Феликс Шпильман, Островок.ру: «Я был не прав. Турагентства не умрут»

CEO Ostrovok.ru — об эволюции b2b, своей стратегии и новых технологиях, которые уже сегодня меняют туристический рынок.

Феликс Шпильман, Островок.ру: «Я был не прав. Турагентства не умрут»

Сегодня в Москве проходит Вторая международная конференция по digital-маркетингу и актуальным трендам туриндустрии Profi.Travel Digital Day 2019, в которой принимают участие представители крупнейших игроков глобального туристического рынка.

Одной из частей конференции стал открытый разговор двух СЕО — Феликс Шпильман, CEO Ostrovok.ru, и СЕО Profi.Travel Алексей Венгин обсудили, возможна ли «uber-революция» в российском тревеле, первые эпик-фейлы компании, эффективный маркетинг, конкурентов и выход на международные рынки. Приводим беседу без купюр.

Алексей Венгин: Феликс, портал Ostrovok.ru хорошо известен в России, но далеко не все знают, что это часть холдинга Emerging Travel Group. Расскажи подробнее, из чего состоит компания, какая у нее структура?

Феликс Шпильман: Ostrovok.ru — это один из наших четырех бизнесов в группе, это наш b2c-бизнес в России. Также в группу входят еще три бренда, или три бизнеса, как мы их называем. Это b2b.ostrovok.ru (для тревел-профессионалов в России) и два международных бизнеса: один в b2c — Zenhotels.com (на английском, немецком, итальянском, испанском, французском и, в ближайшие несколько недель, на турецком языках) и b2b-бизнес — ratehawk.com. Эти четыре бизнеса управляются группой, их делает одна команда. Они разные, но"сидят" на одном технологическом ядре, мы их активно развиваем.

А.В.: На российском рынке было много слухов о том, что в компанию Ostrovok на начальном этапе было вкачано очень много инвестиций. Я был в вашем офисе несколько раз и заметил разницу. У вас, например, появился директор по монетизации, а это о многом говорит. Или, к примеру, кофе для сотрудников на входе стал платным (смех в зале). Как в компании дела обстоят сейчас, какой путь вы прошли за три года?

Ф.Ш.: Кофе для сотрудников у нас бесплатный (смеется), и, кстати, есть три вида кофе. Просто есть люди, которые захотели заплатить нам за аренду и стоять рядом с нашим ресепшн, соответственно, здесь у нас тоже есть дополнительная монетизация.

На самом деле, Ostrovok.ru — это имя нарицательное в российском тревеле. Основатели бизнеса, будучи опытными фандрейзерами, в 2010-2011 году привлекали классные раунды финансирования по сумасшедшим условиям и в сумасшедших объемах.

Но первые инвесторы, на самом деле, не очень заботились о поиске так называемого product market fit, когда появляется 100-процентная уверенность, что бизнес работает. И так как постоянно появлялись новые деньги, то все неудачи заливались деньгами, вместо того, чтобы раскапывать корневые проблемы. Вскоре Россия перестала быть интересной глобальным инвесторам с точки зрения венчурных инвестиций, деньги стали заканчиваться, а прибыльность так и не наступила, в результате появились некоторые проблемы. Примерно в это время я пришел в компанию. Здесь не было никакого b2b, никакой международки. С этого момента мы начали активную работу по продвижению к прибыльности. Мы начали наши «битубишные» бизнесы, компания сильно выросла, и в апреле 2017 года мы привели группу к прибыльности. Мы стали расти серьезными темпами. И в 2017, и в 2018 годах выросли более чем на 50 процентов в оборотах. И в том числе очень сильно вырастили наши международные бренды: в конце 2017 года доля международных брендов в выручке группы была в районе 15%, а к концу 2018 года мы довели ее до 30 с лишним процентов. Мы планируем в этом году дальше нажимать на газ международки и вывести долю международной выручки за 50%.

А.В.: Твои слова подтверждают мою уверенность в том, что большие деньги — это не панацея, а главное все-таки — это продукт и некий холодный расчет.

Ф.Ш.: Конечно. Да, инвестиции помогают, но если экономика в бизнесе не сходится, то это плохой знак. Особенно в «битусишном» тревеле, где пользователь становится все более и более капризным. Экономика должна сходиться как можно быстрее, желательно с первой транзакции. Всем маркетингом в нашем b2c мы сегодня управляем таким образом, что он должен окупаться именно с первой транзакции. Каждый маркетинговый канал отдельно от других. Это непросто.

А.В.: Когда я был в вашем офисе, для меня, если честно, было настоящим открытием, что у вас есть b2b. И этим, оказывается, занимается огромная команда, которая уже сопоставима с командой b2c. Как вы принимали решение о выходе на b2b-рынок и, может быть, расскажешь, какое соотношение b2b и b2c у вас сейчас?

Ф.Ш.: В 2018 году наши «битубишные» бизнесы заняли огромную долю в нашей выручке. Через несколько дней мы опубликуем итоги года и покажем точные цифры. Судя по этим показателям, наш бизнес b2b стал практически равнозначным b2c. В отличие от b2c, где нужно постоянно инвестировать в маркетинг, чтобы привлекать и возвращать клиентов, в b2b этого делать не нужно. Вы нанимаете классных специалистов — аккаунт-менеджеров, саппортов — даете вашим партнерам крутой сервис и крутой продукт, и они продолжают бронировать с вами без маркетинга. В этом для нас, скажем так, случилось большое открытие в b2b.

Когда я пришел в компанию в 2013 году, я ничего не знал про российский тревел. Я начал кромсать рынок и пытался понять, где же выручка и где лежат деньги. Я был в шоке от количества офлайна и количества b2b на рынке. Я только приехал из Америки и не мог понять, как же люди здесь до сих пор бронируют в офлайне. И подумал тогда: ну, наверное, скоро это все уйдет и пользователи перейдут в наш онлайн. Но я был абсолютно не прав, и сегодня наша позиция абсолютно другая. Мы верим в b2b и считаем, что этот сегмент будет эволюционировать и становиться более технологичным. Ни в коем случае мы не говорим о том, что b2с съест b2b.

А.В.: B2b — ты имеешь в виду агентства?

Ф.Ш.: Да, большая часть нашего b2b — это агентства, но мы также начинаем потихоньку работать с малым и средним бизнесом и рихтуем под них наш продукт.

А.В.: Вот, готовая цитата: «Турагентства не умрут», Феликс Шпильман. Давай теперь поговорим про ваши зарубежные проекты. Думаю, всем интересно узнать про zenhotels и ratehawk. Как вы выходили на зарубежные рынки и какие у вас планы по расширению?

Ф.Ш.: Году в 2014 году мы построили первую версию нашей «коробки», связанную с поставщиками и вертикальным поиском отельного инвентаря. Мы поняли, что эта модель масштабируется не только на российский рынок. Мы тогда подумали: отлично, сейчас просто запустим white label Островка на английском языке и начнем карточки принимать. Думали, будет несложно.

Мы придумали отвратительный бренд, который назвали happyrooms, и где-то за полгода, откровенно говоря, наелись проблем во всех частях бизнеса. Мы поняли, что не умеем качественно процессить западные карточки, не умеем делать customer support по западным стандартам. Мы поняли, что контент по-прежнему страдает, к тому же продукт не был мобильно адаптивным. То есть на happyrooms не было части, которая функционировала бы хорошо. И работа над ошибками заняла у нас почти год.

Долго и мучительно мы все это исправляли и в итоге перезапустили наш новый бренд zenhotels. Вот там уже все работало правильно, и аналитика, мультиканальная атрибуция, и мобильно адаптивный продукт. Мы научились работать с кредитными карточками в разных географиях. Сегодня zenhotels раскатан на десятках международных рынках, и мы постоянно думаем о дальнейших инвестициях в локализацию.

А.В.: С кем вы конкурируете на западных рынках и какую долю там занимаете?

Ф.Ш.: В b2c мы конкурируем с брендами, которые есть у Еxpedia и Booking, но в нашей индустрии есть такая штука, довольно-таки интересная: все друг с другом конкурируют и все перепродают инвентарь друг друга. Даже у многих из наших оптовиков, чей инвентарь мы перепродаем в международке, есть свои бренды. Это очень интересный феномен, при котором все конкурируют, но никто не пытается друг друга задушить. Поэтому мы не чувствуем, что у нас такая жесткая конкуренция. Да, есть какие-то игроки, которые пытаются быть похожими на нас в метапоисках, но их становится все меньше и выживать в сложной экономике в performance-маркетинге становится все сложнее. Мы считаем, что там останется довольно-таки мало игроков.

А.В.: Есть ли особая специфика в работе с нашим b2b и европейским? В чем она выражается?

Ф.Ш.: Конечно, есть большая разница. В России в сегменте b2b мы нам уже некого подписывать, у нас уже почти все подписано с точки зрения агентств. И работа, которую мы должны сейчас делать, — это, например, увеличение нашей доли в продажах агентств. А в международке мы только начинаем, несмотря на то, что у нас уже подписано шесть с лишним тысяч агентств в Европе и на Ближнем Востоке — это крохи. Там предстоит совсем другая активность.

А.В.: Давай поговорим про b2c. У тебя, в отличие от большинства наших спикеров, уникальная ситуация — есть возможность сравнивать российский и европейский рынок. Чем, на твой взгляд, на этих рынках отличается продвижение на b2c, performance-маркетинг, какие инструменты наиболее эффективны?

Ф.Ш.: Performance-маркетинг — это уже давно не маркетинг. Это комбинация мультидисциплинарной работы между, скажем, бизнес-аналитикой, саплаем, технологиями и самим маркетингом. То есть это мультидисциплинарная работа, которая требует вовлеченности всей компании. Мы считаем, что она становится все сложнее. Маркетинг становится все дороже, и делать такую работу круто, чтобы оставаться прибыльными с первой транзакции, все сложнее и сложнее. Чтобы сегодня зайти в рынок с нуля и построить нечто похожее, как раз нужны десятки миллионов долларов, которые поднимали наши основатели.

А.В.: Для создания бренда, в первую очередь?

Ф.Ш.: В том числе. Бренд помогает с точки зрения конверсии. Мы видим, когда люди, которые знают бренд и приходят даже через performance-маркетинг, они гораздо лучше конвертируются. Это факт известный.

В России, начиная с прошлого года, мы начали делать точечные инвестиции в бренд. Мы считаем, что perfomance у нас на пике прибыльности и объема, соответственно, следующий рывок роста — в бренде и в эффекте от бренда.

А.В.: Но важно не только привести трафик на сайт, но и правильно отработать на самом сайте, чтобы повысилась конверсия. Опять же, будучи в вашем офисе, я узнал такой маленький инсайд: оказывается, вы часть трафика передаете своим конкурентам и зарабатываете еще и на этом. Как вы используете такие вещи в повышении конверсии и монетизации прибыльности?

Ф.Ш.: Ну, это на самом деле не повышает конверсию, но мы действительно являемся одним из игроков, которые очень прагматично относятся к своей экономике. Мы не занимаем идеалистическую позицию, при которой нельзя отдавать трафик конкурентам. Мы считаем, и нам потребовались годы, чтобы прийти к глубокому пониманию того, как правильно считать. Это просто огромное количество аналитических и data science ресурсов, чтобы правильно принимать решения, какой трафик и какому клиенту нужно показывать, а какому — не нужно. Мы считаем, что мы довольно далеко продвинулись в этом плане, хотя по-прежнему неидеальны. По-прежнему люди, у которых высокий интент, периодически получают какую-то рекламу, хотя не должны ее получать. Кроме того, мы считаем, что все волшебники, которые бегают у нас в индустрии и якобы знают, как предсказывать конверсию, говорят не совсем правду, мы периодически их всех ловим. Мы тестируем все системы, которые обещают помочь с предсказанием конверсии на основании внешних данных по клиентам.

А.В.: Я бы назвал это «транзакционный перфекционизм». Получить максимум с каждого посетителя (смеется). Феликс, известно, что до Островка ты занимался инвестициями в команде Мильнера. Я наблюдаю за рынком и вижу что глобальных красивых инвестиционных историй очень мало, максимум есть небольшие инвестиции в ОТА. Интересно твое мнение, для инвесторов российский тревел не очень интересен?

Ф.Ш.: Российский рынок большой. Если откинуть геополитический беспорядок, то, в сравнении с европейскими рынками, где тревел-стартапы получают нормальные венчурные инвестиции, российский рынок, прежде всего, большой. Но есть некий политический оттенок, который все портит, это самый главный фактор, который не позволяет качественным венчурным инвесторам здесь делать свою работу. Но, я надеюсь, это не навсегда.

А.В.: Хорошо. Но есть российские IT-гиганты, такие как Яндекс и Мэйл. У них есть проекты, не напрямую связанные с туризмом, и они пока как-то мягко обходят тревел... Почему?

Ф.Ш.: Я не берусь комментировать их стратегии. У Мэйла когда-то был свой сервис по билетам и чуть ли не полуметапоиск, у Яндекса есть несколько сервисов и мы с нетерпением ждем волшебный перезапуск их метапоиска, нам обещают классные штуки. Но нельзя сказать, что они не интересуются тревелом. Мне кажется, что у всех гигантов — у Яндекса, у Гугла, — сегодня есть свои амбиции в тревеле.

А.В.: Интересна история о том, как ты на раннем этапе инвестировал в Uber. Ты тогда понял, что этот проект изменит рынок. Есть ли сейчас вероятность того, что придет некая компания и, так же как Uber, перевернет весь туристический рынок? На Западе или в России, например.

Ф.Ш.: Конечно, такая вероятность есть. Uber — не единственная инвестиция, перевернувшая мир. Airbnb — это еще один пример компании, которая родилась на наших глазах и полностью поменяла экосистему рынка. Я верю, что у нас есть еще много разных ниш и подходов, которые могут выстрелить в ближайшее время. Вопрос только в командах, которые над ними работают, их энергии и финансировании.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Артём
09 марта, 23:57
Ничего не знаю про СЕО Островка, но ощущение после интервью противоречивое. Вместо создания и развития новых сервисов, они меняют этикетку и ждут что продукт выстрелит.

> Когда я пришел в компанию в 2013 году, я ничего не знал про российский тревел.
Компания сажает в кресло СЕО человека, ничего не слышавшего про индустрию? Риали? А что так можно было?

> Мы не занимаем идеалистическую позицию, при которой нельзя отдавать трафик конкурентам.
Какой красивый эвфемизм для слова слова "проституция". Вы не отдаете клиента партнёрам, вы открываете кучу вкладок в надежде срубить копеечный СРА.

> Zenhotels.com (на английском, немецком, итальянском, испанском, французском и, в ближайшие несколько недель, на турецком языках)
К слову, турецкий так и не появился.

Не вижу от СЕО крупной компании видение рынка, отрасли, да и вообще самих продуктов. Это всё печально.
Артём
09 марта, 23:57
Ничего не знаю про СЕО Островка, но ощущение после интервью противоречивое. Вместо создания и развития новых сервисов, они меняют этикетку и ждут что продукт выстрелит.

> Когда я пришел в компанию в 2013 году, я ничего не знал про российский тревел.
Компания сажает в кресло СЕО человека, ничего не слышавшего про индустрию? Риали? А что так можно было?

> Мы не занимаем идеалистическую позицию, при которой нельзя отдавать трафик конкурентам.
Какой красивый эвфемизм для слова слова "проституция". Вы не отдаете клиента партнёрам, вы открываете кучу вкладок в надежде срубить копеечный СРА.

> Zenhotels.com (на английском, немецком, итальянском, испанском, французском и, в ближайшие несколько недель, на турецком языках)
К слову, турецкий так и не появился.

Не вижу от СЕО крупной компании видение рынка, отрасли, да и вообще самих продуктов. Это всё печально.

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

Количество жалоб москвичей на туристические и транспортные услуги выросло на 80%

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

В первом полугодии 2026 года жалоб жителей Москвы на туристические и транспортные услуги стало на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщили в столичном управлении Роспотребнадзора.

Рост количества обращений в ведомстве связали с задержками авиарейсов, массовой сдачей билетов и отменами туров.

Всего по вопросам защиты прав потребителей за шесть месяцев поступило 40 963 обращения — на 35% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Помимо туристических и транспортных услуг, москвичи чаще жаловались на образование, страхование и банковское обслуживание.

«Здесь важно учитывать вопросы безопасности и закрытия аэропортов. Число ограничений выросло и, соответственно, выросло и количество жалоб», — пояснил авиаэксперт. Он подчеркнул: дело не в том, что услуги стали оказываться хуже, а в участившихся ограничениях из-за планов «Ковер». Рейсы существенно задерживаются и отменяются, туристы обращаются и в ведомства, и к туроператорам, а жалобы попадают в статистику Роспотребнадзора.

Кроме того, по мнению экспертов туристической отрасли, статистику сильно подпортила ситуация с военным конфликтом на Ближнем Востоке, из-за которой тысячи туристов не могли вовремя попасть домой. Другие — лишились возможности поехать на отдых. При этом для предотвращения финансовой напряженности в отрасли, связанной с необходимостью произвести возвраты большого количества средств, правительство разрешило туроператорам использовать для выплат деньги из фондов. Такие правила действовали для туров, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Срок ожидания денег в этом случае составляет до 9 месяцев — вместо обычных 10 дней. Безусловно, это тоже могло привести к обращениям в ведомства, считают на туристическом рынке.

Наверняка сыграла свою роль и ситуация в Крыму, где отельеры оказались не готовы возвращать туристам средства за отмененные туры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме