Второй Всероссийский Конгресс туроператоров в Сочи — диалог турбизнеса и власти

Ключевые события дискуссионной площадки в обзоре от Profi.Travel.

Второй Всероссийский Конгресс туроператоров в Сочи — диалог турбизнеса и власти

В Сочи завершился Второй Всероссийский конгресс туроператоров. В нынешнем году мероприятие вызвало огромный интерес со стороны бизнес-сообщества и власти — в нем приняли участие ключевые игроки отрасли и первые лица Ростуризма. Темами обсуждения стали острые болевые точки — снижение агентских комиссий, судьба электронной путевки, самодостаточность резервного фонда «Турпомощи», а также проблема вывоза пассажиров авиакомпаний-банкротов.

В рамках конгресса высказались почти все заинтересованные стороны: туроператоры, турагенты, власть, общественные объединения. 

В мероприятии, организованным Ростуризмом, Российским союзом туриндустрии (РСТ) и ассоциацией «Турпомощь», приняли участие представители Совета федерации и Государственной думы РФ, Центробанка России, администрации Краснодарского края, Всероссийского союза страховщиков. Более 300 представителей турбизнеса, среди которых туроператоры «Анекс Тур», «Библио Глобус», «Випсервис», «TUI Россия», «НТК Интурист», «Корал Трэвел», «Пегас Туристик», «Тари Тур», также активно включились в дискуссию. 

В программе Конгресса состоялись пленарное заседание, круглые столы, семинары и панельные дискуссии с участием ведущих профессионалов отрасли, представителей органов власти и региональных администраций. Обсуждался широкий спектр вопросов — от онлайн-касс до юридических вопросов и страхования в туризме. 

Вопрос самодостаточности резервного фонда «Турпомощи»

Александр Осауленко, президент ассоциации «Турпомощь» озвучил в рамках своего выступления предложение обратиться в Правительство РФ о признании Резервного фонда ассоциации самодостаточным с 2018 года.

В кулуарах Конгресса он дал эксклюзивное интервью Profi.Travel, разъяснив свою позицию по данному вопросу.

«Туроператоры двигаются в сторону самодостаточности фонда, это правда. Тема поднимается не в первый раз. Действительно, сейчас, по нашим расчетам, средств, уже имеющихся в резервном фонде — почти 372 млн рублей — скорее всего, будет достаточно для вывоза туристов в случае банкротства того или иного оператора. Но, все же, о реальном обнулении взносов говорить рано. Наблюдательный совет поручил пока только проработать варианты по обнулению этой ставки. Проработать. Мы ищем правильное решение. Может быть, придем к нему через еще одно промежуточное снижение ставки», — заявил Александр Осауленко.

«Авиапомощи» быть?

На открытой дискуссионной площадке прозвучали предложения в рамках создания «Авиапомощи» для вывоза пассажиров в случае банкротства авиакомпании. Взвешенно и подробно предложения по данному вопросу озвучил вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин:

— Мы поддерживаем предложения о формировании компенсационного фонда на случай неисполнения своих обязательств авиакомпаниями. Наполнять его предполагается за счет получаемых авиакомпанией «Аэрофлот» транссибирских роялти и за счет других источников финансирования. Достаточный объем фонда должен составлять не менее 2 млрд рублей. Главное, что срок оказания такой услуги пассажирам не должен превышать 24 часа.

На протяжении многих лет участники туристического сообщества выступают последовательными сторонниками равного соблюдения прав пассажиров чартерных и регулярных рейсов, в том числе и при неисполнении перевозчиками своих обязательств.

Как показала ситуация с «Вим-Авиа», расплачиваться за несостоятельность перевозчика при срыве чартерных программ сейчас приходится туроператорам, что, в свою очередь, чревато банкротством не только авиакомпании, но и ее партнеров среди туроператоров. Чтобы изменить сложившуюся ситуацию, нужно внести в Воздушный кодекс и другие нормативно-правовые акты изменения, обязывающие авиакомпанию обеспечить возможность выпустить квитанции и допуск к электронной системе оформления воздушных перевозок round trip не позднее 48 часов до начала тура при условии оплаты рейса. После чего туроператор должен в срок не позднее 36 часов до вылета произвести выписку билетов по проданным турам и выписывать их уже одновременно с договором, выдавая не позднее, чем за 24 часа до вылета.

В финале своего выступления Юрий Барзыкин призвал участников Конгресса озвучивать предложения по созданию авиационного аналога «Турпомощи». Итогом стало письмо в Минтранс.

Агентскую комиссию — не ниже 10%

В Сочи приехали также представители турагентского сообщества, которые в преддверии мероприятия заявляли о необходимости поднять тему промо-тарифов и снижения агентских комиссий. Этому были посвящены сразу три эмоциональных выступления в рамках мероприятия.

Первым выступил Александр Иванов, директор по развитию Сети «1001 Тур», в красках обрисовавший проблему. «Уже сегодня нужно предпринимать какие-то действия. Туристические агентства всей страны находятся на грани, а то и за гранью выживания», — сразу поставил вопрос ребром спикер, добавив, что в рамках обсуждения на Конгрессе необходимо обозначить проблему, а затем решить ее на законодательном уровне.

Эту линию продолжил Сергей Голов, президент СТА, напомнивший туроператорам, что 88% всех продаж туров приходятся именно на агентства.

На ряду с этими проблемами, не менее остро перед турагентствами стоят вопросы блокировки счетов и налогообложения. Их также подняли представители агентского рынка.

Резюмируя все вышесказанное Сергей Агафонов, председатель правления СТА, зачитал обращение турагентского сообщества к участникам сочинской встречи. В частности, он призвал туроператоров установить минимальный порог агентской комиссии в размере не менее 10%. В предложения, подготовленные турагентским сообществом в резолюцию Конгресса туроператоров, вошло в итоге три пункта: минимальный порог агентской комиссии, поддержка турагентств в ситуациях с блокировкой счетов банками и необходимость рабочей встречи с Минфином и Банком России.

«Электронная путевка» станет обязательной для всех

Глава Ростуризма Олег Сафонов в своем выступлении обозначил позицию власти по вопросу введения «Электронной путевки».

Он заверил участников Конгресса, что ЭП станет обязательной для всех, это лишь вопрос времени. Соответствующие изменения в законодательство будут внесены в ближайшее время.

Альтернативный текст«Система заработает уже в начале следующего года. Какой-то период мы сделаем переходным, когда использование электронной путевки будет по желанию. Думаю, года на это будет достаточно. Но в ближайшее время все же будем вносить в законодательство изменения, чтобы сделать такую систему обязательной для всех, — сказал Олег Сафонов.

Сейчас тестирование «Электронной путевки» выходит на финишную прямую. Запустят проект с 1 января 2018 года проект. Участникам конгресса разработчики рассказали о текущем состоянии информационной системы.

Так, по словам Игоря Козлова, руководителя комитета по ИТ ассоциации «Турпомощь», к 1 января информационная система будет полностью готова, но когда она начнет действовать и станет обязательной для всех — неизвестно.

Директор проекта со стороны разработчика, компании «Астерос», Алексей Денисов детально объяснил техническую сторону вопроса, а также действия каждого игрока турбизнеса, которому необходимо будет пользоваться данной системой.

Однако вопросы у участников встречи все-же остались: по-прежнему нет определенности какая стоимость будет отображена в электронной путевке, видимой туристу, как будет проходить синхронизация занесения данных при частичной оплате тура, станет ли электронная путевка бланком строгой отчетности? Пока ответов нет.

В ожидании резолюции

Второй Конгресс туроператоров завершился. Эксперты туристического сообщества активно высказываются, выражая свое одобрение состоявшемуся мероприятию. Алексей Венгин, владелец и CEO Profi.Travel в своей авторской колонке сравнивая первый и второй Конгрессы, отметил, что в «залах и в кулуарах уровень обсуждаемых вопросов подскочил невероятно».

«На меня сочинский конгресс произвел очень хорошее впечатление, наконец-то у нас появилось действительно влияющая на рынок площадка для диалога между властью и бизнесом», — поделился своими мыслями Алексей Венгин.
 

Сейчас все участники туристического сообщества замерли в ожидании итоговой резолюции Конгресса. Всех остро волнует, какие именно вопросы войдут в нее. Ведь на них обратит внимание власть, чтобы проработать и решить на законодательном уровне.

Отметим, как сообщил в начале Конгресса Юрий Барзыкин, 19 из 35 пунктов резолюции прошлого Конгресса были выполнены. Итоговая резолюция нынешней встречи туроператоров ожидается через две недели. Profi.Travel обязательно опубликует документ на портале и будет следить за развитием событий.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Таиланде ответили на предупреждение МИД России об угрозах ареста россиян

К словам российского ведомства отнеслись с недоумением

В Таиланде ответили на предупреждение МИД России об угрозах ареста россиян

В минувшие выходные МИД России выпустило предупреждение для россиян, выезжающих в Таиланд. Ведомство считает, что у туристов в том числе велик риск быть арестованными по запросу правоохранительных органов и спецслужб США. В Таиланде удивились такому сообщению и подчеркнули: опасности для путешественников нет.

«К сожалению, эта популярная у российских туристов и дружественная нам страна остается одним из мест, где Вашингтон развернул настоящую «охоту» за россиянами», — говорится в публикации МИД.

Там уточняется, что США действуют напористо, без оглядки на таиландские власти проводят спецоперации с целью «отлова» наших граждан, которые попали в их поле зрения по тем или иным причинам. «Многие из задержанных сталкиваются с угрозами со стороны американских спецслужб, запугиванием, психологическим давлением с целью склонения к признанию вины», — утверждает МИД.

«В сложившихся обстоятельствах настоятельно рекомендуем гражданам России, которые имеют малейшие основания предполагать, что могут являться объектами уголовного преследования американских властей, воздерживаться от поездок в Таиланд, который связан с США двусторонним договором о выдаче, а также избегать пересадок в местных аэропортах», — советует ведомство.

Накануне это предупреждение прокомментировал пресс-секретарь МИД Таиланда Панидон Патчимсават. «Таиланд является гостеприимным и безопасным местом для туристов из всех стран. В то же время от всех туристов и иностранных граждан, проживающих в Таиланде, ожидается соблюдение таиландских законов и правил. Таиланд последовательно рассматривает случаи нарушения закона на основе таиландского законодательства и правовых процедур без дискриминации», — цитирует его слова ТАСС.

Панидон Патчимсават подчеркнул, что Таиланд и Россия поддерживают дружественные отношения на всех уровнях. «В 2025 году Таиланд принял около 1,9 млн российских туристов, что является самым высоким показателем среди посетителей из Европы», — добавил таиландский дипломат.

Как прокомментировал Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, в основе этого предупреждения — тот факт, что у Таиланда с США (так же, как и с Россией), подписано соглашение о двустороннем обмене информацией. «Это значит, что по запросу США Таиланд может арестовать преступника, выдать его, передать данные и т.д. Следовательно, если какой-то гражданин РФ, находящийся под санкциями США, пересечет границу Таиланда, то может поступить запрос на его задержание. Разумеется, это очень узкий круг людей, относящихся к политическим деятелям, руководству компаний под санкциями и т.д. К обычным туристам это не относится никак», — пояснил эксперт.

Он добавил, что Таиланд, действительно, был и остаётся гостеприимной страной для всех туристов. И на турпотоке из России это предупреждение МИД никоим образом не скажется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме