя бы одного из них критически важно для восстановления туризма.

Границы закрыты из-за экономических соображений

Мехмет Нури Эрсой выразил уверенность, что «в течение недели произойдут очень позитивные события, связанные с открытием воздушного сообщения», пишет турецкое издание Turizm Guncel. Заявление было сделано после мероприятия, на котором присутствовали послы 51 страны и где была представлена система «Сертификатов здоровья», реализуемая в Турции.

Кроме того, министр отметил, что основным сдерживающим фактором открытия границ являются не эпидемиологические риски, а экономические и политические факторы.

«Германия включила Турцию и еще 130 стран в „зону риска по коронавирусу“. Возможно, это политические, экономические мотивы. Я всегда утверждал, что вторая волна приходит в виде „экономического вируса“, поэтому каждая страна хочет принять свои собственные меры предосторожности. Европейские страны, возможно, приняли такую меру, чтобы деньги не ушли за пределы границ Европы, просто они не говорят об этом прямо», — заявил Мехмет Нури Эрсой.

Май 2020 года стал самым провальным для туристической отрасли Турции за всю ее историю. Турпоток по сравнению с маем 2019 года упал на 99,26%.

Основной причиной такого падения стали жесткие ограничения в связи с распространением коронавируса: транспортное сообщение между населенными пунктами было прекращено, практически все объекты размещений оказались закрыты, а в большинстве крупных городов был объявлен комендантский час.

Турция не восстановится без иностранных туристов

С 1 июня в стране началось восстановление внутреннего туризма: начали открываться отели, достопримечательности, перевозчики начали открывать внутреннее авиасообщение. Однако, по признанию подавляющего большинства участников рынка, внутренний турпоток окажет очень незначительную поддержку индустрии, которая последние десятилетия ориентировалась преимущественно на экспорт услуг. Министр Культуры и Туризма также признает, что большинство отелей не смогут выжить только с турецкими туристами,

Ранее в разговоре с Reuters Мехмет Нури Эрсой заявил, что Турция надеется принять в 2020 году до 45 млн иностранных туристов. Такая цифра выглядит завышенной даже для самых радикальных оптимистов. За первые пять месяцев въездной турпоток в страну составил 66% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. В условиях, когда вопрос возобновления авиасообщения с крупнейшими рынками пока не решен, делать прогноз по итогам года не берется никто.

В конце июня в Анталью прилетел первый чартерный рейс из Казахстана, который привез около двухсот туристов, также было возобновлено авиасообщение с Беларусью, однако говорить о серьезных объемах турпотока в обоих случаях не приходится.

Серьезные надежды турбизнес страны возлагал на возобновление авиасообщения с Украиной с 1 июля, поскольку в прошлом году она отправила в Турцию около 500 тысяч туристов. Однако 22 июня Киев объявил, что в связи с ростом числа заболеваний коронавирусом открытие границ переносится на месяц — до 31 июля.

Мехмет Нури Эрсой выразил уверенность, что иностранный турпоток быстро восстановится после открытия границ. «Граждане европейских стран особенно соскучились по отдыху в Турции. Это ясно из запросов, которые нам приходят, и пожеланий приехать в Турцию. В настоящее время раннее бронирование на 2021 год началось намного раньше, чем обычно. Многие туристы, отказавшиеся от отдыха в 2020 году, уже начали приобретать туры в Турцию по раннему бронированию на 2021 год», — рассказал он в беседе с Turizm Guncel.

В стране заканчиваются деньги

Туризм является одной из стратегических отраслей в экономике Турции. В 2019 году страна заработала на иностранных гостях около $35 млрд. Однако уже в апреле 2020 года из-за выпадения туристических доходов текущий дефицит составил $5 млрд.

Усиливающийся внешний дисбаланс будет оказывать большее давление на турецкую лиру, которая достигла рекордно низкого уровня в мае 2020 года, и это может привести к резкому сокращению валютных резервов государства, пишет Bloomberg.

Анкара решила прекратить государственное финансирование, которое частично покрывало потерю заработной платы официальных работников, в том числе в сфере туризма.

При этом, как отмечают собеседники Profi.Travel, в самом популярном туристическом регионе — провинции Анталья — в этом летнем сезоне могут открыться не более 10% средств размещения. В первую очередь это будут крупные объекты категории 4* или 5*, которые располагают большой территорией, позволяющей обеспечить безопасную дистанцию между гостями, а также способны инвестировать серьезные средства в закупку оборудования и СИЗ для возобновление работы с учетом новых требование турецкого Минздрава.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Эд
26 июня, 10:49
Россия открой границы с 1 июля, дай своим гражданам отдохнуть и набраться сил после пандемии и лютой зимы !!!
Пора уже пустить Российских туристов в Турцию!!!! Иначе Туризм загнется...
Ну откройте границу для чарторов! Туризм умоет, как динозавры!! О чем думает государство. Ведь Коронавирус уже будет всегда, ну надо же как то жить.
Пройдет один вирус, придет другой...Это жизнь..Просто больше чистоты ...

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме