Форум Pro Туризм: ставка на интерактив

Поговорили с бизнес-тренером Олегом Давидовичем, почему тренинги часто неэффективны и как будет отличаться обучение на специальном форуме для турагентств Форум Pro Туризм.

Поговорили с бизнес-тренером Олегом Давидовичем, почему тренинги часто неэффективны и как будет отличаться обучение на специальном форуме для турагентств Форум Pro Туризм.

 

Олег Давидович выступит на VI Форуме PRO Туризм «Движение ВВЕРХ!», который пройдет с 5 по 9 апреля на площадке премиум-отеля Rixos Sungate в Турции. Форум в этом году впервые станет международным и интерактивным.

 

Сначала давайте разберемся, зачем понимать клиента.

Олег Давидович: Дело в том, что в нашем стремительно меняющемся мире стабильно растущая база лояльных клиентов ― это основной актив турагентства. Для турагентств много негативных трендов: прямые продажи туроператорами и связанное с этим снижение комиссии, наступление интернета и растущий самотуризм. Вот и получается, что инвестиции в развитие клиентского сервиса, работа на опережение, даже предвосхищение желаний клиента ― единственно возможная стратегия развития турагентства. Именно она поможет пройти все рифы и невзгоды рынка.

Как эту стратегию реализовать на практике?

Олег Давидович: Наверное, не осталось компаний, которые хотя бы не слышали о воронке продаж: сколько знает, сколько обратилось, сколько купило, сколько лояльных. Инструмент очень хороший, но не учитывает обратный процесс ― воронку покупки туристом: осознание, выбор тура, отдых, послеотпускной период, рекомендация агентства. Получается, что на практике эти процессы слабо синхронизированы, и в те моменты, когда клиента можно заполучить легко, агентство бездействует, а включается только тогда, когда «уже набежали другие». Изучению этого «Клиентского квеста» и его синхронизации с работой менеджеров турагентства на Форуме будет посвящен целый день.

В каком формате будет обучение на Форуме?

Олег Давидович: Это большая интерактивная бизнес-игра, в которой будут принимать участие несколько команд. В этой игре по аналогии с классическими квестами участники вместе с нами пройдут путь клиента. В результате агентства получат понимание очень простых инструментов и действий для роста продаж.

Почему вы выбираете интерактивный формат, с чем это связано?

Олег Давидович: Форум в Rixos ― шестой по счету. Все это время мы наблюдали за участниками, их турагентствами и поняли для себя одну простую вещь. При том, что они получили огромную массу инструментов и идей для развития, процент внедрения крайне мал. Дело в том, что чужие мысли и идеи для людей так и остаются чужими. Поэтому мы решили от объема полезного материала идти в сторону осознания участниками того, что нужно делать. Если человек что-то понял сам, получил инсайт, то это уже его мысль, а значит, шансов на внедрение больше. И еще, мало осознать, важно сохранить настрой в текучке будней. В связи с этим в программе также предусмотрена мотивационная часть.

Что еще кроме «Клиентского квеста» запланировано в программе Форума?

Олег Давидович: Не хочу раскрывать всех секретов для участников заранее. Скажу только, что у каждого из ведущих ― Максима Чабаненко, Дмитрия Перунова и меня ― отведены определенные роли. В рамках своей роли обозначу взгляд на то, какие функции должно выполнять современное турагентство, чтобы преодолеть негативные тренды.

И напоследок не можем не спросить. У Форума амбициозное название «Движение ВВЕРХ», которое вы заимствовали у известного фильма. Почему?

Олег Давидович: Конечно же, совпадение не случайно (смеется). На каждого из нас фильм произвел очень сильное впечатление, при том, что смотрели его по отдельности. В нем и конфликт, и трудности, и команда и тренер, много того, что сделало этот фильм абсолютным рекордсменом проката. И как-то во время одной из рабочих встреч по Форуму мне пришла идея назвать его именно так. Ребята сразу меня поддержали. Конечно, в Форуме от фильма не только название, но больше ничего не скажу, подержу интригу.

О том, что расскажет Максим Чабаненко, Profi.Travel уже писал раньше.

 

Смотреть программу Форума

Заявки на участие принимаются на proturizm2018@gmail.com:
укажите в письме ФИО, турагентство и контакты.

Подробнее об условиях участия >>

 

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых Wildberries поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Александр Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме