«Портбилет 2.0»: эффективная система продажи пассажирских перевозок с человеческим лицом

Система серьезно изменилась со времен «Портбилет 1.0»: теперь она умеет работать с несколькими запросами одновременно, запоминает данные пассажира и даже дает подсказки, как избежать ошибок при бронировании. Что еще? Рассказываем подробнее >>

«Портбилет 2.0» ― это не улучшенный «Портбилет 1.0», а идеологически и технологически новая система продажи пассажирских перевозок. Теперь система умеет работать с несколькими запросами одновременно, взаимодействует с учетными системами (например, 1С), готовит аналитику продаж и даже подсказывает пользователям, как избежать ошибок и бронировать выгодно, ― и это только часть изменений. Что еще? Рассказываем о новом «Портбилете 2.0» в подробностях. 

   

«Портбилет 1.0», который вышел на рынок в 2010 году, позиционировался как простой и эффективный инструмент поиска, бронирования и продажи авиа- и ж/д билетов, а также дополнительных услуг (гостиниц, трансферов, полисов страхования). Однако за пять лет то, что задумывалось как тривиальный движок бронирования, превратилось в рабочее место профессионального билетного кассира. Чтобы соответствовать нуждам профессионалов, их сложным запросам и высоким ожиданиям, «Випсервис» полностью поменял стратегию развития системы. 

Новая идеология: в фокусе ― пользователь

Смысл «Портбилет 1.0» сводился к быстрому и безошибочному осуществлению билетной транзакции, совершенной пользователем с невысокой квалификацией. За 4 года удалось собрать сообщество в 20 000 пользователей и провести более 4 000 000 успешных транзакций благодаря: 

  • интеграции с ведущими ГДС,  
  • предоставлению доступа к билетному контенту без платы за пульт,  
  • дружелюбному и простому интерфейсу, который позволял бронировать без знания ГДС, 
  • быстрой работе системы, которая сокращала скорость обслуживания клиента и повышала продуктивность выписки, 
  • а также, конечно, бренду «Випсервис» ― ведущему российскому консолидатору с большой субагентской сетью. 

Отправной точкой к изменениям стал следующий факт: 50% пользователей проводили в системе более 6 часов в день, непрерывно работая с инструментом. Естественно, что у многих возникала потребность изменения инструмента под свои персональные потребности. Если «Портбилет 1.0» строился вокруг успешной транзакции, то в фокусе «Портбилет 2.0» ― удобство пользователя, возможность настроить среду под собственные потребности для эффективной работы. Рабочий стол «Портбилет 2.0» ― это индивидуальная экосистема, чуткая, гибкая и легко настраиваемая под специалиста

Теперь можно сделать хоть десяток запросов одновременно

«Портбилет 1.0» был единым модулем и мог обрабатывать только по одному запросу: пользователь через веб-интерфейс обращался с запросом к головному серверу, который, в свою очередь, должен был ответить и выдать необходимую информацию. Для того чтобы сделать следующий запрос, нужно было дождаться ответа по предыдущему. 

«Портбилет 2.0» ― это уже не единый модуль, а множество: это практически полноценное приложение на компьютере пользователя, которое умеет работать с десятком запросов параллельно, не дожидаясь окончания каждого из них. Изменение логики работы позволило удвоить скорость обработки заказа, несмотря на рост сложности процессов и количества пользователей. 

В соответствии с законом РФ о защите персональных данных хостинг системы осуществляется на российских серверах. 

«Портбилет 2.0» помогает управлять бизнесом  

Теперь в системе «Портбилет» можно организовывать работу в соответствии с собственной бизнес-моделью: можно создавать разные группы пользователей в рамках собственной компании (давать права по оформлению и переоформлению услуг, по работе с заказами и группами путешественников) или формировать команды (service team), обслуживающие определенные группы пользователей.  

Не осталось без внимания и взаимодействие с системами учета: В2В-система должна уметь «разговаривать» с учетными системами, которые использует бизнес. Сегодня «Портбилет 2.0» позволяет получить и «положить» билетные и другие транзакции в любую учетную систему клиента. В условиях, когда налогоообложение в пассажирских перевозках осложнено применением различных ставок на внутренние и международные перевозки, «Портбилет 2.0» умеет работать с учетом и этих требований государства.

И наконец, бизнесу необходим анализ различных аспектов процесса продаж ― объем, предпочитаемые перевозчики и тарифы, доходность, себестоимость и так далее. «Портбилет 2.0» предлагает подобную аналитику, причем визуализированную: виджет системы выдает необходимые отчеты в виде графиков и диаграмм. 

Что дает «Портбилет 2.0»? 

  1. Билетному кассиру или бронирующему менеджеру ― простой и удобный инструмент для работы, возможность индивидуально настроить систему и защиту от ошибки благодаря подсказкам и оповещениям. 
  2. Бухгалтеру ― высокую скорость обработки балансов и отчетов, конвертацию файлов в 1С или другую систему, снижение финансовых и претензионных рисков.    
  3. Руководителю ― автоматизацию внутренних процессов компании в виде эффективных инструментов передачи информации, контроля сотрудников и офисов, настраиваемую аналитику и ее визуализацию. 

Попробовать прямо сейчас >> 

Такой разный «Портбилет 2.0»: 
инструмент сразу для нескольких отраслей
 

Разработчик системы ― холдинг «Випсервис», крупнейший российский консолидатор в области продажи пассажирских перевозок. Его субагентская сеть включает большое количество разнообразных групп клиентов: менее крупные консолидаторы, онлайн-тревел-агентства, билетные кассы, туроператоры, турагентства, а также агентства, организующие деловые поездки и корпоративные выездные мероприятия. С недавнего времени в системе работают и «непрофильные» пользователи ― розничные сети, интернет-магазины и даже единые расчетные центры. 

Билетная транзакция как таковая едина для всех, а вот все остальное, что с ней связано, варьируется от отрасли к отрасли, ведь у работников разных индустрий ― разные ожидания: например, билетчики ждут, что системе будет представлен весь контент, имеющийся на рынке, и результат поиска будет это отражать. А менеджер агентства, организующего деловые поездки или выездные мероприятия, заинтересован в полезных фильтрах для сортировки получаемых вариантов перелетов и возможности отправить выбранные варианты корпоративному клиенту прямо из системы. При этом желательно, чтобы система принимала во внимание тревел-политику клиента и учитывала ее при работе с запросом, а также запоминала данные пассажира и ускоряла выписку билета. 

Все пожелания реализованы в «Портбилет 2.0»! 
В нем есть: 

  • добавление блоков трэвел-политики, 
  • авторизация, 
  • аналитика, 
  • возможность формирования комплексной заявки с расширенным набором услуг помимо перевозки 

― все это позволило превратить «Портбилет» в индустриальные решения как минимум для двух отраслей ― продажи пассажирских перевозок и профессиональных услуг в области организации деловых поездок. 

Для «Портбилета 2.0» нет границ

«Портбилет 1.0» перешагнул границы России еще несколько лет назад, но имеющийся функционал не всегда соответствовал потребностям пользователей с других рынков. Обновленный финансовый блок «Портбилет 2.0» значительно расширил возможности за счет ввода функционала «Мультивалютность»: теперь система умеет работать в валюте любой страны

+ 40 новых функций при поиске и бронировании

Улучшения «Портбилет 2.0» коснулись и системы поиска и бронирования билетов и других услуг. Появилось более 40 новых важных функций в работе с авиаперевозкой, в том числе автоматизация выписки билетов по воинским требованиям, а также по специальным тарифам перевозчиков в рамках двухсторонних и трехсторонних договоров с участием корпоративных клиентов. В работе с гостиничным контентом реализована возможность выписки мест по собственным прямым договорам с владельцами объектов размещения.  

Безопасность как в банке

Финансовые средства клиентов «Портбилета» защищены: система безопасности, используемая в «Портбилет 2.0», не уступит интернет-банку: двойная авторизация с использованием СМС, специальные генераторы паролей, а также интеллектуальные алгоритмы, позволяющие в реальном времени выявлять и блокировать подозрительные операции. 

И наконец, автоматизированная система ― это серверы и приложения, а хорошая автоматизированная система ― это люди…

«Портбилет» с любой цифрой в названии ― это прежде всего люди. Они с любовью делают свое дело, чтобы работа пользователей системы была эффективной и приятной. 

Сотрудников, превращающих набор «умного железа» в экосистему для каждодневного труда тысяч людей, немало, но наиболее важными для пользователя, конечно, являются сотрудники поддержки. В «Портбилете» круглосуточно работают два контакт-центра, в которые можно позвонить по бесплатному телефону. В рабочее время дополнительную помощь оказывает специальная служба поддержки субагентского бизнеса в Москве. 

Попробовать «Портбилет 2.0»

Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082, Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
федеральный номер 8-800-770-07-71 (звонок бесплатный);
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат