Ambotis Holidays: соблазним и не обманем

На что сделать ставку в летних продажах? Будет ли Ambotis Holidays снижать агентскую комиссию и вводить промотарифы? Об этом и не только поговорили с Виталием Стаматовым, генеральным директором компании Ambotis Holidays. 

Последние тренды турбизнеса, которые тревожат розницу ― прямые продажи частным клиентам в обход турагентств и снижение агентской комиссии, напрямую или в виде промотарифов. Не удивительно, что агентства все чаще присматриваются к туроператорам, которые работают по старым правилам. На это и сделали ставку в компании Ambotis Holidays, когда утверждали маркетинговую стратегию год назад. Как результат ― 10 000 новых клиентов и высокая оценка в рейтинге предпочтений сотрудничества турагентств по греческому направлению. О том, изменятся ли условия сотрудничества с агентствами в 2017 году и на что следует делать акценты в продажах нам рассказал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

   

Profi.Travel: Виталий Андреевич, во время нашей беседы год назад вы говорили, что собираетесь найти подход к каждому турагентству и привлечь на свою сторону крупнейшие сети страны. Удалось ли вам достигнуть намеченного?

Виталий Стаматов: В прошлом году мы направили 100% наших маркетинговых усилий на развитие отношений с агентствами, не распыляясь на частных клиентов, и не прогадали. В итоге нам удалось завоевать доверие наших партнеров из розницы и привлечь на свою сторону более 10 000 турагентств. Причем это не виртуальное пополнение нашей клиентской базы. Речь идет о реальных агентствах, которые присылают заявки, с которыми мы ведем постоянный диалог. 

Останавливаться на достигнутом мы не собираемся. Мы уже очаровали агентства Центрального федерального округа, Северо-Запада, Юга, Поволжья. В Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Ульяновске работают представительства туроператора Ambotis Holidays. Из этих городов налажена перевозка в Грецию. Удачное расписание рейсов авиакомпании UTair в этом году позволит нам организовать туры в Грецию для жителей этих северных городов с удобной стыковкой в Москве, например Уфа, Тюмень, Сыктывкар, Курган, Магнитогорск, Мурманск, Ханты-Мансийск, Сургут, Красноярск.

Profi.Travel: 10 000 агентств, конечно, внушительный результат. Но как это повлияло на продажи?

Виталий Стаматов: 2016 стал для нас более чем успешным. Наибольший рост пришелся на Грецию. Например, на Корфу мы начали перевозку на маленьких самолетах, на 126 кресел, а в середине сезона это уже были лайнеры на 180 мест.  Продажи по направлениям Ираклион и Родос выросли в два раза. Каламата показала сильный рост и в этом году делаем на нее упор: на сегодняшний день мы единственный туроператор, который имеет блоки мест на каламатском рейсе. А поддерживают наши амбиции на этом направлении контракты на хороших условиях с Grecotel и Costa Navarino.

На севере Греции мы также упрочили позиции, нарастив объемы в три раза по сравнению с 2015 годом. Чтобы обслуживать такой поток, уже недостаточно 2-3 рейсов на UTair в Салоники, как было раньше. Поэтому в 2017 году полетная программа расширена до ежедневной.

Внушительных успехов удалось достигнуть и по зимним направлениям, которые мы запустили в прошлом году. Продажи шли очень активно. А по некоторым странам, среди которых Индонезия, Шри-Ланка, Занзибар, Мальдивы, нам даже удалось выбиться в лидеры по количеству отправленных туристов из России. Нам очень приятно видеть, что наши отношения с турагентствами выходят на новый уровень и что они готовы доверить нам своих ВИП-клиентов. Со своей стороны, туроператор Ambotis Holidays прилагает все усилия, чтобы обеспечить максимальный уровень комфорта и сервиса для взыскательных туристов. Изучив потребности этой целевой аудитории, мы запустили проект Ambotis Premium Club, который мог бы удовлетворить запросы и потребности даже самых искушенных путешественников. Зимой мы уже опробовали ее на Азиатских странах, а летом Ambotis Premium Club заработает и в Греции и на Кипре.

Profi.Travel: Как вы считаете, за счет чего удалось добиться успеха?

Виталий Стаматов: В этом смысле кризис сыграл нам на руку. Кто-то из туроператоров ушел с рынка, другие урезали маркетинговые бюджеты или вовсе ликвидировали отделы маркетинга, рассчитывая проехать по «накатанной» дорожке. Мы же смогли вовремя перехватить инициативу и заявить о себе. 

Не стану скрывать, что мы воспользовались ситуацией и переманили к себе лучших специалистов из турбизнеса. На тот момент мы могли выбирать действительно «золотые» кадры, лучших из лучших. Успех, к которому мы пришли, не мог бы случиться без продакт-менеджеров, аналитиков, маркетологов, которые сегодня работают в команде Ambotis Holidays.

Вовремя нацелились и на среднеценовой и премиум сегмент, полностью сконцентрировались на качестве нашего продукта. Демпинговые войны обошли нас стороной. Все это позволило Ambotis Holidays не только достигнуть намеченных коммерческих планов, но и значительно превзойти их.

Еще один фактор, сыгравший в нашу пользу ― это политика по отношению к турагентствам. И я здесь имею в виду не только неизменный размер базовой комиссии, многочисленные бонусы и акции. Мы  выбрали способ общения с агентством «глаза в глаза» и это принесло свои плоды. 

Profi.Travel: В чем это проявилось?

Виталий Стаматов: Кто-то скажет, что секрет успеха туроператора Ambotis Holidays кроется в наличии собственных принимающих офисах в Греции, в том, что мы владеем сетью отелей Xenios и Elinotel. На самом деле причина в другом. Мы относимся к маркетингу как к искусству соблазнения, в хорошем смысле этого слова. Я имею в виду, что мы стремимся к тому, чтобы оправдывать ожидания нашей целевой аудитории ― туристических агентств. Менеджеры Ambotis Holidays всегда на связи и готовы терпеливо ответить на любые вопросы. Турагентства, сотрудничающие с нами, не остаются один на один с проблемами, которые возникают в ходе нашей совместной работы, будь то оплата тура, претензии туриста или аннуляция ― мы всегда идем навстречу и находим взаимовыгодное решение. 

На мой взгляд, главное достижение Ambotis Holidays в 2016 года ― не рост продаж, а увеличение базы лояльных клиентов, которые обращаются к нам вновь и вновь.

В заключении хочу сказать, что привлечение всех турагентств страны для нас не является конечной целью. Мы за то, чтобы туристический бизнес в России работал по единым для всех правилам, и каждый занимался своим делом. Турагентства привлекали частных клиентов и выявляли их потребности, а туроператоры отвечали за качество и безопасность отдыха.

Profi.Travel: Уже можно говорить о результатах раннего бронирования: каковы они?

Виталий Стаматов: Результаты превзошли все наши ожидания! Показатели прошлого года превышены в 2,5 раза. Конечно, мы связываем это в первую очередь с укреплением рубля. Евро и доллар начали падать, и население решило потратить сбережения на отдых. Важную роль сыграла и наша работа с агентствами.

Отмечу, что большим спросом в этом году пользуются отели высокого уровня 4-5*. По некоторым отелям акцию раннего бронирования даже закончили раньше времени, поскольку план был выполнен. Так что турагентам и их клиентам следует поторопиться ― в пик сезона таких привлекательных цен уже не будет.

Profi.Travel: Сейчас актуализируются продажи туров на майские праздники. Что стоит посоветовать туристам?

Виталий Стаматов: Самыми популярными направлениями на май по традиции стали Греция и Кипр, где весной можно во всей красе ознакомиться с достопримечательностями. Хит продаж этой весны ― экскурсионный тур в Грецию «Античность. Византия. Современность».  

Кстати, на праздничные туры действует акция раннего бронирования с выгодой до 20%, так что можно еще успеть забронировать отдых выгодно. Туры рассчитаны на регулярных рейсах Aegean Airlines и Utair. 

Большим спросом у нас пользуются туры на экзотические направления на регулярной перевозке без доплат на майские праздники. У нас в ассортименте есть такие направления как: Вьетнам, Занзибар, Шри-Ланка, Мальдивы. Причем здесь мы вам настоятельно рекомендуем поторопиться, так как места заканчиваются довольно быстро.

Profi.Travel: А на что вы бы посоветовали сделать акцент в летних продажах?

Виталий Стаматов: Учитывая результаты раннего бронирования и интерес туристов к отелям 4-5*, я бы предложил сделать ставку на следующие отели.   

На Халкидиках отели под управлением Ambotis Group:

Elinotel Apolamare 5*, Xenios Anastasia Resort 5*, Xenios Theoxenia 4*, Xenios Possidi Paradise Hotel 4*. Также огромной популярностью пользуется отель Simantro Beach 5*, в котором все лето будет работать специальная программа семейного отдыха Elephant Holiday Club.  

На Пелопоннесе продолжаем сотрудничать с гостиницами высокого уровня с хорошим соотношение цены и качества: King Saron 4*, Kalamaki Beach 4*, Costa Navarino 5*.

На островах в этом году выбор будет шире. Заключены выгодные контракты с крупными отельными цепочками (Grecotel, Aldemar, Radisson), увеличили квоты в популярных клубных отелях. Среди новинок ― Vasia Hotels: Sentido Vasia Resort & Spa 5*, Zephyros Beach Boutique 4*, Vasia Ormos 3+* на Крите. Все это позволит нам удовлетворить растущий спрос на эти дестинации.

Туристы сейчас очень требовательны к уровню сервиса, и в этих отелях никаких проблем не возникнет. Все отели отбираются нами с особой тщательностью. Два раза в год руководители направлений отправляются на греческие курорты, чтобы провести «ревизию», узнать все ли в порядке, оценить качество сервиса. Такие поездки позволяют нашим «ревизорам» оценить и новые отели, от которых мы получаем коммерческие предложения в больших количествах. А еще это отличная возможность договориться об эксклюзивных бонусах и акциях для наших клиентов.  Мы со своей стороны, как туроператор, гарантируем высокий уровень оказания услуг в целом в туре ― во время перелета, трансфера и так далее.

При этом подчеркну, что привлекать туристов Ambotis Holidays будет качеством, а не ценой, промотарифы вводить не будем. 

Profi.Travel: Турпрофи интересует вопрос, касающийся агентской комиссии. Какой будет политика Ambotis Holidays в 2017 году? Какие условия ждут агентов?

Виталий Стаматов: Многие туроператоры снижают базовую комиссию для турагентств, но мы решили не менять правила игры. Размер комиссии Ambotis Holidays остается без изменений. Как и прежде, турагентства могут увеличить размер своего комиссионного вознаграждения по результатам работы за полугодие в рамках бонусной программы. Более того, в этом году будем поощрять агентства за заявки на туры высокого ценового сегмента.

Profi.Travel: А изменилась ли в этом году работа с турагентствами после вступления в силу нового закона? 

Виталий Стаматов: Поскольку мы достигли взаимного доверия с турагентствами, тема депозитов для нас не актуальна. Что касается доверенности, она выдается под каждую заявку в момент оплаты. 

Profi.Travel: Какие обучающие семинары и мероприятия вы проводите для агентов?

Виталий Стаматов: Мы используем все доступные инструменты привлечения турагентств. В первую очередь, это наши семинары и бизнес-завтраки по экзотическим направлениям (Индонезия, Танзания, Вьетнам), на которых у нас в этом году настоящий аншлаг. Один наш партнер как-то в шутку сказал: чтобы попасть к вам на бизнес-завтрак, нужно записываться за 2 года вперед. Может, не так долго, но мы смотрим на результаты работы, и исходя из этого утверждаем список участников. Но и новичков не обижаем, стараемся привлечь их в другие наши активности. Например, в рекламные туры.

Весной проводим серию встреч в городах ЦФО. Мы приготовили фирменные каталоги, которые станут незаменимым подспорьем в ежедневной работе с клиентами. 

 

 

Ambotis в России:
Москва: +7 (495) 649-85-99, tour@ambotis.com;
Санкт-Петербург: +7 (812) 389-42-31, spb@ambotis.com;
Ростов-на-Дону: +7 (863) 210-51-50, rostov@ambotis.com;
Казань: +7 (937) 527-59-60, kazan@ambotis.com;
Самара: +7 (846) 374-44-10, samara@ambotis.com;
www.ambotis.ru

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме