«Холодный расчет»: как продавать туристам арктическую экзотику?

В России появились первые пакетные туры на Ямал.

«Холодный расчет»: как продавать туристам арктическую экзотику?

Вчера в Казани презентовали первый пакетный тур в Ямало-Ненецкий автономный округ. Стоимость четырехдневного тура вместе с перелетом, проживанием в гостинице, трансферами составит 19 900 рублей с человека. Уже в марте регулярными авиарейсами из Казани в Салехард отправятся первые туристы.

Ямальскую «пакетку», которую пока называют «экспериментальной», на рынке ждали давно: спрос на арктический туризм с каждым годом уверенно растет и турагенты все чаще присматриваются к северной экзотике. О том, как в ближайшие годы будут развиваться комплексные туры и как местные власти намерены наладить работу с турбизнесом, мы поговорили с новым директором департамента молодежной политики и туризма ЯНАО Наилем Хайруллиным.

— Наиль, очень интересно, сколько вообще туристов посещают регион, большая часть которого расположена за полярным кругом, а плотность населения — «0,7 человека» на квадратный километр?

— В прошлом году у нас побывали 172 тысячи туристов. Это на 31 тысячу больше, чем в 2017 году. Конечно, это пока не такие внушительные цифры, как нам хотелось бы, но мы видим, что востребованность арктического туризма постепенно растет. Я думаю, что в этом году мы не потеряем темп и получим прирост процентов в 15. То есть, если получится приблизиться к отметке в 200 тысяч, это будет уже неплохо.

Радует, что интерес к полярной территории растет со стороны не только российских туристов, прирост есть и по иностранцам. Если в 2017 году регион посетили чуть больше 2 500 туристов из-за рубежа, то в прошлом году их было уже 8 500.

— ЯНАО — это очень далеко, очень холодно и очень недешево. Я, наверное, не ошибусь, если назову такие распространенные стереотипы о туризме в ваших краях...

— Всего 2 часа 45 минут лететь из Москвы в Салехард. Мне кажется, это совсем близко, хотя, не спорю, многие думают, что Ямал — это такой медвежий угол, до которого лететь часов 7, не меньше... Пока в Салехард круглогодично можно добраться только с помощью авиа- и железнодорожного транспорта, причем поезда идут до соседнего города Лабытнанги, откуда в столицу ЯНАО придется добираться на переправе. Проще на самолете. Салехард имеет прямое авиасообщение с Москвой благодаря двум авиакомпаниям. Раньше рейсы выполнял только «Ямал», а в последние два года добавился «Аэрофлот». Также окружная столица связана прямыми рейсами с Санкт-Петербургом, Тюменью, Новосибирском, Омском, Уфой, Екатеринбургом, Пермью.

На Ямале только один международный аэропорт, он находится в морском порту Сабетта. И пока, к сожалению, у нас нет возможности организовать прямые рейсы на Ямал из других стран, но такая перспектива возможна. Правительством ЯНАО подписано концессионное соглашение о модернизации аэропорта в Новом Уренгое, которое предусматривает открытие международного терминала, в случае если пассажиропоток превысит 1,45 млн человек в год.

Насчет цены — да, средний чек путешествия на Ямал пока не такой привлекательный, как хотелось бы, но уверен, что со временем ситуация изменится. А вот в отношении холода мы ничего менять не собираемся (смеется). Ямальские морозы и заснеженные пейзажи — это тоже наш бренд.

— По поводу цены тоже интересно узнать подробнее. Сколько в среднем стоит путешествие на Ямал и что входит в стоимость?

— Здесь пока есть свои особенности. Сейчас к нам едут в основном по индивидуальным заявкам. Разброс цен в среднем варьируется от 25 до 45 тысяч рублей, если не учитывать стоимость дороги, но итоговые суммы зависят от многих факторов. Например, цена вырастет, если турист пожелал провести несколько дней в удаленном стойбище или побывать в тундре, куда нужно добираться на большеколесных трэколах, а этот транспортный вездеход — штука довольно затратная. Кому-то интересно провести неделю в экспедиционном туре или добраться до фактории на берегу Карского моря. Это далекая заброска и сложная транспортная схема со всеми вытекающими расходами. Я бы сказал, что чек получается выше среднего и пока не рассчитан на массового туриста. Но, повторюсь, мы рассчитываем, что с увеличением количества туристов стоимость услуг в целом будет снижаться, что позволит нам предлагать готовый продукт для самых разных категорий туристов, в том числе для семей с детьми. Пока семейные туристы для нас редкость.

— То есть сейчас потенциальных клиентов для арктического туризма надо искать в категории VIP?

— Не совсем. Скажем так, это однозначно не очень молодая и уже состоявшаяся аудитория. Чаще всего те, у кого есть свой бизнес и хороший доход. К нам также едут так называемые офисные работники, которым как воздух необходим отдых от цифровой цивилизации, от городских улиц с их активными темпами. Едут небольшими компаниями друзей.

Состоятельные и бизнес-туристы приезжают к нам в том числе на знаменитую рыбалку, слава о ней передается по сарафанному радио. Охота также достаточно востребована у туристов.

Большая проблема в том, что у нас мало туроператоров, специализирующихся на таких услугах. Как для VIP-сегмента, так и для «среднего туриста». И очень много частников-индивидуалов, которые как гиды сопровождают небольшие группы путешественников по индивидуальным заявкам. Нам пока не хватает системы.

— Почему было принято решение развивать продукт силами государственного оператора? Не уходит ли при этом частный турбизнес на второй план?

— У нас очень долгое время не было надежных и официально работающих коммерческих туроператоров, которые бы могли удовлетворять все потребности рынка в туристских услугах. Но так как гостей прибывает все больше и нужно принимать всех на должном уровне, в 2007 году в регионе приняли решение оказывать услуги на базе бюджетного учреждения «Ямалтур». Оно занимается не только туроператорской деятельностью, это и работа по проведению разных мероприятий, обучающих семинаров для представителей туриндустрии, обеспечение работы туристско-информационного центра... В их руках сейчас сосредоточена большая работа.

Вместе с тем в настоящее время тенденция обратная: за последние годы появилось сразу несколько частных туркомпаний, которые стали играть заметную роль на рынке, принимая туристов как из регионов России, так из-за рубежа. Поэтому в скором времени мы планируем передать все наработанные нами бизнес-связи в частные руки и превратить «Ямалтур» в полноценное сервисное учреждение, ориентированное на системное развитие туристической отрасли по целому ряду направлений.

— Как регион работает с федеральными туроператорами, которые продвигают российские направления?

— Мы начали плотное сотрудничество с федеральными компаниями относительно недавно. В конце 2017 года в регионе прошел первый съезд представителей туриндустрии ЯНАО при участии TUI, Coral Travel, «Академсервис», «Мостурфлот», Fantasy Way. Думаю, сейчас, когда у нас появились первые гарантированные заезды, именно эти компании и поддержат наши начинания по продаже туров на Ямал. С другими компаниями нам еще предстоит познакомиться. Пока далеко не каждый туроператор, даже среди крупных, готов продавать загадочный Арктический регион.

Продажами первых пакетных туров в ЯНАО занимается ООО «Дискавер Ямал». Четырехдневный тур «Ямал. Край тысячи оленей» включает перелет Казань-Салехард-Казань, проживание в четырехзвездочной гостинице (с завтраками), экскурсии по Салехарду, выезд в тундру с проживанием в чуме, услуги гида, а также «знакомство» с главными кормильцами коренных кочевников — северными оленями.

— Любопытно узнать подробности, как ямальские ТО разрабатывают свои программы. Это ведь очень специфические услуги. Как, к примеру, договариваются с местным населением о проживании в семейном чуме? Легко ли коренные жители идут на сотрудничество?

— Сразу хочу отметить, что здесь ключевое понятие — индивидуальная заявка. Как правило, у туроператора есть порядка пяти-семи наработанных контактов с местными стойбищами. Они расположены преимущественно в крупных районах — Приуральском и Ямальском. Когда поступает заявка, представители компании связываются со стойбищами и обсуждают все подробности тура: сможет ли та или иная семья принять туристов и в какой день лучше к ним приезжать, какой набор услуг понадобится, включать ли в программу национальные виды спорта, хотят ли туристы посмотреть на оленье стадо, какие будут предпочтения по питанию...

Чаще всего к нам обращаются туристы, которые уже знают, чего хотят. Есть и те, кто выставляет строгие требования — аутентичность путешествия. То есть в национальном чуме не должно быть никаких предметов современного быта — телевизоров, гаджетов и прочей техники. Туристам хочется ощущать себя в самом сердце исконного северного мира.

Отдельно договариваются о цене. Местные жители получают полноценную плату за размещение в чуме, которое включает питание и ночевки. Для оленеводов туризм становится неплохим дополнительным заработком, поэтому они довольно живо откликаются на предложения от туроператора и к увеличению турпотока в целом относятся с воодушевлением.

— Чум — это, конечно, хорошо, а как в округе обстоят дела со стандартными объектами размещения? Для нынешнего турпотока и на перспективу хватает гостиниц?

— В округе сейчас 95 гостиниц, и при текущем турпотоке их вполне достаточно. Это отели 3* и 4*, пятизвездочных у нас пока нет. Также неплохо, нам мой взгляд, развит рынок гостиниц эконом-класса и апарт-отелей. Загрузка по отелям пока не превышает 40 процентов, так что есть еще емкости для дозагрузки существующей инфраструктуры.

— Те, кто бывал в ваших краях, особенно хвалят местную кухню. Развиваете ли вы гастрономический туризм как один из способов привлечения туристов в ваш регион?

— Здесь главная проблема в том, как сделать так, чтобы гастрономически регион отличался от других северных территорий. Например, в Якутии, как и у нас, тоже есть «брендовые» стейки из оленины и строганина из рыбы. Но нам нужно уникальное меню, чтобы Ямал запоминался туристам на вкус. Мы только начинаем взаимодействие с ресторанным бизнесом и рассчитываем, что инициатива в плане продвижения особенного ямальского меню будет исходить от профессионалов. Кое-что из линейки северных блюд уже продают в местных ресторанах — из рыбы, мяса, морошки... Но мы хотим расширить ассортимент.

У нас есть мысли в ближайшие годы попробовать провести первый гастрономический фестиваль и сделать его ярким мероприятием событийного туризма.

— А сейчас какие-то «фишки» в плане событийного туризма вы можете предложить?

— Пожалуй, главный праздник, который известен далеко за пределами страны, — это День оленевода. Его сложно описать словами и лучше, как говорится, один раз увидеть. Он проходит в большинстве наших городов и районах в разные дни — календарный план расписан с начала марта по апрель. Также в регионе проходит большое количество деловых, спортивных и культурных мероприятий, неизменно собирающих гостей из регионов страны и зарубежья.

— Как вы продвигаете продукт на российские и иностранные рынки и какие инструменты для продвижения арктического туризма считаете наиболее эффективными?

— Мы делаем ставку на соцсети. В этом году хотим запустить в социальных сетях медиаканал Visit Yamal, он будет транслировать качественный текстовый, фото- и видеоконтент на русском и иностранных языках. Начнем с английского, потом подключим немецкий и китайский. Думаю, у нас получится охватить большую аудиторию, которая «зависает» в соцсетях и всю информацию получает оттуда.

При этом от участия в международных офлайн-выставках мы отказываться не будем. В этом году планируем открыть для себя выставку в Лондоне, впервые примем участие в одной из крупнейших азиатских выставок в Сингапуре, где рассчитываем познакомиться с большим количеством людей и заинтересовать нашим продуктом.

— Больше восьми тысяч иностранцев, которые приезжали к вам в прошлом году, — кто они и откуда, что им интересно?

— Зарубежным туристам интересны в первую очередь наша культура, этнография и российская полярная экзотика. В связи с этим, например, растет популярность фототуров в ЯНАО. География турпотока с каждым годом расширяется. Все больше туристов едут из стран Европы — Великобритании, Франции, Германии, Швейцарии, Австрии. Заметно вырос интерес со стороны туристов из Азии, прежде всего из Китая. В прошлом году к нам на мероприятие приезжали представители китайского туроператора, и уже в марте они планируют привезти сюда первую группу туристов.

Также мы уже третий год сотрудничаем с крупным австралийским международным туроператором Intrepid Travel, они продают экспедиционные туры, в том числе и на Ямал. Под их брендом к нам в автономный округ приезжают туристы со всего мира и, как правило, выбирают семидневные туры.

Кроме того, на Ямале традиционно сильна конгрессная деятельность, сюда на всевозможные форумы приезжают крупные международные делегации. Цель их визита обычно связана с профессиональными интересами, и в этом есть потенциал для развития бизнес-туризма.

— За рубежом нередко поднимается вопрос о том, что массовый туризм уничтожает национальную культуру, выхолащивает самобытность этнических поселков, которые со временем становятся декорациями для туристов. Как вы считаете, актуальна ли эта проблема для Ямала?

— Да, такая опасность есть. Но 172 тысячи туристов в год — это не тот объем, при котором нужно начинать бить тревогу. Сейчас наша с частным бизнесом главная задача — очень грамотно и аккуратно запустить в автономный округ туристический ручеек. Безусловно, мы будем иметь в виду антропогенную нагрузку на нашу природу и принимать меры в случае необходимости. При всех плюсах массового туризма вопросы экологии и сохранения уникального природного богатства для нас остаются в приоритете.

Главные точки притяжения на Ямале (по версии Наиля Хайруллина)

Салехард — единственный город в мире, расположенный на широте полярного круга. Туристы могут одной ногой стоять в Приполярье, а другой — в Заполярье, здесь можно получить сертификат о пересечении полярного круга.

Самое большое в мире оленье стадо — 700 тысяч голов. При этом оленей больше, чем людей — здесь всего 600 тысяч местных жителей. При желании турист может попробовать заарканить оленя в стаде.

Местная кухня. Всем советую мою любимую строганину. Она подается к столу на ледяной подложке, нужно быстро ее употребить, так как она быстро тает. Макаешь стружку в смесь соли и перца и получаешь истинное ни с чем не сравнимое гастрономическое удовольствие.

Этнография. Это один из главных наших туристических якорей. Традиции, культура, быт коренных народов Севера. В XXI веке люди живут в суровых условиях тундры, каслают с места на место, погоняя огромные стада. Национальные стойбища — это другой мир для современного путешественника. Здесь нет никаких гостевых чумов. Туристов принимают сами хозяева в настоящем жилище, общаются с ними за одним столом, рассказывают местные легенды, обучают ремеслу, учат растапливать печь и готовить национальные блюда.

Северное сияние. Раскручивать этот «бренд» нам помогает сама природа. Удивительно, но, по наблюдениям, с каждым годом северное сияние на Ямале становится все ярче, а вспышек — все больше. Не знаю, с чем связан этот феномен, но, думаю, скоро мы будем конкурировать с другими регионами за право «показывать» туристам неповторимое мерцающее небо.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме