На турбазе "Чусовая" состоялось выездное заседание Совета по развитию туризма в Свердловской области

11 декабря на турбазе «Чусовая» (с. Слобода, Первоуральский округ) состоялось выездное заседание Совета по развитию туризма Свердловской области...

11 декабря на турбазе «Чусовая» (с. Слобода, Первоуральский округ) состоялось выездное заседание Совета по развитию туризма Свердловской области.

Программа выездного заседания включала в себя презентации экологической тропы природного парка «Река Чусовая» - «Камень Винокуренный», турбазы «Чусовая» и кемпинга «Европа-Азия»; семинар «Привлечение инвестиций в проекты реконструкции и строительства средств размещения и других объектов туристской инфраструктуры в Свердловской области».

С конца 1990-х годов курортно-санаторная сфера и сфера гостеприимства переживали не лучшие времена. Кого-то они коснулись раньше, кого-то позже. Например, турбаза «Чусовая» чуть не исчезла в 2002 г. Но возродилась, в основном, за счет инвестиций – ЗАО Торгово-промышленная фирма «ЮТ» вложила в нее более 50 млн.руб., и за последние 6 лет посещаемость турбазы увеличилась в 10 раз.

На семинаре успешный опыт ЗАО ТПФ «ЮТ» был рекомендован к использованию потенциальными инвесторами заседанием Совета по развитию туризма в Свердловской области.
Безусловно, в последние годы наблюдается положительная динамика развития санаторно-курортной сферы. По словам Замминистра Свердловской области, Брылякова Константина Геннадьевича, на Урале насчитывается более 60 санаториев, но все же это в три раза меньше, чем было в советское время. Что касается отрасли гостеприимства, то (так же по словам Константина Брылякова) нехватка номерного фонда составляет 12 тысяч мест. Есть районы, где гостиниц нет вообще. В целом развитие сферы упирается в решение следующих задач:
* увеличения количества средств размещения (особенно гостиниц средней категории);
* роста специализации;
* увеличения числа дополнительных услуг;
* усиления политики продвижения;
* совершенствования технологий обслуживания.
Одной из причин недостаточного темпа развития этой сферы является проблема кадров.
По словам заместителя министра торговли, питания и услуг Свердловской области Дмитрия Ноженко, сейчас в сфере туризма в Свердловской области занято около 35 тыс. человек, а для ее успешного развития необходимо, как минимум 75 тыс.

Сложностей добавил и финансовый кризис, из-за которого приостановились программы развития внутреннего и въездного туризма.
Тему экономического кризиса члены совета не могли обойти стороной, но, как ни странно, в сложившейся ситуации для туроператоров, работающих «на въезде», возможно, больше плюсов, чем минусов: «Люди не перестанут отдыхать, возможно, уменьшат свои требования, сократят продолжительность и откажутся от зарубежных курортов в пользу курортов родного края – а это шанс, которым нельзя не воспользоваться», - оптимистично заявил Константин Брыляков.
Кроме того, если верить прогнозам заместителя председателя Правительства Свердловской области по социальной политике Владимира Власова, в 2009 г. наш край должно посетить более 1 млн. 100 тыс. человек (среди них будут не только туристы), в среднем каждый совершит около 5 ночевок, таким образом, без работы и без прибыли средства размещения остаться не должны.
В целом, потенциал Уральского региона для развития туризма и создания новых средств размещения высок. В ближайшем будущем планируется создание круглогодичных центров отдыха и лечения в Тюмени, Тавде и Красноуфимском районе.

Грамотная работа по проектированию в сочетании с богатствами природы превратила бы эти объекты в уникальные места отдыха. Но многое упирается в деньги. Необходимо привлекать инвестиции. Понимание этого привело к созданию рабочей группы, в обязанности которой входит проведение анализа развития средств размещения (а это 264 объекта на территории Свердловской области) и рабочих встреч с владельцами земель.
Кроме того, Свердловский областной фонд поддержки малого предпринимательства обладает организационными и финансовыми возможностями, в том числе программами льготного инвестиционного кредитования, и они были рекомендованы администрациям муниципальных образований, потенциальным инвесторам, туристским организациям при разработке инвестиционных проектов в сфере внутреннего и въездного туризма на территории Свердловской области.
Многие эксперты, принимавшие участие в заседании Совета, сошлись во мнении, что подобные мероприятия чрезвычайно полезны для их работы. Обмен мнениями с коллегами, справедливая критика и похвала, интерес к их проблемам со стороны Министерства - все это стимулирует к работе, повышая ее продуктивность. Если подобная работа будет продолжаться и дальше, со сферой туризма Свердловской области проблем остаться не должно.

 

Тропа "Камень Винокуренный"















 

 

Турбаза "Чусовая"

 

Кемпинг "Европа-Азия"

 

Семинар

Фотографии Utravel.ru и фотолаборатории Свердловского областного краеведческого музея (Шершнев Михаил и Михненко Марина).

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме