Зимние круизы Costa Cruises по Юго-Восточной Азии с русскоязычными группами. От 279 евро!

У круизной компании Costa Cruises с середины ноября начинается зимний сезон для круизов по Юго-Восточной Азии на лайнере Costa Fortuna с выходом из Сингапура. Он продлится до марта 2019 года. Новинка сезона: лайнер станет «Золотым», а это значит, что на нем заговорят по-русски.

У круизной компании Costa Cruises с середины ноября начинается зимний сезон для круизов по Юго-Восточной Азии на лайнере Costa Fortuna с выходом из Сингапура. Он продлится до марта 2019 года. Новинка сезона: лайнер станет «Золотым», а это значит, что на нем заговорят по-русски.​

 

Партнерство Costa Cruises в Сингапуре: перспективы круизного направления

Costa Cruises была первой круизной компанией в мире, которая начала регулярные маршруты в Азии с 2006 года.

В 2018 году Costa Cruises, Офис по Туризму Сингапура (STB) и Changi Airport Group (CAG) заключили договор о трехлетнем сотрудничестве. Его цель — создание совместных маркетинговых инициатив по всему миру и разработка специальных предложений для гостей Costa.

Порт Сингапура — это ворота в Юго-Восточный Азиатский регион для круизных путешественников. Он стратегически выгодно расположен, обладает развитой туристической и круизной инфраструктурой, развитым авиасообщением. В 2017 году порт Сингапур принял 421 круизный заход и обслужил 1,38 миллиона пассажиров.

Аэропорт Чанги в Сингапуре соединяет более 400 городов по всему миру, а сам город удобно расположен как круизный хаб в регионе. Благодаря 5 прямым рейсам из Москвы еженедельно, круизы из Сингапура становятся еще удобнее и привлекательнее.

Маршруты круизов из Сингапура по Юго-Восточной Азии

Маршрут № 1

Сингапур — Ко Самуй (Таиланд) — Лаем Чабанг/Бангкок (Таиланд) — Сиануквиль (Камбоджа) — Сингапур.
Продолжительность: 7 ночей.

Маршрут № 2

Сингапур — Лангкави (Малайзия) — Пхукет, 2 дня (Таиланд) — Пенанг (Малайзия) — Порт-Кланг/Куала-Лумпур (Малайзия) — Сингапур.
Продолжительность: 7 ночей.

Маршрут № 3

Комбинация двух вышеприведенных маршрутов.
Продолжительность: 14 ночей.

Стоимость круизов по Юго-Восточной Азии

С 2018 года цены на круизы Costa Cruises предлагаются в двух тарифах.

1. Тариф «Базовый» — для тех туристов, кому важна экономия. В стоимость включены: проживание, питание и развлечения на борту.

2. Тариф «Комфорт» — для тех, кому важны дополнительные услуги. В стоимость включены: проживание, питание и развлечения на борту, алкогольные и безалкогольные напитки.

  • Стоимость круизов начинается от 279 евро за человека в двухместной каюте (тариф «Базовый», лайнер Costa Fortuna, дата начала тура —  16 декабря).
  • Стоимость новогоднего круиза — от 499 евро (тариф «Базовый», лайнер Costa Fortuna, дата начала тура — 30 декабря).
  • Стоимость круизов в январе 2019 года — от 299 евро.
  • Дополнительно оплачивается портовый сбор — 150 евро за человека за круиз.
  • Чаевые персоналу в стоимость не включены и оплачиваются дополнительно.

Стоимость экскурсий в круизе

Для каждого из двух вариантов круизов по Юго-Восточной Азии из Сингапура Costa предлагает гарантированные русскоязычные экскурсии.

  • Для маршрута № 1 — экскурсии по Самуи и Бангкоку.
  • Для маршрута № 2 — экскурсии по Пхукету и Куала-Лумпуру.

СПО на экскурсии от Costa Cruises: при бронировании пакета из двух экскурсий заранее — при покупке круиза — туристы получат специальную цену 99 евро за две экскурсии на человека.

Обновленный лайнер Costa Fortuna на маршруте по Юго-Восточной Азии

Для успешной формулы круизного путешествия важен не только маршрут, но и лайнер, на котором туристам предстоит отдыхать. На маршрутах по Юго-Восточной Азии Costa используют лайнеры Costa Fortuna.

Costa Fortuna — это настоящий сказочный замок! В его вестибюле выставлены 26 моделей самых красивых судов во флоте Costa. А все общественные зоны украшены моделями работ Микеланджело и Рекса.

Лайнер вмещает 3 470 пассажиров и предлагает своим гостям 58 сьютов и 1 358 кают, из которых 464 — с частными балконами.

К услугам гостей: 4 ресторана и 11 тематических баров, включая Cognac & Cigar бар. На 1 300 кв. м располагается оздоровительный центр с фитнес-залом, процедурными кабинетами, турецкой баней и сауной. Также на лайнере есть 4 бассейна (один — с раздвижной крышей), водные горки, детский бассейн, 5 джакузи и мультиспортивная площадка. Каждый вечер проводятся: шоу в театре, живые выступления в барах, дискотека — для тех, кто любит отдыхать до утра. Дополнительно: казино, библиотека, галерея магазинов, зона компьютерных игр для детей.

Перед началом сезона Costa Fortuna пройдет реновацию стоимостью 8 млн евро:

  • будут обновлены общественные зоны лайнера;
  • обновится ресторан Pizzeria Pommid’Oro, где готовят традиционную итальянскую пиццу;
  • на борту установят профессиональное оборудование для производства моцареллы, которая входит в состав многих блюд в меню лайнера;
  • откроют джелатерию и обновят фотогалерею;
  • а также Costa Fortuna получит обновленный атриум с LED- освещением.

Сервис «Золотой лайнер» на маршрутах по Юго-Восточной Азии

Главная новинка Costa на маршрутах по Юго-Восточной Азии из Сингапура: в круизах с ноября 2018 года по март 2019 года Costa Fortuna станет «Золотым лайнером». Что это значит?

Costa работает на российском рынке с 2003 года, предлагая гостям русскоязычный сервис на своих лайнерах: русскоговорящие представители на борту, меню в ресторанах, программа дня, объявления по громкой связи и инфовстречи с гостями — на русском языке.

Однако с конца 2017 года Costa запустила специальный проект для российского рынка «Золотые лайнеры»: на 4 самых популярных маршрутах у российских туристов русскоязычные услуги были расширены.

В сервис «Золотой лайнер» включено:

  • расширение русскоговорящего персонала на лайнере;
  • гарантированные русскоязычные экскурсии;
  • русскоговорящий аниматор в детском клубе;
  • русскоязычные телевизионные каналы в каюте;
  • питание и развлечения с учетом предпочтений туристов.

Другие маршруты «Золотых лайнеров» в 2019 году

  • Costa Diadema — самый популярный лайнер у российских туристов.
    Совершает круизы по Средиземному морю из Бариелоны, Савоны, Рима\Чивитавеккьи или Марселя.  
    Статус «Золотой лайнер» — круглогодично.
     
  • Costa Magica
    Совершает круизы по Балтике из Санкт-Петербурга.
    Статус «Золотой лайнер» — май-сентябрь.
     
  • Costa Mediterranea
    Совершает круизы по Персидскому заливу из Дубая.
    Статус «Золотой лайнер» — зима — 2018/19
     
  • Costa Fortuna
    Совершает круизы по Средиземному морю из Генуи — по Балеарским островам с ночной остановкой на Ибице.
    Статус «Золотой лайнер» — март-ноябрь 2019.

Чтобы узнать больше о круизах Costa Cruises по Юго-Восточной Азии, регистрируйтесь на вебинар по продукту:

Тема: «Новинка! Круиз Costa по ЮВА, в котором говорят по-русски!».

Когда: 29 октября, понедельник, 11:00 (мск).

Ведущая: Екатерина Илюшина, представитель Costa Cruises в России.

Зарегистрироваться

 

Приобрести круизы на Costa Fortuna, а также на других лайнерах Costa Cruises вы можете у приоритетных партнеров компании на странице спецпроекта Costa Cruises.

 

 

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме