Чем занимается Союз турагентств?

Один из самых распространенных вопросов к общественным объединениям — что вы реально сделали для рынка? В СТА согласились ответить на него подробно и без обиняков.

Как относятся в СТА к демпингу и промо-тарифам ТО, как объединение защищает интересы турагентов в законодательной сфере. А также почему турагентства испытывают острый кадровый голод и выступают за развитие внутреннего и въездного туризма? Ответы на эти и другие вопросы в нашем интервью.

Успехи в политических вопросах

— Коллеги, конечно, прежде всего всех волнуют политические вопросы — возможность Союза реально лоббировать интересы участников рынка. Самый свежий пример — вопрос типовых договоров. Ради этого вы даже объединили силы с АТА, хотя по многим вопросам взгляды у вас расходятся. Удалось ли добиться решения вопроса?

Сергей Голов, Президент СТА, заместитель директора ассоциации «Турпомощь»:

— На наш взгляд, в вопросе типовых договоров мы все же добились того, к чему стремились. Некоторое время назад на сайтах Минкульта и Ростуризма появилось пояснение — ровно по пунктам нашего совместного с АТА обращения — о статусе этих договоров и с подробным разбором некоторых положений.

К сожалению, не все рекомендации турагентского сообщества были приняты во внимание. Но в новой редакции отраслевого закона, которая должна быть принята, скорее всего, в рамках осенней сессии, прописана отмена нормы, согласно которой при реализации турпродукта турагент должен предоставлять копию доверенности от туроператора на заключение договора от его имени.

Таким образом, будет убрано разночтение в действующем законе, и типовая форма договора потеряет свой обязательный статус и останется рекомендованной к исполнению по желанию сторон.

Сергей Агафонов, председатель правления СТА, Генеральный директор ООО «Сеть Магазинов Горящих Путевок»:

— То есть Правительство приняло решение, что агенту предоставляется право выбора и свободы договора. Это хороший шаг, который осенью должен быть законодательно закреплен.

Летом, в высокий сезон и турагентства были заняты продажами. Сейчас, осенью, когда Госдума вернется с каникул и приступит к работе, этот и другие законодательные вопросы вновь остро встанут.

— Особенно электронная путевка! Ведь до ее внедрения остается меньше полугода, а вопросов только прибавляется. В том числе неясна роль турагентств. Какая позиция у СТА по отношению к электронной путевке и как вы планируете ее доносить?

Сергей Агафонов: Пока систему электронной путевки тестируют туроператоры. Но агентства тоже не должны оставаться в стороне. Недавно в IT-комитет «Турпомощи», который ведет работу по электронной путевке со стороны бизнес-сообщества, включили двух представителей СТА — «Магазин горящих путевок» и «Росстур». Это поможет нам быть в курсе процесса и донести точку зрения турагентств.

Сергей Голов: Ранее в IT-комитете «Турпомощи» были представлены лишь IT-сектор и ряд туроператорских компаний. Со вступлением в него представителей турагентского сообщества мы сможем отстаивать права и общие интересы турагентов в процессе внедрения электронной путевки.

Мы подробно изучили проект положения об электронной путевке: как ни странно, турагентов в документе просто нет, хотя сегодня свыше 75% объема реализации комплексного турпродукта идет через агентские компании.

И это не злой умысел или халатность разработчиков, а лишь доказательство того, что они далеки от глубоких познаний в технологических процессах реализации турпродукта. Поэтому представители розницы просто обязаны присутствовать на площадке, где обсуждается электронная путевка.

Эксперты СТА готовы консультировать по всем профильным вопросам, озвучивать консолидированное мнение участников турагентского рынка, отстаивать права турагентов, обязанности и общие интересы.

— Какие моменты в проекте положения об электронной путевке вы считаете особенно важными? Что прежде всего требует обсуждения?

Сергей Голов: Прежде всего — какую стоимость турпродукта следует отразить в системе. Мы считаем, что логичнее всего отображать конечную стоимость.
Также мы хотим проработать вопрос электронной подписи: в то время, как у туроператоров два варианта правового взаимодействия — простая подпись и усиленная, турагентства обязаны использовать усиленную квалифицированную электронную подпись. Что гораздо сложнее и дороже.

В целом, внедрение электронной путевки не должно стать шоком для туристических компаний, мы настаиваем на поэтапном и безболезненном для рынка внедрении системы.

Важен также механизм учета и регулирования участников системы, выстраивания связей внутри нее. Пока там прописан свой алгоритм, хотя есть возможность использовать уже существующий механизм — реестр ТА, созданный при «Турпомощи».

— СТА вообще очень тесно взаимодействует с «Турпомощью». Не так давно было подписано соглашение о сотрудничестве с ассоциацией. Что это? Еще один шаг к усилению голоса турагентств?

Сергей Голов: Два года назад, в июле 2015, турагенты добились полноправного присутствия на площадке «Турпомощи». Сначала в качестве участников впервые созданной — кстати, по инициативе СТА — рабочей группы по взаимодействию с турагентами. Позже группа получила более весомый статус — комитет. Усилился ли в связи с этим голос турагента в ассоциации Турпомощь? Однозначно. С нами консультируются, мы решаем самые острые и актуальные вопросы.
Сегодня Комитет полностью укомплектован и новыми членами не пополняется. Его состав отражает на сегодняшний день состав рынка. Но заявки поступают практически ежедневно: коллеги поняли, что решения можно и нужно принимать сообща, это удобно, это грамотно, это действенно, в конце концов.
Вообще, экспертный круг профессионалов отрасли очень интересен. С одной стороны, он кажется обширным, но если посмотреть, кого чаще всего задействуют для решения важнейших и экстренных вопросов, то этот список не такой уж длинный. Профессионализм и грамотная экспертиза данного небольшого круга людей действительно не подвергаются сомнению.

Что касается соглашения о сотрудничестве СТА и «Турпомощи» — это важный и логичный шаг. Хотя в «Турпомощи» так или иначе представлены члены многих общественный объединений, но соглашение подписано только с СТА.

Мы все друг у друга на виду и находимся даже больше, чем в профессиональных отношениях, зачастую дружеских и приятельских. Это очень облегчает принятие компромиссных решений на благо всей туриндустрии.

— И все же, что сотрудничество с «Турпомощью» дает объединению турагентств?

Сергей Агафонов: С одной стороны, «Турпомощь» имеет статус общественной организации, с другой — ее вес на рынке сложно переоценить: во-первых, она аккумулирует 100% туроператоров по выездному туризму, во-вторых, через нее фактически Ростуризм регулирует рынок.

Быть в связке с таким участником рынка очень важно. И важно, что в «Турпомощи» появился агентский комитет, заместителем председателя которого я являюсь. При помощи этого механизма можно доносить до туроператоров какие-то предложения, вовремя реагировать на их действия, быть в диалоге в какой-то сложной ситуации.

Многие не понимают, что ТА и ТО — единые участники рынка, в одной связке находимся. Перед клиентом мы равны.

Агентский комитет при «Турпомощи» собирается раз в месяц (за исключением летнего сезона), перед наблюдательным советом «Турпомощи». Диалог идет. Агентский комитет выносит на обсуждение наблюдательного совета какие-либо вопросы. Всегда есть проблемы, которые нужно решать сообща, это со стороны кажется, что ничего не происходит.

Туроператоры vs турагенты

— К слову о взаимоотношениях с туроператорами… Сегодня есть некоторое противостояние турагентов и туроператоров: промо-тарифы, авиаколлапс с «Вим-Авиа», когда с туроператорами было сложно связаться… Существует ли в действительности эта напряженность?

Сергей Агафонов: Напряженность есть, трагедий нет. Ситуацию надо разделить на две составляющие: первая — напряженность, вызванная сезонными факторами (в том числе задержки рейсов авиакомпаниями). Действительно, было невозможно дозвониться туроператорам, из-за этого как снежный ком нарастало напряжение и волнение. И у нас тоже. Потому что невозможно было получить информацию, как-то правильно сориентировать агентству клиентов. И здесь, конечно же, можно говорить о потере лояльности со стороны агентского рынка к подобным действиям туроператоров. Соответственно и к туроператорам, которые отмахивались.

С другой стороны, их тоже можно понять, потому что они не были готовы к такому форс-мажору и соответственно при имеющемся штате они прилагали максимум усилий и старались ответить на вопросы, которые турагентства им задавали. В какой-то степени перегруженный сезон — это хорошо, потому что в прошлом году все было уж очень грустно (не было ни Турции, ни Египта). Не было такого объема продаж, как в нынешнем году. К сезонным проблемам надо сдержанно относиться.

Второй момент — это системный вектор туроператоров, который направлен на снижение агентской комиссии. Плюс участие туроператоров между собой в конкурентной борьбе, связанной с получением хорошей цены, скидкой на сам турпродукт. Мы все понимаем, что турагенты и туроператоры — неразрывные участники рынка. В данной ситуации туроператор поступает не по-партнерски по отношению к агенту, когда снижает стоимость продукта за счет комиссии агента. Это неправильно. И конечно же, никакой агент не будет согласен с тем, что раньше на рынке комиссия была 10% в среднем, а сейчас — 7%.

Другой элемент, с помощью которого делают хорошую цену туроператоры, борясь между собой, это промо-прайсы. Они не новы, но в нынешнем сезоне они приобрели особенно массовый характер. На старте сезона, чтобы простимулировать продажи, взять нужный объем, туроператоры их выпускали и с наступлением сезона промо-тарифы заканчивались и в общем объеме они были в небольшом количестве. В этом сезоне мы видим, что промо-прайсы не закончились летом. Они были в июне, они есть сейчас, были в июле. А это уже плохой показатель, потому что за счет промо-прайса тоже снижается агентская комиссия. Туроператор снижает стоимость турпродукта за счет комиссии турагента. Снижение происходит фрагментарно на определенные направления, определенные даты. Таким образом занижается и без того низкая комиссия туроператором по ходовым, массовым направлениям. И сейчас доля промо-прайсов достаточно весомая в общем объеме продаж.
 

— Как турагентская сеть может ответить? На уровне сетей, на уровне СТА?

Сергей Агафонов: Мы хотим выработать единую позицию по этому вопросу и рынок нас, надеемся, поддержит. Конечно, здесь бороться надо сообща. Ни отдельно каждому агентству, ни даже агентской сети сложно бороться с промо-прайсами, со сниженной комиссией туроператоров, поэтому тут уж нужно выходить на плоскость общественных организаций. Здесь я в первую очередь имею в виду СТА. Все участники рынка заинтересованы, чтобы все зарабатывали, чтобы не было демпинга.

— Какие варианты решения сложившейся ситуации обсуждаются?

Сергей Агафонов: Пока о вариантах решения проблемы говорить преждевременно. Сейчас все озабочены данной ситуацией, это нехорошо, что так поступают туроператоры.

— В соцсетях обсуждались довольно радикальные меры. В частности бойкот. На ваш взгляд, это метод?

Сергей Агафонов: Это не метод, это не действенно. Это не по-партнерски. Здесь нужно действовать иначе — поднимать эту проблематику в агентской сети, в общественной плоскости (устраивать опросы, голосования) Объявлять бойкот- несерьезно. Такие попытки были весной и собственно говоря, ни к чему они не привели. Как вот всем агентам объединиться и не продавать одного туроператора — это невозможно, потому что огромное количество участников рынка, а в реестре турагентств сейчас около 11 тысяч участников. У каждого турагента свои интересы, свое финансовое состояние. Договориться всем невозможно. И сама форма бойкотирования — она не дружелюбная, не правильная, чтобы с помощью нее воздействовать. Можно уйти в глухое противостояние и все будет без толку. Тут нужно договариваться, проводить совместные мероприятия с операторскими компаниями. Конгресс туроператоров в Сочи — хорошая площадка, чтобы агентскому сообществу выразить свое мнение по данному вопросу. Вот это цивилизованная форма диалога, взаимоотношений и решения этих вопросов.

— Вряд ли всех независимых ТА позовут на конгресс в Сочи.

Сергей Агафонов: Ключевых участников агентского рынка конечно позовут. А уже через СТА мы донесем позицию рынка до небольших турагентств.

Итоги конгресса турагентов в Сочи

4) Интересна также судьба резолюции II турагентского конгресса, который проходил в Сочи в апреле: куда она была направлена? Есть ли уже, может быть, примеры реакции властей и/или туроператоров на пункты резолюции?

Сергей Голов: В качестве адресатов резолюции II Всероссийского турагентсткого конгресса были указаны заинтересованные органы государственной власти (Совет Федерации, Государственная Дума, Минкультуры России, Минтранс России, МИД России, Ростуризм, Роспотребнадзор, ФНС России, Росстандарт, Росстат), а также общественные объединения, СМИ.

Информацию довели до всех адресатов. Сенатор, курирующий туризм, Игорь Фомин, например, очень активно участвует в жизни туротрасли, активно выступает в СМИ.

Относительно пунктов резолюции и реакции на нее властей. Могу сказать, что по одним вопросам удалось добиться положительного результата, по другим — работа продолжается. Рассмотрим на конкретных пунктах документа:

1. «Ускорение принятия изменений в отраслевое законодательство, обеспечивающих свободу договора и отмену требования продвижения и реализации турпродукта турагентам «только от имени и по поручению туроператора» — можно считать состоявшимся, в новой редакции закона это прописано, будем ждать принятия закона осенью.

2. «Закрепить в отраслевом законе понятие „сеть турагентств“ с соответствующими критериями и признаками» — мы сегодня наблюдаем тенденции к укрупнению, к обелению рынка. В правовом поле сетевые объединения находятся в более выигрышном и более понятном для государства положении. Рано или поздно, рынок придет к масштабному доминированию турагентских сетей. Такая форма бизнеса более прозрачна и стабильна. В настоящее время сети турагентств являются значительными представителями турагентского бизнес-сообщества, демонстрирующими цивилизованные рыночные отношения и несущие бОльшую ответственность за свою деятельность как перед партнерскими компаниями, так и перед конечными потребителями. Первые шаги к закреплению на законодательном уровне понятия «сеть турагентств» уже предприняты: показательным является факт включения понятия «Сети турагентств» в Положение о порядке формирования и ведения сведений о Турагентах (Реестре) ассоциации «Турпомощь».

3. «Считать недопустимой и разрушающей рынок практику дальнейшего снижения турагентских комиссий ниже сложившегося уровня, предоставление необоснованных скидок туристам и промо-тарифов, генерирующих демпинг и значительно повышающих риски» — Мы, турагенты, — ближайшие партнеры туроператоров. И сложившаяся сегодня нездоровая тенденция доминирования одних над другими требует разрешения. Мы абсолютно против конфликтов, мы исключительно за конструктивные диалоги. Нам нужно сплотиться единым фронтом. Мы должны выступать совместно с единым консолидированным заявлением. В данный момент мы поставили перед нашей ассоциацией такую задачу. Она реализуется не быстро, но работать в этом направлении просто необходимо.

4.«Профессиоанльные стандарты» и «образовательные стандарты» — Мы считаем, необходимо реформировать стандарты обучения, программы обучения и подготовки молодых специалистов профильных вузов и студентов профильных факультетов. Тема очень злободневная для отрасли, это признают все. За этот «сектор» в нашей ассоциации отвечает Светлана Макарова, генеральный директор объединенной сети ТБГ и «Горячие туры», кроме того многие инициативы с ее подачи зарождаются на базе Travel School. Она осветит эту тему подробнее в интервью.

5 «Внедрение электронной путевки должно быть добровольным и синхронизировано с нормативно-правовым, методическим и организационным обеспечением» — этого мы планируем добиваться в рамках IT-комитета «Турпомощи».

Так или иначе, наша деятельность сегодня сопряжена с реализацией пунктов резолюции конгресса, т. к. все эти положения были взяты из реальной жизни и реальной практики. Что-то получается продвигать быстрее, для другого необходимы дополнительные ресурсы и т. п. Но, тем не менее, сама практика конгрессов стала возможна благодаря таким инициаторам, как СТА. И мы считаем площадку конгресса крайне удачной и жизнеспособной.

Курс на внутренний и въездной туризм

— Мы знаем, что СТА также развивает отношения с региональными туристическими ведомствами. Но ведь в их задачи входит прежде всего внутренний и въездной туризм, тогда как СТА объединяет агентства, занимающиеся преимущественно выездом. Как СТА, являясь объединением турагентств, планирует поддержать въездной и внутренний туризм? Значит ли это, что Союз планирует развивать свою деятельность и, например, в странах СНГ, в тех, где похожий рынок?

Александр Недополз, генеральный директор ООО «РоссТур», член правления СТА. — Да, мы взяли курс на поддержание развития внутреннего и въездного туризма. Решили начать с подписания соглашений о сотрудничестве с туристкими комитетами и управлениями на местах. Чтобы понять и оценить обстановку, придумать, как быть полезными в деле продвижения России. В дальнейшем планируем организацию инициативных групп из членов СТА, реальных турагентов, работающих в конкретном городе или регионе, для непрерывного взаимодействия с этими органами. Сегодня у нас уже подписаны соглашения с Центром развития туризма Свердловской области, Нижним Новгородом, недавно заключили партнерский договор с Министерством по туризму и народным художественным промыслам Республики Дагестан. В самых ближайших планах — охватить города «Золотого кольца». Далее — остальные регионы. Кроме того, возвращаясь к вопросам законодательства: тема курортного сбора, на наш взгляд, напрямую связана с отечественным туризмом, ее мы также не оставляем без внимания. На этом этапе пока такие планы. Далее разработаем углубленную стратегию по вопросу.

— Какова позиция СТА: что необходимо сделать в первую очередь, чтобы турагентствам было интересно продавать продукт регионов России? Конечно, с пляжными курортами, а также Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью все более или менее понятно, я говорю о тех регионах, где пока нет или мало стандартных пакетных продуктов, на которые в первую очередь ориентированы агентства.

— Этот вопрос очень глубокий и комплексный. Как мы видим, уникального рецепта пока не придумано. Но ведь главное — начать. И решение обязательно придет. Ведь, по сути, только с прошлого года появились достойные пакеты по России. Агенты начали изучать родную географию… Как часто бывает на начальных этапах, все идет болезненно и со скрипом. Больше претензий и разговоров, чем дела. Но это этапы становления, для такого периода подобное характерно. Россия может и должна быть привлекательной для каждого туриста, отечественного или зарубежного. Мы обязательно будем информировать о своих шагах в этом направлении.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале