«Музенидис»: «Мы хотим поговорить о проблемах»

Profi.Travel побывал на одной из встреч Совета по развитию «Музенидис Трэвел» и лично узнал, какие вопросы турагенты задают туроператору. И там жарко: промо-тарифы, ценообразование, развитие технологий, ситуация с Aldemar и другие острые вопросы.

«Музенидис»: «Мы хотим поговорить о проблемах»

«Музенидис Трэвел» практикует в крупных городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге — проведение Совета по развитию, на котором ТА прямо говорят о наболевших проблемах. На одном из таких советов в Екатеринбурге побывал Profi.Travel. И увидел, как Александр Цандекиди, гендиректор «Музенидис Трэвел Россия», и Артем Ипатов, гендиректор «Музенидис Трэвел Екатеринбург», лично отвечают на порой неудобные вопросы…

— Вы лакмусовая бумажка туристического рынка, поэтому нам важно, что вы думаете о продукте «Музенидис Трэвел», мы ждем советов, как сделать его лучше, — приветствовал профи Александр Цандекиди, генеральный директор «Музенидис Трэвел Россия». — При этом мы не ждем от вас дифирамбов, а хотим поговорить о проблемах, хотим услышать ваши пожелания, советы, рекомендации о том, что можно и нужно изменить, чтобы сделать сотрудничество турагентств с туроператором «Музенидис Трэвел» еще более удобным, комфортным и прибыльным. Задавайте любые неудобные вопросы, высказывайте отличное от нашего мнение. По итогам встречи все участники Совета получат в электронном виде протокол со списком всех озвученных здесь вопросов и проблем, и мы будет отчитываться об их решении.

Без благодарностей, конечно, не обошлось, но в целом профи говорили о наболевшем, и весьма остро.

Profi.Travel записал, какие вопросы обсуждали турагенты, какие решения им предложил туроператор. А затем попросил Александра Цандекиди рассказать, зачем «Музенидис Трэвел» «ходит в народ» и как меняет свою работу в зависимости от тенденций рынка.
 

Что волнует ТА

Вопрос: Почему контракт «Музенидис Трэвел» и Aldemar Resorts не продлен на 2019 год?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Да, действительно, по итогам 2018 года между сторонами имели место финансовые разногласия по взаиморасчетам, и стороны не стали продлевать контракт на 2019 год. Однако впоследствии стороны пришли к соглашению, в соответствии с которым «Музенидис Трэвел» выплатит Aldemar сумму в размере около 800 тысяч евро. На сегодняшний день все платежи произведены в полном объеме, инцидент исчерпан. И «Музенидис Трэвел», и Aldemar понимают, что данная ситуация не на пользу обеим сторонам. Поэтому в данный момент обсуждается вопрос о возобновлении сотрудничества, и вполне возможно, что уже в текущем году! Вместе с тем туроператор предлагает турагентствам привлекательные условия по многим альтернативным отелям на различных курортах Греции, в том числе и по отелям сети Grecotel.

Вопрос: На Пелопоннесе Aldemar предлагает цены ниже, чем Grecotel. Что может предложить «Музенидис Трэвел», чтобы заинтересовать клиента?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Обращайтесь, постараемся предложить в Grecotel цену такую же, как у Aldemar.

Второй вариант решения — предложите клиенту на Пелопоннесе отель Bomo Kalogria Beach Hotel 4* сети Bomo Hotels. Он только открылся после полной реновации и так преобразился, что может выступать альтернативой многим известным и популярным отелям.

Наконец, как уже было сказано ранее, возможно, что уже в ближайшее время мы готовы будем предлагать нашим турагентствам бронирование отелей Аldemar, в том числе и на Пелопоннесе.

Вопрос: Станут ли практикой для «Музенидис Трэвел» промо-тарифы?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Мы одними из последних туроператоров стали их вводить. Причина — необходимость оставаться конкурентными, и по цене в том числе. Цена сегодня является, пожалуй, определяющим фактором при выборе туриста. «Музенидис Трэвел» пока не планирует переходить на такую схему работы глобально. Но насколько промо-тарифы станут практикой, зависит от остальных участников туроператорского рынка и от турагентств.

В начале июня туроператор одним из первых запускает акцию раннего бронирования 2020 года. У нас есть собственная авиакомпания Ellinair, соответственно, мы готовы сформировать полетную программу 2020 года и рассчитать цены по авиаперевозке. Уже есть цены на проживание по многим отелям, особенно по тем, которые быстро встают на «стоп».

В это время продавать проще, поскольку еще нет конкуренции и демпинга. Предлагаем вам активно бронировать лето-2020, чтобы создать глубину продаж. Это будет лучшая профилактика для отказа от промо-тарифов. К тому же по раннему бронированию будет действовать акция «Гарантия лучшей цены», в соответствии с которой мы обязуемся вернуть разницу между ценой тура, приобретенного по раннему бронированию, и более низкой ценой, которая может появиться впоследствии.

Вопрос: В прошлом году по раннему бронированию туров «Музенидис Трэвел» вы предлагали схему предоплаты, по которой 50% нужно было внести сразу. Возможно ли в этом году смягчение этих условий?

Ответ «Музенидис Трэвел»: В этом году схема предоплаты по раннему бронированию изменится: 25% — сразу, 25% — через месяц, 50% — по стандартному агентскому договору.

Вопрос: Сразу несколько турагентов заявили, что новая версия личного кабинета неудобна, исчезли многие полезные опции. Верните старую версию!

Ответ «Музенидис Трэвел»: Старый сайт и поисковик — тоже не лучшее решение. Новый сайт и система online-бронирования на порядок технологичнее и удобнее в работе. Это вопрос привычки. Предлагаем компромисс: оставим новый вариант, но доработаем, взяв лучшее из старого. Оба инструмента: и новый сайт, и система оnline-бронирования — находятся в процессе постоянной модернизации. Уверен, они позволят сделать бронирование продукта «Музенидис Трэвел» еще более быстрым и удобным.

Вопрос: Как при бронировании туров GDS быстро оплатить авиабилеты, учитывая, что часто авиакомпании выставляют короткий time limit?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Осенью 2018 года мы предложили рынку возможность оплаты авиабилетов по системе «Кредитная линия», которую можно использовать только для оплаты авиабилетов в пакетных турах с перелетом на регулярных рейсах. Каждое турагентство может подключить опцию доступа к кредитной линии в размере от 75 000 до 150 000 рублей. Ее хватает, чтобы выписать практически любое количество билетов в рамках одной брони. Кредитная линия подключается в считанные минуты в вашем личном кабинете. Как только вы оплатили этими деньгами авиабилеты, оплата тут же встает на заявку. Кроме того, турагентства теперь самостоятельно могут выписывать эти авиабилеты после оплаты. А дальше система автоматически отслеживает, когда от вас поступят реальные деньги. Как только они пришли — ваша задолженность по кредитной линии закрывается.

Если вы активно бронируете туры GDS и вам недостаточно максимального размера в 150 000 рублей и при этом вы соблюдаете финансовую платежную дисциплину, то в индивидуальном порядке мы готовы увеличивать размер кредитной линии.

Это нововведение дало колоссальный импульс для роста продаж туров GDS, поэтому будем и дальше развивать это направление.

Вопрос: Возможно ли зафиксировать цену на авиабилеты при бронировании тура с перелетом на регулярных рейсах? Не всегда получается оплатить их в день оформления заявки. А на следующий день валютный курс может измениться. Было бы удобно распечатать счет и оплатить билеты по фиксированному курсу в течение 2-3 дней.

Ответ «Музенидис Трэвел»: Ответ — да. Постараемся решить вопрос в ближайшее время и сообщим вам четкую формулировку. При этом в настоящий момент мы даем турагентству возможность распечатать счет и оплатить в любой удобный день, в зависимости от текущего курса валют, что тоже удобно.

Кстати, наши IT-разработчики модернизировали систему актуализации стоимости авиаперелета в составе тура GDS. Теперь в нашей системе online-бронирования цены на авиабилеты обновляются раз в 10 минут. Поэтому вероятность повышения цены на авиабилеты при переходе в «корзину» ничтожна мала. «Музенидис Трэвел», пожалуй, сегодня единственный из туроператоров, кто имеет подобную возможность.

Вопрос: Проверяете ли вы новые отели? Например, те, что продавались по акции раннего бронирования?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Да, отслеживаем отзывы по ним. И если туристов что-то не устраивает, в 99% случаев переселяем их в отель не той же категории, а лучше.

Вопрос: Будут ли блоки мест по турам в Грузию? Как увлечь туриста предложениями по Грузии «Музенидис Трэвел», если самостоятельно бронировать получается дешевле?

Ответ «Музенидис Трэвел»: Более половины туров в Грузию на «регулярке» мы отправляем на а/к «Победа», а они блоки не дают. При этом у нас подписаны договоры с очень привлекательными условиями с такими авиакомпаниями, как «Уральские авиалинии» и Georgian Airways.

Ваша задача — правильно проинформировать клиента: готов ли он экспериментировать с проживанием, экскурсиями во время отпуска? В странах Закавказья пока нет многолетних традиций, культуры организованного туризма, там чаще действуют «дедовскими» методами, поэтому для самостоятельного туриста есть вероятность получить не то, что бронировал, и не надлежащего качества. А «Музенидис Трэвел» в Грузии, имея собственную принимающую компанию, на 100% скопировал схему работы по Греции: только проверенные отели, русскоязычные гиды, проходящие нашу внутреннюю аттестацию, продуманные маршруты, качественный автотранспортный парк.
 

Александр Цандекиди: «Такие деловые встречи держат нас в тонусе и позволяют определить вектор дальнейшего развития»

Александр, такие рабочие встречи проводятся в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и теперь в Екатеринбурге. Вымотали вас уральские турагенты?

— Наоборот, вдохновили: Екатеринбург — это первый город, где общение шло профессионально и настолько откровенно! Цель разговора начистоту — анализ и разбор наших недочетов профессионалами, лидерами рынка. Только максимально качественное взаимодействие двух сторон — ТО и ТА — может привести к положительному результату.

А какие проблемы озвучивают профи в других городах?

— В целом, плюс-минус, говорят об одном и том же. В других городах поднимают более глобальные проблемы, например: давайте бороться с демпингом, со скидками, которые дают недобропорядочные агентства. Но с этим невозможно бороться! Мы можем провозглашать любые лозунги и бить себя кулаком в грудь, но я не вижу действенных инструментов для борьбы со скидками. Да и основная цель Совета по развитию все-таки заключается в обсуждении отношений турагентств с туроператором «Музенидис Трэвел». В Екатеринбурге же шел предметный разговор: профи озвучили реальные технические, технологические, организационные проблемы, решив которые мы выведем наше сотрудничество с турагентствами на новый уровень.

Сколько из них будут реально решены в ближайшее время?

— Да практически все — максимум в течение мая-июня: это не какие-то серьезные проблемы, но при этом очевидно, что они должны быть решены. Видимо, мы недооценили важность этих вопросов для турагентского рынка. Успех в любом сотрудничестве во многом зависит от того, насколько ты можешь поставить себя на место партнера и посмотреть, а как он воспримет то, что ты ему предлагаешь, насколько ему удобно, комфортно и выгодно с тобой сотрудничать. Поэтому такое общение нас отрезвляет, держит в тонусе и в каком-то смысле вдохновляет и наполняет нас новыми идеями. Такие встречи в Екатеринбурге планируем сделать регулярными.

Подобные встречи направлены на решение конкретных наболевших проблем или вы хотите с помощью ТА определить, в какую сторону вам развиваться?

— Конечно, мы ставим и ту, и другую цели — ждем от турагентов тактических и стратегических долгосрочных идей. Но в большей степени на рабочих встречах мы решаем локальные задачи краткосрочной перспективы. А в глобальном плане, я думаю, мы движемся в правильном направлении и отвечаем интересам партнеров.
 

«Если мы хотим вернуть туриста, то должны предложить ему удобные условия по цене и услугам»

Какие тенденции рынка вы бы могли выделить, на которые опираетесь в вашей стратегии? Например, растет ли у туристов интерес к необычным видам путешествий?

— Это не совсем так. Организованный классический туризм был, есть и останется в обозримом будущем превалирующим типом отдыха для российского туриста. Да, заинтересованность в новых видах путешествий увеличивается. Но доля нестандартных путешествий пока еще мала.

Однако на что надо обратить внимание: с каждым годом растет доля самостоятельно путешествующих туристов. И это вызывает озабоченность у турагентской части рынка, как следствие — и у туроператоров.

Если мы хотим вернуть себе туриста, чтобы он бронировался через профессиональные туристические компании, то нужно предложить ему удобные условия по цене и спектру услуг. Нужно работать над технологиями B2B, которые позволят ТА выступать в глазах туриста высококлассными специалистами.

Второй аспект, который необходимо решать, — привлекательность цены. Например, в Греции по большинству предлагаемых отелей наши туры получаются более привлекательными по цене, чем если бронировать их через различные агрегаторы — как российские, так и зарубежные. И в этом нам очень помогает наша собственная сеть Bomo Hotels, в состав которой на сегодняшний день входит 26 отелей в Греции с общим номерным фондом около 4 200! Это отели различной категории в 10 курортных регионах.

По другим странам мы пока в процессе решения этой проблемы, но движемся в правильном направлении. По нашим новым направлениям: трем странам Закавказья — Грузии, Армении, Азербайджану — мы увеличиваем количество эксклюзивных либо гарантированных отелей, добавляем блоки мест на различных авиакомпаниях. Плюс используем технологии по бронированию пакетных туров с перелетом на регулярных рейсах. Все это в совокупности позволяет нам предложить рынку привлекательные цены.

Ваша работа с этими тремя направлениями тоже отвечает тенденциям рынка...

— Само собой: Закавказье — один из важнейших трендов на туристическом рынке. В какой-то степени это ностальгия россиян по тем странам, с которыми нас связывают теплые дружеские отношения. Здесь исключительно благожелательно относятся к туристам из России, направления безвизовые, с богатейшими культурой, архитектурой, историей, уникальными возможностями по экскурсионным, винно-гастрономическим турам, по паломничеству. Все три страны предлагают великолепнейшую кухню. Благодаря всем этим факторам мы видим по ним бурный неснижающийся интерес.

Лидером является Грузия — она показывает ежегодный прирост на уровне 20-30%. Это колоссальные цифры. Потом идет Армения. И последним на российском рынке начал продвигаться Азербайджан, но по темпам роста он сейчас соперничает даже с Грузией.

И «Музенидис Трэвел» — единственный ТО, который открыл во всех трех странах собственные принимающие компании.

В этом сезоне вы впервые запускаете экзотику — Катар, Мальдивы. Чем руководствуетесь, выбирая направление для выхода на рынок?

— «Музенидис Трэвел» появился на рынке в 1995 году как монопрофильный оператор по Греции и существовал в таком режиме на протяжении более 15 лет. С одной стороны, работать только с одним направлением было тяжело. Но это дало нам и преимущество: «Музенидис Трэвел» заслужил безусловное доверие на рынке как авторитетный игрок — лидер по Греции. Поэтому каждое новое направление, которое мы сейчас запускаем, автоматом вызывает доверие и неподдельный интерес у турагентств. И сразу идут продажи. По этой схеме мы и развиваемся.

В основе запуска любого нового направления в «Музенидис Трэвел» всегда находится человеческий фактор: ни один проект мы не запускаем, не определившись, кто им будет руководить. Так, два года назад мы случайно открыли уникального специалиста по Италии — Светлану Фролову — и запустили это направление. И сейчас оно развивается очень успешно.

По аналогичной схеме в этом сезоне мы выводим на рынок экзотические направления. В конце 2018 года мы случайно познакомились со специалистом по странам Индийского океана и Юго-Восточной Азии Илоной Магировской. И только после этого встал вопрос, что имеет смысл запускать проект. В апреле мы представили первое из экзотических направлений — Катар — и уже имеем по нему очень приличные продажи. До конца мая запустим Мальдивы, а затем ежемесячно будут добавляться 1-2 новых направления — Маврикий, Сейшелы, Бахрейн, ОАЭ и т.д. Важный аспект по всем этим направлениям — мы будем предлагать продукт прежде всего для туристов премиального сегмента. И здесь, конечно, в первую очередь делаем ставку на наше подразделение Elion Club, обслуживающее исключительно VIP-туристов.

В середине июня отправляем первый рекламный тур на Мальдивы, состав уже сформирован. Это будет super-luxury или hi-end фам-трип. А в конце лета пройдет еще один рекламный тур.

Какой отдачи ждете от экзотических направлений в этом сезоне?

— Мы действуем так же, как начинали по Италии 2 года назад: на первый год не ставится никаких жестких планов. Просто показываем рынку, что мы можем по экзотическим направлениям, демонстрируем свою состоятельность, дееспособность. А задачи начнем ставить со второго года.

Мы ничего не теряем от такой схемы, поскольку экзотические направления у «Музенидис Трэвел» функционируют по утвержденному плану, который не влечет для компании каких-то значительных затрат. И при любых показателях этот проект будет для нас прибыльным.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме