Туроператор «Европорт» выходит на московский рынок. Интервью с директором Ольгой Коршун

Об открытии офиса в Москве, о новых реалиях турбизнеса, о планах на ближайший сезон в регионе и стратегии работы мы побеседовали с Ольгой Коршун — директором туроператора «Европорт».

Об открытии офиса в Москве, о новых реалиях турбизнеса, о планах на ближайший сезон в регионе и стратегии работы мы побеседовали с Ольгой Коршун — директором туроператора «Европорт».

   

Справка о компании

Международный туроператор «Европорт» — дочернее предприятие авиакомпании «Уральские авиалинии», 11 лет на рынке, имеет 11 офисов: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь, Ростов-на-Дону, Краснодар, а также собственные представительства в Праге и в Карловых Варах.

Базовые направления: Европа (Чехия, Венгрия, Франция, Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Испания, Мальта, Португалия, Польша, Нидерланды, Кипр), Россия (Сочи, Крым, Казань, Санкт-Петербург, Москва), СНГ (Армения, Грузия, Азербайджан, Узбекистан, Киргизия, Молдова), Израиль, ОАЭ, Китай, Шри-Ланка, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Вьетнам, Таиланд, Мальдивы.

Смотреть архив вебинаров по направлениям

Финансовые гарантии

ООО «Европорт» (туры за рубеж), МТ1 008552. Размер финансового обеспечения: 100 326 000 рублей. Подробнее
ООО «Европорт.ру» (туры по России), МВТ 015598. Размер финансового обеспечения: 500 000 рублей. Подробнее

Количество сотрудников: 57.

7 500 договоров, заключенных с агентствами Уральского, Приволжского, Южного, Северо-Западного, Сибирского и Центрального федеральных округов, Республики Башкортостан, Казахстана.

Новость об открытии вашего филиала в Москве появилась на фоне всем известных апокалиптических новостей отрасли. Рост на падающем рынке — это стратегия? Расскажите о причинах выхода на столичный туристический рынок.

 

Ольга Коршун: Мы не в первый раз открываем офисы в сложное для туристического сообщества время. В такой нерадостной ситуации рынку необходимо гарантированное качество по приемлемым ценам от стабильной компании, которая не гонится за амбициями, не ввязывается в конкурентные войны, не увлекается чартерными перевозками, не работает с прямыми туристами (это наша принципиальная позиция); в которой работают профессионалы с многолетним стажем, при этом не лишенные креативности, любящие свою работу и компанию.

Важным доводом в пользу открытия продаж из Москвы послужило и то, что многие дружественные авиаперевозчики сняли рейсы из регионов России и наши агенты попросили нас выставить продукт с перелетом из Москвы.

Кроме того, мы уже достаточно давно успешно сотрудничаем практически со всеми туристическими сетями, присутствующими в Москве, в других своих регионах, в том числе в Санкт-Петербурге. Мы не идем на новый рынок, мы идем на рынок, где есть поддержка.

Рынок Москвы имеет свое собственное уникальное лицо, к нему нужен особый подход, здесь не любят пришлых... Не боитесь?

Ольга Коршун: Пришлых смотря откуда?:) Когда мы выходили на рынок Нижнего Новгорода, Самары или Санкт-Петербурга, где также не любят «пришлых», нам задавали те же самые вопросы. Тем не менее мы стали своими для рынка, у нас очень высокая лояльность агентств во всех регионах, где мы присутствуем. Можете открыть любой профессиональный форум и почитать отзывы о нас. Нет в России другой такой не московской и не иностранной компании, которая так же успешно развивалась бы в регионах. Мы отличаемся желанием общаться, а также стремлением понять особенности каждого города и людей, живущих там. Наш центральный офис в Екатеринбурге всегда готов прийти на помощь, все руководители и лица, принимающие решения, доступны и мобильны.

Да, узнаваемость бренда в Москве пока невысокая, тем не менее авиакомпанию «Уральские авиалинии», чьей 100% дочерней компанией мы являемся и которая выполняет большое количество регулярных рейсов из Москвы, знают, я думаю, уже все. Кроме того, мы попали в список рекомендованных туроператоров крупнейших сетей турагентств, и это легко проверить.

«Европорт» активно работает с «Уральскими авиалиниями». Значит ли это, что ваши стратегии развития полностью совпадают? Насколько деятельность «Европорта» зависит от «большого авиабрата»? Ведь еще свежи в памяти примеры, когда альянс с авиакомпанией оказывал туроператору медвежью услугу?

Ольга Коршун: Действительно, основной идеей создания «Европорта» в 2004 году была загрузка регулярных международных рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии». Эту задачу мы выполняем и по сей день. Открытие авиакомпанией новых направлений, новых городов вылета, безусловно, поощряет нас двигаться за ней и помогать в развитии. Авиакомпания показывает хорошие финансовые результаты, не увлекается чартерными перевозками, держит на нужном уровне тарифы, активно развивает внутрироссийские направления, она стратегически важна для Уральского региона и для России.

Тем не менее за годы работы мы стали партнерами многих зарубежных авиакомпаний, например, таких как Czech Airlines, Finnair, flydubai, и занимаем у них лидирующие позиции по продажам. У нас есть офисы в регионах, из которых «Уральские авиалинии» не летают или летают очень мало, при этом офисы успешно существуют и приносят прибыль.

Нас очень радует, что из Москвы огромные возможности по перелетам, и, конечно, мы готовы ими воспользоваться. У нас хорошие отношения со всеми авиакомпаниями и специальные условия или блоки от них.

Могли бы рассказать, на какие направления с вылетом из Москвы вы сделаете ставку в этом первом сезоне «Европорта»?

Для начала мы будем делать ставку на наши разнообразные и зачастую уникальные предложений по турам в Европу. Уже сегодня у нас представлены следующие европейские направления: Чехия, Франция, Венгрия, Австрия, Германия, Испания, Андорра, Португалия, Кипр, Польша, Нидерланды, Скандинавия, страны Прибалтики, Мальта. Наша последняя европейская новинка — безвизовая Сербия на базе нового рейса в Белград, который будут выполнять «Уральские авиалинии» с 3 января 2016 года, — также привлекает внимание. Доступны для бронирования ОАЭ, Китай, Израиль, Юго-Восточная Азия. Мы активно продвигаем туры в страны СНГ (Беларусь, Молдова, Армения) и Грузию. Могу сказать, что это только начало: мы не собираемся останавливаться на достигнутом и будем расширять ассортимент туров на базе регулярных рейсов.

Вы один из первых туроператоров, который вовремя уловил ветер перемен и начал активно заниматься направлениями СНГ, Крыма и Краснодарского края.

Ольга Коршун: Да, у нас вот уже третий сезон представлены круглогодичные туры в Сочи, в Крым, а также Абхазия, Киргизия, Армения и Грузия. В этом году мы попытались донести до агентов и туристов, что отдыхать по направлению бывших стран СНГ (в Беларуси, Азербайджане, Молдове и т. д.) ничуть не менее интересно, чем в Европе. Сделав в мае директорский тур, мы поняли, что не всем клиентам хочется летать по стандарту, и стали активно работать над предложениями в этой области. Безусловно, впечатления от путешествий по бывшим республикам Советского Союза — не сравнимы ни с чем, и сервис здесь на уровне: для работы мы выбирали очень серьезные, солидные принимающие компании, которые уже очень много лет на рынке и берегут свою репутацию. Конечно, эти направления не дешевые, но мы стараемся минимизировать цены, чтобы они никого не удивляли.

Если говорить об уникальных торговых преимуществах ваших туров, что, на ваш взгляд, отличает турпродукт «Европорта» от конкурентов?

Ольга Коршун: Наш продукт базируется либо на сервисе принимающих компаний, занимающих лидирующие позиции на рынке, а также своей собственной, либо на прямых контрактах с отелями, гидами, транспортными фирмами. В любом случае выбор партнеров не случаен: учитываются отзывы туристов, рекомендации отельеров, нац. офисов, партнеров в других странах.

Наши туры строятся на регулярных рейсах российских и зарубежных авиакомпаний на основе блоков либо специальных тарифов. Имея родственные связи с авиакомпанией «Уральские авиалинии», а также дружественные связи с Czech Airlines, Finnair, Air France и другими, мы можем предложить нашим агентам, помимо хороших цен, дополнительные выгоды, дополнительные выгоды — расширение мест по блочной цене, отсутствие проблем при перелете из-за смены фамилии, перенос возвратов. Естественно, все решается в индивидуальном порядке — если мы можем чем-то помочь агенту, мы это делаем.

Помимо пакетных туров, мы много занимаемся индивидуальными запросами. Мы можем отправить туриста в любую страну мира и сделать это хорошо. На данном направлении работают высококлассные специалисты. Агенты также доверяют нам своих корпоративных клиентов, так как технология обслуживания таких групп продумана нами до мелочей. За годы работы мы накопили обкатанные варианты таких поездок, которые готовы предложить по запросу.

Расскажите немного о коллективе. Знаю, что у вас в компании практически нет текучки.

Ольга Коршун: Это так. Компания стала уже семьей в своем роде. Каждый день мы встречаемся с одними и теми же людьми, о которых знаем практически все, некоторые успели ни по разу сходить в декрет:). Мы иногда шутим в центральном офисе, что пора открывать свой детский сад, в этом году дети аж трех сотрудников с одного этажа пошли в первый класс. Я сама работаю в компании 11 лет с момента ее основания, это «первый ребенок», о котором ты будешь всегда заботиться и которого будешь всегда любить. Текучки у нас нет, так как сотрудники видят развитие компании и участвуют в нем, а в награду за результаты получают достойную зарплату, еще ни разу за 11 лет мы ее не задерживали. А для компании хорошо то, что она имеет команду профессионалов, которые досконально знают свой продукт, борцов за дело, с которыми вместе радуешься достигнутым вершинам.

Сейчас такое время, когда турфирмы очень настороженно относятся к новым партнерам. Что вы можете сказать им, чтобы убедить в своей надежности?

Ольга Коршун: Все, о чем мы уже говорили: продукты на регулярных рейсах, поддержка авиакомпании, отсутствие демпинга, большой объем индивидуальных туров в портфеле заказов, собственная принимающая компания по ведущему направлению. Мы никогда не увлекались большими чартерными объемами: либо участвовали в таких программах небольшими блоками, либо ставили чартеры на высокие даты с гарантированной загрузкой в отсутствие дикой конкуренции (Будапешт, Корфу, Каламата, Хошимин).

Опять же отсутствие текучки кадров говорит о том, что в компании все финансово стабильно. У нас нет кредитов вообще и никогда не было, более того, есть хорошая финансовая подушка.

Ольга, расскажите, пожалуйста, поподробнее о системе работы с туроператором «Европорт»: бонусная программа, скорость обработки заявок и т.д. В чем удобства работы с вами для агентств? И как начать сотрудничество?

Ольга Коршун: Наша система комиссионного вознаграждения прозрачна и доступна для всех туристических агентств. Любому агентству легко и быстро наработать у нас повышенную комиссию, используя стандартную сетку комиссий. Так, бронирования всего 30 человек в месяц достаточно для получения максимальной комиссии. Естественно, объем нужно поддерживать.

Также у нас есть дополнительная бонусная программа, когда за каждые 250 руб. продаж начисляется 1 балл. Чтобы подписаться на программу, необходимо заполнить заявление с сайта.

Ну и конечно, мы постоянно устраиваем различные акции, проводим викторины, недаром же мы победили в конкурсе «Лидер уральского турбизнеса» в номинациях «Креатив и позитив», а также «Любимый туроператор». Можно быть самым большим, а вот любимым удается стать не многим.

В каждом регионе офисы ведут политику внимательного отношения к агентствам. С момента ввода IP-телефонии все наши офисы объединены в единую сеть, и где бы ни находился сотрудник компании, он всегда на связи, на рабочем телефоне или на сотовом. В компании, безусловно, работает круглосуточный телефон поддержки. Кроме того, сайт www.evroport.ru, который уже положительно оценили многие наши агенты, постоянно обновляется. Cистема бронирования также постепенно дорабатывается, туда будут добавляться новые сервисы для удобства работы наших клиентов.

И конечно, для профи, работающих с нами, мы стараемся проводить как можно больше семинаров, вебинаров, а также организовывать рекламные туры для обучения и знакомства с нашим турпродуктом. Начать работать с нами проще простого: скачайте договор, заполните его и вышлите скан на почту специалиста по развитию — Любови Медведь (l.medved@evroport.ru), а оригинал отправьте по почте в ближайший к вам офиса «Европорта». Мы будем рады сотрудничать именно с вами!

Контакты (телефоны и почты) всех сотрудников всех офисов Evroport

 

Cкачать договор с ООО Evroport

 

Cкачать договор с ООО Европорт.ру

 

Международный туроператор Evroport:
группа менеджеров по бронированию в ВК
;
страница Evroport в Facebook;
evroport.ru.

г. Москва, Соймоновский проезд, д.7, стр.1, 2-ой подъезд
метро «Кропоткинская»   
тел.(499)60-88-995
е-mail: moscow@evroport.ru

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

6 комментариев

Дмитрий
23 января, 17:55
Автор статьи противоречит сам себе, пишет, что загрузка отелей высокая, но операционные затраты нет возможности закрыть, накоплены долги в более благополучные года,-удивительный вывод о состоянии рынка, оценивая работу десяти отелей, где собственники поймали кассовый разрыв
Игорь
23 января, 15:59
Глубоко пох что там в Турции с гостинницами происходит , со своим отечеством разберитесь , сюда вкладывайте , в стране много мест где можно организовать хорошие условия для отдыха и туризма на море по нормальным ценам , просто кругом воры и рвачи которые не хотят чтобы моя страна развивалась
Сергей
23 января, 17:41
Да, в Алупку езжай, там развивай. В 2025 году отдохнуть в РФ было дороже, чем за границей. И многие не хотят видеть соотечественников на отдыхе.
Лариса
23 января, 13:54
Им не понятно, что цены нужно снижать, а не сокращать отели. Люди, при повышении цен, не поедут, оставьте хоть 1 отель
jevgenijs
23 января, 13:06
Людмила
23 января, 12:34
Цены подняли,вот результат
Наталья
23 января, 12:24
Если раньше в Турцию на 10 ночей, стоило 500-700$, то , сейчас 1500 минимум, семьей поехать разоришься, мы уже лет 5 катаемся в ЮВА, в три раза дешевле выходит, последний раз во Вьетнам на 16! ночей, обошлось в 1100$ , нафиг эту Турцияю