Болезнь современного турагентства. Лечить, нельзя затягивать!

Настоящий эксперт в туриндустрии Мария Бакерина, исполнительный директор сети «География», рассказала, как агентам зарабатывать в условиях снижающейся доходности.  

Мария Бакерина, исполнительный директор международной туристической сети «География», — неоспоримый профи на рынке, и она понимает все тревоги отрасли. Чем болен рынок, какие симптомы необходимо купировать и какое «лекарство» поможет от недугов туриндустрии — в интервью на Profi.Travel.

— Мария, в рамках своей работы в «Географии» вы много общаетесь с руководителями агентств и, конечно же, знаете обо всех их тревогах. Поделитесь, какие проблемы стоят перед ТА?

— Да, действительно, за время работы я провела немало личных встреч и мастер-классов. Например, по четвергам в Московском офисе на семинарах разбираю актуальные для агентств темы: «Как открыть турагентство», «Как заработать на дополнительных сервисах» и так далее. Регулярно получаю обратную связь от ТА, и то, что сейчас происходит на рынке, мне все больше напоминает именно болезнь, с явными симптомами и болями. Но не все решаются на «лечение».

— О чем вы? Обозначьте тезисно симптомы, наверняка кто-то выявит у себя признаки болезни...

— Одна из болевых точек — снижение доходности на фоне уменьшения комиссий от ТО. Кроме того, не изживает себя многолетняя тема со скидками и всякого рода дисконтами. Следующая проблема, как неперестающая мигрень, ноет и не отпускает каждого директора турагентства — это вопрос притока клиентов. Еще одна «мозоль» — понимание, что рынок уходит в технологии, а сил, времени и ресурсов у агентов на гонку за трендами не хватает.

— Предлагаю подробнее разобрать все эти болевые точки. Знаю, например, что у вас есть чем возразить теоретикам, считающим, что снижение комиссионного вознаграждения со стороны оператора — это приговор для ТА. Расскажите, как «География» помогает увеличить доходность агентствам сети?

— Этот симптом мы уже проработали в своей сети, предложив агентам увеличивать доходность за счет продажи дополнительных сервисов. Я провожу мастер-классы в разных городах, рассказываю, как небольшое турагентство может просто ежемесячно увеличивать доход на 50 000 рублей, реализуя дополнительные продукты.

— Помню, в прошлом интервью вы говорили о необходимости введения консультационных сборов в ТА. При этом многие агенты уверены, что платные консультации  это путь к провалу. Как думаете, на чем основано такое мнение?

Думаю, что мнение такое от нежелания и страха осознания того, что рынок изменился.

Оказание платных консультационных услуг — одна из таких «таблеток», повышающих маржинальность ТА. В обществе принято платить за консультации врачей, юристов. Агентам тоже нужно не бояться предлагать себя как эксперта и на вопрос клиента: «Почему я должен вам платить?» — раскладывать ситуацию экономически: вы выступаете гарантом качества услуг, беря плату за консультацию. А в агентстве, работающем исключительно за комиссию ТО, часто в приоритете стоит не отдых туриста, а необходимость продать любой турпакет.

Опять-таки это не абстрактные смелые рассуждения: мы в «Географии» реализовали механизм оплаты туристом консультаций. Выпущено официальное положение, которое размещено в наших офисах, и клиенты знают о наличии сборов при выборе определенных продуктов. Но это абсолютно прозрачно юридически: требуемые документы мы, естественно, выдали представителям сети.

— Очевидно, что вы вкладываете в поддержку агентств много ресурсов. Зачем это вам — управляющей компании? Как я понимаю, это не влияет на вашу доходность.

— Такая помощь и решения напрямую связаны с нашим будущим, ведь «География» — это полностью управляемые продажи. Мы являемся их центром и абсолютно зависимы от успеха каждого ТА. Поэтому, не останавливаясь, ищем решения, способные улучшить положение дел в турагентствах. Нам важно, чтобы они видели нашу вовлеченность и чувствовали ежедневную поддержку. Мы единственный коммерческий центр поддержи ТА, который не только заинтересован в развитии агентств, но и предлагает реальные способы достижения результата.

— С этим разобрались. А что вы говорили о скидках?

— Они, к сожалению, продолжают тему снижения доходности.

Мы в «Географии» поддерживаем свои офисы полным отказом от скидок как для постоянных клиентов, так и для потенциальных. Эта информация опубликована на едином официальном сайте компании. Но мы даем дополнительные инструменты лояльности для клиентов наших офисов, которые успешно применяют агентства в работе с туристами. Один из таких инструментов — клубная карта «Геотурист». Такой подход к работе позволяет сохранить доходность.

— Вам не кажется, что всем нужен трафик и увеличение доходности без него невозможно в принципе?

— Конечно, трафик — это главное! Безусловно, ни одна сеть не сможет решить этот вопрос на 100%, требуется и работа на местах. Со своей стороны мы приводим клиентов с помощью официального сайта сети, направляя в офисы порядка 1 000 заявок ежемесячно. Дополнительный поток клиентов обеспечивает и выстроенная коммуникация с туристами через рассылки и соцсети.

Мы предлагаем покупку и онлайн, и офлайн в одном из 430 офисов сети для всей нашей многотысячной аудитории. Кроме того, «География» ведет клиентский поток от партнеров — банков, страховых компаний, кредитных сервисов: да, это платный трафик, но такие пользователи, как правило, уже готовы к покупке.

— Одна из сторон нынешней ситуации: компаниям нужно работать в онлайне. Это уже поняли если не все, то подавляющее большинство. Но вот как действовать в существующих реалиях, где найти ресурсы, знают немногие. Дадите наводку, как продвигать ТА в сети?

— Приведу пример из нашей практики: сайт «Географии» позволяет каждому офису сети вести трафик по рекламе непосредственно на свою персональную страницу. А в этом году мы как управляющая компания поддерживаем такое стремление наших офисов, добавляя им 50% бюджета на контекстную рекламу. Для каждого офиса, заинтересованного в продвижении.

— Неужели видеть и купировать симптомы «болезни» на рынке, разрабатывать эффективные инструменты для развития бизнеса можете только вы благодаря своему опыту? Другие не способны найти грамотные решения?

— Нет, общаясь с агентствами, я прекрасно вижу, что большинство компаний, которые хотят развивать бизнес, всё знают. Как правило, есть недостаток ресурсов и времени. Вот, например, мероприятие Profi.Travel Digital Day 2019 в очередной раз доказало, что продвижение за счет видеоконтента — наиболее выигрышное в сравнении со статическим изображением. Об этом все спикеры говорили в один голос. И скажите, как небольшое агентство сделает свой уникальный качественный видеоконтент? Обычно нет ни специалистов, ни бюджета для таких проектов.

Поэтому «География» берет на себя большую часть забот, создает свои брендированные авторские ролики по продукту. Наши офисы используют их для продвижения, просто добавляя в свою коммуникацию с клиентами, размещая ролики в соцсетях и показывая видео клиентам.

Про соцсети тоже можно говорить бесконечно, и любой директор турагентства знает, что этот канал нужно развивать. Но вот когда? Даже при условии, что знаешь как. Именно эту головную боль и снимает наша управляющая компания. В штате «Географии» есть специалист, который делает качественный контент: от рассылок до брендированного клипа.

Рынок технологий не стоит на месте. Иногда остановившись, чтобы внедрить какой-то инструмент в свой бизнес, понимаешь, что катастрофически отстаешь. Поэтому мы и помогаем агентам идти в ногу с трендами.

— Так что же: придя в «Географию», агентства «вылечиваются» от всех «болезней»?

— Практически так и есть. Конечно, есть сильные агентства, которые выбирают свой путь, и все у них получается. Но если компания состоит из 2-3 человек, каждый из которых выполняет разноплановые задачи, то «География» точно поможет избавиться от постоянной паники и отставания из-за нехватки времени и денег.

Вы знаете, у нас даже на сайте написано: «„География“ — решение, о котором вы не пожалеете». И это на самом деле так! Я счастлива, что год назад стала частью этой сильнейшей и честной команды единомышленников. Здесь я чувствую, что по-настоящему помогаю рынку, реализуя важные и актуальные проекты.

 

Отдел франчайзинга сети «География»:
тел. 8 (800) 700-10-40;
(343) 227-70-80;
www.geograftour.com.

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме