Перезагрузка туризма: Хакасия ждет чартеров

Интервью с министром экономического развития Республики Хакасия Николаем Евдокимовым.

Перезагрузка туризма: Хакасия ждет чартеров

Сезон-2020 запомнится в том числе сломом стереотипов – начнется он с внутреннего туризма, который наконец всерьез заинтересовал туроператоров. Чтобы подготовить отрасль к новой реальности, Profi.Travel совместно с Ростуризмом запускает новую рубрику «Знай Наших!». Она поможет увидеть на карте России что-то новое, помимо Сочи и Крыма. А еще – познакомит с руководителями туристических властей «без галстука»: это будут интервью не с чиновниками о статистических данных, а с живыми людьми о самом интересном и ярком, что есть в их регионе. В первом выпуске мы поговорили с министром экономического развития Республики Хакасия Николаем Евдокимовым.

Николай, туризм перешел в ваше ведение только минувшей зимой. Какое первое решение вы приняли тогда?

Да, в прошлом декабре глава республики Валентин Коновалов передал туризм нашему ведомству от Минкульта. Такой выбор он сделал, опираясь на мнение туристического сообщества. И это стало доброй традицией — прислушиваться к голосу бизнеса. Собственно, и мое первое решение касалось того же: чтобы глубоко разобраться в теме, мне нужно было познакомиться непосредственно с предпринимателями. Со встреч с ними я и начал. Согласитесь, ведь ни одну сферу нельзя развивать только усилиями властей — без понимания реалий рынка велика вероятность ошибки. Я давно убедился: чтобы работать для людей, а не для «галочки», надо хорошо понимать интересы бизнеса.

Игроки рынка помогли мне понять, что уже устарело и не работает, а чего отрасли отчаянно не хватает. Вместе с ними мы составили план основных мероприятий в сфере туризма. Часть уже удалось реализовать, часть пришлось перенести из-за ситуации с коронавирусом. И сейчас разрабатываем Стратегию развития туризма в регионе до 2035 года — опять-таки совместно с основными участниками отрасли. Поэтому четко знаем, куда и как будем двигаться.

Что общего у Хакасии со Швейцарией

https://lh3.googleusercontent.com/BupW-WRMNVXNgm3fKCCF2qh8JvPXVNvEb6XuMoFK0HJ7f_6qbGOFj4kKjeipZ3QbFwdS3umnJNobe0hetge2zUlJu4thcJAwB2HpwObV_f-YUqkbwU2xA_PID__il2Miso4hcQMj

Какие мифы существуют о вашем регионе? И зачем вообще туристы едут в Хакасию?

Один из самых распространенных о том, что Хакасия — это степной регион. На самом же деле практически две трети республики занимают леса и горы. Не зря Хакасию называют Сибирской Швейцарией. Вы только подумайте, сколько людей мечтают увидеть красивые горы, и убеждены, что это возможно только за границей. А у нас же вот оно, все рядом, все родное — приезжай и наслаждайся!

А вообще к нам каждый едет, наверное, за чем-то своим. Например, жителей сибирских регионов привлекают наши озера. У нас их более 500, самые популярные — Тус, Шира, Беле, Иткуль — находятся в Ширинском районе, это любимые места отдыха туристов. Кто-то едет посмотреть на древние курганы, каменные изваяния, наскальные рисунки, поселения, аналогов которым нет в мире. У нас ищут «места силы», многих привлекает уникальное сооружение древности, крупнейший курган на юге Сибири — Салбыкский; едут попросить благословения у «матери матерей» — каменного изваяния Улуг Хуртуях Тас. А для кого-то главная точка на карте Хакасии — это Саяно-Шушенская ГЭС, крупнейшая гидроэлектростанция России.

В зимний период приезжает много фрирайдеров, чтобы покататься в районе Ивановских озер — и не просто так: склоны гор там входят в топ лучших мест для фрирайда в России.

Есть какие-то малораскрученные места, в которых вы советуете побывать туристам? И куда вы сам любите приезжать?

Обязательно стоит приехать в Абазу! Этот небольшой городок в окружении гор, на мой взгляд — идеальное место, чтобы побыть наедине с собой, вдали от шума и суеты. Вот заходишь в этот уютный гостевой дом — как у себя на даче, только готовить и убираться не надо, — красота! Сразу тянет мобильный телефон отключить, взять удочку и отправиться рыбачить. А вечером попробовать таежные лакомства — папоротник, варенье из лесных ягод и сосновых шишек. Или пойти на таежные спа-процедуры. Да в общем, даже не важно, чем конкретно тут занимаешься, когда вокруг — чистейший горный воздух и такая природа, что дух захватывает.

Сразу хочу предупредить туристов: учтите, что это пока Абаза — нераскрученное место. Мы с местными предпринимателями формируем новый бренд — «Горная Хакасия», так что торопитесь, скоро бронировать размещение здесь придется очень заранее!

Ну, а сам я часто бываю в окрестностях Саяногорска. Тут такие горы, такой «сладкий» воздух, лес сказочный, могучий Енисей течет… Здесь водится знаменитая саянская форель — ее когда готовят при вас, слюнки текут, невозможно дождаться — такой потрясающий запах.

Вообще я хочу сказать, что Хакасия — удивительный регион, здесь не нужно уезжать далеко от столицы, чтобы посмотреть на уникальные памятники или хорошо провести время на природе — красота рядом, она вокруг.

В Хакасию полетят чартеры

Какой турпоток в Хакасию сейчас? Приезжают, наверное, в основном из соседних регионов?

В 2019 году у нас побывали 641,3 тысячи человек, это на 3% больше, чем в предыдущем. Конечно, доля гостей из ближайших регионов велика, но Хакасия становится все более популярной и в европейской части России. Кстати, туристов из-за рубежа стало за последний год ощутимо больше — на 10,5%. В основном это жители Германии, Кореи и Китая, а вообще к нам из 70 стран мира приезжают. Иностранцам интересен экотуризм, особой популярностью пользуются горная гряда «Сундуки», эко-центры природного заповедника «Хакасский». Ну и, конечно, их привлекают богатая история и уникальная культура нашего региона, для них это экзотика, как для нас, ну не знаю, остров Пасха.

При этом если учитывать только такой показатель, как загрузка гостиниц, видно, что рост начался в 2016 году и продолжается по сей день. С чем был связан этот скачок? Изменения произошли в продукте или в методике подсчета? 

Это хороший вопрос, мне тоже всегда интересно, что именно в других регионах срабатывает на увеличение турпотока. Конечно, в нашей республике проводится огромная работа — организация крупных событийных мероприятий, презентация туристического потенциала Хакасии на международных выставках, продвижение регионального продукта. И это дает свои плоды, но медленно, тут, скорее, накопительный эффект. А вот если говорить о резком скачке, то наверняка сыграла свою роль серия передач о достопримечательностях Хакасии — ее выпустили телеканал RussiaToday совместно с ТИЦ Хакасии как раз в мае 2016 года. Она транслировалась на территории США, Латинской Америки и Европы — в совокупности почти в 100 странах мира.

И методика подсчета тоже изменилась, вы правы. В том же 2016 году местное Управление Федеральной службы государственной статистики начало учитывать данные по микропредприятиям. Информация по небольшим объектам заметно скорректировала наше представление о турпотоке: где туристы предпочитают останавливаться, какие объекты размещения выбирают. В гостиницах, которых у нас 53, живут в основном деловые туристы, большинство же путешественников выбирает различные турбазы, гостевые дома, которых в Хакасии вдвое больше.

В Хакасии так же, как и в подавляющем большинстве российских регионов, ярко выражена сезонность турпотока. Как планируется стимулировать туристов приезжать к вам в низкий сезон?

Ну, что нужно сделать, чтобы туристы приезжали не только в высокий сезон? Все просто: максимально расширить ассортимент услуг. Например, уже сейчас предприниматели кластера «Карлов створ» в районе Саяногорска предлагают гостям зимний рафтинг по Енисею или дрифт по замерзшему льду Саяно-Шушенского водохранилища на велосипедах.

Чтобы туристы не забывали о Хакасии и в период межсезонья, мы расширяем ассортимент экскурсионных маршрутов, создаем уникальные гастрономические предложения, развиваем спелеотуризм (экскурсии в пещеры — прим. ред.).

Но вообще-то это только звучит просто. А на самом деле это сложная многофакторная работа — и с туроператорами, и с принимающими компаниями, и с перевозчиками.

А в чем основное препятствие для наращивания турпотока в Хакасию? И какое вы видите решение проблемы?

А вы как думаете? Почти 70% населения России живет по другую сторону Уральских гор, и при всем желании быстро добраться до нас можно только на самолете, иначе никак. Ну, вот была бы вся эта наша красота с высокими горами и синими озерами, с древними изваяниями в 500 км от Москвы, испытывали бы мы сложности с туропотоком? Да у нас бы номерной фонд бы по швам треснул! Основное препятствие — это высокая стоимость авиабилетов в Хакасию из центральной части России. От Москвы до Абакана всего 4 часа на самолете — точно так же, как, к примеру, до Горно-Алтайска. При этом съездить на Алтай и обратно можно в пределах 11 тысяч рублей, а к нам — втрое дороже! На маршруте всего два перевозчика: «Аэрофлот» и S7. В результате про Алтай знают все, а Хакасия до сих пор остается для туристов «белым пятном» на карте.

Решить эту проблему можно только субсидированием рейсов, привлечением крупных туроператоров. Как раз сейчас мы ведем переговоры с федеральным туроператором, который уже просчитал: стоимость перелета из Москвы в Абакан и обратно — 20 тысяч рублей. Если цена всего турпакета уложится в 50 тысяч рублей, компания готова развернуть в Хакасию чартерную программу.

А что за туроператор?

Пока не могу раскрыть всей информации. Давайте все же дождемся публикации официального релиза — осталось совсем немного.

Конкуренция или сотрудничество

Какие регионы вы считаете основными конкурентами Хакасии? И в чем ее отличие от более раскрученного соседнего Алтая?

Странно сравнивать нас — любой регион индивидуален и исходные данные у каждого разные. Тыва, например, традиционно привлекает этникой, Алтай — активными видами туризма, в Бурятию едут, чтобы посмотреть Байкал. Я бы предпочел говорить о взаимодействии и сотрудничестве, нежели о конкуренции.

Для меня лично отличие Хакасии от Алтая — это разнообразие видов отдыха. У нас и экскурсионный отдых — музеи под открытым небом, памятники истории и культуры — и активный, который сейчас все больше развивается: я уже упоминал и про различные горнолыжные базы, про сплавы, ну и, конечно, нельзя забывать про уникальные природные достопримечательности Хакасии.

https://lh5.googleusercontent.com/R4JEkZR6jC5-J2k8p5ZZxHnScpX0ZIFIVbXyfPNUqxsqfGnAeRDRzDKLQ4GU-enzKIK0o2XMK2JKeO0eVZvi58qJRdos8Uv7hnHDc_kEl6l-BX2_d1MCzGx8qNbuYqUNdvMV3u1x

Ну тогда давайте о сотрудничестве. В прошлом году вы подписали соглашение с Тывой и Красноярским краем о продвижении брендового маршрута «Енисейская Сибирь». Как идет эта работа? И есть ли аналогичные планы с другими регионами?

Сейчас мы с коллегами из Красноярского края и Республики Тыва разрабатываем маршрут «Енисейская Сибирь», в который будут включены основные объекты наших регионов. В октябре прошлого года провели межрегиональный туристский форум, который так и назывался — «Енисейская Сибирь». В его рамках прошла выставка сувенирной продукции и презентация туроператорских, турагентских, гостиничных, музейных, экскурсионных, развлекательных и прочих услуг наших регионов. Пока мы в самом начале пути.

И новые планы есть! Например, «Великое Саяно-Алтайское кольцо». С инициативой создания этого туристического предложения правительство Хакасии вышло в сентябре 2019 года. Регионы-участники — республики Хакасия, Тыва, Алтай, Красноярский и Алтайский края, Кемеровская область. Я думаю, когда мы этот проект реализуем, турпоток вырастет в два раза и даже больше — за счет того, что мы все умножим сильные стороны друг друга. Здесь нам тоже предстоит много работы. Главное, что нашу идею уже одобрили на рабочей группе по содействию реализации новых инвестиционных проектов в Министерстве финансов РФ.

Следующее наше интервью будет с председателем Комитета по туризму Москвы Екатериной Проничевой. Какой вопрос вы бы ей задали?

Какой из успешных опытов развития туризма в Москве вы порекомендуете применить в регионах?

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме