Феномен Туниса, или Как удержать любовь туриста

Тунис — одно из самых востребованных направлений на туристическом рынке. Прекрасные пляжи, разнообразная экскурсионная программа и умеренная стоимость при достойном уровне сервиса — все это заставляет туристов возвращаться в эту страну.

Тунис — одно из самых востребованных направлений на туристическом рынке. Прекрасные пляжи, разнообразная экскурсионная программа и умеренная стоимость при достойном уровне сервиса — все это заставляет туристов возвращаться в эту страну.

Так чем же так привлекателен Тунис?

В 2016 году, когда из-за отсутствия на рынке турецкого направления российский турист встал перед сложным выбором, куда же отправиться на летние каникулы семьей, на первые места вышли сразу несколько направлений.

Не секрет, что Турция для россиян — выбор самый популярный, и найти ей альтернативу оказалось нелегко. Европейские страны казались готовыми принять наших соотечественников у себя, но визовые формальности спрос на эти направления придержали. В то время как отсутствие необходимости получать визу в Тунис и Марокко существенно повысило интерес к этим странам Северной Африки. Сегодня, по результатам уже нескольких сезонов, с задачей «принять и удержать российского туриста» Тунис справляется лучше остальных. Попробуем разобраться, что способствовало этому успеху.

Отсутствие визы мы уже отмечали. Для туристов, выбирающих отдых, организованный туроператором, и перелет чартерным рейсом, такая необходимость отсутствует вовсе. По прилете в один из аэропортов страны Энфиду, Монастир или на остров Джерба необходимо лишь заполнить иммиграционную карточку и предъявить ее на паспортном контроле вместе с ваучером на проживание.

Недолгий перелет из центральной части России становится вторым поводом остановить свой выбор на Тунисе. Продолжительность полета из Москвы чуть больше 4 часов. Чартеры одного из основных туроператоров по Тунису Coral Travel летают из Москвы и 19 городов России в 3 основных курортных аэропорта. Например, из Москвы в Энфиду можно улететь ежедневно, а на остров Джербу — 5 раз в неделю.

Следующий фактор — песчаные пляжи Туниса. Это идеальное решение для тех, кто предпочитает чувствовать под ногами мелкий, сыпучий песок и не мыслит без этого своего отпуска. Общая протяженность морского побережья — 1 300 км. Самые популярные курорты — Сусс, Монастир, Хаммамет, Махдия и остров Джерба. Многие отели расположены на первой береговой линии и имеют собственные, прекрасно оборудованные пляжи. Так что заботиться об аренде шезлонга точно не придется.

Отдельно стоит отметить уровень безопасности на курортах. Безопасность обеспечивается на правительственном уровне в городах и на дорогах, а также на территории отелей — силами профессионально подготовленных сотрудников. Металлические рамки при входе в отель и секьюрити, постоянно дежурящие на пляже, вселяют уверенность и спокойствие.

Талассотерапия — еще одна причина выбрать отдых в Тунисе. Приобщиться к процедурам оздоровления и ухода за телом в Тунисе — это не баловство, а скорее необходимость! Обусловлено это как особенными целебными свойствами источников и натуральностью косметических средств, так и низкой стоимостью услуг. Например, расслабляющий сорокаминутный массаж всего тела даже в талассоцентре пятизвездочного отеля обойдется вам в 1 800 рублей, а полный комплекс по уходу за лицом с глубоким очищением, массажем, питанием и омоложением будет стоить не дороже 3 000 рублей. Если время позволяет —— отдайте предпочтение полноценной лечебной программе на 4 или 6 дней с 3-5 процедурами ежедневно.

Выбор направления зависит от вас — это может быть курс, направленный на похудение, омоложение или антистресс. Неизменно одно — лечение морем (а именно так переводится термин «талассотерапия») под наблюдением специалистов даст свои результаты незамедлительно. Обертывания, пилинги, водные процедуры и массажи способны восстановить здоровье, успокоить мысли и подарить легкость во всем теле.

 

Отправляясь в Тунис, не стоит пренебрегать экскурсионной программой. Поверьте, стране с такой богатой историей есть чем удивить и развлечь. Римские города и археологическое памятники — богатое наследие, оставленное финикийцами, римлянами, османами и французами.

Первая экскурсия, которую нельзя обойти вниманием, — двухдневная поездка в Сахару. Государств, чью территорию эта пустыня занимает хотя бы частично, насчитывается 10. Из этого списка Тунис, пожалуй, самый доступный для посещения Сахары. Да, ранние подъемы и почти 1 000 километров пути изрядно утомляют, но, поверьте, впечатления, которые вы гарантированно от этого приключения получите, усталость эту компенсируют. Сама экскурсия — это настоящее путешествие внутри страны и позволяет открыть ее с разных сторон. В качестве дополнительного развлечения в нее входят поездка на верблюдах среди барханов, катание на джипах и незабываемая встреча рассвета на дне соленого озера.

Путешествие начинается с посещения римского амфитеатра в городе Эль-Джем. Амфитеатр был построен в III веке по образу и подобию римского Колизея. В размахе итальянскому он, конечно, уступает, но сохранился куда лучше, поэтому в фильмах о гладиаторах чаще всего показывают именно Эль-Джем. Когда-то, пусть и недолгое время, здесь проводили бои гладиаторов, а в наши дни проходят концерты классической музыки.

Следующая остановка подарит знакомство с местными коренными жителями — берберами-троглодитами. Их необычный образ жизни в подземных пещерах станет для вас интересным открытием.

После этого туристов ждет долгая дорога вглубь континента и долгожданная встреча с пустыней. Знакомство начинается с города Дуз. Здесь расположены отели, в которых предстоят ночевка и все запланированные на вечер активности. Например, прогулка по пустыне в караване верблюдов. А если впечатлений не хватило, то можно встретить закат на квадроцикле, арендовав его на час одному или в паре. Закат в пустыне — это особенный колорит. Звенящая тишина, бесконечные песчаные барханы, наконец-то спадающая к вечеру жара и приятная усталость от долгого, полного впечатлений дня.

Следующий день начинается рано, задолго до рассвета. Стройные ряды туристических автобусов направляются в сторону соленого озера Эль-Джерид. Красивее закатов в пустыне могут быть только рассветы. Во время зимних дождей Эль-Джерид превращается в соленое бессточное озеро. А летом, когда температура воздуха поднимается выше 40 градусов, практически полностью пересыхает. На дне его остается соль, которая приятно хрустит под ногами. Можно вывести на ней свое имя или название города, а можно завороженно любоваться рассветом и предвкушать новый день, полный приключений.

И они не заставят себя ждать. Следующая остановка — природный оазис Шебика, поражающий своей красотой. Здесь, среди, казалось бы, безжизненной пустыни, у подножия гор расположился участок с уникальным природным ландшафтом, финиковыми пальмами, горной рекой и даже водопадом. Кстати, финики, выращенные в таких оазисах, — наиболее ценный продукт, за которым разворачивается настоящая охота. Самый дорогой сорт — прозрачные финики с видимой косточкой внутри.

Путешествие продолжается на джипах. Около 30 минут по барханам на скорости 120 км/ч, мелькающая картинка за окном и ощущения участия в настоящем ралли. Этот фрагмент пустыни и есть часть той самой знаменитой трассы ралли-марафона «Дакар». Здесь есть где разогнаться, а от взлетов над барханами перехватывает дух. Но не стоит беспокоиться, водители — настоящие асы, так что такая поездка скорее в меру экстремальное развлечение, нежели что-то действительно опасное.

Дорога эта приводит в еще одно место, где посреди пустыни вот уже 40 лет стоят декорации к фильму, знакомому каждому киноману. Речь, конечно же, идет о Тозере, или пустынной планете Татуин из «Звездных войн» Джорджа Лукаса.

Надо отметить, что Тунис — страна очень фотогеничная и кинематографичная. Это излюбленное место съемок многих режиссеров, и даже сегодня в пустыне строятся новые декорации для фильмов, которые только предстоит снять.

Последняя остановка на маршруте — соборная мечеть Укба в Кайруане. Город, второй по величине в Тунисе и четвертый по значимости в мусульманском мире, также знаменит своими уникальными коврами из чистой шерсти, которые станут действительно дорогим и достойным сувениром, привезенным из поездки.

Те, кто не готов потратить два дня отпуска на посещение Сахары, могут выбрать однодневную экскурсию в еще один занимательный город — Карфаген. Точнее, к его руинам, т.к. все мы знаем ставшую культовой фразу «Карфаген должен быть разрушен». Разрушили его еще в 146 г. до н.э., а экскурсия позволяет с этой историей познакомиться более детально.

 

Нынешняя столица страны — одноименный город Тунис — прекрасный вариант для тех, кто не может представить отдых без хорошего шопинга. Здесь сосредоточены магазины известных мировых марок, и если вы вдруг забыли взять в поездку шляпу или тунику на пляж, то сможете легко свою забывчивость исправить.

Кроме того, экскурсия включает в себя посещение живописного городка Сиди-Бу-Саид. Место вдохновения для многих живописцев и сейчас не оставляет равнодушным гостей. Бело-голубые дома, узкие улочки, панорамный вид на порт — все это заставляет сердце замирать от восторга. Нет сомнений, из этой поездки вы вернетесь с сотней фотографий, которыми будете делиться и пересматривать еще не раз.

Вообще же прогулки по мединам Туниса — это отдельное наслаждение. Не забудьте взять с собой несколько комплектов красивой одежды, потому что желание сфотографироваться в лабиринтах Старого города будет с вами всегда.

Отдельного внимания заслуживает медина города Хаммамет. Прихотливо петляющие улочки, полные очарования, всё та же бело-голубая окраска домов, резные двери и ставни, щебетание птиц и лениво бродящие коты в глубине улиц, прекрасные песчаные пляжи и удивительного цвета море за периметром Старого города.

Или невероятной красоты порт Эль-Кантауи, расположенный в 10 километрах от города Сусс. Сплошное удовольствие совершить здесь вечерний променад и поужинать в одном из многочисленных ресторанчиков с видом на яхтенную гавань.

Кстати, еда здесь — это отдельный культ. Тунис — настоящий гастрономический рай и для ценителей морепродуктов (которым придутся по вкусу и тунец, и дорада, и местная рыба стоунбасс), и для тех, кто предпочитает мясо. Традиционное блюдо — ягненок, запеченный в тажине со множеством специй, а гарниром чаще всего служат местная крупа кус-кус и овощи.

Где остановиться?

Чаще всего турист делает выбор в пользу отеля с наличием собственного талассо-центра на территории, излюбленной системой питания «все включено» и активной анимацией.

Развитая отельная инфраструктура Туниса позволяет предложить размещение любого уровня. И даже трехзвездочный отель, скорее всего, окажется вполне достойным.

Выбрать, действительно, есть из чего, а определиться лучше всего помогут тревел-агенты.

В ассортименте Coral Travel более 150 тунисских отелей, причем в трех из них действует семейная концепция Sun Family Club, которая гарантирует, что отдых понравится не только вам, но и вашим детям.

Известные мировые гостиничные сети открывают здесь отели под своим брендом и гарантированно наделяют их своими стандартами обслуживания. Одним из отелей, безусловно, заслуживающим вашего внимания, может стать Iberostar Selection Kantaoui Bay 5*. Замечательное расположение в 1 км от порта Эль-Кантауи, собственный центр талассотерапии и оправданно высокий рейтинг на популярных сервисах онлайн-бронирования.

Вообще же Тунис — это прежде всего колорит. Относительная бедность африканского континента здесь сочетается с радушием и дружелюбием местных жителей. Насыщенная экскурсионная программа и всевозможные бьюти-ритуалы не дадут заскучать и будут востребованы самыми разными категориями туристов. Возможности для отдыха с детьми превратят совместный отдых в запоминающиеся каникулы!

Тунис ждет гостей в первый, второй и десятый раз, всегда готовый удивить вновь.

Подробная информация о полетной программе и стоимости туров — на сайте www.coral.ru.


Офис Coral Travel в Москве:
ул. Нижняя Красносельская, д. 40/12;
тел. +7 (495) 232-10-11;
e-mail: info@coral.ru;
www.coral.ru.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме